Не ауыр – трамвай ма әлде цистерна ма? Қандай ауыр - трамвай немесе Т-34 цистернасы?

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Балалар санатындағы сұрақ немесе балалар мен ересектерге арналған ыңғайлы викториналар. Түрі де, мағынасы жағынан да кім күшті деген сұраққа ұқсас – піл ме, кит пе. Бірақ баланың келешекте мұндай жұмбақтарды сұрауға деген құштарлығын, мүмкіндігінше жалықтырып жіберу үшін балалардың сұрақтары егжей-тегжейлі жауап беруді қажет етеді. Трамвай мен цистернаға қарағанда екі түрлі гетерогенді өнімді елестету қиын. Сонымен, қайсысы ауыр - трамвай ма, әлде цистерна ма? Сұрақ маңызды және байыпты талдау мен жауапты қажет етеді.

Трамвайлар әртүрлі

Қала тұрғындарына таныс көлік түрі өте алуан түрлі. Бұл ретте әртүрлі өндірушілердің үлгілері мен модификациялары жұмыс істейді. Сонымен қатар, бір трамвайдағы вагондар саны айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Адамдардың басым көпшілігі күнде жұмысқа немесе үйге келетін трамвайдың аты қалай аталатынын, тіпті салмағы қанша екенін білмейді.

Бұл әртүрлі трамвайлардың салмағы қанша

Төмендегі кестеМәскеудегі жабдықталған трамвайлардың салмағы туралы ақпаратты қамтиды, яғни кетуге толығымен дайын, бірақ жолаушыларсыз. Жолаушыларды қоссаңыз, сурет айтарлықтай өзгереді. Көп вагонды заманауи үлгілер 300 адамға дейін сыяды, ал егер барлық жолаушылар жақсы тамақтанса және қысқы киіммен киінсе, салмаққа сәйкесінше 30 тоннаға дейін қосылуы керек. Осыны ескере отырып, сондай-ақ көліктің бұл түрі бірнеше вагоннан тұратынын ескере отырып, жауаптағы салмағы ауыррақ - трамвай немесе цистерна бірінші нысанның пайдасына еңкейген болуы мүмкін.

Трамвай бренді	Салмағы тоннамен	Ең көп саны жолаушылар	Мәскеу саябағындағы бөлік
71-931M "Витязь" M	37	320	228
71-414 Фокстрот	18	102	70
71-623 (KTM-23)	22	187	67
71-619 (KTM-19)	19, 5	164	244
Барлық модификациядағы "Татралар".	20	136	185
71-134А (LM-99)	19, 9	207	28
LM-2008	19, 5	165	1
Басқа	20	100	5

Мұндағы маркалар тек мамандар мен көлік жүргізушілері үшін бір нәрсені білдіреді. Сонымен, кішкене түсініктеме. «Татралар» - корпусының қызыл түсімен және аязға тұрақсыздығымен аға ұрпаққа жақсы таныс чех трамвайлары. Қатты қыста олардағы бояу қабыршақтайды. KTM трамвайлары Татраға ұқсас, бірақ бұрыштық пішіні және мұрынның астындағы тән бос кеңістік бар. LM, Vityaz және Foxtrot трамвайларының айрықша ерекшелігі олардың футуристік көрінісі болып табылады. Бұл көліктердің барлығы күн сайын қалада жұмыс істейді және тек шерулерде ғана көрінетін танктерден айырмашылығы, үнемі адамдардың көз алдында. Әрқашан осылай болса жақсы болар еді. Қарапайым есептеулер жасап, трамвайлардың салмағын қорытындылай аламыз.

Бірінші көлік түрінің нәтижелері

Елорда мысалында оның барлық 828 трамвай паркінің салмағы бүгінде 20 304,7 тоннаны құрайды, яғни бір шартты орташа нысан бойынша орташа көрсеткіш 24,5 тоннаны құрайды. Егер жолаушыларды қоссақ (барлық қол жетімді Мәскеу трамвайларының максималды жүктемесіне сәйкес - бұл 164 276 адам), бір адамға 70 кг мөлшерінде, онда жолаушылармен толтырылған трамвайдың орташа салмағын көз алмасына тағы 13,88 көбейту керек. тонна. Яғни, зерттелетін көлік түрінің толық вагонының адамдармен орташа өлшенген салмағы 38,38 тонна, ал жолаушыларсыз – 24,5 тонна. Бұл сандарды екінші нысанның деректерімен салыстыру және ненің ауыр екенін түсіну қалады - трамвай немесе цистерна.

Үлгілердің әртүрлілігі: цистерналар да әртүрлі

Бірінші нысанды қарастырып болған соң, екіншісіне көшеміз. Салмағы бірнеше тоннаға жуық танк құрылысының таң алдында жасалған үлгілерін алатын болсақ, қайсысы ауыр - трамвай ма, әлде цистерна ма деген сұраққа жауап анық. Дегенмен, Бірінші дүниежүзілік соғыс монстры ағылшын «Марк 1»салмағы 28,45 тоннаны құрады, бұл бізге таныс заттың салмағымен салыстыруға болады. Алдыңғы кестеде заманауи трамвайлар туралы деректер берілгендіктен, оларды қазіргі цистерналардың массасымен салыстыру қисынды болып көрінеді. Қазіргі уақытта олар әртүрлі әскерлерде қызмет етеді. Осыған сүйене отырып, балалардың трамвай немесе цистерна деген қиынырақ сұрағына біржақты жауап алуға тырысыңыз.

Бренд	Ел	Бос салмақ мемлекет, тонна
T-90	Ресей	46, 5
T-72	Ресей	41, 0
T-80	Ресей	40, 0
T-90MS "Тагил"	Ресей	48, 0
"Барыс"	Германия	67, 5
M1A2	АҚШ	61, 4
"Челленджер"	Ұлыбритания	62, 5
"Меркава"	Израиль	65, 0
"Le Clerc"	Франция	54, 5

Бұл танктердің саны дерлік жіктелгендіктен, орташа салмақты есептеу мүмкін емес, сондықтан олардың жауынгерлік салмағының қарапайым орташа мәнін есептеп көрейік. Ресейлік үлгілер үшін - 44, 42 тонна, шетелдік - 60, 18 тонна болып шығады. Осылайша, қайсысы ауыр: трамвай немесе цистерна деген сұраққа жауап беруде біржақты жауап беруге болады. Әрине, сіз мұны өзіңіз де болжағансыз. Бұл танк. Сонымен қатар, бұл кез келген заманауи модельВагондағы жолаушылар саны көп болса да, трамвай дауды анық жеңеді.

Ал егер сіз Т-34 алсаңыз…

Енді белгілі бір үлгіге көшейік. Көліктің бірінші түріне барлық қажетті сандарды ала отырып, қайсысы ауыр екенін біле аласыз - трамвай немесе Т-34 цистернасы. Өздеріңіз білетіндей, бұл модель әртүрлі жылдарда және әртүрлі модификацияларда шығарылды. Оның салмағы үнемі өсіп отырды және 1940 жылы 26,3 тоннадан 1944 жылы 30,9 тоннаға дейін өзгерді.

Көріп отырғаныңыздай, қайсысы ауыр деген сұраққа дұрыс жауап – трамвай немесе цистерна-34 екінші нысан болады. Толықтығына қарамастан. Егер сіз жолаушыларсыз трамвайға отырсаңыз және трамвайға толығымен адамдар толып кетсеңіз. Дегенмен, қаласаңыз, көптеген адамдарды резервуарға қоюға болады. Ал біз тек цистерна мен трамвайды ғана салыстыратындықтан, Т-34 цистернасы қазіргі трамвайлардан ауыр деп нақты айта аламыз. Viking M үлгісін қоспағанда. Егер сіз Екінші дүниежүзілік соғыстың тәжірибелік танктерін, әсіресе неміс танктерін алсаңыз, онда «Тышқан» деп аталатын танктің салмағы 188 тонна болды, ал Үшінші рейхтің тағы бір танкі өнімі - «Рат» салмағы 1500 тоннамен мақтана алады.. Трамвай дизайнерлері мұндай көрсеткіштерге жақындаған да жоқ.