2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-17 18:58
Дизельдік отын – өте ескі, бірақ поршенді дизельдік қозғалтқыштар үшін сұранысқа ие отын түрі. Ал егер бұрын сапасыз және улы жану өнімдерінің салдарынан оның қолданылу аясы шектеулі болса, қазір жолаушылар вагондары дизельдік қозғалтқыштармен жабдықталған, ал ғалымдар өнімділікті жақсарту және дизель отынын экологиялық таза ету үшін жұмыс жасауда.
Дизельдік отын дегеніміз не
Дизельдік отын – қайнау температурасы жоғары - 200-350°С көмірсутектерге негізделген мұнайдың ауыр фракциясы. Дизельдік қозғалтқыштар мен газды дизельдік қозғалтқыштарда отын ретінде пайдаланылады.
Неге дизель? Өйткені бензин мен ауа қоспасы ұшқыннан тұтанатын бензин қозғалтқыштарынан айырмашылығы, дизельді поршенді қозғалтқышта отын жоғары қысу кезінде өздігінен тұтанады.
Сыртқы жағынан дизельдік отын – тұтқырлығы бензинге қарағанда жоғары мөлдір сұйықтық, оның түсі әртүрлі реңктерде сары да, қоңыр да болуы мүмкін. Түске отынның құрамындағы шайырлар әсер етеді.
Жаған кезде кез келген отын энергия шығарады. Дизельдік отын осы негізгі тапсырмадан басқа қозғалтқыштың жұмысында бірнеше басқа маңызды функцияларды орындайды. Ол жанармай бүріккіштері мен сорғыларындағы үйкеліс беттерін майлайды, жану камерасының қабырғаларын салқындатады және қозғалтқыштардағы газ шығару параметрлерін реттейді.
Дизель отынын пайдалану
Теңіз және өзен кемелері, тепловоздар, әскери және ауылшаруашылық техникасы, жүк көліктері - ауыр көліктердің барлығы дерлік дизельдік қозғалтқышпен жұмыс істейді.
Соңғы онжылдықтарда Еуропаның дамыған елдерінде дизельдік отынмен жүретін жеңіл көлік танымал болды. Дизельдік қозғалтқышта отын шығыны 40%-ға аз, ал тарту күші, қуат, өткізу қабілеті және пайдаланылған газ қауіпсіздігі бензин қозғалтқышына қарағанда жоғары.
Дизельдік отын пайдалану және құны бойынша үнемді отын болып табылады. Ол стационарлық және жылжымалы электр станцияларының дизельдік генераторларында, автономды жылыту жүйелерінің қазандықтарында қолданылады.
Халық арасында дизельдік отын ретінде белгілі күн майы – тұтқырлығы жоғары және қайнау температурасы 400°C дейін болатын қалдық дизельдік отын. Отынның бұл түрі су және теміржол көлігінде, тракторларда төмен жылдамдықты қозғалтқыштар үшін қолданылады. Сонымен қатар, солярий былғары өнеркәсібінде теріні сіңдіреді. Күн майы кіредіметалл кесуге арналған кесу сұйықтығының және термиялық өңдеуге арналған сөндіру сұйықтығының құрамында.
Негізгі мүмкіндіктер
Цетан саны (дизельдік отынның негізгі параметрі) отынның жанғыштығын сипаттайды. Ол жұмыс қоспасының жануының кешігу кезеңін, яғни цилиндрге жанармай айдау мен оның жануының басталуына дейінгі уақытты анықтайды. Бұл уақыт кезеңі неғұрлым қысқа болса, цетан саны соғұрлым жоғары болады және қозғалтқышты қыздыру уақыты қысқарады. Рас, бұл цетан саны 55-тен жоғары болғанда өте маңызды болып шығатын пайдаланылған түтінді арттырады.
Отын айдау және айдау процестері үшін оның тұтқырлығы маңызды, оған майлау сипаттамалары да байланысты
Дизельдік отынның тығыздығы оның тиімділігі мен үнемділігін анықтайды, өйткені тығыздық неғұрлым жоғары болса, жану кезінде соғұрлым көп энергия бөлінеді.
Маңызды сипаттама – дизельдік отынның құрамындағы күкірт мөлшері. Бұл жанармай жүйесінің коррозияға төзімділігін төмендететін күкірт қосылыстары.
Дизельдік отынның сапасы шекті сүзгіштік температурасымен де көрсетіледі, яғни дизельдік отын мүлде өтпейтіндей қалыңдайтын температура немесе белгілі бір өлшемдері бар сүзгіден өте баяу өтетін температура.
Ол бұлттылық нүктесінен төмен, яғни отынның құрамындағы парафин кристалдана бастайтын температура.
Дизельдік отын түрлері
2015 жылға дейін дизельдік отынРесейлік стандарттар түрі бойынша бөлінді. 2015 жылдың қаңтарында қолданысқа енгізілген мемлекеттік стандартта бөлу еуропалық стандартқа сәйкес экологиялық сыныптарға бөлумен сәйкес келеді және отын құрамындағы күкіртке байланысты орын алады. Күкірт мөлшері 350, 50 және 10 мг/кг аспайтын жаңа мемлекеттік стандартқа сәйкес ескірген және K3, K4 және K5 экологиялық кластары бойынша I типке, II типке және III типке сәйкес келеді.
Құрамында күкірті жоғары отынды пайдалану ұсынылмайды, өйткені бұл атмосфераға зиянды шығарындыларды арттырады, отын жүйесі элементтерінің коррозиясын және тозуын тездетеді, сәйкесінше сүзгі мен майды жиі ауыстыру құнын арттырады.
Ереже бойынша, кейбір қасиеттердің жақсаруы басқаларының нашарлауына әкеледі. Күкірттің азаюы дизельдік отынның майлау қасиетінің төмендеуі болып табылады. Сондықтан негізгі функциялардың бірін сақтау үшін отынға әртүрлі қоспалар қосылады.
Дизельдік отынның түрлері
Дизельдік отынның сорттары отынды пайдалану мүмкін емес температурада ерекшеленеді. Критерий ретінде шекті сүзгіштік температурасы пайдаланылады. Сонымен қатар, жазғы және маусымаралық дизель отыны -20 ° С төмен емес осы көрсеткішпен сорттары бойынша бөлінеді.
А дәрежесі кем дегенде 5°C нөлден жоғары температурамен сипатталады. Әрбір келесі B, C, D, E және F дәрежесі үшін индикатор 5°C төмендейді.
Мысалы: EURO дизельдік отын, C сорты, II және III типті немесе K4 және K5 экологиялық кластарының жаңа нұсқасындасүзгіштік температурасы нөлден бес градусқа дейін және күкірт мөлшері отынның килограммына 50 және 10 миллиграмнан аспайды.
Дизельдік отын кластары
Қысқы немесе суық климаттық аймақтарға арналған дизельдік отын кластарына бөлу тек сүзу температурасына негізделмейді, екінші сипаттама – бұлттылық.
Төмен температурада қысқы және арктикалық дизельдік отын парафинді кристалдай бастайды, бұл өнімділікті төмендетеді.
| Дизель класы | Сүзу мүмкіндігін шектеу температурасы, °С | Бұлт нүктесі, °C | |
| 1 | 0 | -20 | -10 |
| 2 | 1 | -26 | -16 |
| 3 | 2 | -32 | -22 |
| 4 | 3 | -38 | -28 |
| 5 | 4 | -44 | -34 |
Егер дизельдік отынның белгілеуінде DT белгісінен кейін әріп емес, сан болса, онда бұл отын қысқы немесе арктикалық болып табылады.
Дизель сорттары
Физикалық-химиялық қасиеттеріне, өнімділік сипаттамаларына және пайдалану шарттарына қарай дизельдік отын төртке бөлінеді.алфавиттің бас әріптерімен белгіленген түрі:
- Жазғы (L), оған отынның A, B, C, D сорттары кіреді, максималды сүзу температурасы +5 пен -10 ° C аралығында. Бұл дизель отынын 0°C төмен температурада пайдалануға болады.
- Маусымнан тыс (E), тиісінше -15 және -20 ° C дейін температурасы бар E және F сорттары, ауа температурасы +5-тен -5 ° C-қа дейін болған кезде күзде қолданылады.
- Қыс (W), ол 0-ден 3-ке дейінгі сыныптарға және сүзу температурасы -20-дан -38 ° C-қа дейінгі диапазонға бөлінеді және кемінде минус 20 ° C ауа температурасында қолданылады.
- Максималды сүзу температурасы минус 44°C және қоршаған орта температурасы минус 50°C (құжаттарда теріс мән жиі «минус» сөзімен бірге жүреді) 4 класты Арктикалық (A) отын және дәлсіздіктерді болдырмау үшін белгіше емес).
Жанармай белгісі
Дизельдік отынның сорттары пайдалану жағдайларына және қоршаған орта класына байланысты атауын (DT), сортын немесе класын қамтиды. Яғни, сортта тек екі параметр көрсетілген: күкірт мөлшері және максималды сүзгілеу температурасы.
Бүгін сіз жаңа және ескірген белгілерді таба аласыз, мысалы, DT қысқы EURO 5 класс F, ол күкірт мөлшері 50 мг/кг аспайтын және сүзгілеудің шекті температурасы жоғары қысқы дизель отынын білдіреді. минус 20 ° C дейін, содан кейін экологиялық тазалығы жоғары талаптары бар ресейлік қыс жағдайында ең көп пайдаланылатын отын бар.
Сіз әлі де L-0, 2-62 таңбасын кездестіресіз, яғни күкірт мөлшері көрсетілген жоғары сортты жазғы отын(200 мг/кг) және тұтану температурасы 62°C. Тұтану температурасы негізгі индикатор емес, бірақ басқалары бірдей болған жағдайда, температурасы жоғары отын өрт қауіпсіздігі мақсатында ең жақсы болып саналады.
Дизельдік отынды қалай сақтау керек
Дизельдік қозғалтқышы бар жеке көлігі бар қарапайым тұтынушы үшін дизельдік отынды сақтау мәселесі тұрарлық емес.
Бірақ жанармай жаппай сатып алынатын және ұзақ уақыт сақталатын салалар үшін сақтау мәселесі өте өзекті.
Дизель отынын жыл бойына 20°C температурада және 300C жоғары температурада алты айдан бір жылға дейін қорғалған жабық контейнерлерде сақтауға болады. тікелей күн сәулесі.
Сақтау кезінде отын мыс, жез немесе мырышпен жанаспауы керек, осылайша отын осы металдармен химиялық реакциялардың өнімдерімен бітеліп қалмауы керек. Сонымен қатар, ол ылғал мен шаңнан қорғалған болуы керек және сақтау кезінде ыдырауы мүмкін қоспалар болмауы керек. Мысалы, жоғары экологиялық рейтингі бар дизельдік отындар өте тез бұзылатын майлау қоспаларымен толтырылады.
Бұл отынның тиімділігі жоғары, оның қолданылу аясы тұрақты түрде өсіп келеді. Дизельдік отынның жаңа маркалары мен оны өндірудің жаңа көздері пайда болды. Қазір жаңа әзірлемелер бар, дизельдік отын тек мұнайдан өндірілмейді. Болашақ өсімдік майынан алынатын дизельдік отын болуы мүмкін.
Ұсынылған:
Қатты отын – бұл Қатты отынның түрлері, сипаттамалары және өндірісі
Ағаш және өнеркәсіп қалдықтарына негізделген қазбалы емес қатты отын - қолжетімді және тиімді отын. Қазіргі заманғы нарық тиімділігі мен сипаттамалары бойынша ерекшеленетін қатты отынның кең спектрін ұсынады
Ницца классификациясының сыныптары: кодтар, тізім және классификатор. Тауарлар мен қызметтердің халықаралық классификациясы дегеніміз не?
Бизнестегі жаңа өнімдердің әрбір белгісін тіркеу үшін Тауарлар мен қызметтердің халықаралық классификациясы қолданылады. Бастапқы кезеңде өтініш беруші өзінің қызметі қай санатқа жататынын анықтайды. Болашақта бұл тіркеу рәсімдерін жүзеге асыруға және кәсіпкер төлейтін алым мөлшерін анықтауға негіз болады
Дизельдік отын: ГОСТ 305-82. ГОСТ бойынша дизельдік отынның сипаттамасы
ГОСТ 305-82 ескірген және ауыстырылған, бірақ 2015 жылдың басында күшіне енген жаңа құжат жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар үшін дизельдік отынға қойылатын талаптарды айтарлықтай өзгертпеді. Бәлкім, бір күні мұндай отынды пайдалануға мүлдем тыйым салатын шығар, бірақ бүгінде ол электр станцияларында да, тепловоздарда да, ауыр әскери техника мен жүк көліктерінде де қолданылады, олардың паркі Кеңес Одағы кезінен бері жан-жақтылығының арқасында сақталған. және арзандық
Дизельдік мылтық: шолулар және таңдау критерийлері. Жанама қыздырудың дизельдік мылтығы: техникалық сипаттамалары
Дизельді жылу пистолеті құрылыс алаңын, ауыл шаруашылығын, қойманы немесе өндірістік үй-жайларды жылдам жылытуға өте ыңғайлы. Оның жұмысы дизельдік отынмен жүзеге асырылатындықтан, ол тек автоматика мен желдеткіштің жұмысы үшін электр энергиясын тұтынады. Мұндай технологиялық шешімнің негізгі артықшылықтары салыстырмалы түрде шағын өлшемдері бар салыстырмалы түрде жоғары жылу қуатын қамтиды
Қауіпсіз құлыптар: классификациясы, түрлері, түрлері, сыныптары және шолулары
Мақала қауіпсіз құлыптарға арналған. Құрылғылардың түрлері, сыныптары, сондай-ақ құлыптау механизмдерін өндірушілердің шолулары қарастырылады
