Еурохаттама бойынша төлем: максималды сома мен шарттар

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Ресей Федерациясында еуропротокол бірнеше жылдан бері күшінде. Оны еліміздің кез келген субъектісінде шығаруға болады. Еуропалық хаттама жол полициясы инспекторының қатысуынсыз жазатайым оқиғаларға қатысты құжаттарды дайындауды қамтиды. Жүргізушілер бұл жағдайда оқиға фактісін дербес тіркейді. Бұл көп уақытты үнемдейді. Сондай-ақ, жүргізушілер құжаттарын рәсімдеп, жол бөлігін жылдам босатып, басқа көліктердің жүруіне кедергі жасамайды. Заңнама, басқа да «төтенше» жағдайларда сияқты, Еуропалық хаттама бойынша сақтандыру төлемін қарастырады. Келіңіздер, залалдың орнын толтыру үшін құжаттарды қалай ресімдеу керектігін толығырақ қарастырайық.

Рәсім пайдаланылғанда

Заңда белгіленген жағдайларда жазатайым оқиға фактісін дербес тіркеуге болады. Сонымен бірге нормалар еурохаттаманы қолдануға тыйым салуды қарастырады. Бұл әдіс рұқсат етілмейдіқұжаттар, егер:

1. Жол апатынан зардап шеккендер бар. Жәбірленушілер жолаушылар да, жүргізушілер де, жаяу жүргіншілер де болуы мүмкін. Бұл жағдайда залалдың ауырлығы маңызды емес.
2. Екіден астам көлік соқтығысты.
3. Басқа мүлікке келтірілген залал (мысалы, тірек, ағаш, ғимарат).
4. Көліктер OSAGO немесе Green Card бойынша сақтандырылмаған.
5. Оқиғаға қатысушылар арасында келіспеушіліктер бар. Мысалы, жүргізушілер кінә, залалдың сипаты, т.б. туралы дауласуы мүмкін.

Осы жағдайлардың барлығында инспекторды шақыру керек.

Жолдағы әрекеттер

SDA ережелеріне сәйкес жүргізуші көлікті дереу тоқтатуы керек (егер бұл бұрын болмаған болса). Егер сіз жазатайым оқиғада жарақат алсаңыз немесе қайтыс болсаңыз, дереу жедел жәрдем шақырыңыз. Апаттық тоқтату белгілері орнатылғаннан кейін хабарламаны беруге кірісуге болады. Ол болмаған жағдайда еуропалық хаттама бойынша OSAGO төлемі жүзеге асырылмайды. Сарапшылар оқиғаның қалған қатысушыларымен дауласуды ұсынбайды. Басқа адамдармен қарым-қатынас сыпайы болуы керек. Қарсыластар агрессия танытса немесе басқаларға қауіп төндірсе, инспекторды шақыру керек.

Еурохаттама бойынша қандай төлемдер қарастырылған

Соңғы уақытқа дейін жүргізуші 25 мың рубльден аспайтын. Кейіннен Еуропротокол бойынша ең жоғары төлем ұлғайтылды. Ол 50 мың рубльді құра бастады. Дегенмен, алу үшінбір шарт орындалуы керек – сақтандыру 2014 жылдың 2 тамызынан кейін шығарылуы тиіс. Салыстырмалы түрде жақында жаңа нормативтік акт қабылданды, онда бұрын белгіленген ережелерге өзгерістер енгізілді. Еурохаттама бойынша қолданыстағы төлем лимиттері толықтырылды. Енді жүргізуші 400 мың рубль ала алады.

Еуропротокол: 2016 төлемдер

400 мың рубль ал. бірқатар шарттарға бағынуы мүмкін. Іс қағаздарын тікелей ресімдеу жалпы ережелер бойынша жүзеге асырылады. Бірақ еуропалық хаттама бойынша төлем апатқа ұшыраған екі көлікте де заманауи спутниктік байланыс арқылы жұмыс істейтін апат орнын және фактісін автоматты түрде белгілейтін жүйелер болған жағдайда ғана төленеді. Қолайлы үлгілердің тізбесі нормативтік құқықтық актілерде және басқа нормативтік құжаттарда келтірілген. Бұл талап қалыпты бейнежазба кезінде алынған файлды оқиғаның кез келген қатысушысының пайдасына бүгінгі күні бар компьютерлік бағдарламалардың көмегімен түзетуге болатындығына байланысты. Тиісінше, мұндай дәлелдемелердің сенімділігі күмән тудырады. Сонымен қатар, спутниктік жүйенің көмегімен алынған мәліметтерді бұрмалау іс жүзінде мүмкін емес. Бұл алаяқтық жағдайларын нөлге дейін азайтады. Бұл талап 2016 жылы күшінде болды. 2017 жылы ешқандай өзгерістер жарияланған жоқ.

Нюанстар

Жоғарыда айтылғанның негізінде, Еурохаттаманы пайдаланатын тұлғалар үшін спутниктік ақпаратты тіркеу жүйесі болмаған жағдайда төлем сомасы есептелмейді.50 мың рубльден астам. Тағы бір маңызды жайтты атап өткен жөн. Еуропротокол бойынша максималды төлемді Мәскеу мен аймақта, сондай-ақ Санкт-Петербургте және оның төңірегінде апат орын алған жағдайда алуға болады. Басқа аймақтарда азаматтардың 50 мың рубльден аспайтынына сене алатын жалпы ереже бар. Сонымен қатар, 400 мың рубль алуға. сақтандыру 2014 жылдың 1 қазанынан кейін жасалуы керек

Дизайн: жалпы ережелер

Еурохаттама бойынша төлем жоғарыда аталған шарттарды, сондай-ақ нысандарды дұрыс толтырумен тағайындалады. Ең алдымен, қағаздың тіркеуге жарамдылығын тексеру керек. Пішіннің алдыңғы және артқы жағы болуы керек. Толтырған кезде кәдімгі қаламды пайдаланыңыз (гель немесе сия емес). Қарындашпен жазуға рұқсат етілмейді. Қолданыстағы ережеге сәйкес, хабарламаның бір данасы беріледі. Қай жүргізуші бланкінің берілетіні маңызды емес. Қатысушылар хабарламада өз бағандарын таңдап, қажетті ақпаратты толтыруы керек.

Өрістерді толтыру

Пішіннің алдыңғы жағында бөлек бағандар бар. Оларда апат туралы барлық ақпарат бар. Атап айтқанда, орны, уақыты, мән-жайы, күні, бар зақымдануы және т.б. көрсетілген.14-тармақты толтыруға ерекше назар аудару керек. Онда жол-көлік оқиғасына байланысты болған көлік құралына келтірілген залалдың болуы мен сипаты егжей-тегжейлі көрсетіледі. Сипаттама бір уақытта егжей-тегжейлі және қысқа болуы керек. Сонымен қатар, сіз екінші жүргізуші ақпаратқа апатқа қатысы жоқ ақпаратты қосқан-қоспағанын мұқият тексеруіңіз керек. ATсипаттау, сіз жалпы терминдерді пайдалана аласыз: ойық, сызат, жарықшақ және т.б. Жасырын зақымданулар болған кезде оларды сипаттау сараптама кезінде жүзеге асырылады. 16-тармақта жазатайым оқиғаның мән-жайы көрсетілген. Оларды шынайы, анық және мүмкіндігінше қысқаша сипаттаңыз. Бұл параграф апаттың негізгі аспектілерін көрсетуі керек.

Маңызды сәт

16-тармақта басқа нәрселермен қатар көлік құралының маневрлері сипатталған. Бұл ақпаратты ұсынған кезде мынаны ескеріңіз:

1. Тұрақ аялдама емес. Бұл айырмашылықты түсінбеген азаматтар нысанды толтыру кезінде қателіктер жібереді. Бағдаршамның қызыл түсіне тоқтаған кезде көліктері соғылған кейбір жүргізушілер «тұрақта» болғанын көрсетеді. Бұл қате тұжырым. Мұнда дәлірек сипаттама қажет - "бағдаршамның қызыл түсіне тоқтау" (22-позиция).
2. Бір көлікті екіншісінен басып озу кезінде немесе жолақты бір жолақтан екінші жолға ауыстырған кезде сіз "озып кеткен" немесе "жолақ ауыстырылған" дегенді көрсетуіңіз керек.

Оқиғаның схемасы

Ол нысанның 17-тармағында көрсетілген. Картада жол белгілері бар. Бұл ретте көшелер мен жол атаулары, көліктердің соңғы орны, қозғалыс бағыттары көрсетіледі. Сондай-ақ апатқа тікелей қатысы бар бағдаршамдардың, белгілердің және басқа заттардың орындары көрсетілген.

Қосымша

Егер кейбір ақпарат оқиғаның мән-жайын сипаттайтын абзацта көрсетілмесе, қосыңызақпаратты «Ескертулер» өрісінен табуға болады. Мұнда сіз түсініктеме бере аласыз. Оқиғаға қатысушылар хабарламада көрсетілген деректердің дұрыстығын өз қолдарымен растайды. Тиісінше, жүргізушілер пішінде көрсетілгенмен келіседі. Алдыңғы жағының дизайнын аяқтағаннан кейін әрбір жүргізушінің бөліктері бөлініп, қол қойылады. Сонымен қатар, сурет өз бетінше де, басқа біреудің көшірмесіне де орналастырылады.

Артқы жағы

Оқиға туралы кез келген қосымша ақпарат осы жерде көрсетіледі. Артқы жағында толықтырулар мен ескертулер енгізуге рұқсат етіледі. Егер формада бос орын жеткіліксіз болса, ақпаратты бос парақта көрсетіп, хабарламаға қоса аласыз. Негізгі пішінде тиісті белгіні қою керек. Қолданба екі драйвердің де қолдарымен расталған.

Маңызды ұпайлар

Ескертуге болатын тағы бірнеше ереже бар. Оқиға туралы толық және сенімді ақпарат болған жағдайда еуропалық хаттама бойынша төлем тағайындалады. Бұл дегеніміз, егер пішінде қандай да бір деректер жоқ болса, залалды өтеуге жауапты компания оларды өздері жинай алады. Нәтижесінде компания Еуропротоколды мүлде қабылдамауы мүмкін. Төлем шарттары ақпараттың толықтығы мен сенімділігіне де байланысты. Сондықтан жүргізушілер тіркеу процедурасына жауапкершілікпен қарауы керек.

Келесі қадам

Толтырылған үлгі сақтандыру компаниясына беріледі. Мұны пошта арқылы немесе жеке түрде жасауға болады. Сарапшылар құжаттарды мүмкіндігінше тезірек тапсыруды ұсынады. нормаларжүргізушілердің одан әрі әрекетіне кейбір шектеулер белгіленді. Атап айтқанда, оқиғадан кейінгі алғашқы 15 күн ішінде жөндеу жұмыстарын жүргізуге жол берілмейді. Бұл мерзім зиянның орнын толтыруға жауапты компанияға көлік құралының алған зиянын тексеру үшін белгіленеді. Кейбір жағдайларда визуалды тексеру қажет болуы мүмкін. Ол жүргізуші тиісті өтінішті алғаннан кейін алғашқы бес күнде жүзеге асырылады. Жол-көлік оқиғасын жасаған адам қандай да бір құқық бұзушылыққа жол берсе, оған ӘҚБтК бойынша жазалау шаралары қолданылуы мүмкін. Оқиғаға қатысушылардың жауапкершілігі нысанның алдыңғы жағында көрсетілген мәліметтерге сәйкес белгіленеді.

Айтылмаған ережелер

Белгіленген тәжірибе бойынша бланктің негізгі парағы жәбірленушіге, ал автокөшіргіш апатқа жауапты адамға беріледі. Нормаларда бұл тәртіп бекітілмеген және, негізінен, кімнің қандай парақты алатыны маңызды емес. Айтылмаған ереже - түпнұсқаны сканерлеу және шығындарды өтеуге жауапты компанияға жіберу оңайырақ. Нәтижесінде еуропротокол бойынша төлем сомасын тезірек есептеуге болады.

Даулы хабарлама

Жүргізуші жағдайды қате бағалап, жол апатына кінәлі екенін мойындайтын кездер болады. Біраз уақыттан кейін адвокатпен кеңескеннен кейін ол процедурадан бас тарту керек деген қорытындыға келді. Хабарлама бұрыннан беріліп, қайтаруға жауапты компанияға жіберілген жағдайда не істеу керек? Сарапшылардың пікірінше, жалпы Ресейде Еуропротокол бойынша төлемдер өте сирек жүзеге асырылады. Сондықтан, арнайы тәжірибе үшінрәсім әлі болған жоқ. Қалай болғанда да, сарапшылар осы мәселе бойынша сақтандыру компаниясына хабарласуды ұсынады. Мұндай жағдайлардың жеткіліксіз таралуына байланысты даулар барлық жағдайлар мен жаңа ақпаратты ескере отырып, жеке қаралады. Қайта сақтандыру үшін сарапшылар заңгердің көмегіне жүгінуді ұсынады.

Қорытынды

Еуропалық хаттама бойынша төлем, оның нормативтік-құқықтық базаға салыстырмалы түрде ұзақ енгізілгеніне қарамастан, әлі іске асырудың және дауласудың нақты механизмі жоқ. Жалпы ережелер сөзсіз орындалады. Ал, тәжірибе көрсеткендей, жүргізушілер, егер жағдай ештеңемен қиындамаса, өздеріне тиесілі ақшаны еш қиындықсыз алады. Айта кету керек, толтырылған хабарлама пішініне түзетулер енгізуге жол берілмейді. Жазатайым оқиғаға қатысушылар нысанның кері бөлігін өз бетінше толтырады. Жолда басқа көліктерге кедергі келтірмеу үшін мұны үйде жасауға рұқсат етіледі. Хабарлама барлық қажетті бағандарда ақпарат болған кезде және оқиғаның әрбір қатысушысы көшірмелерін алған кезде шығарылған болып саналады. Кейбір жағдайларда, артқы жағында сипатталған ақпаратты мамандар ескермейді. Дегенмен, бұл оларды қосуға болмайды дегенді білдірмейді. Міндетті бағандардағы ақпараттың болмауы зиянды өтеуден бас тартуға негіз болатынын ұмытпаңыз. Жол-көлік оқиғасына қатысушылар қол қоймаған хабарландыру бланкілері жарамсыз болып саналады.