Аңызға айналған нысан "Достық". Кеңес Одағы кезінде салынған мұнай құбыры

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

«Дружба» (магистральдық мұнай құбыры) – тұтынушыларға мұнай жеткізуге арналған Еуропадағы ең ірі желі. Бұл өте ескі, бірақ сенімді жүйе. Кеңес өкіметі тұсында мұндай орган СЭВ (Экономикалық Өзара Көмек Кеңесі) болды. Бұл Варшава келісімі елдерінің өзара әрекетінен туындайтын экономикалық мәселелермен айналысатын үкіметаралық ұйым болды. 1958 жылы СЭВ сессиясында Еуропаның социалистік елдерін мұнаймен қамтамасыз ету мақсатында «Дружба» (мұнай құбыры) сияқты нысанды салу туралы шешім қабылданды.

Процесс 4 жылға созылды (1960-1964). Кейбір филиалдар бұрын салынды, ал 1962 жылы Чехословакия бірінші мұнай алды. Кейінірек, 1968 жылдан 1974 жылға дейін мұнай жеткізудің ұлғаюына байланысты екінші желі – «Дружба -2» салынды.

Құрылыс мүмкіндіктері

Дружба мұнай құбырының салынуы социалистік лагерь елдерінің тығыз ынтымақтастығын және өзара экономикалық интеграциясын айқын көрсетті. Өйткені, жобаға арналған құбырларды Кеңес Одағы, Чехословакия арматурамен айналысты, дистилляция станцияларындағы барлық сорғыларды ГДР (неміс сапасы!), Венгрия және Венгрия шығарды.байланыс жабдығын автоматтандыруға жауапты.

Дружба мұнай құбырын салу мақсаты

«Достық» (мұнай құбыры) шын мәнінде сол жылдардағы КСРО-ның сыртқы саясатының көрінісі еді. Оның басты ерекшелігі бауырлас социалистік елдерге көмек көрсету болды. Сол жылдары олар «ағаларына» қолдарынан келгенше көмектесті. Көбінесе номиналды ақыға немесе толығымен тегін.

• Бірінші мақсат. Шығыс Варшава блогы елдері арасындағы экономикалық достықты нығайту. Сондықтан мұнай құбыры жүйесі «Достық» деп аталды.
• Екінші гол. Саясат - бұл саясат, бірақ экономика - экономика. Кеңестік мұнайсыз Шығыс Еуропаның социалистік елдерінің өмір сүруі, өндірісті дамыту және әлеуметтік бағдарламаларды жүзеге асыру қиын болды.

Капиталисттерден танкерлермен мұнай алу тиімсіз және қауіпті болды. Сізге ұнаса ше, ал Батыс режимдерді өзгерту үшін жеңілдік шарттарын ұсынса ше? Одақ мұндай нәрселерді көтермелеп, шыдамады. Мысалдар болды. Югославия басшысы маршал Иосип Броз Тито біраз реформалар жүргізді, ескертпемен жеке бизнеске жол берді, Югославия бірден капиталистік елмен теңестірілді, ал маршал ренегат деп жарияланды.

Осы алып нысанды салу барысында жобаны ұйымдастырушылардың саяси және экономикалық мақсаттары сәйкес келді. «Дружба» мұнай құбырының салынуына саяси жағдай ғана емес, сонымен бірге өмірлік қажеттілік себеп болды.

Ресей мұнайы қайда кетіп жатыр

Бүгін Кеңес Одағы жоқ, жоқЧехословакия, ГДР жоқ. Тарих өзгеруде және «Дружба» (мұнай құбыры) өз қызметін жүйелі түрде атқаруда: ол Ресейден Шығыс және Батыс Еуропа елдеріне мұнай жеткізеді.

Жеткізу Татарстаннан (Ресей) Украина және Беларусь арқылы Польша, Чехия, Словакия, Венгрия және Германияға жүзеге асырылады. Мұнайдың көп бөлігі бүгінде Беларусь арқылы өтеді, өйткені украиндық тараппен проблемалар бар, бірақ төменде олар туралы көбірек.

Дружба мұнай құбыры, Брянск

«Дружба» магистральдық мұнай құбырлары желісі Ресей Федерациясының Табиғи ресурстар және экология министрлігінің құрылымына кіреді. «Дружба магистральдық мұнай құбырлары» АҚ Брянск қаласында бас кеңсесі бар. Бұл Брянск облысының бірегей географиялық жағдайына байланысты. Оның кейбір аудандары Украинамен, ал басқалары Беларусьпен шектеседі. Негізгі бөлімше Самарадан Брянскке, одан кейін Мозырға (Беларусь) Мозырда жүйе екі маңызды тармаққа бөлінген: солтүстік (Беларусь) және оңтүстік (украин), сондықтан Брянск мұнай құбырын пайдалану ыңғайлы.

Дружба мұнай құбырының украиндық бөлімі

Жоғарыда айтылғандай, беларусь Мозырда жүйе екі тармаққа бөлінген. Құбырдың оңтүстік украиндық бөлігі Мозырьдан Броды қаласына (Украина) және одан әрі Галиция мен Закарпатия арқылы Еуропаға өтеді. Бұл бағытты украиналық UkrTransNafta компаниясы жүргізеді.

Украинадағы «Дружба» мұнай құбырының бүгінгі жағдайы

Украинадағы «Дружба» мұнай құбыры бүгінде толық жұмыс істемейді, сондықтан Ресей Еуропаға мұнай транзитінің уақытша жолдарын іздеуге мәжбүр. Сонымен қатар, UkrTransNafta бұл нысанды пайдалану туралы Ресеймен 1995 жылғы келісімді бұзуға ниетті екенін мәлімдеді. Мұның бәрі Украинадағы ішкі саяси жағдайдың нашарлығы мен Ресеймен дипломатиялық қарым-қатынастың күрделенуіне байланысты.

Дружба мұнай құбырындағы апаттар

Тақырып соңында «Дружба» мұнай құбырындағы апаттар туралы аз-кем сөз қозғайық. Ешкім де техногендік апаттардан иммунитетке ие емес, сондықтан оқырмандарды бұл нысандағы жағдайдың қалай болғанын білу қызықты болады.

Мұнай ағып кетті. Сындарлы емес, апатты салдарлар тудырмайды, бірақ болды. Украиналық учаскеде мұнай ағуы құбырды заңсыз соғу салдарынан пайда болды. Ең атышулы жағдайлардың бірі 2012 жылдың шілдесінде Мукачево облысының Закарпатье қаласында болды. Содан кейін мелиоративтік каналға жарты тонна мұнай төгілді.

Бір қарағанда қызық жағдайлар да болды. Бірақ осындай қызықтардың салдарынан мұнай құбыры жүйесінде күрделі бұзылулар орын алды. 2012 жылдың қазан айында орын алған жағдай үлкен реакцияға ие болды. Словакия және Чехия учаскелеріндегі станция операторлары құрылғылардың дұрыс жұмыс істемейтінін байқады. Кейінірек жүйеге мүшеқаптар мен резеңке емізіктердің көптеп енгені белгілі болды. Ал құбыр Украинада бітеліп қалды.

Біраз уақыттан кейін Венгрияның басқару стансасындағы бөлімшелер дәл осылай зақымдалды. ATәлеуметтік желілер, көптеген тапқырлар шын жүректен көңілді болды. Бірақ бақытты болуға ешқандай себеп жоқ еді. Барлығы жай ғана банальды. Біреу құбырға соғылып, көп мөлшерде мұнай ұрлап, жүйеге резеңке бұйымдарды лақтырып, мұнай өзенінің «төменгі жағындағы» метрлерді шатастырды.