2026 Автор: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:20:03
Асинхронды бір фазалы қозғалтқыш - бұл электр энергиясын механикалық энергияға түрлендіретін машина, оның білігіне айналдыру моменті ретінде. Ол өз атауын алды, өйткені білікке жүктеменің жоғарылауымен оның жылдамдығы төмендейді, магнит өрісінің айналу жиілігінен артта қалады. Бұл жылдамдықтар арасындағы айырмашылық сырғанау деп аталады.
Асинхронды бір фазалы қозғалтқыш, барлық электр машиналары сияқты, екі негізгі бөліктен тұрады - статор және ротор. Корпусқа бекітілген терминалдық қораптың ішінде әртүрлі тәсілдермен тағайындалған қорытындылар жасалады. Олардың төртеуі бар және оларды дұрыс қосу үшін екі жұп сымның әрқайсысының мақсатын түсіну керек.
Асинхронды бір фазалы қозғалтқыш әдеттегі үш фазалы электр қозғалтқышынан орамалардың саны мен конфигурациясында ерекшеленеді. Олардың екеуі бар және олар бірдей емес. Негізгі орам эллиптикалық пішінде айналмалы магнит өрісін жасауға арналған.
Тік бұрышоған қатысты ротордың бастапқы айналуын беру үшін қажетті іске қосу моментін тудыратын қосымша немесе көмекші индуктор бар. Бұл элементтің қажеттілігі бір электр орамының магнит өрісін қоздыратындығына байланысты, оның симметрия осі тұрақты болып қалады, сондықтан роторды орнынан жылжыту үшін қосымша күш қажет. Оның пішіні эллипс тәрізді және оны қарама-қарсы бағыттағы екі дөңгелек өрістің қосындысы ретінде көрсетуге болады, олардың бірі айналуға ықпал етеді, ал екіншісі оны болдырмайды. Осы себепті мұндай машинаның сипаттамалары үш фазалыға қарағанда әлдеқайда нашар, бірақ пәтерде немесе үйде сіз бұл кемшілікке төтеп беруіңіз керек.
Жалпы, асинхронды бір фазалы қозғалтқыш - бұл тұрмыстық электр аспаптары үшін жиі қолданылатын төмен қуатты машина. Мысал ретінде шаш кептіргіш, шаңсорғыш, кофе тартқыш немесе тағамдық процессор болуы мүмкін. Бұл түрдегі электр қозғалтқыштары өз жұмысын жақсы атқарады, әсіресе оларға балама жоқ.
Бір фазалы асинхронды қозғалтқышты қосу конструкцияның ерекшеліктеріне байланысты өз сипаттамаларына ие. Өйткені, іске қосу орамасы ұзақ уақыт жұмыс істеуге арналмаған. Құрылғы қысқа мерзімді режимде іске қосылады. Жұмыс бұрыштық жылдамдығын алғаннан кейін қосымша өрісті қоздыру тізбегі ашық болуы керек, әйтпесе ол қауіпті қызып кетеді және, мүмкін, істен шығады. Іске қосу уақыты, әдетте, үш-бес секундтан аспайды. Ашылуқолмен («Бастау» түймесін босатыңыз) немесе автоматты түрде (таймерді ашу релесі арқылы) жасауға болады. Ең жетілдірілген құрылғылар асинхронды бір фазалы қозғалтқыш номиналды жылдамдыққа жеткен кезде үдеткіш орамды өшіруге арналған орталықтан тепкіш жүйелерді пайдаланады.
Қосымша орама мен іске қосу түймесінен басқа, бір фазалы асинхронды қозғалтқышты айналдыру үшін қажет тағы бір элемент бар. Қосылу схемасы фазалық ығысуды қамтамасыз ететін тізбектің индуктивтілігімен тізбектей қосылуды қарастырады. Әдетте, бұл конденсатор, ол арқылы өткен кезде электр тогы векторы кернеу векторына қатысты бағытын өзгертеді.
Ұсынылған:
Әлемдегі ең қуатты қозғалтқыш. Қозғалтқыш өндірісі
Жүк тасымалдау компаниялары кейде супертанкерлер мен контейнерлік кемелер сияқты қуатты машиналарға тапсырыс береді. Олар барған сайын күшті қондырғыларды қажет етеді, олардың арасында қозғалтқыш (және ең маңызды орын алады). Қазіргі әлемдегі ең қуатты қозғалтқышты Финляндияда Wartsila деп аталатын компания жасайды. Бұл дизельді іштен жану қондырғысы, оның қуаты 100 000 кВт дейін
Бір фазалы электр есептегіштері дегеніміз не және дұрыс құрылғыны қалай таңдауға болады?
Нарықтағы бір фазалы электр есептегіштері кең ауқымда ұсынылған және оларды өз бетімен сатып алуды шешкен азаматтар таңдау қажеттілігіне тап болады
Гидравликалық қозғалтқыш: құрылғысы, мақсаты, жұмыс істеу принципі
Гидравликалық механизмдерді адамзат ерте заманнан әртүрлі шаруашылық және инженерлік есептерді шешуде қолданып келеді. Сұйықтық ағындары мен қысымының энергиясын пайдалану бүгінгі күні өзекті болып табылады. Гидравликалық қозғалтқыштың стандартты құрылғысы түрлендірілген энергияны жұмыс звеносына әсер ететін күшке аудару үшін есептеледі. Бұл процесті ұйымдастыру схемасының өзі және қондырғыны орындаудың техникалық және құрылымдық нюанстары әдеттегі электр қозғалтқыштарынан көптеген айырмашылықтарға ие
Қозғалтқыш блогын жөндеу: сипаттамасы, құрылғысы, жұмыс принципі, шеберлердің кеңестері бар қадамдық нұсқаулар
Блок кез келген дерлік іштен жанатын қозғалтқыштың негізгі бөлігі болып табылады. Цилиндрлер блогына (бұдан әрі - БС) иінді біліктен бастап және басымен аяқталатын барлық басқа бөлшектер бекітіледі. BC қазір негізінен алюминийден жасалған, ал бұрын ескі автомобиль үлгілерінде олар шойын болған. Цилиндр блоктарының ақаулары сирек емес. Сондықтан жаңадан келген автокөлік иелеріне бұл қондырғыны жөндеуді үйрену қызықты болады
Қозғалтқышты басқару тізбегі. Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштар роторлы торлы. Түймені басу посты
Қозғалтқышты басқару схемаларында бүгінгі таңда екі негізгі элемент ерекшеленеді - бұл электромагниттік стартер және реле. Айта кету керек, көбінесе біздің уақытымызда бұл станоктар мен басқа да машиналарға арналған жетек ретінде пайдаланылатын тиін торлы роторы бар үш фазалы асинхронды қозғалтқыш