Шина орнату: технология, жабдық, қауіпсіздік

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Дұрыс ұйымдастырылған электр сымдары жүйесі шағын дәнекерлеу өндірісінен энергетикалық кәсіпорындарға дейінгі ұлттық экономика мен өнеркәсіптің әртүрлі салаларындағы еңбек жағдайларының маңызды технологиялық сипаттамасы болып табылады. Жабдық пен коммуникацияның жұмысының тұрақтылығы ғана емес, сонымен қатар персоналдың қауіпсіздігі де электрмен жабдықтау желілерін төсеу сапасына байланысты. Шиналар сенімді және техникалық стандарттарға сәйкес сымдарды ұйымдастыруға көмектеседі, оларды орнату кабельдерді төсеу кезінде дизайн мүмкіндіктерін арттырады, сонымен қатар сыртқы қауіптерден жоғары физикалық қорғауды қамтамасыз етеді.

Орнату жұмыстарына дайындық

Техникалық операциялар орындалған кезде атқарушы топта жабдықты құрастыру және орналастыру схемасын сипаттайтын жобалық шешімі бар жұмыс жоспары болуы керек. Атап айтқанда, жобалық құжаттама мыналарды қамтиды:

• Құрастыру қондырғыларының сызбалары. Арнайықосылым түрі, бекіткіштердің сипаттамалары, орналасу әдістері және корпусты нығайту опциялары.
• Жабдық параметрлері. Шина магистральдарының конструкциялары әртүрлі болғандықтан, корпустың бөліктерін орнату алаңының жүк көтергіш беттерімен байланыстыру жоспарын алдын ала жасау керек. Мысалы, қатты конструкциялы үлгілерді бағыттаушы профильдер арқылы тікелей қабырғаға орнатуға болады, ал шинаның кейбір перфорацияланған нұсқаларын ілулі жақтауларға орнатуға болады.
• Құрастыру және орнату әрекеттерін орындау үшін қажетті физикалық күш, құралдар мен механизмдер туралы деректер.

Шина компоненттерін дайындауға қатысты келесі операциялар орындалады:

• Бөлшектердің күйін ақаулар мен ақауларға тексеру.
• Жабдық сипаттамаларының жобалық параметрлерге сәйкестігін тексеру.
• Толықтығын тексеріңіз.
• Компоненттерді құрастыру алдында уақытша сақтау орнына немесе тікелей орнату орнына жеткізу.

Орнату процесін тікелей ұйымдастыру шеңберінде нысанда жұмыс орындары дайындалуда, құралдар мен қажетті арматуралар тексерілуде.

Шинаның магистральдық транкингін орнату технологиясы

Орнатудағы ең қиын құрылым түрі, жоғары вольтты қуат кабельдері орналасқан. Мысалы, 1000В жоғары шиналар мен өткізгіштерді орнату ерекшеліктерінің ішінде дәнекерлеу арқылы қосылымдарды жасау қажеттілігін, көтергіш құрастыруға арналған арнайы жабдықты қосуды ажыратуға болады.блоктар және арна элементтерін ұстау үшін тірек құрылымдарды дайындау.

Жұмыс секцияларды орташа ұзындығы 9-12 м болатын модульдік блоктарға құрастырудан басталады. Бұл кезеңдегі бұтақтардың бұрыштары мен түйіндері жартылай автоматты құрылғылармен аргон ортасында қарсылық дәнекерлеу арқылы жүзеге асырылады. Бұл операцияның күрделілігі дәнекерлеудің бұл түрі жұмыс ортасына қатаң талаптар қоятындығында. Мысалы, өрт қауіптілігі жоғары сыныптағы бөлмелерде және шаңды жерлерде бұл қосылу әдісі алынып тасталады, сондықтан құрастыру басқа учаскелерде алдын ала орындалады.

1000 В және 1200 В шинаға монтаждау кезінде болт қысқыштары ажыратылатын қосылымдарды жасау қажет болған жағдайда қолданылады. Бекіту әдетте арнаның бағыттаушылары бойымен M8 және M10 пішіміндегі болттармен жүзеге асырылады, онда бастапқыда аппараттық құралдарды біріктіру үшін бекіту нүктелері қамтамасыз етілуі керек. Серіппелі шайбалар мен бүйірлік металл қақпақтар болттармен орнатылады.

Тарату шинасын орнату технологиясы

Тірек құрылымдары алдын ала орнатылады, содан кейін олар жүк көтергіш құрылымдар принципі бойынша қолданылады. Келесі кезеңде блоктары бар бөліктердің бірдей орналасуы бекіткіштердің көмегімен орындалады.

Тірек инфрақұрылымды орнату кезінде тіреуіш құрылымдар арасында 3-4 м қашықтықты сақтау ұсынылады, бірақ одан көп емес. Оның үстіне, биіктігі бөлмедегі жағдайға және сымның дизайн ерекшеліктеріне байланысты 2,5-5 м аралығында өзгеруі керек.

Қою үшін бұрандалы бекіткіштер пайдаланылады, олармуфтаның жартысын жабыңыз. Құрастыру сатысында топсалы бекітпелерді жасау кезінде құрылымды деформацияламау үшін байланыстырушы қысқыштар бос күйде болуы керек. Болашақта бекіту күші 200 Н немесе 21 кг қысқыш мәндерімен оңтайлы күйге жеткізіледі. Сондай-ақ тарату типті шиналарды монтаждау технологиясы шығыңқы жерлерге сәйкестігін тексеру арқылы қондыруды басқаруды қарастырады. Муфталардың жартылары модульдік секциялардың бекіту саңылауларына сәйкес келуі керек. Оларды орналастыру конфигурациясы электр схемасында алдын ала есептелген.

Тарату арналарының күрделі дизайнына қарамастан, олар орналастыру опциялары тұрғысынан кең мүмкіндіктер береді. Қатты бекіту, атап айтқанда, арнайы салынған тіректерге, бағандарға немесе қабырға беттеріне жүргізілуі мүмкін. Кішкентай массамен арнаны аралықпен тоқтата тұруға да рұқсат етіледі.

Троллейбус шинасын орнату технологиясы

Өткізгіш арналардың бұл түрінің ерекшеліктеріне олардың станоктар, кран агрегаттары, роликті механизмдер және т.б. сияқты аспалы электр жабдықтарының қозғалысын қамтамасыз ету мүмкіндігі жатады. Негізінде бұл болат қаттылыққа негізделген монорельстік жүйе. қуат сымдарын орналастыруға арналған арналары бар жақтаулар.

Орнату дайындалған монтаждық құрылымдарда тіректерді немесе арнайы көтергіштерді қолдану арқылы жүзеге асырылады. Мекенжай контурлары бойынша мақсатты механизмнің еркін өтуі қамтамасыз етілетін рельстік жолдар жүйесі ұйымдастырылуы керек. I-сәулелер тірек негізі ретінде әрекет етеді. Олартөбенің немесе қабырғалардың беттеріне орнатылады, олар негізінен ауыр жүктемелерге төтеп бере алады. Шина транкингінің осы түріне арналған орнату нұсқаулары, егер түзу орнату көзделген болса, бекіту кезінде кронштейндер арасындағы ең аз қашықтық 3 м-ден аспауы керек екенін көрсетеді. Қисықтары немесе қисық бөліктері бар жерлерде бекіткіштер арасындағы қашықтық 1,5 м-ден аспауы керек.

Орнату кезінде арбалар мен роликтер сияқты қызмет көрсету механикасының техникалық дизайнына ерекше назар аударылады. Біріншіден, олардың қозғалысының сызықтары таза және тегіс болуы керек - шығыңқы, бөртпе және басқа ақауларсыз. Екіншіден, жетекші коммуникациялары бар сыртқы жұмыс істемейтін беттер және жылжымалы механиканың артқы бөлігі толық қақпақтары мен муфталары бар шиналық магистральді орнату кезінде қосымша жабылады, оның астында бос кеңістік те алдын ала есептеледі.

Жабдықты шинаға қосу

Жолдық қосылымдары бар шинаның арнайы үлгілері жарықтандыру құрылғыларын орнатуға арналған. Олар ауысулары бар оңтайландырылған және ықшам суспензия жүйесімен ерекшеленеді, соның арқасында кез келген пішін мен конфигурациядағы ток өткізгіштерді жобалауға болады. Шинадағы жол шамдарын орнату және қосу келесі реттілікпен жүзеге асырылады:

• Сымның негізі бұрандаларды негізгі панельдің бекіткішімен жасалған тесіктерге орнату немесе кабельдердегі ілулі кронштейнді пайдалану арқылы бекітіледі.
• Терминал блогы орнатылуда, ол арқылы кейін жол шамы қосылады.
• Егер блок конструкцияда қарастырылмаған болса, оны шиналық жалғау пішіміне сәйкес келетін арнайы модуль арқылы біріктіру керек.
• Қосу стандартты схема бойынша жүзеге асырылады - ұңғымада ұстау бұрандалары бұрап шығарылады, содан кейін сым жіптері салынып, бекіткіштер бұрынғы күйіне келтіріледі.

Бір секциядағы шинаға жол шамын қосу арқылы оның желісін құрылымның келесі блоктары арқылы қоректендіру трансформаторына кіру нүктесіне дейін төсеуге болады. Бір орталық қосқыш ұзын сым рельстер бойымен таратылған шамдар үшін тармақталған қоректендіру желілерін жасауға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, трек конструкцияларының көпшілігі арна ұзындығын әмбебап ұзарту мүмкіндігін қарастырады, ол арнайы қосқыштар арқылы орындалады.

Ашық шиналарды орнату ерекшеліктері

Шиналардың барлық түрлері іс жүзінде екі нұсқада жасалған - ашық және жабық тізбекті жүйелермен. Бірінші нұсқа - сыртқы қорғаныссыз жеңіл дизайн. Мұндай жабдықты сыртқы әсердің агрессивті ортасы жоқ жерлерде пайдалану ұсынылады.

Орнату оңайлатылған схема бойынша жүзеге асырылады - болтты қосылыстар, аспа кабельдер немесе байланыс біліктерінің беттеріне бекіту тақталары арқылы. Дегенмен, ашық шиналық трассаларды орнатқаннан кейін кабельді арнайы оқшаулауды жүргізу қажет. Мысалыға,шинаның ашық оқшаулау қолданылатын жерлері асбестпен немесе отқа төзімді ұқсас материалмен жабылуы керек, бұл сонымен қатар ұшқындардың сымдарға түсуіне жол бермейді. Бұл конструкцияларда сыртқы жабылатын қақпақтар мен панельдер пайдаланылмайды.

Жабық шиналарды орнату ерекшеліктері

Бұл толық ұзындықтағы жиналмалы модульдік біліктер, олар электрлік жолды барлық жағынан жауып тұрады. Бұл опцияны сыртқы жүктемелер жоғарылаған жерлерде пайдалануға болады. Оқшаулаудың бірінші деңгейіндегі сымның өзі механикалық әсерлер мен электромагниттік әсер ету қаупін болдырмайтын көп қабатты қабықпен жабылған. Сыртта алюминий немесе болат қорытпасынан жасалған металл корпус орнатылған. Жабық типті шиналар үшін бекіткіштер ретінде якорьді бекітетін арматураланған монтаждық құрылымдарды қолдануға болады. Ауыр қоршаулар жақтауларға және профильді бекіту компоненттеріне кронштейндер арқылы орнатылады. Бекіту үшін негіз ретінде әдетте астаналық құрылымдардың, қабырғалардың, төбелердің және қалқалардың беттері қолданылады. Металл жабық қораптың эксплуатациялық ерекшеліктеріне оның электр қорғанысының негізгі арналарына қосылуы мүмкін жер контуры ретінде әрекет ететіндігі жатады. Ашық жүйелерде бұл функция шина транкингінің бөлігі ретінде арнайы металл шыбықтар арқылы орындалады.

Шинаны құрастыру және орнатуға арналған жабдық

Орнату әрекеттерінің кешені әдеттегідей көрінетін, бірақ әлі де әртүрлі болып көрінетін әрекеттерді жүзеге асыруды қамтамасыз етедітехникалық операциялар. Жұмыстың әрбір кезеңінде құралдар мен жабдықтардың белгілі бір тобы қолданылады. Атап айтқанда, келесі құралдар мен құрылғылар пайдаланылады:

• Қолмен құрастыру құралы. Бұрауыштарды, балғаларды, тістерді және сымды құрастыру кезінде бекіткіштермен жұмыс істеуге қажет басқа құралдарды қамтитын негізгі құралдар жинағы.
• Қуат құралы. Саңылаулар жасау, артық шиналарды кесу және жабдықты сериялық қатайту үшін сізге бұрғылау драйвері, джигса, бұрыштық тегістеуіш, дәнекерлеу жабдығы, айналмалы балға және т.б. қажет.
• Құрылымды орнатуға арналған жабдық. Бұл шиналық трассаны орнатуға арналған қосымша жабдық, ол арқылы құрылымды көтеру және топсалы бекітуді орындауға болады. Бұл сыйымдылықта траверстер, қысқыштар, жүкшығырлар, көтергіштер, кран манипуляторлары және т.б. пайдаланылады.
• Өлшеу құралдары. Бұл құрал шинаның электрлік инфрақұрылымының күйін тексеру үшін қолданылады. Біз мультиметрлер, тестерлер, амперметрлер және сымдардың белгілі бір көрсеткіштерін өлшейтін басқа құрылғылар туралы айтып отырмыз.

Шинаны орнату қауіпсіздігі

Орнату процесінде электр монтаждау жұмыстары кезіндегі қауіпсіздік ережелерінің жалпы талаптарын, сондай-ақ өткізгіш модульдерді реттеу шараларына қатысты арнайы ережелерді сақтау қажет. Оларға мыналар жатады:

• Шина конструкцияларын жүк көтергіш элементтер немесе тіректер ретінде пайдалануға тыйым салынады.
• Орнату қосылған кездешинаның транкингінің жинағы мен бекіту аймағына қатты бекіту аяқталмайынша үшінші тұлғалар бармауы керек.
• Биіктікте бекіту және қосу операцияларын орындаудың техникалық шарттарын ұйымдастырған кезде қауіпсіздік мақсатында арналмаған құрылғылар мен құрылғыларды пайдалануға болмайды.
• Шиналарды орнатуға арналған арнайы қауіпсіздік талаптары дәнекерлеуге қолданылады. Атап айтқанда, мұндай операцияларды тек тиісті білікті орнатушылар орындауы керек. Жанғыш заттар мен материалдарды дәнекерлеу бөлмесінің өзінде оқшаулау керек.

Қорытынды

Шиналармен коммуникацияларды орнату айтарлықтай техникалық, қуатты және қаржылық ресурстарды қажет етеді. Дегенмен, мұндай жұмысты ұйымдастыру қиын, бірақ өзін ақтайды. Ток өткізетін желілердің қорғалған дизайны сымдардың қызмет ету мерзімін ұзартады және агрессивті жұмыс ортасы бар қауіпті өндірістерде пайдаланылған кезде қауіптерді азайтады. Осы және басқа да оң әсерлердің қаншалықты қамтамасыз етілетіндігі орындалған жұмыстың сапасына байланысты. Сондықтан, олар аяқталғаннан кейін бірден шиналық транкинг қондырғысын кешенді тексеру жүргізіледі, оның барысында ықтимал ақаулар мен жобалық талаптардан ауытқулар анықталады. Міндетті түрде түйіспелерді, дәнекерленген жіктерді, жалпы бекітудің сенімділігін, оқшаулағыштардың сипаттамаларын және т.б. қайта қарау қажет. Осыдан кейін электр сымдарының көрсеткіштерін өлшеумен сынақ жұмыстары ұйымдастырылады және шинаға енгізіледі.операциялық процесс.