2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33
Боинг 747 ұшағы әлі күнге дейін сәтті пайдаланылып жатқанына қарамастан, оларды шығаратын танымал компания жақсырақ және заманауи лайнерлерді жасау үшін зерттеулерді бастады. Ақырында, 1994 жылы 777-300 үлгісіндегі алғашқы ұшақ ұшты. Бұрынғы Boeing ұшағынан айырмашылығы, ол үлкенірек және жанармай құймай-ақ ұзақ жүре алады.
777-200 үлгісі осы ұшақты жасауға тікелей негіз болды. Боинг 777-300 одан 10,3 метрге ұзартылған фюзеляжымен, сонымен қатар қосымша камералардың болуымен ерекшеленеді. Бірінші модификация фюзеляждың өзін, сондай-ақ құйрық дөңгелегі мен шассиді айтарлықтай күшейтті. Қосымша бейнекамераларға келетін болсақ, олар ұшқыштарға тікелей әуежайда маневр жасау процесінде көмектесу үшін қажет.
Boeing 777-300 шамамен 550 жолаушыны тасымалдауға қабілетті. Дегенмен, бұл бір ғана эконом класс болған жағдайда мүмкін болады. Егер ұшақтың 2 класы болса, онда жолаушылар орындықтарының саны 479-ға дейін азаяды. Дәл осындай жағдайда, лайнер құрамында3 класты орындар, жолаушылардың ең көп саны - 386. Эконом-класта кабинаның көп бөлігіндегі орындықтар 3 + 5 + 3 формуласы бойынша 11 қатарға орнатылады. Бизнес-класқа келетін болсақ, мұнда орындар 9 қатарға (3+3+3) орналастырылған. Бірінші класта орындықтар 6 қатарға орнатылады (2+2+2). Лайнерді толық басқару үшін экипажда екі ұшқыш болуы керек.
Боинг 777-300 өте үлкен өлшемге ие. Оның ұзындығы 73,86 м, ал биіктігі 18,51 м. Бұл ретте фюзеляждың диаметрі 6,1 м. Бұл Boeing моделінің қанаттарының кеңдігі 60,93 м, ал жалпы ауданы 427,8 м.
Осындай үлгідегі бос ұшақтың салмағы 160 тонна. Дегенмен, ол массасын 263 тоннаға дейін арттырса да ауаға көтеріле алады.
Ешқандай жанармай құюсыз бұл лайнер 11 029 км ұшуға қабілетті. Бұл ретте оның круиздік жылдамдығы 893 км/сағ. Ол 13 100 м биіктікке ұша алады. Бұл ұшақ әртүрлі қозғалтқыш опцияларымен жабдықталған: PW4098, General Electric GE90-92B және Rolls Royce Trent 892.
Boeing 777-300 негізінде компанияның әзірлеушілері қазірдің өзінде өте қызықты және жоғары сапалы модификация жасай алды. Бұл ұшақ өзінің «ата-бабасынан» бірден бірнеше жолмен ерекшеленеді. Біз Boeing 777-300 ER туралы айтып отырмыз. Біріншіден, ол сәл кеңірек интерьерге ие. Екіншіден, бұл лайнер негізгі функционалдылықты арттырды және ол 777-300 үлгісінен де алыс ұшуға қабілетті. Бола тұраұшу қауіпсіздігі жақсарды. Үшіншіден, жаңа модельде қанат ұштары жақсартылған. Сонымен қатар, General Electric GE90-92 қозғалтқышының орнына модификация неғұрлым заманауи қуат блогын - General Electric GE90-115B-ді қарастырады.
Бүгінгі күні Boeing 777-300 өзінің жетілдірілген нұсқасымен бірге ұзақ қашықтыққа ұшуға қабілетті ең кең лайнер болып табылады. Оның бортында көптеген жолаушылар орындықтары бар екеніне қарамастан, бұл ұшақтың салонында қозғалу, тіпті эконом класс туралы айтсақ, таңқаларлық оңай. Кабинаның ішкі дизайны өте жақсы жасалған. Ол жақсы демалуға көмектесетін тыныш, біркелкі жарықты пайдаланады.
Ұсынылған:
Манекендерге арналған ұшақ құрылғысы. Ұшақ құрылғысының схемасы
Ұшақтың қалай жұмыс істейтінін білетін адамдар аз. Көбісі мүлде мән бермейді. Ең бастысы, ол ұшады, ал құрылғының принципі аз қызығушылық тудырады. Бірақ мұндай алып темір машинаның ауаға қалай көтеріліп, үлкен жылдамдықпен жүгіретінін түсіне алмайтындар бар. Оны анықтауға тырысайық
Заманауи реактивті ұшақ. Алғашқы реактивті ұшақ
Елге кем емес, әлемдік деңгейден жоғары заманауи кеңестік реактивті ұшақтар керек еді. 1946 жылғы Октябрь (Тушино) мерейтойына арналған шеруде оларды халыққа және шетелдік қонақтарға көрсету керек болды
Боинг 737-800 әуе лайнері орташа қашықтыққа жолаушыларды тасымалдауға арналған
Boeing "737-800" - орташа бағыттағы жолаушыларды әуе көлігімен тасымалдауға арналған танымал және сұранысқа ие лайнер
Орта қашықтыққа арналған Airbus 319
Түпнұсқалық дизайн жетілдіріліп, нәтижесінде үнемді және қолдануға оңай ұшақ пайда болады. Дәл осылайша Airbus A 319 ұшағы жасалды, ол бүгінде әртүрлі бағыттар бойынша жұмыс істейді
Canadair Regional Jet орта қашықтыққа арналған ұшақтар сериясы
1991 жылы қанатқа қойылған Canadair Regional Jet сериясының бірінші моделі CRJ-100 индексін алды. Канадалық дизайнерлер соңғы онжылдықтарда танымал болған кең корпус схемасынан әдейі бас тартып, үнемділікті таңдады