Сақтандыру үшін жүргізуші класын қалай анықтауға болады?

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-17 18:58

OSAGO бағасының өсуімен көптеген автокөлік жүргізушілері саясат беруден қашады. Мұндай шешімді қасақана деп атауға болмайды, дегенмен құтқаруға деген ұмтылыс түсінікті. Саясаттың құнын төмендетудің тағы бір заңды жолы бар - апатсыз көлік жүргізу. Бұл жағдайда жүргізуші класы тағайындалады. Оны қалай анықтау және дұрыс пайдалану керек, оқыңыз.

Фон

Бүгінде «жүргізуші класы» деген ұғымды көбіне Кеңес Одағында жұмыс істеген «тәжірибелі мамандар» қолданады. Содан мектеп бітіру басталды. Әрбір жүргізуші 1-ші санаттағы құқықтарды алуға ұмтылды. Ол үшін Еңбек жөніндегі мемлекеттік комитеттің шешімімен жалақыға үстемеақы енгізілді. Кәсіпорын да өз басшыларымен мақтанатын. Бүгінгі күні мұндай міндетті градация жоқ. Бірақ егер директор оны кәсіпорында енгізген болса, ол енді оны жоя алмайды. Бұл автомобиль және жер үсті көлігі туралы Федералдық келісімнің 3.8-тармағында жазылған.

Топ

Ескі схема бойынша жүргізуші класын қалай анықтауға болады? Тек барҮшеуі болды және олар үлкеннен кішіге қарай реттелген. Бөлуге негіз құқықтардағы ашық санаттардың саны болды:

• "A" - моторлы көлік;
• "B" - жеңіл автокөлік;
• "C" - жүк көліктері;
• "D" - автобус;
• CE – тіркемесі бар ауыр көлік.

Жүргізуші класын қалай анықтауға болады?

3-сынып

Бұл топқа ашық "B" және "C" санаттары бар жүргізушілер кірді. Тағы бір градация болды. "C" орнына "D" ашуға болады.

2 сынып

Бұл топ үшін "В" санатындағы құқықтардың болуы талап етілмейді. Бұл ретте автобусты («Д») және тіркемесі бар ауыр жүк көліктерін («СЕ») жүргізуге рұқсат алу қажет болды. Рұқсат етілген шарттар: "B + C + CE" немесе "B + C + D" немесе "D + CE". Бұл санаттың құқықтары үш жыл үздіксіз көлік жүргізуден кейін берілді.

1 сынып

Көшбасшылар барлық санаттары ашық адамдар болды. Мотоциклді басқаруға рұқсаттың болуы талап етілмейтіні атап өтілді. Алдыңғы жағдайдағыдай, бірінші санаттағы құқықтар жүк көлігін екі жыл үздіксіз жүргізгеннен кейін берілді.

Өзгерістер

Бұл градация бұрын қолданылған. Бүгінгі жүргізушінің класын қалай анықтауға болады? Құжатта жаңа санаттар пайда болғандықтан, процесс күрделене түсті:

• "BE" - тіркемесі бар көлік;
• "CE" - тіркемесі бар жүк көлігі;
• "DE" - тіркемесі бар автобус.

Бірінші санаттағы құқықтар үшін"BE" және "DE" параметрлерін ашу міндетті емес.

OSAGO классификациясы

"Autocitizen" белгілі бір сыныптар тізімін қамтиды. Олардың 13-і ғана бар. Рұқсат етілген жүргізушілер арасында ең төменгі сынып бар. Оны қалай анықтауға болады? Егер жүргізушіде сақтандыру тарихы болмаса, оған әдепкі бойынша «1» мәні тағайындалады. Бұл саясаттың құнын есептеу кезінде жүргізу тарихынан басқа барлық факторлар ескерілгенін білдіреді. Жыл сайын компанияға төлем жасау туралы өтініштер санының азаюымен жүргізуші класы үнемі өсуде.

Параллельді түрде CBM көрсеткіші есептеледі. Оның көмегімен сіз жылдық төлемді 5%-ға азайта аласыз. «13» жоғары санатты алған адам полисті төлеген кезде 50% жеңілдік ала алады. Жазатайым оқиғаға ұшырау саясат бағасының өсуіне және сыныптың төмендеуіне әкеледі.

Төменгі класс (M) тағайындалған жүргізушілер біркелкі мөлшерлеменің 45% қосымша алымы бар полисті сатып алады. Бұл жағдай адам компанияға жылына төрт реттен көп төлем жасауға өтініш берген жағдайда орын алады.

Саясат құны

Полисат құнын есептеу кезінде жүргізушінің класы шешуші рөл атқарады. Оны қалай анықтау керек, кейінірек егжей-тегжейлі талқыланады. Есептеулердің мәні келесідей: класс неғұрлым жоғары болса, соғұрлым баға төмен болады. Саясаттың құны төрт фактор негізінде анықталады. Оларды толығырақ қарастырайық.

Көлік түрі

Тарифтер автобустарға, жүк тасымалына бөлек белгіленедіжәне автомобильдер. Жол-көлік оқиғаларының статистикасы бойынша көліктердің маркалары мен үлгілеріне бөлек бөлу қарастырылған. Өңірлер бойынша коэффициенттер барлық қалалардағы жазатайым оқиғалар туралы мәліметтер негізінде қалыптастырылады. Жаңадан келген жүргізушілер ең жоғары коэффициентті алады, ал тәжірибелі жүргізушілер ең төменгі коэффициентті алады.

Жүргізу тарихы

Осы көрсеткіш негізінде BMR мәні есептеледі. Бұрын айтылғандай, бонус пен зиян қатынасы саясат құнына әсер етеді.

Жүргізуші класы

OSAGO драйверінің класын қай сайтта анықтауға болады? RSA. Мұнда есептеу үшін арнайы пішін бар. Жеке деректерді (аты-жөні, туған күні) және куәліктің нөмірін енгізу қажет. Өтінімге жауап ретінде жүргізуші туралы барлық ақпарат, яғни оның сақтандыру тарихы пайда болады. Бұл ақпаратты тек қызметтерді тұтынушылар ғана емес, сақтандырушылар да пайдаланады. Белгілі бір адам туралы әңгіме ол фамилиясын өзгертсе де табуға болады. Әрбір сақтандыру компаниясында ұқсас деректер базасы бар.

Барлық компаниялар клиентпен келісім-шартқа отырған кезде оның деректерін PCA дерекқорына енгізуі керек. Бұл адам бұрын компанияның клиенті болды ма, жоқ па маңызды емес. Сақтандыру тарихы барлық сақтандырушылардың деректері бойынша қалыптасады. Бұл Өнерде жазылған. 9 Федералдық заң № 40 «CTP туралы».

Сайт арқылы сақтандыру үшін жүргізуші класын қалай анықтауға болады? Егер адам полиске бірінші рет жүгінсе, алдымен сақтандырушылардың веб-сайтында барлық ақпарат енгізіледі. Егер ол кейіннен төлемге өтініш берсе, онда ақпараттүзетіледі. Келтірілген зиянның сипаты, төлем сомасы туралы мәліметтер енгізіледі. Біраз уақыттан кейін адам басқа компанияға жүгінсе де, ол туралы барлық ақпарат сақталады. Жаңа сақтандырушы PCA дерекқорындағы бүкіл тарихты тексереді. PCA-ға сәйкес OSAGO бойынша жүргізуші класын қалай анықтауға болады.

Тексерулер

Кез келген жүргізуші сақтандырушының веб-сайтында да өз ақпаратын тексере алады. Бұл саясатты сатып алу кезінде жыл сайын жасалуы керек. Саясаттың құнын есептеу кезінде адам қателігі факторын жоққа шығару мүмкін емес. Келісімшартта төлемдердің реттілігі көрсетілген. Егер сәйкессіздіктер табылса, транскрипт алу үшін компанияға хабарласу керек. Әдетте бұл жағдай сақтандырушыларды ауыстыру кезінде орын алады. Егер олар егжей-тегжейлі есептеулерден бас тартса, сізге прокуратураға хабарласу керек.

Шағым

Саясат құнына шағымдану үшін сіз мынаны көрсететін өтінішті беруіңіз керек:

• шағымның мәні бұзылған құқықтардың тізімі болып табылады;
• жағдайлардың толық сипаттамасы;
• сақтандырушыға шара қолдану және лауазымды тұлғаларға іс қозғау туралы өтініш;
• жеке деректер.

Құжаттар бір ай ішінде қаралады. Әдетте, мұндай процедурадан кейін компания барлық есептеулерді жасайды.

KBM

Бұған дейін CBM әрбір көлік үшін бөлек есептелетін және ол сатылған болса, нөлге қайтарылатын. Тиісінше, полисті сатып алуға жеңілдік төмендетілді. Жаңа көлік алған адам қайта-қайта ұпай жинауға мәжбүр болдыжаңарту класы. 2016 жылдан бастап есептеу әдісі өзгерді. Коэффицент көлікке емес, адамның өзіне тағайындалады.

Сонымен қатар жүргізушінің апатсыз сыныбын қалай анықтауға болатынын ҚБМ білуге болады. Бірінші нұсқа - PCA веб-сайтындағы ақпаратты қарау. Екінші нұсқа – төмендегі кестені қараңыз.

Жыл басындағы сабақ	KBM	Жыл соңындағы сабақ ()
13	0,50	13 (7)
12	0,550	13 (6)
11	0,60	12 (6)
10	0,650	11 (6)
9	0,70	10 (5)
8	0,750	9 (5)
7	0,80	8 (4)
6	0,850	7 (4)
5	0,90	6 (3)
4	0,950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1,550	2 (М)
0	2.30	1 (М)
M	2,450	0 (М)

Егер жүргізуші жыл ішінде бір рет төлемге өтініш берсе, келесі жылы оның сыныбы жақшада көрсетілгендей болады.

Жыл соңында көліктің жүргізуші класын қалай анықтауға болады? Кестеден жыл басында жүргізушіге тағайындалған санаттың мәнін тауып, оны төлемдерге өтініштер санымен салыстыру керек. Тәжірибелі жүргізушіге ең жоғары «13» класы тағайындалады және полисті сатып алу үшін 50% жеңілдік (CBM=0,5) алады. Жыл басындағы жүргізушінің класын қалай анықтауға болады? Бұл көлік жүргізу тәжірибесінің жылдар санына тең.

Мысалы

Сақтандыру компаниясы жүргізушіге көлікті апатсыз жүргізу үшін «5» класын берді және полисті 10% жеңілдікпен сатты (BMF 0, 9). Егер жыл ішінде полис жарамды болса, жүргізуші төлемге өтініш берсе, келесі жолы оған «3» класы беріледі. Есепті кезеңде компанияға қоңыраулар болмаса, «6» сынып CBM 0,85 болып тағайындалады. Яғни, ол полисті 15% жеңілдікпен сатып ала алады.

KBM кіші түрлері

Сақтандырушылар бұл арақатынасты тағы үш түрге бөледі:

• жүргізуші - сақтандыру кезінде әрбір жүргізуші үшін анықталады;
• көлік иесі;
• есептелген құнын есептеуде пайдаланылады.

Индикатордың максималды және ең төменгі мәні де бар. Біріншісі полисті сатып алуға жеңілдік береді. Сағатсаясаттың ең төменгі мәні оның құнының 100%-ына сатылады. Әрі қарай төмендеген сайын саясат құны көтеріледі.

Қолданба

Коэффицент міндетті және шектеусіз OSAGO-ға басқаша қолданылады. Бірінші санатқа көлікті басқаруға рұқсат етілген адамдар саны шектелген шарттар жатады. Тиісінше, екінші санаттағы саясаттарда шектеулер жоқ.

Коэффицент әрбір драйвер үшін жеке анықталады. Есептеу барлық драйверлер туралы ақпаратты ескере отырып, көрсеткішті пайдаланады. Жүргізуші ағымдағы жылы жүргізушілік класын сақтап қалды делік. Жеңілдік иесіне емес, нақты жүргізушіге беріледі. Егер жыл ішінде көлік иесі ауысса, ҚБМ қайта есептелмейді. Келесі жылға MSC құнын арттыру апатқа кінәлі тұлғаларға қатысты жүзеге асырылады.

Шығынды есептеу

Есептеу осы алгоритм бойынша жүргізіледі. Полисті бірінші алған кезде жүргізушіге үшінші класс тағайындалады. Бір жыл ішінде оның қатысуымен бірде-бір жазатайым оқиға болмаса, келесі жылы сыныпты көбейтеді. Егер төлемге бір өтініш болса, онда санат өзгеріссіз қалады. Егер екі немесе одан да көп соққылар болса, сынып «M» деңгейіне дейін төмендейді. Әрбір санат өскен сайын KBM сыныбы төмендейді. Тиісінше, жеңілдік артады. Мысалы, «4» класына ауысқан кезде жүргізушіге 0,95 КБМ тағайындалады, бұл 5% жеңілдік алу құқығын білдіреді.

Факторлар

KBM апатсыз жүргізуге тікелей байланысты. Коэффицентті тағайындауәрекет ету мерзімі бір жыл бұрын аяқталған OSAGO саясаты бойынша жүзеге асырылады. Қолданыстағы келісім-шарттар есепке алынбайды. Яғни, егер жүргізушінің КБМ есептеу мүмкін болмаса, әдепкі бойынша «1» класы тағайындалады.

Жүргізушінің тәжірибесі де маңызды. Көлік құралының иесі мен жүргізуге рұқсаты бар тұлғалар бөлек қарастырылады. Класс жүргізуші кінәлі болған жол-көлік оқиғасы үшін төлем жасау қажет болған сәтте қайта есептеледі. Бұл сақтандыру сыйлықақысын азайтады. Клиент сақтандыру компаниясын өзгертсе де, полисті сатып алуға жеңілдік сақталады.

Саясаттағы ақпараттың көрінісі

Заңға сәйкес саясатқа жүргізуші мен иесінің KBM деректерін енгізу талап етілмейді. Бірақ сақтандырушы мұны басқарудың ішкі бұйрығы негізінде жасай алады. Әдетте мұндай ақпарат толық аты-жөніне қарама-қарсы жазылады. автокөлік иесі және әрбір уәкілетті жүргізуші. Кейде жазба "Арнайы белгілер" бағанында жасалады.

Қорытынды

OSAGO сақтандыру тәжірибелі және мұқият жүргізушілер үшін сыйақы жүйесімен ойластырылған. Ұзақ тәжірибе және дұрыс жүргізу кезінде клиент полисті сатып алуға 50% жеңілдік алады. Есептеулер жүргізу кезінде жүргізушілер белгілі бір санаттарға бөлінеді. Минималды жүргізуші класын қалай анықтауға болады? Төлемдерге қатысты шағымдардың санын және көлік жүргізу тарихын ескере отырып, сәйкес көрсеткішті PCA веб-сайтында немесе арнайы кестеде көруге болады.