Жалғанмалы подшипниктер: конструкциялары, түрлері, өндірісі, мақсаты, артықшылықтары мен кемшіліктері

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Генераторлар, іштен жанатын қозғалтқыштар, т.б., гильзалық мойынтіректерді пайдаланады. Бұл механизмдердің қалыпты жұмысын қамтамасыз ететін моментті беруге қабілетті бөліктер. Мойынтіректердің арнайы дизайны бар. Бұл бөліктің техникалық және пайдалану сипаттамаларының белгілі бір жиынтығын қамтамасыз етеді. Жылдам мойынтіректердің конструкциясының ерекшеліктері, олардың сорттары, артықшылықтары мен кемшіліктері төменде талқыланады.

Жалпы ақпарат

Жалғанмалы подшипниктер (ГОСТ 3189-89) мұндай бөлшектердің ең көне түрі болып табылады. Олар трансляциялық қозғалысты беру үшін айналмалы бөліктердің элементі ретінде пайдаланылады. Бұл білік тірегінің негізгі құрамдас бөлігі, ол подшипниктің бетіндегі штифті сырғыту процесінде оның айналу процесін қамтамасыз етеді.

Таңдаулыбөлік білікке түсірілген осьтік және радиалды жүктемелерді қабылдайды. Құрылғының дұрыс жұмыс істеуі осы құрылымдық элементтің сапасына байланысты.

Айналмалы және сырғымалы подшипниктер арасында айтарлықтай айырмашылық бар. Бұл опциялардың біріншісі көптеген жылжымалы элементтер арасында жүктемені бөлуді қамтамасыз ететін осындай конструкцияның болуымен сипатталады. Олар дененің ішінде қоршалған. Ал сырғанау орын алған кезде жүкті қабылдайды. Бірақ бөлшектердің екі түрінде де дұрыс жұмыс тек жақсы майлау арқылы қамтамасыз етіледі.

Домалау және сырғымалы подшипниктер арасындағы айырмашылықты ескере отырып, олардың құны айтарлықтай ерекшеленетінін атап өткен жөн. Бұл бұл бөліктер төтеп бере алатын жүктеме дәрежесіне байланысты. Мысалы, домалау мойынтірегі жоғары жылдамдықта жұмыс істей алатындықтан қымбатқа түседі. Оның жетілдірілген дизайны бар.

Жеңге мойынтірегі салыстырмалы түрде арзан. Сонымен бірге ол адам қызметінің көптеген салаларында қолданылады. Конструкциялардың мұндай түрлері домалау подшипниктерін пайдалану мүмкін емес немесе тиімсіз жағдайларда қолданылады:

• Біліктері жоғары діріл мен соққы жағдайында жұмыс істейтін өнімдерде. Мысалы, бұл іштен жанатын қозғалтқыштар, балғалар, илемдеуіштер және т.б. болуы мүмкін.
• Үлкен диаметрлі біліктердің конструкциясында. Бұл гидротурбиналар, прокаттар жүйесі және т.б. болуы мүмкін.
• Центрифугалар сияқты жоғары жылдамдықты машиналарда.
• Машина тіректері сияқты дәлдігі жоғары құрылғылардателескоптар, микроскоптар, станок шпиндельдері және т.б.
• Тұрмыстық құрылғыларда, төмен жылдамдықты машиналар мен механизмдерде, суда немесе агрессивті ортада жұмыс істейтін құрылғыларда.
• Сағат, хронометр, т.б. сияқты біліктері шағын құрылғыларда.

Дизайн

Бойма подшипник қалай жұмыс істейді? Оның дизайнының негізгі элементтері дене болып табылады, онда арнайы кірістіру бар. Оларды жасау процесі ГОСТ-пен реттеледі.

Жеңге мойынтіректерінің корпусы бөлінген немесе тұтас болуы мүмкін. Бірінші жағдайда, негіз мен қақпақты қосу үшін ол болттар, бұрандалар немесе сыналар арқылы жасалады. Егер корпус бір бөлікті болса, ол бір бөліктен немесе дәнекерленген болуы мүмкін. Таңдау жұмыс жағдайларына байланысты. Құйылған сорттар ауыр жүктемелерге төтеп береді.

Бір бөліктен тұратын корпустарға әсер ететін бүйірлік күш болғандықтан, олардың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін қақпақ пен негіз арнайы координациялық беттермен қамтамасыз етілген.

Тегіс мойынтіректердің қабықтары реттелетін және реттелмейтін саңылауларға ие болуы мүмкін. Құрылымның жұмысы бір немесе бірнеше майлы типті сыналармен қамтамасыз етіледі. Бір бөлікті мойынтіректерде төсемдер төлкелер түрінде жасалады.

Қазіргі қондырғыларда мойынтіректер салыстырмалы түрде қысқа. Бұл біліктің қаттылығын төмендетеді. Сондай-ақ, қону кезінде рұқсат ету талаптары азырақ болды. Қысқа мойынтіректерде ол минималды болуы мүмкін. Бұл жағдайда құрылымның қозғалатын бөліктерінің кептелу, кептелу қаупі жоққисық.

Жазба мойынтіректерінің қалай жұмыс істейтінін ескере отырып, конструкциялардың қысқа сорттарының кейбір кемшіліктері бар екенін атап өткен жөн. Олардың майы тезірек бітеді. Егер ол уақытында қосылмаса, құрылым сәтсіздікке ұшырайды. Бірақ оларда кішірек бос орындар болады. Қысқа мойынтіректерде үйкеліс беттерінен жылуды кетіру жақсырақ. Ұзындығы үлкен болса, өздігінен реттелетін дизайн қолданылады. Бұл бұрмалауларды пайда болған кезде жоюға мүмкіндік береді.

Құрылысты майлау

Сырғымалы мойынтіректердің дизайнын ескере отырып, маңызды элементтердің бірі майлау екенін атап өткен жөн. Жоғарыда айтылғандай, ол шанақ пен жеңнен тұрады. Біліктің тірек бөлігі трюнион деп аталады. Ол (сондай-ақ құрылымның жұмыс бетінің пішіні) конустық, цилиндрлік немесе тегіс болуы мүмкін. Егер трубка біліктің соңында болса, онда бұл керме. Егер ол ортасында орналасса, бұл мойын.

Майлау құрылғысы дизайнның міндетті элементі болып табылады. Ол білік пен төлке арасында пайда болған саңылауға майды немесе тиісті сапасы бар басқа материалды береді. Майлау құрылымның аз қарсылықпен айналуына мүмкіндік береді. Егер бұл материал бітсе, үйкеліс әсерінен болған қызып кету салдарынан бөлік істен шығады. Жұмыс беттері де жойылады.

Жағармай басқаша көрінуі мүмкін. Көбінесе бұл жоғары тұтқырлығы бар дәйекті материалдар. Мойынтіректің жұмыс істеуі кезінде ол қызады, сұйық болады. Бұл түсіндіредіжылжымалы элементтердің жоғары сапалы сырғанауы.

Мұндай конструкциялардың қауіпсіздігін арттыру үшін өнеркәсіптік мойынтіректерді арнайы майлаумен қамтамасыз ете бастады. Бұл қатты кеуекті материал. Бұл берік және жоғары сапалы ұнтақ майлаушы. Ол ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді.

Бұл өздігінен майланатын жүйе дизайны. Ол ұнтақ металлургия технологиясы бойынша жасалған. Мойынтіректің жұмысы кезінде осы материалдан май бөлінеді. Олар бастапқыда қатты фракцияны сіңдіреді. Жүйе жұмыс істемей тұрғанда ол суытады. Май қайта сіңеді. Осылайша, майдың шығыны барынша аз болады. Бұл әсіресе өнеркәсіптік мойынтіректерді пайдалану кезінде маңызды. Оларға айтарлықтай жүктемелер әсер етеді, сондықтан майлау сапасына жоғары талаптар қойылады. Бұл жүйені пайдаланған кезде мойынтірек өздігінен майланатын деп белгіленеді.

Дизайн түрлері

Сырғымалы мойынтіректердің жіктелуін ескере отырып, олардың әртүрлі тәсілдермен ерекшеленетінін атап өтуге болады. Ең алдымен, ұсынылған бөліктер құрылымдық ерекшеліктерімен ерекшеленеді. Олар жиналмалы және жиналмайтын болуы мүмкін. Қолдану саласына сәйкес подшипниктер тұрмыстық және өнеркәсіптік болуы мүмкін. Олар өлшемі, жұмыс істеу принципі және орнату бойынша ерекшеленеді.

Сонымен қатар, сатылымдағы мойынтіректер корпус пен төлкенің материалымен ерекшеленеді. Жоғарыда айтылғандай, жүйенің ішіндегі майлаушы құрамы да әртүрлі. Басқа классификацияқабылданатын жүктеме принципі бойынша бөлшектердің айырмашылығы. Осы сипаттамаға сәйкес сырғанау подшипниктерінің үш негізгі түрі бөлінеді:

• Қыңыр. Олар трюк осіне параллель бағытталған осьтік күштерді қабылдайды. Мұндай конструкциялар көбінесе тірек мойынтіректері деп аталады.
• Радиалды. Мұндай құрылымдар радиалды жүктеме жағдайында жұмыс істеуге арналған. Бұл жағдайда трюк осіне перпендикуляр жүктеме әсер етеді.
• Бұрыштық контакт. Құрылыстың әмбебап түрі. Олар осьтік және радиалды жүктемелерді қабылдайды.

Ұсынылған құрылғылардың сипаттамаларына байланысты олардың қолданылу аясы да анықталады.

Өндірушінің таңдауы

Жылдам мойынтіректердің конструктивтік ерекшеліктерін ескере отырып, оның өндіріс тәсілдеріне байланысты аздап ерекшеленуі мүмкін екенін атап өткен жөн. Олар әртүрлі материалдардан жасалған. Өнімдердің көлемі мен қызмет ету мерзімі осыған байланысты.

Бүгінгі таңда ұсынылған бөлшектерді ең ірі отандық өндірушілердің бірі Тамбов тегіс подшипник зауыты болып табылады. Мұнда биметалдық құрылымдарды жасаудың ең заманауи технологиялары қолданылады. Кәсіпорын тракторлардың, автомобильдердің, тепловоздардың, астық жинайтын комбайндардың, кемелердің қозғалтқыштарына, сондай-ақ ірі өндірістердің компрессорларына арналған сырғанау подшипниктерін шығаруға маманданған. Өнімдерді өндіру белгілі шетелдік компаниялардың заманауи жабдықтарында жүзеге асырылады.

Зауыт өнімдері осындай көліктердің қозғалтқыштарында қолданыладықаражат:

• ГАЗ.
• M-412.
• VAZ.
• ZAZ.
• YAMZ.
• ЗИЛ.

Трактор қозғалтқыштарына арналған мойынтіректердің үлкен таңдауы да бар. Иінді біліктің төлкелерінің өлшемдері бар:

• Ені - 14-102 мм.
• Диаметрі - 24-135 мм.
• Қалыны – 1,5-6,1 мм.

Түрлі көліктер мен агрегаттарды өндірушілермен белсенді ынтымақтаса отырып, Тамбов зауыты мойынтіректердің конструкцияларын үнемі жетілдіріп отырады. Бұл тұтынушылардың өсіп келе жатқан талаптарын қанағаттандыруға мүмкіндік береді.

Сонымен қатар, ішкі нарықта өндіруші басқа өндірушілердің сырғанау подшипниктерінің үлкен таңдауына ие, мысалы, Daido Metal Rus LLC, Zollern Company және т.б. Нарықтағы бәсекелестіктің болуы тұрақты жақсартуға әкеледі. жобалайды, мойынтіректерді өндіру процесінде жаңа материалдарды, технологияны қолдануға ықпал етеді.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Бос мойынтіректердің бірқатар артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Дизайндың оң сипаттамаларына мыналар жатады:

• Құрылысы қарапайым, сондықтан мұндай бөлшектердің құны салыстырмалы түрде төмен. Жеңіл жүкті және төмен жылдамдықты машиналар үшін мойынтірек қарапайым гильза түрінде жасалған.
• Жұмыс кезіндегі сенімділік. Жылдам мойынтіректер тіпті жоғары жылдамдықты жетектерде де қолданылады. Сонымен қатар, олардың дизайны айтарлықтай сенімді, бұл мұндай бөліктің ұзақ уақыт жұмыс істеуіне мүмкіндік береді.
• Үлкен динамикалық жүктемелерді қабылдауға және төтеп беруге қабілетті. Дизайн соққылардан, тербелістерден қорықпайды. Бұл жүктемені қабылдайтын жұмыс бетінің үлкен ауданына байланысты. Майлау қабаты демпферлік әсерге ие. Ол қаптама мен білік арасында орналасқан, бұл да өнімнің қызмет ету мерзімін едәуір ұзартады.
• Подшипниктер жұмыс кезінде аз шу шығарады. Кез келген жылдамдықта жүйе дерлік үнсіз жұмыс істейді.
• Радиалды өлшемдер салыстырмалы түрде кішкентай.
• Бөлінетін құрылымдарды пайдаланған кезде оны күрделі пішінді білік журналдарына орнатуға болады, мысалы, иінді білік. Бұл жағдайда тісті доңғалақтарды, шығырларды және басқа трюктерге орнатылған басқа бөлшектерді бөлшектеу қажет емес.

Бос мойынтіректердің конструкциясында да белгілі бір кемшіліктер бар:

• Жұмыс барысында жүйе үнемі бақыланады. Бұл дизайндағы майлаудың болуы қажеттілігіне байланысты. Әйтпесе, жүйе қызып кетуі мүмкін. Егер майлау майы үйкеліс элементтеріне ағуын тоқтатса, ол бұзылады.
• Осьтік өлшемдері өте үлкен. Бұл құрылымның жұмыс бетінің жұмыс аймағын ұлғайту үшін қажет. Ол жүкті алады.
• Іске қосу кезеңінде үйкеліске байланысты қуат айтарлықтай жоғалады. Бұл сапасыз немесе сәйкес емес майлауды пайдаланған кезде орын алуы мүмкін.
• Операциялық шығындар салыстырмалы түрде жоғары. Бұл майлаудың көп мөлшерін қолдану қажеттілігіне байланысты. Құрылғылар тазалау және салқындату үшін де тоқтатылады.жүйелер. Бұл жабдықтың тоқтап қалуына әкеледі.
• Жүйені іске қосу кезеңінде трюк бетінің тозуына әсер етеді. Бұл әсіресе сапасы төмен майлау материалын қолданғанда байқалады.

Материалдарды енгізу

Жылжымалы мойынтіректер бірқатар ерекше қасиеттерімен ерекшеленеді. Тегіс мойынтіректердің материалдары бірқатар талаптарға сай болуы керек. Олар:

• Тозуға төзімді болыңыз және дұрыс емес майланған кезде ұстап қалуға төзімділігі жоғары болыңыз. Бұл әсіресе бастау, жеделдету және баяулау кезеңінде байқалады.
• Соққы әсерінен болуы мүмкін сынғыш сынуға төзімді болыңыз. Сондай-ақ материалдар жоғары шаршауға төзімді болуы керек.
• Үйкеліс аз.
• Жоғары жылуөткізгіштікке ие.
• Температураның жоғарылауымен кеңеюдің төмен коэффициентімен сипатталады.

Втулка - сырғанау подшипниктің ауыстыратын бөлігі. Ол төзімді, жоғары сапалы материалдардан жасалған болуы керек. Дизайндағы ең тез тозатын лайнерлер. Олар негізгі жүктемені алады. Егер трюк тозып кетсе, оны ауыстыру және қалпына келтіру одан да қымбатқа түседі. Сондықтан оның сапасына жоғары талаптар қойылады.

Трубканың беті неғұрлым қатты болса, механизм соғұрлым сенімді болады. Сондықтан подшипниктің бұл бөлігі әдетте қатайтылған немесе шыңдалған. Кірістірулер металл немесе металл емес болуы мүмкін. Жеке санатта, металл-керамикалықтөлкелер.

Материалдардың металл сорттары – қола, баббит, алюминий, мырыш, үйкеліске қарсы арнайы шойын қорытпалары. Материалды таңдау подшипниктің қолданылуына, оның жұмыс істеу ерекшеліктеріне байланысты.

Металл ендірмелер

Жылжымалы мойынтіректерді әртүрлі металдар мен қорытпалардан жасауға болады. Тегіс мойынтіректердің материалдары стандарттар талаптарына сәйкес келеді. Втулкалар үшін келесі металдарды пайдалануға болады:

• Қола. Лайнерлердің бұл түрі ауыр жүктемелер үшін, сондай-ақ орташа жылдамдықта қолданылады. Бұл топта қалайы қола қорытпалары антифрикционды әсерге ие. Егер бұл металл алюминиймен немесе қорғасынмен біріктірілсе, трюк тез тозады. Сондықтан мұндай қорытпалар тек біліктің мойынтірек бөлігінің шыңдалған сорттарына орнатылады. Құрылымға соққы жүктемелері әсер еткен жағдайда қола мен қорғасын қорытпалары қолданылады.
• Баббит қорытпасы. Ол қалайы немесе қорғасын негізінде жасалған. Мұндай материал ауыр немесе орташа жүктеме жағдайында жұмыс істейтін сыни құрылымдарда төлкелерді жасау үшін қолданылады. Бұл үйкеліске қарсы ең жақсы металдардың бірі, өйткені ол ұстап қалуға төзімді, ол өз түйінінде тамаша өтеді. Бірақ оның күші төмен. Сондықтан баббит шойыннан, болаттан немесе қоладан жасалған втулканың қатты негізіне жұқа қабатпен құйылады.
• Шойын. Материалдың үйкеліске қарсы түрлері қолданылады. Олар төмен жылдамдықты жауапты механизмдерде қолдануға жарамды.

Металл керамика

Ауыстыру подшипник бөлігісырғанау керметтен жасалуы мүмкін. Бұл материал ұнтақ түріндегі мыс пен темірді престеу және агломерациялау процесінде жасалады. Композицияға графит, қорғасын немесе қалайы қосылады.

Бұл ерітілген сары маймен алдын ала қаныққан кеуекті материал. Бұл жүйенің майлау материалын өзгертпестен ұзақ уақыт жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Керамикалық-металл төсемдер төмен жылдамдықты машиналарда, майлау қиын жерлерде қолданылады.

Металл емес құлаққаптар

Бұталарды металл емес материалдардан жасауға болады. Ол үшін үйкеліске қарсы арнайы пластиктер қолданылады. Осы мақсатта ағаштан жасалған ламинатталған пластмассалар мен резеңкелерді де қолдануға болады. Лайнерлердің мұндай түрлері ұсталуға төзімді, майлау қосылыстарына талап етілмейді. Олар түйінде жақсы жұмыс істейді. Бұл подшипниктердің қолданылу аясы ерекше. Жүйені іс жүзінде сумен майлауға болатындықтан, бұл подшипникті тамақ өнеркәсібінде және бірқатар басқа салаларда пайдалануға мүмкіндік береді.