Ұшақ ұшқышы қанша алады: авиакомпаниялардағы жұмыс сипаттамасы, тарифтер және жалақы жүйесі

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Ұшқыш - романтикаға толы мамандықтардың бірі. Дегенмен, біреу аспан арманымен қалады, ал біреу беделді лауазымға ие болады. Бұл жұмыс байыпты білімді, сондай-ақ белгілі бір жеке қасиеттерді қажет етеді. Азаматтық авиацияның ұшқышы болу үшін ұзақ оқу қажет. Сондықтан бұл бос орын жалақы деңгейімен тартымды. Ол әдетте еңбек нарығында белгіленген орташа көрсеткіштерден асып түседі.

Жұмыс ерекшеліктері

Кез келген мамандық сияқты, жақсы және жаман жақтары бар. Артықшылықтардың қатарында авиация саласындағы жоғары жалақы, Ресейде белгіленген жастан ерте зейнетке шығу мүмкіндігі бар.

Сонымен қатар, халықаралық рейстерде ұшатын болсаңыз, көптеген елдерге бара аласыз. Ұшқыштардың ерекше жұмыс режимі бар. 12 сағаттан артық жұмыс істеп, жарты күннен аз демалуға болмайды. Сол себепті келген кездебасқа қалада серуендеуге және көрікті жерлерді аралауға уақыт таба аласыз.

Барлық артықшылықтарды және ұшақ ұшқышының қанша алатынын ескерсек, бұл кәсіпті жастар үшін өте тартымды деп атауға болады.

Алайда «тұңқырлар» жоқ емес. Кестенің ерекшелігіне байланысты ұшқыштар үйде сирек болады. Кейбіреулер үшін демалыс күндерінің саны айына 5-7 күннен аспайды. Сондай-ақ күрделі жаттығулардан өтуге дайын болу керек және ұшу кезінде жауапкершілікті сезіну керек.

Табыс нені анықтайды?

Ұшқыштың жалақысына мыналар әсер етеді:

• әуе компаниясының жомарттығы;
• жұмыс тәжірибесі;
• біліктілік;
• ұшу сағаттары;
• ұшақ түрі;
• басты орны;
• аймақ.

Басқа жанама факторлар бар. Олар Ресейде жолаушы ұшағы ұшқышының қанша алатынына да әсер етеді. Мысалы, алған дипломының беделі, сонымен қатар шет тілдерін білу және кейбір қосымша дағдылар. Сондай-ақ халықаралық рейстер ішкі рейстерге қарағанда жомарт төленетіні белгілі.

Ресейде ұшақ ұшқышы қанша алады?

Авиация саласындағы кірістер көпшілікті қызықтырады. Олар әдетте ортадан жоғары, бұл әсіресе мамандықты енді ғана таңдап жатқандар үшін тартымды.

Егер орташа деректерді қарастыратын болсақ, онда ең жоғары жалақыны Түмендік ұшқыштар алады – шамамен 215 мың рубль. Айтылмаған рейтингте келесі орынды орташа табысы 150 мың рубльді құрайтын Приморск өлкесі алады.рубль болды. Үздік үштікті Магадан облысы аяқтады. Мұнда ұшқыштар орташа есеппен 130 мың рубль жалақы алады.

Енді авиаторлар қай жерде ең аз ақша табатынын біліңіз. Бір қызығы, әдетте жоғары жалақымен танымал Мәскеу мен Ленинград облыстары антирейтингке енді. Мұндағы ұшқыштар орташа есеппен сәйкесінше 54 және 39 мың рубль жалақы алады. Сондай-ақ үздік үштікті аутсайдерлер – Хабаровск өлкесі. Ұшқыштардың орташа жалақысы 51 мың рубльді құрайды. Елордадағы табыс деңгейінің тым төмен екендігі көпшілікті таңғалдырады. Статистикаға облысты ғана енгізген шығар. Мәскеудегі ұшқыштардың орташа жалақысы 127 мың рубльді құрауы мүмкін. Бұл қарапайым Ресей азаматтарының табысынан әлдеқайда көп.

Аэрофлотта жағдай қалай?

Әдетте қызметкерлердің жалақысы коммерциялық құпия болғандықтан жарияланбайды. Алайда 2013 жылы Ресейдің ең ірі әуе компаниясы ереуілге шықты. Ұшқыштар еңбек жағдайын жақсартуды, сондай-ақ жалақыны көтеруді талап етті. Ұшқыштар үшін бәрі бекер аяқталды, ал бұл арада БАҚ-қа ұшақ ұшқышының қанша жалақы алатыны туралы ақпарат тарады. Шетелдік әріптестеріне қарағанда Аэрофлот қызметкерлерінің жағдайы жақсы және жеңілдіктері көп екені айтылды.

Тіпті екінші ұшқыштың да 400 мың рубльден алатыны белгілі болды. Капитанның жалақысы одан да жоғары – 440 мың рубльден. Сонымен қатар, келу қалаларында ұшқыштар төрт және тұру үшін төленедібес жұлдызды қонақүйлер. Сол себепті наразылардың талабы орындалмады.

Нарықта ұзақ уақыт бойы Aeroflot халықаралық брендке айналды. Ресейлік әуе тасымалы нарығында көшбасшы болып қала отырып, брендті сақтау керек. Сондықтан жалдаушылар лайықты шарттар мен ақы төлеу арқылы ең жақсы ұшқыштарды табады.

Ұшақ командирі айына 650 000 рубльге дейін таба алады. Екінші ұшқыш азырақ табыс табады - 350 мың рубль шегінде.

Басқа авиакомпаниялар

Жоғарыда айтылғандай, ұшақ ұшқышының қанша алатыны оның қай тасымалдаушыда жұмыс істейтініне байланысты. Ең үлкен төлемдер ресейлік «Аэрофлотпен» мақтана алады - шамамен 400 мың рубль. айына.

Басқа авиакомпаниялардың кірісі төмен.

• S7 Airlines - шамамен 350 мың рубль.
• UTair - 100-150 мың рубль.
• «Ресей» - орташа есеппен 120 мың рубль. Бұл авиакомпанияда 2015 жылға дейін ұшқыштарға шамамен 300 мың рубль төленді. Алайда 2015 жылы олардың табысы айтарлықтай қысқарды.

Жалақы өзгере ме?

Кейбір әуе компанияларының қаржылық саясаты өте қатаң. Бұл жолаушылар ұшағы ұшқыштарының жалақысына әсер етіп, кадрлардың ауысуына әкеледі. Дегенмен, олар төлемдерді көбейтуді жоспарлап отырған жоқ.

Жалдау бойынша мамандардың айтуынша, Ресей нарығына білікті ұшқыштар өте қажет. Сондықтан кейбір жұмыс берушілер, керісінше, өз ұшқыштарына барынша жағдай жасауға тырысады.шарттар.

Білікті ұшқыштарды сақтап қалуға мүдделі болғандықтан, олар жалақыны үнемдемейді. Нәтижесінде олар өз қызметкерлеріне бәсекеге қабілетті табыстар ұсынады.

Екінші ұшқыштар қанша жалақы алады?

Жоғарыда айтылғандай, позиция табыс деңгейіне әсер етеді. Экипаж капитанынан басқа, негізгі ұшқышты ауыстыру қажет болған жағдайда бортта екінші ұшқыш бар. Студенттік авиатордың осындай дағдылары бар, бірақ оның табысы әлі де төмен. Мысалы, капитанға 500 мың рубль төленсе, екінші ұшқышқа 390 мың рубль төленеді.

Пилоттық жеңілдіктер

Әуе компаниялары қызметкерлеріне әрқашан тек ақшамен жалақы төлемейді. Көптеген операторлар артықшылықтардың толық пакетін ұсынады.

Мысалы, Аэрофлот 300 000 рубльге дейінгі баламалы әлеуметтік пакетті қарастырады. Келісіңіз, бұл негізгі жалақыға жақсы өсім. Сонымен қатар, авиатасымалдаушы қызметкерлерді тұрғын үймен, ұшқыш пен оның отбасы мүшелерін медициналық сақтандырумен қамтамасыз етуге, сондай-ақ мектепке дейінгі тәрбие мен денсаулық сақтау нысандарына бару шығындарын өтеуге дайын. Бұл артықшылықтар тізімі экипаж жетекшісіне қатысты.

Екінші ұшқыш үшін шарттар біршама қарапайым. Аэрофлот оған медициналық сақтандыруды, корпоративтік әуе билеттерін, мамандығы бойынша оқу ақысын және т.б. ұсынуға дайын.

Ұшқыштардың зейнетақысы

Жолаушылар ұшағы ұшқышының қанша алатыны ғана маңызды емес. Келісемін, лайықты демалу мәселесі де маңызды емес.

Зейнетке шығу үшін ерлерге 20 жылдық тәжірибе және 6000 сағат ұшу керек. Әйелдер үшін сандар біршама ерекшеленеді. Он бес жылдық тәжірибе және 4800 сағат. Осы екі шартты орындағаннан кейін ұшқыш лайықты демалысқа шығып, екі бөліктен – сақтандыру және қосымшадан құралатын зейнетақы төлемдерін ала бастайды.

Біріншіге зейнетақы жинақтарының сомасы әсер етеді. Бұл ұшақ ұшқышының қанша алатынына байланысты. Оның табысы неғұрлым жоғары болса, ол жұмыс уақытында соғұрлым көп шегерім жасай алады.

Екінші бөлімде бәрі біршама күрделірек. Қосымша төлемге бірнеше факторлар әсер етеді:

• сақтандыру зейнетақысы;
• әл-ауқат деңгейі;
• ең төменгі еңбек өтілінен асатын толық жылдар саны.

Зейнетке шыққан ұшқыштарға орташа есеппен айына 40 000 рубль төленеді. Әрине, бұл жалақыдан аз. Бірақ Ресейдегі орташа зейнетақыдан әлдеқайда жоғары.

Енді сіз ұшақ ұшқыштарының айына қанша алатынын білесіз. Мамандығы туралы шешім қабылдамағандар үшін бұл ақпарат әсіресе пайдалы болуы мүмкін.