2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 07:14
Боинг ұшағы - әлемдік авиацияның аңызы. Ол өз тарихын сауда көрмесіне келген Сиэтлдегі бай ағаш шебері Уильям Боинг дирижабльді көрген күні бастады. Сол кезде оның ұшып кетпейтін құштарлығы пайда болды.
Бірнеше жыл құмарлықтан қиналған ол авиаторларды рейске апаруға тырысты. Ал оның арманы орындалғанда, Уильям Боинг өзін авиациясыз елестете алмай, ұшақ жасау саласында өз бизнесін құруға шешім қабылдады. 1916 жылы бірінші гидроұшақ жасалып, құрастырылды. Оны аралдағы Сиэтл маңындағы ескі қайық сарайында болашақ ірі өнеркәсіпші, өзін-өзі үйрететін инженер Верба Монтер және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің лейтенанты энтузиаст Конрад Вестервельт салған. Бірінші Боинг ұшағы 1916 жылы шілдеде ұшты. Құрылғы сәтті болды және ақша үшін олар тілек білдірушілер үшін әуе серуендерін ұйымдастырды. Уильям Боинг мұнымен тоқтап қалмады. Бір айдан кейін ол 100 000 долларға Pacific Aero Products Co компаниясын сатып алды, ол көп ұзамай Boeing Airplane компаниясы деп аталды және бірден Әскери-теңіз күштерінен үлкен тапсырыс алды. АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғыста пайдалану үшін 50 гидроұшақ жасайды.
Уильям Боинг дарынды инженер және ұшқыш қана емес, сонымен қатар ірі бизнесмен болған. Ұшақ жасаудан басқа, оның компаниясы 1927 жылы жеңіске жетті
Америка Құрама Штаттарының Федералдық пошта бөлімшесі тендерін өткізіп, арнайы әзірленген A-40 ұшағы бар әлемдегі алғашқы әуе поштасының тасымалдаушысы болды. 1929 жылы Boeing Model 80-A 12 жолаушыны, экипажды және екі стюардессаны әуеге көтерді. Олар әлемдегі алғашқы стюардесса болды. Ал келесі жылы Уильям Боинг американдық жұртшылыққа Boeing Monomail ұшағын ұсынды. Бұл қызметтік көлік болды. Дизайн, ретке келтіру және сәулет жағынан ол заманауи Боингтерге ұқсайтын. Осы сәттен бастап Уильям Боинг компаниясы қозғалтқыштар шығаратын, ұшақтарды құрастыратын, ұшқыштар мен техникалық қызметкерлерді дайындайтын және авиациялық қызметтер көрсететін бөлімшелері мен филиалдары бар үлкен корпорацияға айналды. Кәсіпорынның ауқымды болғаны сонша, АҚШ үкіметі 1934 жылы ұшақ жасаушыларға пошталық және көліктік тасымалдауды жүзеге асыруға рұқсат етілмейтіндігі туралы заң қабылдады. Бұл фиаско болды. Корпорация бірнеше компанияға бөлінуге мәжбүр болды, ал Уильям Боингтің өзі басқарманы достары мен әріптестеріне тапсырып, отставкаға кетті.
Алайда кәсіпорын өз жұмысын жалғастыра берді. Ұлы Отан соғысы кезінде ол әйгілі Дуглас шабуылдаушы ұшақтары мен Кайдет истребителдерін шығарды. 1960 жылдары НАСА-ның «Аполлон» бағдарламасына қатысты. Және ішінде1967 жылы Boeing Airplane компаниясының нағыз шедеврі Боинг 737 аспанға көтерілді. Ұшақ өнеркәсібінің бүкіл тарихында бұл ең көп сатылатын және ең танымал автокөлік. 2000-нан астам бірлік сатып алынды. Бір жылдан кейін компанияның конвейерінен алып Boeing 747-400 ұшағы шықты. Бұл ұшақтың қанатының кеңдігі авиацияның ізашарлары ағайынды Райттардың алғашқы ұшуында ұшқан қашықтықтан үлкен болды. Содан бері Boeing Airplane компаниясы көптеген даңқты автомобильдер шығарды, бірақ, өкінішке орай, мұндай табыстар болған жоқ. Бүгінде корпорация АҚШ-тағы аэроғарыш өнеркәсібіндегі ең ірі болып табылады және өз өнімдерін 80-нен астам елге жеткізеді.
Ұсынылған:
АҚШ мұнай қоры: әлемдік көмірсутегі нарығындағы тюнинг-форк
АҚШ-тағы стратегиялық мұнай қоры тұрақты тұтыну қарқынымен 12 жыл тыныш өмір сүреді. Бұл көп пе, әлде аз ба? Неліктен есептердегі бұл қорлардың деңгейі үнемі өзгеріп отырады? Көлемді кім және қалай бағалайды? Неліктен әлемдегі көптеген адамдар, соның ішінде қаржыгерлер де бұл деректерге қызығушылық танытады? Біз оқимыз, ойлаймыз, түсінеміз
Иркутск авиациялық зауыты – отандық авиация өнеркәсібінің аңызы
Иркутск авиациялық зауыты (бұрынғы №39 зауыт) Қытай, Үндістан, Малайзия, Венесуэла, Алжир және Индонезия үшін жойғыштарды қоса алғанда, Сухой конструкторлық бюросының әскери ұшақтарын шығарады. Airbus концерніне арналған жүйелер мен құрамдас бөліктер шығарылуда, жолаушылар ұшағын шығару жобасы жүргізілуде
Мұнай өндіру және оның әлемдік экономика үшін маңызы
«Мұнай өндіру» деген тіркес әлемдік лексиконда әлдеқашан берік орныққан және үлкен дәрежеде қазіргі заманның символына айналды. Бүгінгі таңда жердің ішкі бөлігінің бұл өнімі өзінің мәңгілік серігі – табиғи газбен бірге іс жүзінде әлемдік энергетиканың талассыз негізі болып табылады
«Азаматтық авиацияның № 410 зауыты» МКҚК: тарихы, өндірісі, мекен-жайы
«Азаматтық авиацияның №410 зауыты» МКҚК авиациялық техника мен авиациялық қозғалтқыштарды қайта жарақтандыру, техникалық қызмет көрсету, диагностикалау, күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізеді. Негізгі өндіріс орындары Киевте орналасқан. Бұл Украинаның экономикалық және әскери қауіпсіздігі үшін стратегиялық маңызы бар өндіріс
TU-144 - дыбыстан жоғары авиацияның шабуылдаушы шабандозы
Ту-144 дыбыстан жоғары жолаушылар авиациясының «алғашқы белгісі» ғана емес. Бұл қырғи-қабақ соғыс дәуіріндегі Кеңестер елінің және оның Батыс әлемінен техникалық басымдығының символдарының бірі. Ту-144, дыбыс жылдамдығынан екі есе дерлік және өз уақытынан бірнеше ондаған жылдар бұрын, жолаушылар авиациясының жаңа дәуірінің басталуын белгіледі, бірақ ол әлі келген жоқ. Оның осы саладағы жалғыз бәсекелесі - ағылшын-француздық «Конкорд» - одан да құлазатын соққыға ұшырады