Ресей автокөлік иелері федерациясы (ФАР) бұл Анықтамасы, ұйымның тарихы, қызметі, шолулары

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

FAR - Ресейдегі көлік иелерінің құқықтарын қорғау үшін күштерді біріктіру үшін автомобиль құқық қорғау ұйымдары мен белсенді топтарды біріктіретін корпорация. 2006 жылы құрылған.

Егер сіз FAR аббревиатурасын шешсеңіз, сіз "Ресей автомобильшілер федерациясын" аласыз.

Жаратылу тарихы

ФАР (Ресей автокөлік иелері федерациясы) құрылуына 2005 жылы қол қойылған, Ресейге оң рульді көліктерді әкелуге және пайдалануға тыйым салатын жаңа қаулы себеп болды.

Бір жылдан кейін 2006 жылы 19 мамырда облыстық ұйымдар мен қозғалыстардың өкілдерінен құралған жиын өтті. Айта кету керек, барлығында ұқсас мәселелер болды, сондықтан олар оларды бірге шешті.

Кездесу нәтижесінде Ресей автокөлік иелері федерациясын құру туралы шешім қабылданды.

Ол бірлескен әрекеттерді үйлестіру, ортақ мәселелерді шешу және Ресей Федерациясындағы барлық көлік иелерінің мүдделерін қолдау үшін құрылған.

Басқару

Жоғарғы органFAR басшылығы конгресі тұрақты өткізілетін ұйымның мүшелері болып табылады.

Конгресстер арасында, қажет болған жағдайда, FAR Үйлестіру кеңесі жинала алады. Оның құрамына еліміздің әр өңірінен өкілдер кіреді. Үйлестіру кеңесі федералды деңгейде бизнестің, үкіметтің және қоғамның барлық құрылымдарымен өзара әрекеттеседі.

Ол FAR кез келген мүшесін қамтуы мүмкін. Сізге тек өтініш беру жеткілікті. Бұл ретте ұйымда кем дегенде бір жыл болуы маңызды. Кеңес сол аймақта қанша компания тобы бар екеніне қарамастан, әр аймақтан бір өкілді сайлайды.

Сонымен қатар ҚІС басшыларын атап өткен жөн:

1. Ұйым басшысы Қанаев Сергей Владимирович (жоғарыдағы сурет).
2. ҚСҚ вице-президенттері - Клевцов Дмитрий Викторович және Хайруллин Рамиль Рустамович.

Үйлестіру кеңесінің құрамына Краснояр өлкесінің, Татарстан Республикасының, Алтай өлкесінің, Ленинград, Новосибирск, Ярославль, Свердлов облыстарының өкілдері кіреді.

FAR мүшелігі

Ресей Федерациясында ресми тіркелген кез келген қоғамдық ұйым FAR мүшесі бола алады. Сондай-ақ, FAR-ға қосылғысы келетін компанияның ресми мәртебесі болмауы керек және Федерация қағидаттарымен бөлісуі керек.

FAR аймақтық ұйымдардың басқару құрылымы емес. Федерация автокөлік иелерінің әлеуметтік тобының мүдделерін жобалаумен және лоббилеумен және барлық корпоративті тұлғалар үшін ақпараттық платформаны қамтамасыз етумен айналысады.

Жеке аймақтардың өкілдері ҚІҚҚ-ға кез келген қатысы бар іс-шараларды өз бетінше құруға және өткізуге құқылы. Алайда, сонымен бірге олар өз әрекеттері үшін толық жауапкершілікте болады және оларды Үйлестіру кеңесімен мерзімінен бұрын келісу керек.

Ынтымақтастық және қаржыландыру

FAR мәртебесіне қарамастан көптеген отандық және шетелдік ұйымдармен ынтымақтасады. Басқалармен Ресейдің Автокөлік иелері федерациясы ақпарат алмасады, бұл бізге көптеген ортақ міндеттер мен мақсаттарды шешуге, сондай-ақ автомобильдік құқық қорғау қозғалысының дамуын жеделдетуге мүмкіндік береді.

Қаржыландыру мәселесіне келетін болсақ, ФАР өз өкілдерінің ақшасын «сортпайды» деп атап өтуге болады. Ресми веб-сайттың жұмысына инвестиция салудың өзі ерікті шешім.

Барлық кіру жарналары Үйлестіру кеңесімен келісілген және жеке іс-шараларды ұйымдастыру үшін пайдаланылады.

Жобалар

Сонымен қатар FAR жасаған ең маңызды жобаларды атап өткен жөн. Олар:

1. "FARpost" жол патрульі (2011 жылы 11 қарашада құрылған). Ол қоғамдық бақылауды құру жобасы. Ұйым белсенділердің көмегімен жол қозғалысы ережелерін бұзудың санын азайтуға тырысуда.
2. Жанармай құю станцияларының мониторингі. FAR Ресейдегі барлық жанармай құю станцияларын көруге мүмкіндік беретін мобильді құрылғыларға арналған қосымшаны жасады. Сонымен қатар, әрбір жанармай құю станциясында бензиннің сапасын, оның бағасын және т.б. көрсететін сипаттамасы бар.
3. Қауіпсіздік марапаты -әркімнің ісі».
4. "Жүргізуші қақпандарын" анықтау. FAR жүргізушіні жол қозғалысы ережелерін бұзуға итермелеген белгілер мен жол белгілерін іздейді.

Бағыттар

Жалпы Ресей автокөлік иелері федерациясы қызметінің 4 бағыты бар:

1. Қоғамдық бақылау. Ол жол инфрақұрылымының (жолдар, белгілер, белгілер және т.б.) және автокөлік иелеріне арналған тауарлардың сапасын арттыруға бағытталған. Сонымен қатар, Федерация жол қозғалысына қатысы бар мемлекеттік органдардың қызметін бақылайды.
2. Құқықтық қорғау. Ұйым көлік иелеріне үнемі «құқықтарыңды біліңдер» деп айтып келеді. FAR - дәл осы жерде олар надан жүргізушіге жол полициясының айыппұлын төлеуге немесе даулауға, OSAGO-мен проблемаларды шешуге көмектеседі. Өкіл көлікті сүйретіп алып кеткен жағдайда қандай әрекеттер жасау керектігін де айтып береді.
3. Қауіпсіздікті жақсартыңыз. PAR барлық қолжетімді әдістермен жол қауіпсіздігін жақсартады: ол теңдік құруға тырысады, байсалды көлік жүргізуге ықпал етеді, асфальт сапасын жақсартуды талап етеді, т.б.
4. Көлік иелерінің мүдделерін лоббирлеу. Оның тізіміне келесі бағыттарды қосуға болады: бензин бағасын төмендету, жолдарда теңдік орнату, көлік салығын азайту, көлікті байсалды ұстау, инфрақұрылымдық жобаларды құру.

PseudoFAR

Интернетте пайдаланушылар жиі көре аладыРесей автожүргізушілері федерациясы өткізетін акциялар туралы ақпарат. Алайда, көбінесе бұл ақпарат жалған болып шығады. FAR болып жатқан оқиғаларға ешқандай қатысы жоқ. Мұндай жалған әрекеттерді, әдетте, белгілі себептермен Федерацияның құрамынан шығарылған бұрынғы мүшелері жасайды. Бұл мүшелер:

1. Кирилл Форманчук. Ол өзін Свердлов облысындағы ФАР президентімін деп мәлімдейді, бірақ Кирилл 2011 жылдың тамызында ұйымнан шығарылды.
2. Владимир Кириллов. Новосибирск облысының ҚСҚ үйлестірушісі болып табылады (2011 жылы желтоқсанда шығарылды).
3. Алексей Носов. Өзіне Федерацияның баспасөз қызметінің жетекшісі мәртебесі берілді (2011 ж. желтоқсанда алып тасталды).
4. Юрий Шулипа. Өзін ФАР басшысы деп атайды (2012 жылдың қыркүйегінде шығарылды).
5. Вадим Коровин. Автокөлік жүргізушілеріне оның FAR координаторы екенін мәлімдейді (2013 жылдың наурызында шығарылған).

Ресей автокөлік жүргізушілері федерациясы жоғарыда аталған тұлғалар жасаған әрекеттер ұйымның ұстанымын көрсетпейтінін және оған еш қатысы жоқ екенін хабарлайды.

Тәжірибеде

FAR кінәлі де, кінәсіз көлік жүргізушілеріне де көмектесетін ұйым деп айтылады.

Айта кетейік, кейбір пайдаланушылар Федерация оларға тиісті көмек көрсетпеді деп мәлімдейді. Мәселен, мұндай оқиға жүргізушінің жол-көлік оқиғасына кінәлі болып, оны жасаған жерден қашып кеткен оқиға болды. Сотта ер адам ешқандай құқық бұзушылық жасамағанына сендірді, бірақ сот оны мойындады.кінәлі.

Соттың қорытындысынан кейін (1 жыл 2 айға құқықтан айыру) жүргізуші Ресей көлік иелері федерациясының сараптама орталығынан көмек сұрауға шешім қабылдады. Әрине, ҚСҚ оған ешқандай көмек көрсетпеді. Басқа жағдайларда ұйым көлік жүргізушілеріне көмектесуге дайын.

Сондықтан сіз ешқашан жазатайым оқиға орнынан қашпауыңыз немесе сотта жалған айғақтар бермеуіңіз керек. Бұл жағдайда FAR көмектесе алмайды. Егер заң бұзушылыққа жол берілсе, дереу Федерацияға хабарласып, кімдікі дұрыс, кімдікі бұрыс екенін анықтау керек.

Бұл мақала оқырмандарымыздың барлық сұрақтарына жауап берді деп үміттенеміз.