Ағаш темір жол шпалдарының өлшемдері. Темірбетон шпал: өлшемдері

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Теміржол шпалдары сәйкес тас жолды салудағы ең маңызды элемент болып табылады. Инфрақұрылымның тұрақтылығы олардың сапасына тікелей байланысты. Ресей Федерациясында ағаш және темірбетон конструкциялары қолданылады. Оларға қатысты өлшемді анықтайтын бірқатар маңызды стандарттар белгіленді. Олардың ерекшеліктері қандай?

Түрлері бойынша ағаш шпалдардың классификациясы

Қабылданған мемлекеттік стандарттарға сәйкес ағаштан жасалған шпалдың өлшемдері оның түріне сәйкес келуі керек. Теміржол жолының қарастырылатын элементін жіктеудің бірнеше себептері бар.

Ең көп тарағаны – кездесуге жазылу. Сонымен, шпалдар келесіге арналғандарға бөлінеді:

- 1, 2 немесе 3-сыныптағы негізгі жолдар, олардың қозғалыс тығыздығы жылына 5 миллион тонна/км-ден асатын немесе пойыздың жылдамдығы 100 км/сағ-тан асатын болса,;

- 3-ші және 4-ші дәрежелі негізгі жолдар, кіру (қарқынды жұмыспен), сұрыптау, сондай-ақ қабылдау және жөнелту - станцияларда;

- 5-сыныпқа қатысты кез келген тректер, соның ішінде станция тректері,белсенді емес ретінде жіктеледі, сондай-ақ қозғалыстың маневрлік-экспорттық түрімен сипатталатын басқалар.

Жолдардың көрсетілген түрлері сәйкесінше I, II және III шпал түрлерінің көмегімен салынған. Оларға қатысты осылайша стандартталған көрсеткіштер белгіленеді.

Ылғал факторы

Ағаштан жасалған теміржол шпалының нақты өлшемі материалдың ылғалдылығына байланысты өзгеруі мүмкін. Бұл нені білдіреді? Өйткені, сәйкес мәндер 22% аспайтын ылғалдылыққа қатысты. Егер бұл көрсеткіш көрсетілген мәннен үлкен болса, онда шпалдың өлшемдері шөгу үшін қажетті рұқсаттарды ескере отырып қарастырылуы керек. Оның құндылығы ағаш түріне байланысты - қылқан жапырақты немесе жапырақты. Ұқсас талап композиттік шпалдардың көлденең қималары үшін де белгіленген.

Композиттік шпал өлшемдеріндегі рұқсат етілген ауытқулар

Шпалдың өлшемі рұқсат етілген мәндер шегінде мемлекеттік стандарттарда бекітілген нормалардан ауытқуы мүмкін. Ұзындығына келетін болсақ - ол 20 мм, қалыңдығы - 5 мм. Сондай-ақ тігістердің еніне, жақтардың биіктігіне, болттар арасындағы қашықтыққа, сондай-ақ олардың шпал осінен тік ауытқуына байланысты рұқсат етілген ауытқулар бар.

Ағаш шпалдардың стандартты өлшемдері

Енді, шын мәнінде, түріне қарай ағаш шпалдың (HD) өлшемдері қандай болуы мүмкін екенін қарастырайық.

I типті теміржол элементтері үшін мәндер болуы керек:

- қалыңдығы - 180 мм (ауытқу 5мм);

- кесілген жақтарының биіктігі - 150 мм;

- үстіңгі тақтаның ені - 180-210 мм;

- төменгі пластинаның ені - 250 мм (рұқсат етілген ауытқу 5 мм);

- ұзындығы - 2750 мм (20 мм шегінде реттеуге рұқсат етіледі).

II типті шпалдар үшін оның өлшемдері келесі критерийлерге сәйкес болуы керек:

- қалыңдығы - 160 мм (рұқсат етілген ауытқу 5 мм);

- кесілген жақтарының биіктігі - 130 мм;

- үстіңгі тақтаның ені - 180-210 мм;

- төменгі пластинаның ені - 230 мм (5 мм ауытқуға рұқсат етіледі);

- ұзындығы - 2750 мм (20 мм шегінде өзгертуге рұқсат етіледі).

Өз кезегінде III типті шпалдар келесі көрсеткіштерге сәйкес болуы керек:

- Қалыңдығы - 150мм (5 мм рұқсат етіледі);

- кесілген жақтарының биіктігі - 105 мм;

- үстіңгі тақта ені - 140-190 мм;

- астыңғы тақтаның ені - 230 мм (5 мм ауытқуға рұқсат етіледі);

- ұзындығы - 2750 мм (20 мм шегінде реттеуге рұқсат етіледі).

Сонымен, біз мемлекеттік стандарттармен бекітілген ағаш теміржол шпалдарының өлшемдеріне қойылатын талаптарды қарастырдық. Бірақ теміржол жолының құрылымында шпалдармен бірге қолданылатын ағаштың тағы бір маңызды элементі бар - тасымалдау жолақтары. Біз өз кезегінде олардың өлшемдеріне қатысты мемлекет белгілейтін стандарттарды зерттейміз.

Тасымалдау жолақтарының өлшемдері: критерийлер

Шпалдың өлшемдері сияқты арқалықтар үшін сәйкес өлшемдер олардың түрі бойынша анықталады. Жіктеу себептеріқарастырылып жатқан темір жолдың бірнеше элементтері де бар. Ең бастысы, ұйықтаушының өлшемдері анықталған кездегідей, кездесуді тағайындау.

Сонымен, жолақтарды пайдалануға болады:

- жылына 50 миллион тонна/км-ден асатын қозғалыс тығыздығымен, сондай-ақ пойыздың жылдамдығы 100 км/сағ-тан асатын қозғалыс тығыздығымен сипатталатын 1, 2 немесе 3-сыныптағы негізгі жолдарда;

- 2, 3 және 4 кластарға жататын негізгі жолдарда, кіру (қарқынды жұмыс кезінде), сондай-ақ станцияларда болатын сұрыптау және қайта тиеу;

- 5-сыныпқа жатқызылған жолдарда, соның ішінде станциялық жолдар, қозғалысы аз кірме жолдар ретінде жіктеледі және маневрлік-экспорттық түрдегі қозғалысымен сипатталатын басқалар.

Көрсетілген жолдар тасымалдау жолақтарының I, II және III түріне сәйкес келеді.

Шпалдардағыдай ылғалдылық маңызды. Осылайша, 22% -дан астам ылғалдылық индексімен сипатталатын тасымалдау арқалықтарының стандартталған өлшемдері кептіру үшін қажетті рұқсатты ескере отырып қарастырылуы керек. Шпалдың өлшемдерін анықтайтын стандарттар жағдайындағыдай, бұл жағдайда арқалықтарды жасау үшін қандай ағаштан жасалғаны маңызды - қатты немесе жұмсақ ағаш. Бірінші жағдайда қажетті критерийлер ГОСТ 6782.1-75-те қамтылған, екіншісінде ГОСТ 6782.2.-75 ережелері қолданылады.

Ағаш шпалдарды қарастырған кездегідей, олардың түріне қатысты штангалардың өлшемдерін зерттеп көрейік.

Түрлері бойынша тасымалдау жолақтарының өлшемдері

Егер біз I типті жолақтар туралы айтатын болсақ, онда олардың сипаттамалары келесіге сәйкес келуі керекмәндер:

- қалыңдығы -180 мм (5 мм шегінде реттеуге рұқсат етіледі);

- үстіңгі тақта ені - 220 мм (кеңейтілген), 200 мм (ені);

- төменгі пластинаның ені - 260 мм;

- кесілген жағы биіктігі - 150 мм.

- кесілмеген элементтерге арналған ағаштың ені - 300 мм;

II типті жолақтардың келесі сипаттамалары болуы керек:

- қалыңдығы -160 мм (5 мм шегінде ауытқуға рұқсат етіледі);

- үстіңгі тақтаның ені 220 мм (кеңейтілген), - 175 мм (қалыпты);

- төменгі пластинаның ені - 250 мм;

- кесілген жағы биіктігі - 130 мм.

- кесілмеген элементтерге арналған ағаштың ені - 280 мм;

III типті жолақтар үшін келесі стандарттар орнатылды:

- қалыңдығы - 160 мм (5 мм шегінде ауытқуға рұқсат етіледі);

- үстіңгі тақтаның ені - 200мм (ені), 175мм (қалыпты);

- төменгі пластинаның ені - 230 мм;

- кесілген жағы биіктігі - 130 мм;

- кесілмеген элементтердегі арқалықтың ені - 260 мм.

Жолақтардың ұзындығы: рұқсат етілген мәндер ауқымы

Бірақ жолақтардың ұзындығы қандай? Ағаш (теміржол) шпалдың өлшемдерін реттейтін стандарттардан айырмашылығы, барлық мәндер сәйкес элементтің түріне байланысты болған кезде, олар белгіленген стандарттарға жеткілікті түрде қатаң сәйкестікті болжайды, арқалықтар жағдайында ұзындығы критерийлері олардың барлық түрлеріне ортақ. Сонымен қатар, стандарттар нақты көрсеткішті белгілемейді, бірақ аралық - рұқсат етілген 0,25 м градациямен 3-тен 5,5 метрге дейін.20 мм шегінде ауытқулар.

Көпір жолақтары: стандарттау ерекшеліктері

Сонымен, біз темір жолдардың құрылымында ағаш шпалдың (RW) және оны толықтыратын арқалықтың өлшемін реттейтін стандарттар қандай екенін қарастырдық. Бірақ тиісті магистральдардың тағы бір маңызды құрамдас бөлігі бар. Біз көпір арқалықтары туралы айтып отырмыз. Теміржол шпалының өлшемдері реттелген сияқты, темір жолдардың қарастырылатын құрамдас бөлігі үшін бұл көрсеткіш те мемлекеттік стандарттарда бекітілген. Осы ерекшелікті толығырақ зерттеп көрейік.

Көпір арқалықтарын жасауға арналған материал - ағаш. Олардың мөлшері бір параметрмен - көлденең қиманың өлшемімен, сондай-ақ рұқсат етілген ауытқу көрсеткіштерімен корреляцияланады. Барларға қойылатын негізгі талап - тікбұрышты пішін. Темір жол желілерінің сәйкес элементтері келесі бөліммен келеді:

- 220x240мм;

- 220 x 260 мм.

Екі түрдегі көпір жолақтарының ұзындығы бірдей болуы керек - 3250 мм. Бірақ шекті ауытқуларды стандарттау тұрғысынан көрсеткіштер әртүрлі болуы мүмкін. Сонымен, көлденең қимасы 220-ден 240 мм-ге дейінгі жолақтар үшін максималды ауытқу болуы мүмкін: минус 2 мм (қалыңдығы бойынша), 15 мм (ұзындығы бойынша). Темір жол элементтерінің екінші түріне қатысты көрсеткіштер әртүрлі. Сонымен, ұзындығы бойынша 220-дан 260 мм-ге дейінгі қимасы бар штангалар үшін қалыңдығын реттеу қарастырылмаған, бірақ ені бойынша стандартта белгіленген сәйкес мән 3 мм.

Тапсырыс берушімен келісе отырып, басқа секциялары бар штангаларды жасауға болатынын атап өтуге болады - 220280 және 240, 300 мм, ұзындығы 4,2 м.

Ағаш (темір жол) шпалының өлшемдерін реттейтін стандарттар сияқты, көпір арқалықтарының ұзындығы белгілі бір ылғал деңгейіндегі өнімдер үшін белгіленеді. Бұл жағдайда - 20%. Егер көпір арқалықтары ылғалға ие болса, онда қажетті шөгу рұқсаттарын ескере отырып, өлшем талаптарын ескеру қажет - ГОСТ 6782.1-75 сәйкес.

Темірбетон шпалдары: классификация

Темірбетон ағаш шпалдарға балама бола алады. Бұл өнімдер тас жолдарда қолданылады. Алдын ала кернеулер санатына жатады. Олар P75, P65, сондай-ақ P50 типті рельстерді төсеу кезінде қолданылады. Темірбетон шпалдарын жіктеудің көптеген себептері бар:

- рельстермен бекіту түріне сәйкес;

- алдын ала кернеу арматурасының түріне сәйкес;

- электрлік оқшаулау сипаттамалары үшін;

- шеберлік деңгейіне сәйкес.

Бұл жағдайда бізді бірінші критерий қызықтырады - темірбетон шпалдың рельстерге бекітілу әдісі. Өнімнің өлшемдері және оның басқа да маңызды сипаттамалары сәйкес механизмнің сипаттамалары негізінде дәл анықталады. Сонымен, рельстерге бекіту түріне байланысты шпалдар:

- Ш1 түрі, төсемді шпалға бекіту арқылы болттарды пайдаланып бөлек бекітуге арналған;

- Ш2 түрі, шпалға бекітпеу арқылы болттармен ажырамас бекітуге арналған.тек қаптама, сонымен қатар рельс;

- Ш3 түрі, рельс шпалына тікелей бекіту арқылы болттарды пайдаланып, ажырамас бекітуге арналған.

Темірбетон шпалдары: өлшемдер және басқа параметрлер

Темірбетон шпалының қажетті параметрлерін анықтайтын ең маңызды критерий оның жоғарыда аталған түрлердің біріне тағайындалуы болып табылады.

Сонымен, егер біз Ш1 ретінде жіктелген шпал туралы айтатын болсақ, онда ол келесі сипаттамаларға ие болуы керек:

- тарту жиектері арасындағы қажетті қашықтық - 2016 мм;

- өнімнің бір ұшының сәйкес жиектері арасындағы қашықтық - 406 мм;

- рельс бөлігіндегі өнім биіктігі - 193 мм;

- ортаңғы бөліктегі өнімнің биіктігі - 145 мм.

Sh2 типті ұйықтаушының келесі сипаттамалары болуы керек:

- итеру жиектерін бөлетін қашықтық - 2016 мм;

- өнімнің бір ұшының сәйкес жиектері арасындағы қашықтық - 406 мм;

- рельс бөлігіндегі өнім биіктігі - 193 мм;

- ортаңғы бөліктегі өнімнің биіктігі - 145 мм.

Ш3 ретінде жіктелген шпал келесі параметрлерге сәйкес болуы керек:

- итеру жиектерін бөлетін қашықтық - 1966 мм;

- өнімнің бір ұшының сәйкес жиектері арасындағы қашықтық - 359 мм;

- рельс бөлігіндегі биіктік - 193 мм;

- ортаңғы бөліктегі биіктік - 145 мм.

Бұл негізгі сипаттамалар, сәйкесмемлекеттік стандарттар, темірбетон шпал болуы керек. Оның ұзындығы мен ені бойынша өлшемдері көбінесе бекітілген - сәйкесінше 2700 және 300 мм. Темірбетон элементтерінің мемлекеттік стандарттарында ағаштан жасалған бұйымдар үшін тіркелгендермен салыстырылатын ауытқулар қарастырылмаған. Сәйкес үлгідегі теміржол шпалының өлшемі ылғалдылыққа және қоршаған ортаның басқа факторларына қатысты өзгермелілікті қабылдамайды.

Ағаш және темірбетон шпалдары: ортақ тұстары және негізгі айырмашылықтары

Темірбетон мен ағаш элементтердің тағы қандай негізгі айырмашылықтарын атап өтуге болады? Сондықтан ерекшеленетін бірінші нәрсе шпалдар - өлшемдер. Салмағы да сәйкес өнімдердің бір-біріне ұқсамауының маңызды критерийі болып табылады. Ағаш шпалдарға арналған көрсеткіш шамамен 80-85 кг, темірбетон - шамамен 270 кг. Олардың да, басқаларының да ауқымы айтарлықтай ерекшеленбейді. Өлшемдерін біз бірінші кезекте қарастырған ағаш шпалдар? тарихи бұрын темірбетон, бірақ әлі күнге дейін өзектілігін жоғалтқан жоқ. Оның үстіне, олардың бірқатар маңызды артықшылықтары бар - арзан баға, тасымалдау, ауыстыру және тасымалдаудың қарапайымдылығы, шамадан тыс жүктемеге төзімділік.