Canadair Regional Jet орта қашықтыққа арналған ұшақтар сериясы

Canadair Regional Jet орта қашықтыққа арналған ұшақтар сериясы
Canadair Regional Jet орта қашықтыққа арналған ұшақтар сериясы

Бейне: Canadair Regional Jet орта қашықтыққа арналған ұшақтар сериясы

Бейне: Canadair Regional Jet орта қашықтыққа арналған ұшақтар сериясы
Бейне: Симулятор полета Майкрософт | Полный полет Aerosoft CRJ 700 — от Гибралтара до Орты [жесткий подход] 2024, Мамыр
Anonim

Кеңес Одағында әуе билеттері салыстырмалы түрде арзан болды, жолаушылар тасымалының басым бөлігі орта қашықтыққа ұшатын лайнерлер арқылы жүзеге асырылды. Қаладан қалаға 500-ден 1000 шақырымға дейінгі рейс 30-40 рубльді құрады, бұл, әрине, теміржол тарифтерінен жоғары болды, бірақ қарапайым жұмысшы немесе инженер үшін бұл өте қолжетімді болды. Тоқсаныншы жылдардың басында авиатасымалдаушылар ел экономикасының басқа салаларын да шарпыған жүйелі дағдарысты сезіне бастады. Аймақтық желілерге арналған сенімді және уақыт сынынан өткен көліктер талап етілмеген болып шықты, олар тез ескірді. Ұшулар тек жаңа байлар үшін ғана қолжетімді сәнге айналды.

canadair аймақтық ұшағы
canadair аймақтық ұшағы

Ұшу қашықтығы екі мың шақырымға жететін 50-80 жолаушы сыйымдылығы бар жаңа әуе лайнерлерінің дизайны қатып қалды. Сондықтан, мұндай ұшақтарға қажеттілік қайтадан туындаған кезде, авиакомпаниялар шетелдік ұшақтарды өндірушілерге, атап айтқанда, канадалық Bombardier компаниясына жүгінді.

Canadair Regional Jet (CRJ) – 50-100-ге дейін ыңғайлы тасымалдауға арналған жолаушылар ұшағы.қысқа және орта жолдардағы жолаушылар. Өндіруші елдің климаттық жағдайы бізге жақын. Төмен жанармай шығыны, жоғары өнімділік, ұшқыштар мен техникалық персоналды қайта даярлаудың қарапайымдылығы осы лайнерлердің ресейлік әуе тасымалы нарығында жылдам ілгерілеуіне ықпал еткен бәсекелестік артықшылықтар туғызды.

canadair аймақтық jet 200
canadair аймақтық jet 200

1991 жылы қанатқа қойылған Canadair Regional Jet сериясының бірінші моделі CRJ-100 индексін алды. Канадалық дизайнерлер соңғы онжылдықтарда танымал болған кең денелі схемадан әдейі бас тартып, үнемділікті таңдады. Оны арттыру үшін төрт жылдан кейін ұшақ CF-34A1 орнына General Electric CF-34B1 қозғалтқыштарын орнату арқылы модификацияланды. Авионика да жетілдірілді, қиын ауа-райында ұшу мүмкін болды. Орындар саны өзгеріссіз қалды - 50, бірақ мұндай ауқымды дизайн өзгерістері жаңа индексте - Canadair Regional Jet-200-де көрініс тапты, бірақ сыртқы жағынан оны «тоқымадан» ажырату қиын болды.

Кабинаның интерьері эстетикамен және жайлылықтың жоғары деңгейімен ерекшеленеді, орындықтар өте ыңғайлы және былғарыдан жасалған. Canadair Regional Jet сериясының қозғалтқыштары артқы фюзеляждың бүйірлеріндегі тіреуіштерде орналасқан және алғаш рет Caravelle-де қолданылған бұл құрылым шудың төмен деңгейін қамтамасыз етеді.

canadair аймақтық jet 900
canadair аймақтық jet 900

1990-шы жылдардың басында джойстик түріндегі пилоттық тұтқалар басқару құралдарының техникалық мүмкін болатын нұсқасы болды, бірақ канадалық өндіруші таныс нұсқаға тоқталды.жаңа машинаның экспорттық әлеуетін арттыратын басқару колонналарында бүкіл әлем бойынша ұшқыштар. Дабыл құрылғылары функционалды, эргономикалық көп түсті дисплейлерге ауыстырылды.

Кез келген сәтті даму сияқты, Canadair Regional Jet ұшақтарының модификациялық әлеуеті жоғары. Дизайн ерекшеліктері ұшу сипаттамалары мен жолаушылар сыйымдылығын өзгертуге мүмкіндік берді. Модельдер желісі көп орындық және практикалық маршрут радиусы ұлғайтылған жаңа лайнерлермен толықтырылды. Осылайша, 2001 жылы жасалған Canadair Regional Jet-900 лайнері бортында CRJ-100 базалық үлгісінен екі есе дерлік көп жолаушы қабылдайды. Әрине, мұны мүмкін ету үшін фюзеляждың ұзындығын және онымен бірге қанаттарын және қозғалтқыш қуатын арттыру керек болды. Әуе тасымалы нарығының қажеттіліктері Canadian Regional Jet Liners компаниясының ұшақтарының жаңа модификацияларының пайда болуына себеп болуы мүмкін.

Ұсынылған:

Редактордың таңдауы

Ресейдегі Visa және Mastercard жүйелері. Visa және Mastercard төлем жүйелерінің сипаттамасы

Үлесті бөлісу - бұл не?

Фрилансердің орташа табысы. Фрилансерлер қалай және қанша табыс табады?

LCD "Опалиха О3": тұрғындардан, әзірлеушіден, мекенжайдан, орындалу мерзімдерінен кері байланыс. Красногорск, Мәскеу облысы

Әртараптандыру дегеніміз не және ол бизнесте не үшін қолданылады

Эстония валютасы дегеніміз не?

«Жылдам ақша»: қызметкерлер мен тұтынушылардан кері байланыс

Ресейде бастапқы жарнасыз ипотека алуға болады ма

Акциялардан қалай ақша табуға болады: алғашқы қадамдар

Декреттік демалыста қалай ақша табуға болады: опцияларды таңдау

NPF «Еуропалық зейнетақы қоры» (АҚ): қызметтер, жеңілдіктер. Еуропалық зейнетақы қоры (NPF): тұтынушылар мен қызметкерлердің пікірлері

NPF "Болашақ": тұтынушылардың пікірлері, кірістілік рейтингі

"Келісім" (NPF): тұтынушылар мен қызметкерлердің кері байланысы. «Келісім» ҰПФ АҚ – шартты қалай бұзуға болады?

Жарналық зейнетақы: оны қалыптастыру және төлеу тәртібі. Сақтандыру және жинақтаушы зейнетақыны қалыптастыру. Кім жинақтаушы зейнетақы төлемдерін алуға құқылы?

Инвестициялық портфель: бұл не, ол қалай болады және оны қалай жасауға болады