Боинг 757-300 ұшағы

Боинг 757-300 ұшағы
Боинг 757-300 ұшағы
Anonymous

Boeing 757-300 - 1996 жылы 2 қыркүйекте алғаш рет ұшқан орта және ұзақ жолаушылар ұшағы. Сертификаттаудан кейін әуе кемесі 1999 жылдың наурыз айында Condor Airlines компаниясының қызмет көрсетуіне кірді. Ұшақ тұрақты рейстерде де, чартерлік рейс операторларында да қолданылады. Басқа Boeing үлгілерімен дизайн және эксплуатациялық параметрлердің жоғары дәрежелі ортақтығы бұл ұшақты әуе компаниялары үшін тиімді нұсқаға айналдырып, қазірдің өзінде бар шығын материалдарын және пилоттық командаларды пайдалануға мүмкіндік береді.

Боинг 757
Боинг 757

Боинг 757-300 - Boeing 757-200 ұшағының үлкейтілген нұсқасы. Ол өзінің прототипінен 7 метрге ұзағырақ, бұл оның бортында 20 пайызға көп жолаушыларды қабылдауға, сондай-ақ жүк бөлігінің көлемін 50 пайызға дейін арттыруға мүмкіндік береді. Осылайша, Boeing 757-300 чартерлік нұсқада 289 жолаушыға дейін сыяды, бір жолаушы орнының құны 10 пайызға төмен, бұл нарық сегментіндегі ең үздік. Бұл ұшақ Boeing 757-200-ді алмастыруға арналмаған. Екі модельдің де шығарылуы жалғасуда. Boeing 757-300 басқару күрделілігінің Boeing 767-мен бірдей деңгейіне ие және сәйкесінше, ұзақ қайта даярлау процесінсіз осы сыныптағы машиналардың ұшқыштары басқара алады.

Боинг 757орындықтардың орналасуы
Боинг 757орындықтардың орналасуы

Boeing 757-300 Boeing 757-200 сенімділігі мен қарапайымдылығы дәстүрін жалғастыруда. Кейбір мүмкіндіктер өзгертілгенімен, екі нұсқада бірдей бақылау тақтасы мен басқару жүйесі ортақ. Ұлғайтылған фюзеляждан басқа, бұл жаңа дөңгелектер мен шиналар, шасси, артқы канадалық төсем, тежегіш және күшейтілген қанат. Бұл модельде сегіз стандартты розетка бар, оның ішінде төрт қанат розеткалары бар, олардың әрқайсысында бір.

Боинг 777 ұшағының сәтті дизайны Boeing 757 үшін де прототип болды. Салон жұмсақ жарықтандырумен жарықтандырылған, ол төбенің тегіс сызықтарымен біріктіріліп, жағымды атмосфера жасайды. Жақсартылған төбе дизайны сонымен қатар қосымша жүк орнын жасайды. Салондағы ауаны баптау жүйесі көбірек Boeing 757 жолаушыларын орналастыру үшін өзгертілді. Жүйеге енгізілген өзгерістер туралы жолаушылар пікірі оң. Атап айтқанда, кондиционер және одан да күшті желдеткіштер қосылды. Ұшақ сонымен қатар вакуумды дәретханалармен жабдықталған, бұл рейстер арасындағы техникалық қызмет көрсету уақытын айтарлықтай қысқартады.

Boeing 757 шолулары
Boeing 757 шолулары

Ұшақтың аспаптық панелі екі ұшқышқа арналған және электронды экрандармен жабдықталған. Компьютерлендірілген және толық интеграцияланған ұшуды басқару жүйесі әуе кемесінің көтерілуінен түсуіне және қонуына дейін автономды маневр жасауды және басқаруды қамтамасыз етеді. Сандық басқаруды қосунавигация, қозғалтқыш қуаты және ұшақты басқару, бұл жүйе оңтайлы бағытты және сәйкесінше ең қысқа ұшу уақытын таңдауға кепілдік береді.

Boeing 757-300 және Boeing 757-200 қозғалтқыштары да өнімділік жағынан өте ұқсас. Rolls-Royce немесе Pratt & Whitney шығарған қуатты қос контурлы турбиналар бұл ұшақтарды шу жағынан ең үнемді және үздіктердің қатарына қосады.

Ұсынылған:

Редактордың таңдауы

Салық салынатын база және оның құрамдас бөліктері

Арктикада вахталық негізде жұмыс: шолулар

Жарнамалық хабарды жеткізудің тиімді жолы ретінде брошюра басып шығару

Оңайлатылған салық салу жүйесі (СТС): кірістер, шығыстар және мүмкіндіктер

Инвестициялық үлес – сіздің болашағыңызға инвестиция

Өндірістік кооператив дегеніміз Өндірістік кооперативтер туралы Федералдық заң. Заңды тұлға – кооператив

Физикалық қауіпсіздік дегеніміз не? Ол қалай жұмыс істейді және оның мақсаты қандай?

Шағын қайықтар. Шағын қайықтарды басқару құқығы

Жер асты суларының тереңдігі: анықтау әдістері

Еңбектің шекті өнімі - бұл не, оның құны қандай?

Ресейлік жарнама агенттіктерінің рейтингі: тізім. Жарнамалық қызмет нарығы

Бөлшек және көтерме сауда. Көтерме сауда. Бөлшек саудагерлер

LCD "Апельсин": бағалар, макеттер, шолулар

Мәскеудегі «Спектр» сауда орталығы: ассортимент, ойын-сауық және мекен-жай

Ресей автомобильдері: маркалары, атаулары