«Азаматтық авиацияның № 410 зауыты» МКҚК: тарихы, өндірісі, мекен-жайы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

«Азаматтық авиацияның №410 зауыты» МКҚК авиациялық техника мен авиациялық қозғалтқыштарды қайта жарақтандыру, техникалық қызмет көрсету, диагностикалау, күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізеді. Негізгі өндіріс орындары Киевте орналасқан. Бұл Украинаның экономикалық және әскери қауіпсіздігі үшін стратегиялық маңызды өндіріс.

Бизнес бастау

Азаматтық авиацияның №410 зауыты 1948 жылы 1 шілдеде Жуляный әуежайында орналасқан Украина азаматтық әуе флоты дирекциясының ғимаратында құрылған. Ұйымның міндеттеріне М-116, АШ-62ИР сериялары мен V-2 ұшақтарының қозғалтқыштарын жөндеу кірді. Персоналмен және технологиялық жабдықпен проблемаларға қарамастан, 1948 жылы 21 қазанда бірінші рет қалпына келтірілген ASH-62IR қозғалтқышы №.

Бір жылдан кейін компания 200-ден астам адамды жұмыспен қамтыды. Оқыту жоспары жасалды. Маңызды мәселе өндірісті ұйымдастыруды жетілдіру, сатып алу болдыөнімділікті арттыратын жаңа жабдықтар, қондырғылар мен қондырғылар. Жаңа технологиялар әзірленді және енгізілді, бұл ұшақтарды жөндеу процесін бір тұтастыққа біріктіруге мүмкіндік берді. Жаңа бөлімшелер құрылды, қажетті күрделі құрылымдар салынды.

Өндірістің кеңеюі

Ил-12 поршенді ұшағын серияға шығару «Азаматтық авиацияның №410 зауыты» МКҚК қызметінің екінші кезеңінің басы болды. 1955 жылдан бастап жаңа техникамен қамтамасыз ету және өндіріс орындарын кеңейту, материалдық базаны жақсарту, Ил-12 ұшағын жөндеу жұмыстары ұйымдастырылды. 1959 жылы бірінші Ил-14 ұшағының жөндеуден кейінгі ұшуы жасалды.

60-шы жылдары зауыт Ан-24 турбовинтті ұшақтарының газ турбиналы ұшақтарына қызмет көрсете бастады. Осы сәттен бастап ол Антонов құрастырған ұшақтарды жөндеу бойынша жетекші ұйымға айналады. Ұжым Украинадағы авиация саласы үшін үлгілі жөндеу компаниясы ретінде беделге ие болуда.

1972 жылдан бастап Як-40 аймақтық класты ұшақтың қозғалтқышы мен оның блоктарын, АИ-9 сериясының қосалқы қуат блогын сериялық жөндеу жұмыстары жүргізілуде. 1976 жылы зауыт жұмысшылары Ан-26 көлік-жүк ұшағын жөндеуді игерді. Бір жылдан кейін кәсіпорын жөндейтін жабдықтар қатарын Ан-30 аэрофототүсірілім ұшағы және сәл кейінірек Ан-32 көлік ұшағы қосты.

80s

Як-42, Ан-72, Ан-74 үлгілеріне арналған D-36 модульдік қозғалтқышын күрделі жөндеуді меңгеру одан әрі дамуына ықпал етті.кәсіпорындар. 1986 жылдан бастап моторларды жоспарлы сериялық жөндеу Запорожье қаласындағы Мотор құрастырушының жалға алынған үй-жайларында басталды.

1988 жылы зауытқа Киевтегі Повитрофлотский даңғылындағы өз үй-жайларында қозғалтқышты сериялық жөндеуді бастауға рұқсат берілді. Көп ұзамай Д-36 зауыттың басым өніміне айналды. Бұл ретте ауыр Ми-6 және Ми-10К тікұшақтарына арналған АИ-8 турбогенератор кешенін жөндеу игерілді.

Бүгін

2008-2016 жылдар аралығында зауытты С. М. Подреза басқарды. Кәсіпорындағы жиырма екі жылдық тәжірибе және менеджердің таланты бізге әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсетудің жоғары стандарттарын сақтауға мүмкіндік берді.

2015 жылы 15 маусымда Украина Министрлер Кабинетінің бұйрығына сәйкес кәсіпорын «Укроборонпром» мемлекеттік концернінің құрамына енді. 2016 жылғы 16 маусымда бас директор лауазымына В. В. Ганкевич тағайындалды. Зауыт мекенжайы: Украина, Киев, Повитрофлотский даңғылы, 94 ғимарат.

Әрекеттер

Тәуелсіздік алғаннан кейін ұшақтарды жөндеу көлемі күрт төмендеді. Кәсіпорын жұмыс аясының кеңеюіне байланысты өз орнында қалды. Зауыттық болат разряды:

• Антонов сериялы үлгідегі ұшақтарға техникалық қызмет көрсетудің барлық түрлері;
• Д-36 электр станциясымен жабдықталған Ан-74-те қалпына келтіру және бақылау жұмыстары;
• салондарды қайта жабдықтау (жүк-жолаушылар нұсқасы және VIP-класс);
• ұшақтарды модернизациялау (қазіргі заманғы радионавигациялық жабдықты орнату).

"Азаматтық авиацияның №410 зауыты" МКҚК-даплазмалық және детонациялық бүрку, лазерлік өңдеу, ұшақтарды акрил және полиуретанды эмальдармен бояу сияқты күрделі процестерді жүзеге асыруға мүмкіндік беретін жаңа технологиялық жабдық енгізілді. Халықаралық авиациялық корпорациялармен ынтымақтастық перспективалы болып саналады.

Жаңа технологиялар

Зауыт ұшақтар мен авиациялық қозғалтқыштарды жөндеудің технологиялық процесінде жаңа жабдықты сәтті пайдаланады. Лазерлік кешен қаңылтыр материалдардан күрделілігі әртүрлі құрылымдарды кесу үшін қолданылады: болат, плексиглас, қалыңдығы 5 мм-ге дейінгі фанера.

Детонациялық қондырғы дайындалған бетке ұнтақ металды детонациялық тозаңдату арқылы тозуы жоғары ұшақ бөліктерін қалпына келтіруге арналған. Қаптаманың қалыңдығы 0,002–0,8 мм. Қалпына келтірілетін бөлшектердің өлшемдері: диаметрі - 0,7 м, ұзындығы - 1,5 м.

Мамандандырылған қондырғы әртүрлі ұшақтардың гидравликалық жүйелерінде қолданылатын металл өрілген және ішкі диаметрі 4–12 мм жоғары қысымды шлангтарды жасаудың технологиялық процесінде қолданылады.