Рельстер R 65: мақсаты, сипаттамасы, өлшемдері

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

R 65 рельстері ресейлік теміржол желісінің негізі болып табылады - жылжымалы құрамнан жүктерді сіңіруге, оларды серпімді «өңдеуге» және кейіннен тірекке - шпалға ауыстыруға қызмет ететін I-арқалық көлденең қиманың сызықтық құрылымдары. Бұл «болат арқалықтардың» сипаттамалары ГОСТ Р 8161-75 бойынша реттеледі. Ол P65 түріндегі шыңдалған және шыңдалмаған рельстер мен рельс жолақтарының дизайны мен өлшемдерін белгілейді.

Рельстер R 65

Кез келген рельстер бірнеше мәселені шешуге арналған. Біріншіден, олар пойыздың жүктемесін қабылдайды және береді. Бұл жер асты қабатының да, дөңгелектердің де төзімділігін сақтау үшін қажет. Екіншіден, олар жылжымалы құрамның қозғалыс бағытын белгілейді. Ақырында, олар дөңгелектердің айналуы үшін ең аз кедергісі бар платформаны жасайды. Жұмыс элементтерінің жанасу беті бірнеше сантиметрді құрайды (жол сыныбына байланысты 3-5).

Ұсынылған сызықтық құрылымдардың ауқымы өте кең. Осылайша, R 65 рельстері, сондай-ақ R50, R75, буынды және буынсыз кең жолды төсеу үшін қолданылады. Олар бұрмалау бұрмаларын жасауда да қолданылады. Соңғы жағдайда модификацияланған профилі (PK65) бар сызықтық өнімдер пайдаланылады.

Рельс элементтері

P65 рельстерін, кез келген басқа түрлер сияқты, қарапайым I-сәулелік деп атауға болмайды.

Мамандар оның дизайнында бірнеше шартты бөліктерді ажыратады:

1. Басы – оның пішіні жылжымалы құрам дөңгелегін рельспен сенімді ұстауды қамтамасыз етеді.
2. Мойын - иілу жүктемелеріне төтеп береді, сонымен қатар оларды жолдың қондырмасының тірегіне береді.
3. Табан - бүкіл сызықтық құрылымның тұрақтылығын қамтамасыз етеді, кернеулерді шпалдың бүкіл бетіне таратады. Ол оң және сол жақ қаламнан тұрады.

Сонымен қатар, рельс ішінде мойынның сол және оң жағында орналасқан және бастың төменгі жиегінен табанның ортаңғы бөлігіне дейінгі кеңістікті алып жатқан екі аймақ ерекшеленеді. Бұл сол және оң жақ синустар деп аталады. Олардың құрамында жолдың кейбір бөліктерінде R 65 рельстерін бекітетін сына тәрізді төсемдер бар.

P65 рельс өлшемдері

Р 65 рельсінің неге мұндай пішіні бар екеніне таңғалатын адамдар аз. Сонымен қатар, жылжымалы құраммен өзара әрекеттесу үшін оңтайлы жағдайлар жасау үшін әрбір қисықтық радиусы, жазық аумақ және еңістер арнайы эмпирикалық немесе есептеулер арқылы таңдалды.

Көбіміз R рельсінің не екенін білеміз65 салмағы 65 кг-ға тең, бұл шын мәнінде дұрыс емес. Жүгіру метрінің нақты салмағы 64,72 кг. Басқа параметрлер келесі мағынаға ие:

• бас радиусы (R500) жүкті орталықтандыруды қамтамасыз етеді, яғни ол дөңгелектің бойлық осін рельс осімен сәйкес келтіруге мәжбүр етеді;
• R80 дөңгелек фланецімен тығыз байланыс жасайтын R15-ке біркелкі ауысуды жасайды;
• Бас қадам 1:20 доңғалақ фланецінің еңісіне сәйкес келеді, ол доңғалақ фланецімен біріктіру үшін қажет;
• радиусы R3 бар бастың өткір жиегін дөңгелетеді, бұл кернеуді шоғырландырғыштарды жою үшін жасалады;
• R15 және R370 өтпелі радиустары бастың мойынмен біркелкі қосылуын қамтамасыз ету және қауіпті кернеулері бар аймақтарды жою үшін енгізілген;
• мойынның түбіндегі R400 өтпелі радиусы жүктің табанға біркелкі өтуі үшін қажет;
• табанның үстіңгі жиегі мен бастың төменгі бөлігінің көлбеулері бірдей (1:4), бұл бір уақытта аралық ілмек рөлін атқаратын сына тәрізді қабаттасуды орнату үшін қажет.

R 65 рельс күн сайын орасан зор жүктемелерге ұшырайды. Оның Ресей өнеркәсібіндегі салмағын бағаламау мүмкін емес. Бірақ арнайы дизайн болмаса, ол өз міндетін орындай алмас еді, ол тез деформацияланар еді және оны ауыстыру керек еді.

Рельсті болат

Барлық теміржол рельстері (P 65, PK65, P75, P50) тек рельстік болаттан жасалған. Ол жоғары иілу беріктігімен, қаттылығымен және тозуға төзімділігімен сипатталады, оған көміртегінің жоғары мөлшері (0,82%) және легирленген қоспаларды қосу арқылы қол жеткізіледі -марганец, ванадий, цирконий, кремний, титан.

M76VT - рельс кірпіктерін өндіруде қолданылатын негізгі болат маркасы. Өндіріс әдісіне қарай ол бірінші (тек мартен пештерінде балқытылатын) немесе екінші топ болуы мүмкін. Құйылған немесе прокатталған «бос» күрделі көп сатылы термиялық өңдеуден өтеді. Көп жағдайда, сондықтан R 65 рельсінің бағасы соншалықты жоғары деңгейде - тоннасына 50 мың рубльден бастап.