2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:19
Қазіргі соғыстар жағдайында бөлімшелердің ұтқырлығы, яғни олардың қайта орналасу мүмкіндігі шешуші мәнге ие. Бұл мәселені шешу тұтастай алғанда көліктің ең ұтқыр түрі ретінде әскери-көлік авиациясына жүктеледі. Әлемдегі осы үлгідегі ұшақтардың соңғы әзірлемелері - Airbus A400 және Ан-70 Антонов конструкторлық бюросы.
Жаратылу тарихы
Мемлекетаралық келісімдер бойынша жасалған бұл екі өте ұқсас Airbus A400 және Ан-70 ұшағы мүлде басқаша тағдырға ие. Антонов ұшағындағы жұмыс әлдеқайда ертерек, 1976 жылы, тасымалданатын жабдықтың өлшемдерін ұлғайту үрдісі болашақта күрделі мәселеге айналуы мүмкін екендігі белгілі болған кезде басталды. Қосымша талап жабдықталмаған аэродромдарда қысқа ұшулар мен қонуларды қамтамасыз ету болды. Бұл талаптарды тұжырымдауға көп уақыт қажет болды, олар ақыры 10 жылдан кейін ғана бекітілді. Ұшақ алғашқы рейсін 1994 жылы Киевте жасады. Airbus A400-ге келетін болсақ, оны жасау туралы шешім алғаш рет 1982 жылы қабылданды, бірақ кейіннен бас тартылды. Қатысушы елдер арасындағы келісімқайтадан 2003 жылы ғана аяқталды және бұл «жүк көлігі» 2009 жылдың соңында алғашқы рейсін жасады. Яғни, жұмыстың нақты басталуынан бастап Украинада ұшуға дейін 8 жыл, Еуропада 6 жыл өтті. Әрі қарай, ұшақтың жолдары мен тағдыры айтарлықтай өзгерді. Airbus A400 барлық сынақтардан өтіп, сертификат алды және 2013 жылы НАТО елдерінің әскерлеріне кіре бастады, 2018 жылдың ортасына қарай 66 ұшақ жеткізіліп, тағы 170-тен астамға тапсырыс берілді.
Ан-70 ұшағы мемлекетаралық қатынастардың құрбандарының біріне айналды. Бірнеше рет Ресей мен Украина өз дамуын жалғастыру туралы шешім қабылдады, содан кейін келісімдер жай орындалмады, немесе қаржыландыру жеткіліксіз болды, немесе басқа факторлар әсер етті. 2014 жылдан кейін тақырып шынымен жабылды. Нәтижесінде Украина Қарулы Күштерінің балансына енген Ан-70 ұшағының сынақ циклін соңына дейін өткізбей бір данасы және Киев Авиантында жартылай бөлшектелген күйде бірнеше әуе корпустары бар. өсімдік. Airbus A400 мен Ан-70 тағдырлары шынымен де түбегейлі ерекшеленеді.
Салыстыру
Airbus A400 және An-70 ұшақтарының негізгі сипаттамалары кестеде жинақталған.
| Индикатор және өлшем бірлігі | Ан-70 | Airbus A400 |
| Макс. Ұшу салмағы, тонна | 135 | 141 |
| Ұшу қашықтығы 20 т, км | 6600 | 6400 |
| Макс. жүк көтергіштігі, тонна | 47 | 37 |
| Ұшақтың ұзындығы,метр | 40, 73 | 45, 1 |
| Қанаттардың кеңдігі, метр | 44, 06 | 42, 4 |
| Қозғалтқыш қуаты, л. с. | 4 x 13880 | 4 x 11000 |
| Ұшу жүгірісі, метр | 600 | 1100 |
Тіпті сыртқы жағынан бұл екі ұшақ егіз ағайынды сияқты. Бірақ Airbus A400-ден айырмашылығы, Ан-70 коаксиалды винттері бар пропфандық электр станциясымен жабдықталған. Қозғалтқыштың бұрандаларынан ағынмен қанатты үрлеу арқылы қосымша көтеруді алу принципі жүзеге асырылды, соның арқасында тамаша ұшу және қону сипаттамаларына қол жеткізілді. Airbus A400 де, Ан-70 де «әйнек кабинасы» бар, деректерді цифрлық тасымалдау тұжырымдамасы толығымен енгізілген, халықаралық авиакомпанияларда ұшуға мүмкіндік беретін барлық жүйелер орнатылған. Жалпы, украиндық дизайнерлер әлі де Airbus A400 ұшағын жасау еуропалық серіктестер тарапынан өнеркәсіптік тыңшылықсыз болған жоқ деген үлкен күдікке ие. Бұрынғы КСРО-ның көптеген зауыттары мен конструкторлық бюролары жұмыс істеген тамаша әлеуеті бар ұшақтың аспаннан лайықты орнын ала алмағаны өкінішті.
Ұсынылған:
Қалай әскери прокурор болуға болады? Әскери прокурордың міндеттері
Әскери прокурордың қызметі жоғары жалақы алады, бірақ адамнан белгілі бір дағдыларды талап етеді. Сонымен қатар, адам заң дәрежесін алуы керек, бірақ азаматтық университет бұл үшін жарамайды
SU-34 ұшағы: сипаттамасы және техникалық сипаттамалары. Әскери авиация
1990 жылға қарай ең бастысы жасалды: әйгілі «үйрек тұмсығы» бар жаңа садақ пайда болды. Тоқсаныншы жылдардың ортасында Су-34 өзінің ресми атауына ие болды (ол Т-10В-5 пен Су-32ФН-ге де бара алды). Бірақ ол ресми түрде 2014 жылы ғана қызметке енді
Америка ұшақтары. АҚШ-тың азаматтық және әскери ұшағы
Американдық авиация бүгінде ұшақ жасау саласындағы трендтер болып табылады. Америка Құрама Штаттарында бұл жағдай толығымен табиғи деп саналады. Өйткені, американдық ұшақтар өз тарихын ағайынды Райттардың алғашқы рейсінен бастайды. Американдық авиациялық жобаларды дамытудың негізгі бағыты жауынгерлік ұшақтардың жылдамдығын және көлік және жолаушылар көліктерінің өткізу қабілетін арттыру болып қала береді
Әскери қызметкерлерге арналған баспана: әскери ипотека. Әскери ипотека дегеніміз не? Жаңа ғимарат үшін әскери қызметкерлерге ипотека
Өздеріңіз білетіндей, баспана мәселесі тек Ресейде ғана емес, басқа елдерде де өзекті мәселелердің бірі. Бұл жағдайды түзету үшін Ресей Федерациясының үкіметі арнайы бағдарлама әзірледі. Ол «Әскери ипотека» деп аталады. Мамандар нені ойлап тапты? Ал жаңа бағдарлама әскери қызметкерлерге жеке баспана алуға қалай көмектеседі? Бұл туралы төменде оқыңыз
Банк «Әскери өнеркәсіп»: мүмкіндіктері, қызметтері, депозиттері және шолулары. Санкт-Петербургтегі «Әскери-өнеркәсіптік банк»: шолу
1994 жылы осы саланың – әскери өнеркәсіптің кәсіпорындарына қызмет көрсету үшін Әскери-өнеркәсіптік банк құрылды. Бұл несие мекемесінің атауы оның бүкіл өмір сүрген кезеңінде өзгерген жоқ. «Әскери-өнеркәсіптік» банкі қарамағында болған астанада ұзақ уақыт бойы қорғаныс кешенінің кәсіпорындары ғана қатысты. 2005 жылы банк депозиттерге кепілдік беру жүйесінің мүшесі болды