2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33
Темір жол вокзалдары мен айрықтары күрделі технологиялық нысандар болып табылады. Бұл элементтер бір жол желісін құрайды. Бұл ұғымдарды кейінірек мақалада егжей-тегжейлі қарастырамыз.
Теміржол станциялары
Көлік желісінің бұл элементтері пойыздарды қабылдауды және жіберуді, оларды басып озуды және кесіп өтуді қамтамасыз ететін арнайы құрылғылармен жабдықталған объектілер. Сонымен қатар, теміржол вокзалы жүктерді шығаруға және қабылдауға, сондай-ақ жолаушыларға қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Әзірленген жол құрылғылары пойыздарды қалыптастыруды және бөлшектеуді қамтамасыз етеді, оларға техникалық қызмет көрсетеді. Жүргізілетін жұмыстардың көлемі мен сипатына қарай теміржол вокзалында бес сыныптың біреуі болуы немесе сыныптан тыс болуы мүмкін. Бір немесе басқа санатқа жататындығы объектінің жұмысын баллмен бағалауға сәйкес анықталады.
Баратын жер
Темір жол вокзалы – жол желісінің негізгі өндірістік-шаруашылық бірлігі. Бұл қондырғылар тасымалдау процесін құрайтын соңғы және бастапқы операцияларды, сонымен қатар қозғалысты қамтамасыз ету бойынша іс-шараларды орындайдытұжырымдар. Вагон айналымы уақытының 75 пайызы станцияда өтеді. Нысанның жұмысы пойыздар қозғалысының кестесіне, оларды қалыптастыру жоспарына, техникалық құрал-жабдықтарды және технологиялық процесті тиімді пайдалануға сәйкес ұйымдастырылған. Қаражатты пайдалану тәртібі арнайы әкімшілік актімен реттеледі. Оның негізінде пойыздардың қауіпсіз және кедергісіз жөнелтілуі мен қабылдануын, пойыздардың станция арқылы өтуін, сондай-ақ ішкі маневрлік жұмыстардың тиімділігі мен ұтымдылығын бақылау жүзеге асырылады.
Нысан әрекеті
Теміржол вокзалы жұмыс істейтін негізгі принциптер:
- Вагондар мен пойыздарды өңдеудегі үздіксіздік, алдағы операцияларды күту кезінде тоқтау уақытын азайту.
- Жұмыстың әрбір кезеңін орындауға кететін уақытты қысқарту.
- Пойызды өңдеудегі максималды параллелизм.
- Зауыт жұмысын жүзеге асыруға қатысатын әртүрлі мамандардың өзара әрекеті.
- Пойыздарды қалыптастыру және талдау бойынша диспетчердің басшылығы.
Жол классификациясы
Станция шекарасындағы станция сызығы: болуы мүмкін
- Негізгі.
- Қабылдау және кету.
- Жүктеу және түсіру.
- Сұрыптау.
- Деповской (вагон және локомотив құрылыстары).
- Шығу.
- Қосылу.
Соңғысы жанармай қоймаларына, қоймаларға,контейнерлік және тазалау станциялары, сұрыптау және жөндеу платформалары. Басқа жолдар да бар, олардың мақсаты сонда орындалатын операцияларға байланысты анықталады. Арнайы желілер жалпы темір жол желісіне үздіксіз рельсті жол арқылы қосылған белгілі бір ұйымдар мен кәсіпорындарға қызмет көрсетуге арналған. Бұл жолдардың қызметі қауіпсіз тұйықтарға дейін созылады. Олар өз кезегінде пойыз бағыттарында жылжымалы құрамның шығуын болдырмауға қызмет етеді. Арнайы сызықтар сонымен қатар ұзақ түсу кезінде басқаруды жоғалтқан пойыздарды немесе олардың бөліктерін тоқтатуға арналған тұйық жерлерді ұстауға қызмет етеді. Бірдей функцияларды орындайтын жолдар қабылдау, жөнелту, пойыздарды сұрыптау және басқа саябақтарға біріктірілген. Негізгі жолдар рим цифрларымен, станциялар араб цифрларымен нөмірленеді.
Темір жол тораптары
Бұл нысандар күрделі. Олар теміржол вокзалдарының желісін, кіру, айналма және қосу желілерін, түйісу нүктелеріндегі посттарды білдіреді. Олардың құрылымына сондай-ақ бір-бірімен және магистральдармен және қалалық магистральдармен өтетін өтпелі түйіспелердің кешендері кіреді. Нысанға вокзал (темір жол), вокзал, депо және басқа элементтер кіреді.
Жіктеу
Қолдаулар мен станциялардың өзара орналасуына байланысты теміржол тораптары бір немесе басқа типті болуы мүмкін. Сипаттама арнайы схемалар негізінде жүзеге асырылады. Иә, теміржол вокзалымүмкін бір станциямен. Бұл жағдайда ол жинақталатын жолдардың аз санымен салынған. Түйіндер параллель немесе тізбектей орналасқан станцияларды қамтуы мүмкін. Күрделі объектілердің бірнеше басқа түрлері бар. Темір жол түйіспелеріне көлденең үлгіде орналасқан станциялар кіруі мүмкін. Бұл жағдайда бұрышта бар сызықтың қиылысы бар. Бұл типтегі торап аз мөлшерде өңдеумен салынған және жинақтау алаңын ұйымдастыруды қажет етпейді. Сондай-ақ үшбұрышты нысан түрі бар. Мұндай торап пойыздар ағындарының онда біріктірілетін барлық бағыттар арасында елеулі сәйкестігі жағдайында салынады. Басқа түрлерге радиалды, сақина, тұйық, аралас және жартылай сақина жатады.
Өңдеу формулалары
Станцияның жұмысы технологиялық процеске сәйкес анықталады. Нысандағы қызметті реттейтін негізгі құжаттардың бірі арнайы әкімшілік акт болып табылады. Ресейде ол Ресей темір жолдарының PTE-ін ескере отырып құрастырылған. Объектілік карта актінің құрамдас бөлігі болып табылады. Технологиялық процесс әртүрлі санаттағы вагондармен және пойыздармен операциялардың ең ұтымды тәртібі мен ұзақтығын орнатуға мүмкіндік береді. Бұл еңбек пен басқаруды ғылыми ұйымдастыруды, біріктірілген трек бригадаларын құруды көздейді. Кешенді шаралардың арқасында жолаушылар тасымалына қызмет көрсетудің, жүктерді қабылдау мен жөнелтудің жоғары мәдениеті, сондай-ақ вагондарды өңдеу бойынша жоспарлы тапсырмалардың орындалуы қамтамасыз етілді.
Технологиялық процесс. Ұйымдастыру тәртібі
Технологиялық процесс учаскелік, маршалдық, жүк және жолаушылар жол станциялары үшін құрастырылған. Іс-шараларды сауатты ұйымдастыру еңбек өнімділігін арттыруға, тасымалданатын жүктер мен жылжымалы құрамның қауіпсіздігіне ықпал етеді. Сонымен қатар, маневрлік жұмыстар мен пойыздар қозғалысы кезінде қауіпсіздік, сонымен қатар вагондарды өңдеу құнының төмендеуі қамтамасыз етіледі. Технологиялық процесті станцияның инженерлік құрамы вагон және локомотив депосының, байланыс және сигнализацияның, жол дистанцияларының қызметкерлерімен бірлесіп әзірлейді. Құрастыруға электрмен жабдықтау бөлімінің, тиеу-түсіру жұмыстарының мамандары жұмылдырылған. Процесті ұйымдастыру технологиялық топтың, жол конструкторлық бюросының қызметкерлерімен бірлесіп жүзеге асырылады. Құжаттаманы құрастыру кезінде әрбір нақты станцияның ерекшеліктері мен жұмыс жағдайлары ескеріледі.
Техникалық және әкімшілік акт
Осы құжатта белгіленген тәртіп барлық қызметтердің қызметкерлері үшін міндетті болып табылады. Әкімшілік акт объекті туралы жалпы мәліметтерді, пойыздарды қабылдау және жөнелту, маневрлік жұмыстарды қалыптастыру, қауіпсіздік туралы мәліметтерді қамтиды. Өтініш құжаттың міндетті құрамдас бөлігі ретінде барлық қызметтердің ұтымды қызметін ұйымдастыруға қатысты теміржол вокзалдарының картасын, анықтамаларды, диаграммаларды, нұсқаулықтарды және басқа деректерді қамтиды. Кезекшілік, маневрлік диспетчерлер орналасқан үй-жайларда,вагон инспекторлары, әкімшілік актінің үзінді көшірмелері ауысу пункттерінде ілінеді.
Ұсынылған:
Теміржол көлігі: теміржол вагонының көлемі қандай
Темір жол вагонының көлемі жүк бірлігін тасымалдау құнына тікелей әсер етеді. Бұл сипаттама теміржол вагондарының түрі мен өлшеміне байланысты
Атом электр станциялары. Украинаның атом электр станциялары. Ресейдегі атом электр станциялары
Адамзаттың қазіргі заманғы энергияға деген қажеттілігі орасан зор қарқынмен өсуде. Оны қалаларды жарықтандыруға, өнеркәсіптік және халық шаруашылығының басқа да қажеттіліктеріне тұтыну өсуде. Тиісінше, көмір мен мазуттың жағылуынан атмосфераға көбірек күйе бөлініп, парниктік эффект күшейеді. Сонымен қатар, соңғы жылдары электр қуатын тұтынуды арттыруға ықпал ететін электромобильдерді енгізу туралы жиі айтылуда
Ресей темір жолының ұйымдық құрылымы. Ресей темір жолының басқару құрылымының схемасы. Ресей темір жолдарының құрылымы және оның бөлімшелері
Ресей темір жолдарының құрылымына басқару аппаратынан басқа әртүрлі тәуелді бөлімшелер, басқа елдердегі өкілдіктер, сондай-ақ филиалдар мен еншілес ұйымдар кіреді. Компанияның бас кеңсесі мына мекенжайда орналасқан: Мәскеу, көш. Жаңа Басманная д 2
Ресейдегі ең ірі электр станциялары: тізімі, түрлері және ерекшеліктері. Ресейдегі геотермалдық электр станциялары
Ресейдің электр станциялары көптеген қалаларда шашыраңқы орналасқан. Олардың жалпы қуаты бүкіл елді энергиямен қамтамасыз етуге жетеді
Темір жол жолы – бұл Анықтамасы, түсінігі, сипаттамалары және өлшемдері. Пойыз өлшемдері және жол құрылыстарының жұмыс ерекшеліктері
Пойызбен қалалар мен елді мекендер арқылы саяхаттау арқылы сіз теміржол әлемі туралы көптеген қызықты және қызықты нәрселерді біле аласыз. Саяхаттаушы адамдар өздеріне осы немесе басқа теміржол қайда апарады деген сұрақты бірнеше рет қойды ма? Ал пойыз енді ғана жолға шыққанда немесе вокзалға жеткенде пойызды басқаратын инженер не сезінеді? Металл вагондар қалай және қай жерден қозғалады және жылжымалы құрамның жолдары қандай?
