2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:19
2003 жылдан бері дыбыстан жоғары жолаушылар лайнерлерінің рейсі болмағанына қарамастан, бұл Конкорд бұрынғының ұшағы дегенді білдірмейді. Рейстердің тоқтатылуының негізгі себептері отынның шамадан тыс тұтынуы, жоғары шу деңгейі және қауіпсіздік мәселелері. Мұның бәрі лайнерлердің жұмысын қымбатқа түсірді, олар инвестицияны ақтамады.
Дегенмен, Конкорд ұшағы бере алатын ыңғайлылықты көп адамдар есіне алады - сайып келгенде, трансатлантикалық ұшу уақыты небәрі үш сағатқа дейін қысқарды. Осыған байланысты, авиация құрылысына маманданған көптеген компаниялар қазіргі уақытта алдыңғылардың кемшіліктерінен айырылған жаңа дыбыстан жылдам ұшақтарды жасау бағдарламаларын жүргізуде. Әзірленген модельдерде отын шығыны айтарлықтай төмендейді, қозғалтқыштар аз шулы болады. Атап айтқанда, стандартты турбиналар мен электр қозғалтқыштарының гибридті конструкцияларын пайдалану ұсынылады. Бұл ретте авиациялық керосин биоотынға ауыстырылады.
Конкордтың (ұшақтың) ұшу мүмкіндігін жоғалтуының тағы бір маңызды себебікөптеген елдердің жабық әуе кеңістігі. Мұндай шаралар дыбыс жылдамдығынан асқан кезде пайда болатын дыбыстық бумға байланысты қабылданды. Ол күшті соққы толқынымен бірге жүреді және ол бірнеше шақырым биіктікте дыбыс кедергісін бұзған кезде де тамаша естіледі. Әуе кемелерін шығаратын кәсіпорындардың алдында тұрған негізгі міндеттердің бірі шуды мүмкіндігінше бейтараптандыру, оны қолайлы ету болып табылады. Ол үшін шу әсерін азайту үшін ұшақтардың конструкциясын өзгерту ұсынылады. Ең экстравагантты шешім - дыбыс кедергісін еңсеру үшін атмосфераның жоғарғы қабатына ұшырылатын кейбір жеңіл ұшақтар әзірленуде. Бұл қадам тиімді болуы мүмкін, бірақ бұл жағдайда рейстерді ұйымдастыру құны Concorde (ұшақ) немесе оның аналогтары ұсынғаннан әлдеқайда жоғары болады.
Бірінші дыбыстан жоғары бизнес-класс лайнерлері алдағы жылдарда ұшуды бастауы әбден мүмкін. Кейбір үлгілер қазірдің өзінде сертификаттаудан өтіп жатыр. Бастапқыда мұндай қызметтерді тек ауқатты адамдар пайдалана алады, өйткені рейстердің құны сол Конкордпен салыстырғанда әлдеқайда жоғары болады - және онымен ұшуға барлығының қалтасы көтере бермейді. Дегенмен, технологияны бірте-бірте жетілдіру орташа тап үшін ұшуды қолжетімді ету керек. Оның үстіне дыбыстан жылдам ұшулардың белсенді дамуы өндірушілер мен операторлар арасындағы жоғары бәсекеге әкеледі, бұл сөзсіз бағаға әсер етеді - олар төмендейді.
Бүгінгі күні Конкорд ең танымал ұшақ болып табыладыдыбыстан жоғары лайнерлер, бірақ көп ұзамай ол басқа, жетілдірілген ұшақтармен ауыстырылады. Жоғарыда айтылғандай, қазіргі уақытта көптеген модельдер әзірленуде, басқалары прототиптер түрінде сынақтан өтіп, тіпті сертификатталған. Мұның бәрі авиация нарығының дыбыстан жылдам саяхаттан бас тартуы уақытша құбылыс болғанын көрсетеді.
Ұсынылған:
Қысқа маршруттарға арналған ATR 72-500 ұшағы
Тұрақты таксиден сәл артық және кәдімгі автобустан сәл аз. Бұл анықтама ATR 72-500 ұшағы үшін өте қолайлы. Турбовинтті үлкен әуежай тораптарын айналып өтіп, салыстырмалы түрде қысқа қашықтыққа тасымалдауға арналған
Airbus A400 және Ан-70 әскери-көлік ұшағы
Бір уақытта дерлік жасалған ұқсас ұшақтардың тағдыры басқаша болды. Airbus A400 ұшағы қазірдің өзінде көптеген елдерде ұшады, сертификатталған және жаппай өндіріске енгізілген. Ан-70 ұшағы қазірдің өзінде дерлік ұмытылды және ол еуропалық әріптесінен кем емес
Ресей жүк ұшағы: фото, шолу, техникалық сипаттамалар
Тауарларды А нүктесінен В нүктесіне ауыстыру міндетін әртүрлі тәсілдермен шешуге болады. Ең жылдам, бірақ сонымен бірге ең қымбаты - авиацияны пайдалану. Ресейдегі жүк ұшақтары Қарулы Күштердің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін де, халық шаруашылығында да қолданылады
Илюшиннің ұшағы: қысқаша тарихы және бүгіні
Дизайнер С.В.Ильюшиннің есімі көптен бері ел аузында. Оның атындағы бюрода құрастырылған ұшақтар азаматтық және әскери авиацияда әлі де қолданылуда. Компания өмір сүруді және дамуын жалғастыруда
IL-96-400 ұшағы: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары және ерекшеліктері
ИЛ-96 өз тарихын 1980 жылдары бастайды. Алайда ескірген кеңестік авиацияны біртіндеп ауыстыру жоспарлары орындалмады. Оның деректері бойынша, бұл машина американдық Boeing-тен көп жағынан жоғары болса да, жаңа модель өзінің қолданылуын шамамен 20 жылдан кейін тапты және тек Ресей Әуе күштері