Гөлемді ауыр жүк. Ірі габаритті жүктерді тасымалдау

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Қазіргі экономикада ауыр жүктерді тасымалдау өте сұранысқа ие, өйткені ол стандартты емес өлшемдері бар әртүрлі құрылыс, ауыл шаруашылығы, әскери және басқа техникаларды тасымалдауды қажет етеді. Бұл қызметтің ерекшелігі арнайы жылжымалы құрамды пайдалануда, мұндай санаттар үшін тасымалдау ережелерін сақтауда және жүктің сипаттамаларын ескере отырып. Бүкіл процесс арматура түсірілгеннен кейін бірден жұмысқа жарамды пішінде жеткізілетіндей етіп ұйымдастырылуы маңызды.

Гөлемді ауыр жүк: жалпы анықтама

Стандартты емес жүктерге техникалық көрсеткіштерінің ерекшеліктеріне немесе белгілі бір нюанстарға байланысты жабық көлікте немесе контейнерде, сондай-ақ басқа әдеттегі тәсілдермен тасымалдауға болмайтын ірі және көлемді объектілер жатады.

Жүк класын анықтаудың негізгі критерийлері оның биіктігі, ені және ұзындығы болып табылады. Үлкен габаритті ауыр жүктер санатына ұзындығы 20 метрден, ені 2,5 метрден және биіктігі 4,0 метрден асатын объектілер жатады. Бұл тізімге стандартты әдістермен тасымалдауға болмайтын яхталар, ескерткіштер, жабдықтар және басқа да жүктер кіреді.

Жіктеу

Стандартты емес жүк пішіні мен өлшемі бойынша ерекшеленетін әртүрлі нысандарды қамтиды. Көлемі үлкен модификациялар көп болғандықтан, олар өз кезегінде бірнеше түрге бөлінеді:

• Ауыр жүк – бұл анықтама көлік құралына орналастырылған кезде техникалық құжаттамада көрсетілген жылжымалы құрамның немесе осьтік жүктердің рұқсат етілген ең жоғары массасы көрсеткіштерінің кем дегенде біреуінің критикалық мәнінен асатын объектілерге қолданылады.
• Ірі габаритті нысандар – бұл құжаттарда көрсетілген рұқсат етілген өлшемдер мен рұқсат етілген шектеулерден асатын тауарлар. Шекті өлшемдер жүктегеннен кейін анықталады.
• Ұзын жүк – көлікке батырылғаннан кейін артқы қақпақтан 2000 мм-ден асатын зат.

Автокөлікпен тасымалданатын габаритті және ауыр жүктер, көлік құралының көлемін ескере отырып, келесі параметрлерден асатын болса, осы бағыт бойынша жіктелуі мүмкін:

• Биіктігі - 4 метрден жоғары.
• Ұзындығы - 20 м-ден астам.
• Ені 2,55 м-ден астам.
• Мен жүкті трактормен өлшеймін - 38 тоннадан жоғары.

Айта кетейік, ауыр жүктерді автомобиль көлігімен тасымалдау оңайырақ болса, нысан өлшемдерінің стандартты позициялардан ауытқуы соғұрлым аз болады.

Мүмкіндіктер

Тасымалданатын жүктің барлық параметрлерін өлшеу көлік құралының өлшемдерін ескере отырып жүргізіледі. Сондай-ақ ауыр жүктерді тасымалдау үшін арнайы рұқсат қажет. Сағатманеврлерді орындау кезінде қолданыстағы құқықтық нормаларды, атап айтқанда, тасымалданатын объектілерді орналастыру және бекіту тәртібін сақтау қажет.

Барлық манипуляциялар тиісті ілеспе құжаттардың ресімделуімен және «ірі габаритті» тасымалдауға рұқсаттардың болуымен жүзеге асырылады. Мұндай іс-шараларды ұйымдастыру және жүзеге асыру ең күрделі тасымалдау операцияларының бірі болғандықтан, біз мұндай жобалардың нюанстары мен жүзеге асырылуын қарастырамыз.

Дайындық

Ауыр жүктерді автомобильмен тасымалдау мұқият дайындықты қажет етеді. Бұл кезеңде ескеру қажет бірқатар міндетті факторлар бар:

• Логистика және көлік компаниялары үшін нақты мүмкіндіктер.
• Қолданыстағы көліктердің техникалық жабдықталуы, сондай-ақ көтеру механизмдері.
• Көпірлердің, электр беру желілерінің және халық шаруашылығының басқа объектілерінің астынан өтулерді ескере отырып, пайдалануға арналған жолдар мен маршруттардың жабдығы.

Газмерлі және ауыр жүктерді тасымалдауда көптеген ерекше айырмашылықтар мен нюанстар бар. Сондықтан жобаны жүзеге асыру алдында жүктің сенімді бекітілуін және оның параметрлерін өлшеп қана қоймай, сонымен қатар тасымалдаудың сенімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету қажет.

Қауіпсіздік шаралары

Стандартты емес жүктерді тасымалдау үшін барлық қажетті жағдайларды қамтамасыз ету үшін келесі іс-шаралар жүзеге асырылады:

• Механизмдер мен бұйымдарды тиеуді және түсіруді ұйымдастыру, соның ішіндеауыстырып тиеу процедуралары.
• Көпірлер мен жол төсемдерін күшейту.
• Инженерлік коммуникацияларды (көпірлер, электр беру желілері, байланыс желілері және т.б.) ішінара немесе толық қалпына келтіріңіз.
• Қосымша айналып өту және кіру жолдарын салу.
• Жаңарту немесе жаңа көліктер жасау.
• Маршрут бойында газ құбырларының, су жүйелерінің және басқа да құбырлардың болуын ескеріңіз.

Газмерлі және ауыр жүктерді тасымалдау

Қарастырылған нысандарды тасымалдау – көп еңбекті қажет ететін, күрделі және ұзақ процесс. Ол бірнеше кезеңге бөлінеді:

• Сауатты логистика немесе жөнелту компаниясын таңдау.
• Оңтайлы бағытты әзірлеу.
• Қажетті рұқсаттарды міндетті түрде ресімдеу.
• Жүк алып жүруді ұйымдастыру.

Осындай қызмет көрсетуге маманданған компаниялардың көмегімен ауыр жүктерді автомобильмен тасымалдау үшін арнайы көлік пен дұрыс бағытты таңдауға болады. Сондай-ақ олар барлық қажетті құжаттаманың дұрыс толтырылуына жауапты болады.

Жеткізу ережелеріне сәйкес тасымалданатын жүк белгілі бір ережелерге сәйкес берілуі керек:

• Коносамент бар.
• Тауарларды тасымалдау кезінде шот-фактурадан үзінді болуы керек.
• Импортталатын тауарлар үшін қажетті өндіріс сертификаттары.
• Барлық қажетті лицензиялар мен рұқсаттарды қамтамасыз ету.
• Сақтандыру полисін беруқажет болса.

Бағыт таңдау

Гол габаритті және ауыр жүктер өңделетін объектінің өлшемдерін, салмағын және конфигурациясын ескере отырып, автомобильмен тасымалданады. Бір уақытта артық салмақ пен өлшемді біріктіретін жүк үшін оңтайлы бағытты таңдау оңай емес.

Маршрутты таңдаудағы басты міндет – өнімді тасымалдау қауіпсіздігі мен тиімділігін қамтамасыз ету. Стандартты емес жүктерді тасымалдауды ұйымдастыру кезінде жол қозғалысының басқа қатысушыларының қалыпты және қауіпсіз өтуін қамтамасыз етуге, сондай-ақ жол жамылғысының ең аз зақымдалуына ерекше назар аударылады.

Жүктер жалпы бағыттар мен жолдар бойынша тасымалданады, бұл жерде еларалық орташа мүмкіндігі мен учаскені қамту сапасы ескеріледі. Сонымен қатар, беткейлердің тіктігі, асфальттың сапасы, жүру бөлігінің ені, жағалаулар мен теміржол өткелдерінің болуы ескерілуі керек.

Неге ерекше назар аудару керек?

Маршрутты дамыту негізінен ең аз жеткізу мерзімін сақтай отырып, ауыр жүктерді тасымалдауды ескере отырып жүзеге асырылады. Мұндай жүктерді тасымалдау жобасы елді мекендерді және әртүрлі коммуникацияларды, соның ішінде темір жол көпірлері мен жаяу жүргіншілер өткелдерін алып тастауды ескереді.

Сонымен қатар, ауа райы жағдайы, тәулік уақыты және елді мекендерді айналып өту мүмкіндігі ескерілген. Тәжірибе көрсеткендей, негізгі қозғалыс максималды түрде орындалуы керекжүксіз жолдар (түнде). Құрылыс техникасын немесе басқа габаритті емес жүктерді тасымалдау кезінде де қосымша эскорт қажет болуы мүмкін. Бастапқыда қозғалыс бағыты мен ерекшеліктері полициямен келісіледі.

Маршрутты жоспарлау

Ауыр жүктерді тасымалдау маршрутын жасау кезінде келесі параметрлер басшылыққа алынады:

• Жабдықтың негізгі техникалық көрсеткіштері.
• Тасымалдауды ескере отырып, жүктің спецификалық ерекшеліктері.
• Тасымалдауға жауапты ұйымдар мен тұлғаларды көрсете отырып, маршрутты құрастыру.
• Барлық операциялардың қадамдық кестесі.
• Ұйымдық тараптардың жауапкершілігі.

Тасымалдаушы мен тапсырыс беруші жол ұйымдарының тиісті өкілдіктеріне ақпарат береді. Бұл белгілі бір жүкті тасымалдауға байланысты объектілердің маршрутының жарамдылығын анықтау үшін қажет. Бұл операцияда жоғары вольтты сымдар, коммуналдық және техникалық құрылымдар өтуге кедергі келтіруі мүмкін. Маршрутты әзірлеу кезінде мұның барлығын ескеру қажет, өйткені ең кішкентай қате төтенше жағдайларға және басқа мәселелерге әкелуі мүмкін.

Маршрут келісілгеннен кейін келесі құжаттар беріледі:

• Жүк тасымалдау мақсаты.
• Түсіру және сұрыптау мекенжайы.
• Өңделген нысандардың нақты салмағы мен өлшемдері.
• Тауарларды спецификацияға сәйкес қауіпті, сусымалы, бөлшек немесе сусымалы етіп бөлусанаттар.
• Қону және жүктің өзі сызбалары.

Қалған нюанстар құжаттаманы және ілеспе ережелерді қалыптастыру кезінде талқыланады.