2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33
Ауыр жауынгерлік тікұшақтар адамдарды, қару-жарақ пен оларды пайдалануға арналған. Оларда ауыр сауыт, жоғары жылдамдық бар. Бірақ олар азаматтық мақсаттарға жарамайды: олар тым үлкен, қымбат және басқару және пайдалану қиын. Тіпті қырғи-қабақ соғыс кезінде шетелдік өндірушілер жеңіл тікұшақтарды жасай бастады, Ресейде бұл бизнес біршама артта қалды.
Ресейде жеңіл тікұшақтарды жасау
Отандық компаниялар жеңіл тікұшақ саласында шетелдіктерден төмен. Бірақ «Ресей тікұшақтары» бұл ұстаныммен келіспейді және оны өзгерту үшін белсенді қадамдар жасап жатыр. Үндістан үшін әзірленген Ка-226 әскери жеңіл тікұшағы азаматтық тікұшаққа ауыстырылып, Ка-226Т-ға алғашқы тапсырыстар аяқталды. Мұндай машинаның ұшу салмағы 3600 кг. «Газпромавиа» газ желісін патрульдеу үшін 18 көлікке тапсырыс берді. Олар қиын ұшулар үшін Ка-226ТГ-ның жеке модификациясын сұрадыҚиыр Солтүстік аймақтарының климаттық жағдайлары. Ка-226ТГ қараңғыда және тұманда ұша алады, жанармай құймай-ақ ұшу қашықтығын арттыратын қосымша жанармай багы бар.
Томилинода жылына 20 вагонға дейін шығаратын зауыт бар. AW139, 6,4 тонна жолаушы тасымалдайтын тікұшақты шығаруға арналған. Болашақта мұндай тікұшақтарды бүкіл Ресей мен ТМД елдеріне жеткізу жоспарлануда.
Сонымен қатар, Russian Helicopters AgustaWestland компаниясымен белсенді ынтымақтастықты жалғастыруда, бұл тікұшақ өнеркәсібінің дамуына ықпал етеді. Әлемнің жеңіл тікұшақтары өз қатарларында Ресей туынсыз қалмайды.
Ансат
Шетелдік компаниялармен серіктестік жақсы, бірақ мен өзімнің жеңіл ресейлік тікұшақтарым болғанын қалаймын. Солардың бірі – «Аңсат» (татар тілінен аударғанда «қарапайым»). Бұл «Қазан тікұшақ зауыты» ААҚ құрастырылған және құрастырылған жеңіл көп мақсатты тікұшақ.
Алғашқы Ansat 1999 жылы ұшырылды. Атауға қарамастан, оның даму тарихы соншалықты қарапайым емес. Бұл электрлік қашықтан басқару жүйесімен жабдықталған Ресейдегі алғашқы тікұшақ. Серияға шығарылғаннан кейін автокөлік Қорғаныс министрлігіне және Оңтүстік Кореяға жеткізілді, дәл сол жерде ұшқыштың өліміне әкелген апат болды. Себеп EDSU деп танылды. Осыдан кейін конструкторлар бұл жүйені жетілдіру жұмыстарын жүргізді, гидромеханикалық басқару жүйесі бар азаматтық нұсқасы – Ансат-1М шығарылды. Полиция мен орман қызметі Ансатты өз қажеттіліктері үшін пайдалануды жалғастыруда. Және үшінКореяда Ansat-K арнайы модификациясы шықты, яғни корей.
Тікұшақтың екі турбобілік қозғалтқышы бар және максималды ұшып көтерілу салмағы 3,3 тонна, өлі салмағы 1-1,3 тонна және 9 адамды көтере алады. Дизайнды жеңілдету үшін заманауи технологиялар мен материалдар, соның ішінде композициялық материалдар пайдаланылды. Барлық қиындықтарға қарамастан, 2018 жылға қарай Қорғаныс министрлігі орташа құны 101,4 миллион рубль болатын осы тікұшақтардың 40-қа дейін сатып алуды жоспарлап отыр.
Алайда бұл жерде тек әскери ғана емес, сонымен қатар жолаушы, көліктік, әкімшілік нұсқа, құтқарушыларға, дәрігерлерге және оқу-жаттығу ұшуларына арналған. Бұл толыққанды жеңіл көп мақсатты тікұшақ.
Бүркіт
Соңғы жылдары жеңіл тікұшақтарды жеткізушілер арасында америкалық «Robinson Helicopter» компаниясы көш бастап тұрса, отандық «Беркут Аэро» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі өз ойымен көшбасшыны көшірмек. Заманауи технологиялар мен материалдарды, басқа да конструктивтік шешімдерді қолданудың арқасында Berkut жеңіл көп мақсатты тікұшақ шетелдік аналогтардан 2 есе арзан. Тольяттидегі зауыт айына 15 тікұшақ шығаруға қауқарлы.
Ол әртүрлі 147 а.к. қозғалтқыштары бар екі әрлеу деңгейінде келеді. және 150 а.к., екі роторы бар. Бұл шешім құйрық винтінің болмауына байланысты винттердің диаметрін және машинаның жалпы ұзындығын азайтуға мүмкіндік береді. Коаксиалды тікұшақты басқару оңайырақ және қолайсыз ауа-райына төзімдірек болғанымен, оның ауырлық орталығы жоғары қарай жылжиды және машинаның биіктігі артады.
Ресейдің ұшу қашықтығы«Бүркіт ВЛ» - 600, ал «Бүркіт ВЛ-М» - 850 шақырым. 5,8-6,2 м/с жылдамдықпен көтеріледі. Машинаның ұшу төбесі 3000 м. Бос тікұшақтың массасы жарты тоннадан төмен (бұл Ресейдегі ең жеңіл тікұшақ), ал дамыған жылдамдығы 170 км/сағ. Оны азаматтық мақсатта да, құтқару мақсатында да, аумақтарды патрульдеу үшін де пайдалануға болады.
Төтенше ойын-сауыққа арналған тікұшақ
Тікұшақтар бар, олар тек ойын-сауық үшін жасалған сияқты. Бұл әлемдегі ең жеңіл тікұшақтар. Бұл дәл AirScooter II жасаушыларында болған идея. Бұл беріктігі жоғары материалдардан жасалған ең жеңіл бір орынды тікұшақ.
Олар оны басқару үшін мүмкіндігінше қарапайым және түсінікті етуге тырысты. Оның әртүрлі бағытта айналатын және көтеру мен маневр жасауға жауап беретін екі коаксиалды бұрандасы бар. Шассидің немесе сырғанақтардың орнына суда және жерге қауіпсіз қонуға мүмкіндік беретін екі қалқымалы құрылғы қолданылады.
Арнайы AirScooter II үшін төрт тактілі қозғалтқыш әзірленді. Ұшқыштың оң жағында 18,9 литрлік жанармай багы бар, ол жерден 15 метр биіктікте 2 сағатқа дейін ұшуға мүмкіндік береді. Бұл тікұшақ экстремалды спорт үшін жасалғанына қарамастан, оны жедел поштаны жеткізу, патрульдік және бақылау жұмыстарын жүргізу үшін пайдалануға болады, сонымен қатар аңшыларды қызықтырады.
Ең жеңіл тікұшақ
Жапондық GEN-H-4 туралы айта кеткен жөн. Бұл 2000 жылы алғашқы рейсін жасаған азаматтық тікұшақ. Ең қарапайым дизайн мен басқаруға ие. Дизайн шешімдерінде коаксиалды бұранда схемасы қолданылды,оларды төрт шағын қозғалтқыш іске қосады. Жасаушылардың айтуынша, нұсқауларға сәйкес, оны жарты сағатта өзіңіз жинай аласыз.
Бұл ұшатын сәбидің өлшемі бойынша қарапайым, бірақ жеткілікті өнімділігі бар. Оның жүк көтергіштігі небәрі 86 кг, ресми биіктігі төбесі 3000 м. Оны мұндай биіктікке шығу өте қорқынышты. Салмағы 79 кг адам онымен шамамен бір сағат бойы 88 км/сағ жылдамдықпен ұша алады, содан кейін жанармай құю қажет болады. Дизайндың өзі 70 кг салмақ – бұл ең жеңіл тікұшақ!
GEN-H-4 әзілмен «ұшатын нәжіс» деп аталады. Бұл негізінен дөңгелектері бар орындық, оның үстіне төрт екі тактілі қозғалтқыш және 4 метрлік қалақшалар бекітілген. Барлық қозғалтқыштар бір-бірінен автономды түрде жұмыс істейді, және олардың бірден істен шығуы екіталай. Бұл ең жеңіл тікұшақ үшеуін ұстай алады, ал екеуіне қонады. Жағдайда парашют беріледі.
Көлік бағасына тікұшақ
Технологиялар дамыған заманымызда құны көліктен аспайтын ұшатын көлік жасау идеясы бар және оны үйрену оңай болады. Әзірге бұл желіге тек екі құрылғы жақындады. American AirScooter 50 000 доллар тұрады, ал ең жеңіл жапондық GEN-H-4 тікұшағы 30 000 доллар тұрады және ұшқышты бірнеше күнде оқыта аласыз.
Ұсынылған:
Мақсатты және мақсатты емес несие дегеніміз не?
Несиелер әрбір дерлік адамның өміріне мықтап енді. Банктік несиеге өтініш беру арқылы сіз көптеген мәселелерді шеше аласыз немесе жай сапарға шыға аласыз. Кез келген қажеттілік үшін банктен қаржылық қолдау ала аласыз. Осы себепті несиелер мақсатты және мақсатты емес несиелер болып бөлінеді
Project 971 - көп мақсатты ядролық суасты қайықтарының сериясы: сипаттамалары
Сүңгуір қайықтар бұрыннан флотымыздың негізгі соққы күші және ықтимал жауға қарсы тұру құралы болды. Мұның себебі қарапайым: тарихта біздің еліміз авиатасымалдаушы кемелермен жұмыс істемеген, бірақ су астынан ұшырылған зымырандар жер шарының кез келген нүктесін соғуға кепілдік береді
Ең жылдам тікұшақ қандай? тікұшақ жылдамдығы
Қазіргі әлемде тікұшақтардың маңызы зор. Және тек әскери салада ғана емес, халық шаруашылығында да. Жүктерді тасымалдау, қарапайым көліктер жете алмайтын алыс объектілерге адамдарды тасымалдау. Тікұшақтар ірі нысандардың құрылысы мен монтажында да қолданылады. Сонымен қатар, сұрақ қызықты, бірақ тікұшақ қандай жылдамдықпен ұшады? Қай тікұшақтар ең жылдам?
Біріктірілген тікұшақ компаниясы "Ресей тікұшақтары"
Бұл біріктірілген топтың өнімдері мен қызметтеріне сұраныс айтарлықтай жоғары. Тікұшақ жабдықтарын бірінші кезекте ресейлік ведомстволар (ФСБ, Қорғаныс министрлігі, Төтенше жағдайлар министрлігі), авиакомпаниялар және басқа да ірі фирмалар сатып алады
Көп пәтерлі үйлерді күрделі жөндеу: төлеу керек пе, жоқ па? Көп пәтерлі үйді күрделі жөндеуге тариф
Пәтерлі үйлер мерзімдік жөндеуден өтеді. Ресей заңнамасына жақында енгізілген өзгертулерге сәйкес, ол мүлік иелерінің есебінен жүзеге асырылуы керек. Үйді күрделі жөндеуге инвестициялау мақсатында жиналған қаражатты басқарудың қандай тетіктері қолданылады?
