Геллер Александр Аронович: өмірбаяны, бизнесі

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:19

Автосалондар желісін, көлік компаниясын және бірнеше жарнамалық компанияларды қоса алғанда, 6-дан астам компания құрған десанттық офицерді елестетіңіз. Бұл кісінің аты Александр Аронович Геллер. Неліктен оның бизнесі бүгінде банкроттықтың алдында тұр? Өйткені, 10 жыл бұрын Forbes оны Ресейдегі ең бай жүз адамның бірі деп санаған.

Александр Геллердің империясы: бәрі қалай басталды?

Александр Аронович Геллердің өмірбаяны 1992 жылы пайдаланылған шетелдік көліктерді сата бастаған сәттен бастап қызықты болды. Содан кейін болашақ олигарх Gema компаниясын құрды. Бірнеше жыл жұмыс істеп, жақсы капитал тапқаннан кейін Александр Аронович бизнесті кеңейту туралы ойлана бастады.

Сосын Ресейдегі барлық көліктерді фин жеткізушілері әкелді. Ешқайсымыз бұған мән бермедік. Александр Аронович Геллер бос қуысты бірінші көріп, сәтті пайдалануға асықты. Алдымен екі пайдаланылған Scania көлік тасымалдаушысы сатып алынды - бұл өз қажеттіліктеріміз үшін.

Осы уақытқа дейін Геллердің 4 автосалоны болды. Өз техникасы көп көмектестісақтау. Содан кейін әдепкі болды. Gema жеткізушілермен доллармен есептесті - бұл бизнес тек пайда көрді.

Алайда, шетелдік көліктерге деген сұраныс біршама төмендеді – халықтың дәл осындай көлемде, бірақ жаңа бағамен көлік сатып алуға ақшасы жетпей қалды. Александр Аронович Геллер еш қиналмай, көлікті тасымалдау қызметін ұсынуға шешім қабылдады.

Қосымша жабдық сатып алынды және 2000 жылға қарай Геллер финдерді осы тауашстан толығымен ығыстырып, шын мәнінде монополист болды. Оның көлік тасымалдау паркі ең жақын бәсекелестерінен 4 есе көп болды.

2006 жылға қарай нарықтағы жағдай тұрақталып, адамдар қайтадан шетелдік көліктерді сатып ала бастады. Қазір бірнеше компания тасымалдаумен айналысқанына қарамастан, Gema Motors әлі де өз шарттарын айтты және абсолютті көшбасшы болды.

Александр Геллердің қатал бизнес ережелері

Геллердің әдістері джентльмендік емес. Қарсы тараптар «бұралған» – компания, мысалы, жалған қарызға сілтеме жасап, жеткізілімдерді кенеттен тоқтатып, өндірушіні бопсалау арқылы өзі үшін қолайлы жағдайларды жойып жіберуі мүмкін.

Геллер қоймаларында кенеттен «қатырып» қалған 3000 Форд көлігімен осылай болды. Кейінірек ол жеткізу тоқтатылды, себебі Форд оған 4,5 миллион доллар қарыз болды. Мерзімдері өртеніп кетті, салондардағы дилерлер көліктерін күтіп тұрды, ал Gema Motors заңгерлері өндірушіден суық қандылықпен ақшаны сығып жатты.

Айтпақшы,содан кейін американдықтар қарсы талап қойып, Джеманың бәсекелестерімен келісім-шарт жасасу арқылы шықты. Рас, тек айтарлықтай қаржылық шығындарға байланысты. Егер олардың орнында басқа компания болса, оған қиын болар еді.

Бір айдан кейін Геллер шегінуге мәжбүр болды. Алайда, бұл жиі бола бермейтін. Бұрынғы десантшы жеңілгенді ұнатпайды.

Геллер де бәсекелестерге аяушылық танытқан жоқ. Мұнда демпинг оның қаруына айналды. Көлік тасымалдаушысы 200 000 доллар тұратын болса, Гема бір сапарға бар болғаны 5 000 доллар төледі. Ең үлкен саябаққа ие болған Геллер мұндай бағаларды төлей алады.

Көлік бизнесінің дағдарысы

Алайда бұл ұзаққа созыла алмады. Бірте-бірте көптеген жаңа компаниялар нарыққа шықты, ал Гема көшуге мәжбүр болды. Әрине, компания шығынмен жұмыс істей бастады деп айтуға болмайды, бірақ бұрынғы пайданы ғана армандауға болады.

Содан кейін Геллер автосалондар желісін кеңейтуді шешті. 90-жылдары ол Saab көліктерін саудалады. Енді оларға Opel, Chevrolet, Jeep, Audi, Mercedes, Dodge, Chrysler және Skoda қосылды.

2007 жылы тауар айналымы 500 миллион доллардан асты. Тек 2006–2007 жылдары компания автосалондардың санын екі есеге арттырды: 5-тен 10-ға дейін. Алайда, Александр Аронович мұнымен тоқтап қалмады.

Ол өзінің мемлекеттік «пирогын» алғысы келді - Геллер бюджет ақшасына қол жеткізуді шешті. 700 басқару көлігі сатып алынды. Олар Есеп палатасының және Табиғи ресурстар министрлігінің лауазымды тұлғаларына, Федералды Кеңес депутаттарына қызмет көрсетуге арналған.қауымдар, сондай-ақ жеке клиенттер.

Такси қызметін құру тәжірибесі болды - бұл үшін 150 көлік сатып алынды. Геллердің автобустары қаланың айналасындағы ірі сауда орталықтарының сатып алушыларын тасымалдайды: Ashana, Mega, IKEA, OBI. Осы мақсаттар үшін барлығы 100-ден астам жабдық сатып алынды.

Жарнама бизнесіндегі мәселелер

Мәселелер әдеттегідей күтпеген уақытта басталды. 2011 жылы Gema-ның еншілес кәсіпорны Auto Cell күтпеген жерден Мәскеу метросындағы жарнамаға арналған тендерді жеңіп алды. Айта кетейік, келісімшарт мерзімі 2016 жылы ғана аяқталды. Бұл ретте лоттың бастапқы бағасы бұрынғы оператордың шегерімінен 1,5 есе жоғары болды.

Суретте Галина Коган, Auto Cell компаниясының бас директоры.

Алайда аукцион бар болғаны 10 минутқа созылды. Ал тендерді ешкім емес, аукционға 6 ай қалғанда тіркелген жарғылық капиталы 10 000 рубль болатын сол кезде беймәлім Авто ұяшық жеңіп алды. Бұл кездейсоқтық екеніне сену қиын, ал шенеуніктер жаңа фаворитке сенуге материалдық қызығушылық танытпады.

Күтілгендей келісімшарт бұзылды. Тек жаңадан келген адам ғана күтпеген жерден метродан 3 миллиард рубль талап етті.

Осыдан кейін компанияға қатысты қылмыстық іс қозғалды. Сонымен қатар, метро қарызды өндіру туралы азаматтық талап-арыз берді. Тек 2012 жылы Геллер әйтеуір бір келісімге келді. Компания ІІ тоқсанға қажетті 579-дың орнына 400 млн. Сонымен қатар, ол тоқсан сайын алдын ала 600 миллион рубль төлеуге уәде берді. ДегенменAuto Cell қарызы 2015 жылдың соңында 1,12 миллиард рубль болды.

Бизнес жаңа жолдағы Александр Геллер

2013 және 2015 жылдар аралығында Геллерге көптеген сот процестері ұшырады. Auto Cell тіпті оны веб-сайт жасаған компанияға да төлей алмады - бар болғаны 1 миллион рубль.

Бұл ретте компания мердігерді жай ғана «лақтырып жіберді» – жұмыс қабылданғанымен, ақша төленбеген. Ал бұл компания 6 жыл ішінде метро қазынасын 30 миллиард рубльге жуық толтыруы тиіс еді. Бұған қалай үміттенуге болады?

Әрі қарай - көбірек. Мердігер «Гема-Инвест» компаниясына 3 миллион рубль талап етіп, «АвтоТехЦентр» ғимаратын салуға ақша төлей алмаған. Қайтадан жұмыс жасалды және қабылданды, бірақ Геллер құрылымдары оны төлеуден бас тартты.

Сонымен қатар, Auto Cell байланыс қызметтері үшін 1,8 миллион рубль қарыз болған. Осы жолмен бизнес жүргізу Гема үшін үйреншікті жағдайға айналған сияқты.

Компания батып бара жатыр: соңғы үміт

2015 жылы Геллер құрылыс бизнесімен айналысуды шешті. Мәскеу әкімдігі 20 миллиард рубль инвестициялауға ниетті екені белгілі болды және алдағы 3 жылға тағы 105 миллиард салу жоспарланған. Осы "пирогтың" бөліміне қалай қатыспауға болады?

Әрине, метроға қатысты жанжалдардан кейін Геллерге мемлекеттік келісім-шарттарға тікелей қол жеткізу жабылды. Дегенмен, бұрынғы байланыстар сақталды. Журналистер анықтағандай, Владимир Черников Александр Геллердің биліктегі «крышасы» болды. Кезінде ол Мемлекеттік Дума істері басқармасының бастығы қызметін атқарған.

Бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, сол кезде көмектескенАлександр Аронович Геллер шенеуніктерге автокөліктерді жеткізу туралы келісім-шартпен. Ол метро оқиғасына да көмектескен сияқты.

«Менің көшем» бағдарламасы бойынша елорданың 50 көшесіндегі жаяу жүргіншілер жолын күрделі жөндеу қарастырылған. Тағы да, метро оқиғасындағыдай тротуар плиталарының 80 пайызын жеткізу бойынша тендерді белгісіз Бекам компаниясы жеңіп алды. Келісімшарт сомасы 537 миллион рубль болды, бірақ компанияның 2014 жылғы табысы 1,08 миллиард рубль болды.

Бір қызығы, компания директоры – шетелдік кәсіпкер Алекс Геллер, ал Галина Ковалеваның жалғыз иесі – қарапайым мәскеулік.

Бұл таңқаларлық емес

Сыртқы жарнама бизнесменнің қызығушылықтарының біріне айналды. Мәскеуде Александр Геллердің LLC TRK компаниясы 1400 жарнама алаңына арналған конкурста жеңіске жетті. Байқау 2013 жылы өтті. Келісімшарттың жалпы сомасы 22,5 миллиард рубльді құрады.

2016 жылдың желтоқсанында Геллер тағы да өз міндеттемелерін бұзды. «ТРК» ЖШС-мен келісім-шарттар бұзылды. 2017 жылдың ақпан айында компания әлі де қарыздың бір бөлігін төледі. 8 келісімшарттың 5-і қалпына келтіріліп, 1000 жарнамалық орын телеарнаның иелігінде қалды.

Алайда, 2018 жылдың басында ӘКК тағы бір төлемді кейінге қалдырды. Дегенмен, компания осы жылға арналған жарнамалық өтінімдерді қабылдауды жалғастыруда.

Мәскеу метросының жарнамалық мердігерімен тағы бір жанжал

Банкрот деп жарияланған Auto Cell жанжалынан кейін көп уақыт өткен жоқ. Ал 2016 жылы көгілдір болт сияқты - Мәскеуде жарнамаға арналған тендерметро Александр Геллердің Гемаға тиесілі сауда компаниясын жеңіп алды.

РБК «Откритие банкі» FC кепілгер ретінде шыққанын хабарлайды. Бірақ 2017 жылы ол кепілдік мерзімін ұзартпады, себебі оның өзі санитарлық процедурадан өтті. 27 желтоқсанда полиция «Trade Company» бас директоры Рима Согомонянды (төмендегі суретте) ұстады. Ол жалған Сбербанк кепілдігін берді деген күдікке ілінді.

Соңғы мәліметтерге сәйкес, Александр Геллердің өзі қазір Остоженкада тұрады. Дегенмен, оның көп ұзамай миллиардтағанымен бірге Ресейден кететіндігі туралы қауесеттер бар.

Қорытынды

Қазіргі уақытта Александр Геллердің құрылымдары үлкен қиындықтарға тап болды. Кәсіпорындардың жағдайы не болатыны белгісіз. Олигарх неден үміттенеді? Басқа мемлекеттік келісім-шарт оны қаржылық саңылаудан шығара ала ма? Милициялар тек менеджерлерді ұстайды. Кәсіпкердің өзіне де шағым жоқ. Сонда ол неге елден әлі кетпеді?

Бұл сұрақтарға тек уақыт жауап бере алады. TRK компаниясы Мәскеудегі сыртқы жарнаманың ірі жеткізушілері рейтингінде бұрынғысынша 5-ші орында. Дегенмен, ол үнемі қаржылық қиындықтарды бастан кешіреді. Сауда компаниясының басшылығына қатысты қылмыстық іс қозғалды. Сірә, компанияның өзі де таратуды күтіп отыр.

Сарапшылар Александр Геллердің құрылымдарының банкротқа ұшырауы сөзсіз және бұл уақыт мәселесі екенін айтады.