Дизель балғалары: түрлері, сипаттамалары және құрылғысы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Дизель балғасы – үйінділерді жерге айдау үшін қолданылатын құрылғы. Мұндай құрылғылар параметрлеріне байланысты бірнеше түрге бөлінеді. Олар жұмыс құралының түрі бойынша ғана емес, сонымен қатар салмағы бойынша да ерекшеленуі мүмкін, бұл өте маңызды фактор.

Негізгі түрлері

Алдымен, дизельдік балғаларды жіктеу олардың конструкциялық ерекшеліктеріне сәйкес жүзеге асырылатынын атап өткен жөн. Екі негізгі түрі бар - бұл құбырлы және штангалы балға. Құбырлы түріне келетін болсақ, мұнда бекітілген құбыр қолданылады. Штангалық жабдық жұмыс құралы ретінде екі тік шыбықтарды пайдаланады. Сонымен қатар, дизель балғалары олардың соққысының салмағына байланысты бірнеше сыныпқа бөлінеді. Бүгінгі таңда үш негізгі топ бар:

• 600 кг-ға дейін жеңіл балғалар;
• 600-ден 1800 кг-ға дейін - орташа салмақты балғалар;
• 2,5 тоннадан асатын барлық құралдар ауыр болып саналады.

Бұл қондырғылардың дизайнын әр түр үшін бөлек қарастырған жөн.

Таяқ түрінің ерекшеліктері

Штангалы дизель балғасының конструкциясы келесі негізгі элементтерді қамтиды:

• поршеньді блок айналмалы тірекке орнатылған;
• соғыс бөлігі болып табылатын екі тік бағыттаушы шыбықтар;
• әрине, жанармай қоспасын беру жүйесі бар;
• "мысық" құрылымды дұрыс жерде бекіту үшін қолданылады.

Егер егжей-тегжейлі қарастыратын болсақ, онда поршеньдік блок балға корпусының ішіне құйылған монолитті құрылым болып табылады. Бұл блокқа поршеньдің өзі ғана емес, сонымен қатар компрессорлық сақиналар, жанармай беруге арналған шлангтар, осы қоспаны шашуға арналған саптамалар және саптаманы басқаратын сорғы бар.

Штанга қадасын басқаратын дизель балғасында поршеньдік блок қозғалмайтын күйде топсалы тіректе орналасқан. Осы тіректің төменгі қабырғасынан екі тік бағыттаушы шыбықтар шығады. Құрылымның қаттылығын арттыру үшін жоғарғы бөлігінде екі шыбықтар бір-біріне траверс арқылы қосылады. Дизельдік балғаның соққы бөлігі оның жұмысы кезінде осы бағыттаушы өзектер бойымен қозғалады. Сондай-ақ, соққы бөлігінің корпусының төменгі бөлігінде жанармай сұйықтығын жағуға арналған камера бар екенін қосуға болады.

Түтік түрінің ерекшеліктері

Түтік тәрізді дизельдік балға, ең алдымен оның дизайны толығымен біртұтас болуымен ерекшеленеді. Агрегаттың бұл түрін шығару бұрыннан қалыптасқан схема бойынша жүзеге асырылады. Осы себепті мұндай түрдегі кез келген балға ештеңе емесбасқа құбырлы аппараттардан айырмашылығы болмайды. Оның негізгі элементтеріне келетін болсақ, олар келесідей:

• Негізгі бекіту жабдығы – «мысық». Бұл құрылғыда қажетінше құлыпталатын және бастапқы қалпына келтірілетін автоматты механизм бар.
• Ол сондай-ақ шабуылшыдан тұрады. Бұл элемент қысу сақиналарымен жабдықталған поршень түрінде ұсынылған.
• Дизельді қада балғасының келесі элементі - шабота. Бұл элемент жұмыс кезінде соққышы сияқты элементпен жанасатын соққы беті болып табылады.
• Сонымен қатар ішінде балғамен жұмыс істегенде жанармай жарылуы орын алатын жұмыс цилиндрі бар.
• Жабдықты майлау және салқындату жүйелері қамтамасыз етілген.
• Жоғары берік болаттан жасалған бағыттаушы түтік.

Бұл екі түрдің негізгі айырмашылығы құбырлы типте суды мәжбүрлі салқындату жүйесі бар. Бұл балғамен тоқтаусыз жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Ал стержендік типте мұндай жүйе жоқ. Құрылымдық элементтер табиғи түрде суытуы үшін жұмыстың әрбір сағатынан кейін үзіліс болуы керек.

Бірліктер сипаттамалары

Егер дизель балғасының құрылғыларын қарастыратын болсақ, құбырлы түрі тиімдірек болып саналады, сонымен қатар неғұрлым жетілдірілген дизайнға ие. Салмағы бірдей құбырлы және өзек тәрізді балғаны алып, олардың тиімділігін салыстырсақ, массасы бірдей құбырлыконструкциясы ауыр қадаларды жүргізуге мүмкіндік береді. Салмақтың айырмашылығы екі-үш есе жоғарылауы мүмкін. Бұл машиналардың негізгі құрылымдық бөліктері:

• цилиндр немесе өзектер;
• соққы бөлігі, соққышы немесе цилиндр ішінде қозғалатын әйел;
• шабот, ол қақпақ бекітілген балғаның төменгі бөлігі.

Құрылғыны пайдалану

Әйел мен чаботта сфералық ойықтар бар, олар жанасқанда жанармай жану камерасын құрайды. Бұл камераға дизельдік отын айдалады. Әйел чаботты соққанда, бұл камерада жеткілікті жоғары қысым пайда болады, соның салдарынан жанармай сұйықтығы өздігінен тұтанып, әйелді ең жоғары нүктеге лақтырады. Осыдан кейін ол қайтадан құлап кетеді. Осылайша, қада қағу орындалады.

Егер құбырлы және штангалы балғаларды салыстыратын болсақ, екінші түрі қызмет ету мерзімі бойынша айтарлықтай жоғалтады деп сеніммен айта аламыз. Құбырлы дизайн шамамен екі есе ұзаққа созылуы мүмкін. Қысқа қызмет мерзімі - стержень түрінің негізгі кемшілігі.

Балғалардың көлемі

Шыбықтары бар дизельді балғаны пайдалану топырақтың жеткілікті төмен тығыздық индексі болған жағдайда ғана мүмкін болады. Бұл балғалардың осы түрінің соққы энергиясының шектеулі болуына байланысты - потенциалдың шамамен 27-30%. Құрылыстың бұл түрінің ең көп таралған түрі - бұлбірліктер, соққы соққысының салмағы 2500 және 3000 кг-ға жетеді. Мұндай құрылғылардың соққы күші 43 кДж жетеді. Мұндай индикаторлармен дизельдік қондырғылар бір минутта 50-55 соққы жасауға қабілетті.

Түтік тәрізді балғаларды қолдануға келетін болсақ, олар темірбетонды қадаларды топырақтың кез келген түріне соғу үшін пайдаланылуы мүмкін. Тіпті мәңгі тоң топырақта да жұмыс істеуге болады. Бұл жағдайда қада алдын ала бұрғыланған арнаға салынады.

Мұндай құрылғы жұмыс істей алатын температура диапазоны -45 пен +45 градусқа дейін. Дегенмен, егер қоршаған орта температурасы 25 градустан төмен болса, бүкіл құрылғыны іске қоспас бұрын поршеньді блокты жылыту керек.

Салмаққа байланысты балғаның соққы күші 40 кДж-дан басталып, 165 кДж-ға жетуі мүмкін. Бұл параметр түрінің максималды жылдамдығы минутына 42 соққымен шектелген.

Құбырлы қадалар технологиясы

Бұл құрылғы түрімен орындалатын жұмыс реті келесідей:

• бірінші кезең – поршеньді бөлікті мысықпен қондыру, содан кейін олар копра лебедкасының көмегімен жоғарғы орынға көтеріледі;
• осыдан кейін бұл бөлік пен мысық автоматты түрде ажыратылады, нәтижесінде соққы бөлігі бағыттаушы бойымен түседі;
• құлау процесі болған кезде сорғы қосылады, ол дизельдік отынды шабот корпусының жоғарғы бөлігінде орналасқан арнайы ойыққа бірте-бірте айдай бастайды;
• поршеньді түсіру кезінде балға түтігінің ішіндегі ауаны сығу процесі де жүреді;
• поршень чаботқа соғылған кезде отынның детонациясы пайда болады, онда энергияның бір бөлігі балғаны кері көтеруге жұмсалады, ал екіншісі қаданы жерге түсіруге жұмсалады.

Басқаша айтқанда, дизель балғасының батырылуы және жұмыс істеуі отынның жарылуы кезінде пайда болатын соққы энергиясы мен газ-динамикалық энергияға байланысты.

Жұмысшы тәріздес балға

Алдыңғы жағдайдағыдай қаданы осы түрдегі балғамен айдау жұмысы бірнеше кезеңде өтеді. Айтпақшы, осы түрдегі дизельдік балғаның бағасы 80 мың рубльден басталып, 1 миллион рубль немесе одан да көп болуы мүмкін.

1. Бастау үшін қаданы дұрыс жерге бекіту және бекіту процесі жүреді. Осыдан кейін «мысық» қада машинкасының лебедкасына бекітіледі. Содан кейін ол төмен түсіп, құрылымның соққы бөлігіне қосылады.
2. Келесі қадам - мысық пен шабуылшыны ең жоғары позицияға көтеру.
3. Көтеру аяқталғанда, оператор бастапқы қалпына келтіру тұтқасын іске қосады. Осы сәтте соққы бөлігі босатылып, өз салмағымен қада бағанасында бекітілген топсалы бастиекке қарай төмен түседі.
4. Басы төмен түсірілгенде, цилиндр ішіндегі ауа қысылып, 650 градус температураға дейін қызады.
5. Балға буын басына тиген сәтте сорғы дизельдік отынды сығылған ауа камерасына айдайды.
6. Соққы кезінде жанармайдың өздігінен тұтануы орын алады. Жарылу сәтінде бөлінетін газ импульсті лақтырадысақтық көшірме.
7. Әрине, көтерілу кезінде шабуылшының салмағына байланысты жылдамдық тез төмендейді. Энергия толығымен таусылғанда, бөлік қайтадан төмен түседі. Бұл айналмалы процесс оператор дизельдік сорғыны тоқтатқанша жалғасады.

Дизайнның жақсы және жаман жақтары

Құбырлы және шыбық құрылғылар арасындағы кейбір айырмашылықтарға қарамастан, олардың жалпы оң және теріс қасиеттері бар. Артықшылықтары мыналарды қамтиды:

• ұтқырлық;
• өте қарапайым және өте сенімді дизайн;
• энергия автономиясы;
• Машиналардың өнімділігі айтарлықтай жоғары.

Кемшіліктерді айтар болсақ, оның үшеуі ғана. Біріншісі - балғамен соққанда пайда болатын жердің дірілі. Жұмыс кезінде көп мөлшерде шаң пайда болады, бұл жұмысты қиындатады. Сонымен қатар, дизельдік отынның жарылуы атмосфераға белгілі бір мөлшерде зиянды заттардың бөлініп, оны ластайды. Құбырлы дизель балғасының бағасы жоғарырақ сомадан басталады - 320 мың рубльден.