Көтерме кран: конструкциясы, техникалық сипаттамалары, мақсаты және қолданылуы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Көтерме кран – жүктерді арнайы реттелген жолдар бойынша, көбінесе ғимарат ішінде көтеруге және жылжытуға арналған құрылғы. Бұл құрылғылардың қолдану аясы өте кең, бірақ олар негізінен әртүрлі ауыр өнеркәсіп салаларында қолданылады.

Көтерме кранның дизайны

Кез келген аспалы кран бір немесе бірнеше аралық арқалықтардан, шеткі арқалықтардан және көпір бойымен жүкті көтеріп, жылжытатын механизмнен тұрады. Көтерме крандарды көптеген параметрлер бойынша жіктеуге болады. Солардың бірі - көпірдегі арқалықтардың саны. Бір арқалық кранда бір арқалық арқалық, қос арқалық кранда екі. Әртүрлі нақты тапсырмаларды орындау үшін – негізінен металлургияда – күрделі дизайндағы алып механизмдер жасалған. Суретте - төрт аралық арқалығы бар аспалы кран.

Көпірдің дизайнына байланысты көтеру құрылғысының схемасы өзгереді. Арнайы вагонетка қос арқалық кранға орнатылады, оған көтергіш қондырғылар бекітіледі. Үстіндебір арқалық кран арбаның орнына электр көтергішті пайдаланады.

Көтергіш құрылғы

Қос арқалық крандардың жүк көліктері де жиі қозғалмайтын көтергіштермен жабдықталған. Мұндай орналасу телферлік (немесе модульдік) схема деп аталады. Ол негізінен салыстырмалы түрде шағын жүк көтергіштігі бар крандарда қолданылады - 50-60 тоннаға дейін. Бұл тасымалдау қабілеті жоғары телферлердің іс жүзінде әлемнің ешбір жерінде шығарылмағандығына байланысты. Ерекшелік 100 тоннаға дейін көтергіштер шығаратын Қытай болып табылады, бірақ Аспан империясының өнімдері одан тыс жерде әлі үлкен сұранысқа ие емес.

Құйрықты құрылыс крандары белгілі бір жағдайларда – кәсіпорындағы жабдықтарды біріктіру және бөлшектердің белгілі бір қорының болуы жағдайында жоғары техникалық қызмет көрсетуге қабілетті. Жұмыстың маңызды аймағында істен шыққан көтеру механизмі уақытша бос тұрған көрші кранның бірдей механизмімен оңай ауыстырылады. Модульдік крандар да ықшам және жеңіл.

Үлкен екі арқалық аспалы крандар үшін вагонетканың орналасуы жиналмалы схема деп аталады. Көтеру механизмі келесі негізгі бөліктерден тұрады:

• мотор;
• редуктор;
• қозғалтқышты беріліс қорабына қосатын икемді муфта;
• тежегіштер (механикалық, гидравликалық немесе электромагниттік;
• арқан барабан.

Модульдік орналасу жағдайында бәріқұрамдас бөліктер көтергіштің корпусында «оралған», ал кеңейтілген схемада олардың барлығы ашық ауада бір-бірінен бөлек орналасқан. Бұл бұзылған жағдайда қосалқы бөлшектерді сатып алуды біршама қиындатады. Электр қозғалтқышын бір компания шығарады, редукторды басқа фирма, т.б. Егер кран кепілдік мерзімінен кейінгі кезеңде бұзыла бастаса, ондаған түрлі жеткізушілермен келісім-шарт жасасуға тура келеді. Бірақ екінші жағынан, орналастырылған арбасы бар аспалы кранның дизайны өте үлкен жүк көтергіштігі - 200-300 тонна немесе одан да көп механизмдерді жасауға мүмкіндік береді.

Қозғалыс механизмі

Тірек крандар шеткі арқалықтардың ішіне бекітілген дөңгелектердің көмегімен қозғалады. Әуе крандарының арқалықтары шеткі арқалықтардың үстіңгі жағына бекітілген арнайы жүріс арбаларын пайдаланады және кран жолының төменгі сөресі (I-арқалық) бойымен қозғалады.

Қазіргі уақытта аспалы крандарға арналған жүріс жетектерінің екі негізгі түрі бар. Тірек крандар мотор-редукторлардың көмегімен, аспалы крандар – электр қозғалтқыштарының көмегімен қозғалады. Қозғалтқыш-редуктор қозғалтқыштың айналу моментін түрлендіретін және оны білік арқылы дөңгелекке беретін қозғалтқыш пен беріліс қорабынан тұрады. Көтергіш крандарда айналу моменті қозғалтқыштан тікелей тісті доңғалақ арқылы саяхат арбасының дөңгелектеріне беріледі. Бұл беріліс конструкцияның ең осал бөліктерінің бірі болып табылады, өйткені ол шағын өлшемдерде айтарлықтай жүктемені көтереді.

Дөңгелектер мен саяхат арбаларының барлығында қозғалтқыштар жоқ. Көбінесе кранда екі жетек арба және екі «бос». СаныБелгілі бір кранға қажетті қозғалыс қозғалтқыштары жүк көтергіштігі, аралықтың ұзындығы, жұмыс режимі, т.б. негізінде есептеледі.

Кран қанша көтере алады?

Көтерме кранның негізгі техникалық сипаттамасы оның көтере алатын салмағы болып табылады. Қытайда әлемдегі ең үлкен кран жұмыс істейді, оның жүк көтергіштігі 20 000 тонна. Ол мұндай зілтемірді сағатына 10 метр жылдамдықпен көтере алады. Кран мұнай платформаларын құрастыру үшін қолданылады. Кран мұнай платформаларын құрастыру үшін қолданылады. Бірақ бұл жабдық бірегей.

Көтеру қабілеті 1 тоннадан 50 тоннаға дейінгі ең көп таралған аспалы крандар. Бұл өнеркәсіптік жұмыстардың басым көпшілігін орындауға жеткілікті. Дегенмен, әртүрлі нақты тапсырмаларды орындау үшін жүк көтергіштігі 150, 300, тіпті 500 тонна болатын крандар шығарылады. Көбінесе олар гидроэлектр турбиналарын, сондай-ақ ядролық реакторларды орнату және қызмет көрсету үшін қолданылады. Соңғы жағдайда крандар әсерлі жүк көтергіштігімен ғана емес, сонымен қатар айналмалы әрекетпен де жасалады - полярлық деп аталатындар. Мұндай көтеру блогы соңғы арқалықтардың арнайы конструкциясының арқасында қуат блогының корпусының ішіне орнатылған радиалды рельстер бойымен қозғалады.

Көтеру қабілеті бойынша рекордтар тек қана үлкен жүктерге төтеп бере алатын аспалы крандардың тірек құрылымына байланысты. Дүние жүзіндегі өндірушілердің көпшілігі 20 тоннадан асатын жүк көтергіштігі бар аспалы кран арқалықтары сирек кездеседі, себебі әлемдік өндірушілердің көпшілігі мобильді жүк көтергіштерден үлкенірек көтергіштерді шығармайды.жүк сыйымдылығы. Сонымен қатар, жолдар осындай жүк көтеретін кранның массасына төтеп беруі үшін олар тым күшті салынуы керек - тірек кранды орнату оңайырақ және арзанырақ.

Жүкті өңдеу құрылғылары

Тасымалданатын жүктердің сипатына сәйкес крандар әртүрлі жүк көтеру құрылғыларымен жабдықталған. Конструкциясына қарай аспалы крандар келесі негізгі түрлерге бөлінеді:

• Ілмек. Бұл кранның негізгі, ең кең таралған және әмбебап түрі. Ол, әдетте, автоматты ысырмамен жүкті ұстайтын ілмекпен жабдықталған. Ол кез келген жүкті көтере алады, бірақ тікелей ілмекпен емес, итарқалардың көмегімен.
• Тұтқыш - әртүрлі сусымалы материалдарды, сондай-ақ металл сынықтарын тиеу және түсіру үшін арналған. Грейфердің екі түрі бар - қиыршық тасты, құмды және т.б. түсіруге арналған қос шелек түрінде және «тырнақ» түрінде - металл сынықтары немесе, мысалы, ағаш материалдары үшін.

• Магниттік. Электромагнит жүк көтергіш құрылғы ретінде орнатылады, кран машинисінің кабинасынан немесе қашықтан басқару пультінен басқарылады. Металл парақтарды тасымалдау үшін қолданылады.
• Құю зауыты - балқытылған металы бар контейнерлерді ұстауға арналған арнайы ілмектермен жабдықталған.
• Сүйгіш крандар. Тауарлары бар паллеттерді жинауға арналған шанышқылармен жабдықталған. Қоймаларда қолданылады.

Сонымен қатар, көптеген аспалы крандарда жүкті ұстайтын денелердің әртүрлі комбинациясы бар - мысалы, магнитті жүк көтергіш крандар. Құю зауыттары көбінесе кәдімгі қосалқы көтеру механизмдерімен жабдықталғанілгектер.

Аспалы және тірек крандар

Көтерме крандар ерекшеленетін тағы бір параметр - олардың крандардың ұшу-қону жолақтарындағы орналасуы. Негізгі кран локомотив сияқты рельстер бойымен қозғалады, аспалы кран жолдардың астында орналасады және кран жолдары ретінде қызмет ететін I-профильдің төменгі сөресінде тұрады.

Ереже бойынша бір арқалық крандар (немесе арқалық крандар) ілініп тұрады. Қос арқалық кран - өте сирек кездесетін жағдай. Оның артықшылығы, конструкцияның ерекшелігіне байланысты көпір бойымен қозғалатын жүк крандардың ұшу-қону жолақтарынан тыс жақтарға шығуы мүмкін. Бұл үшін көпір конструкциясы консольдерді қамтамасыз етеді - кранның ұшу-қону жолақтарынан ары қарай шығатын аралық арқалықтардың бөліктері. Бұл мүмкіндік бос орын тапшылығы бар бөлмеде жұмыс істегенде, жүкті қандай да бір жолмен «итеру» қажет болғанда пайдалы.

Мемлекеттік стандарттар

Көтерме крандардың түріне байланысты олардың өндірісін реттейтін бірнеше нормативтік құжаттар бар:

• ГОСТ 27584-88 - аспалы және порталдық крандарды өндіруге, оларды қабылдауға, сақтауға, тасымалдауға, жұмыс режиміне және т.б. қойылатын жалпы техникалық талаптарды қамтиды.
• ГОСТ №22045-89 аспалы электрлік бір арқалық аспалы крандарға арналған.
• ГОСТ 25711-83 «Көтергіштігі 5-тен 50 тоннаға дейінгі жалпы мақсаттағы электрлік аспалы крандар».
• ГОСТ бір арқалық аспалы крандарға арналған № 7890-93.

Осы негізгі стандарттарға қосымша, әрбір кран басқа көптеген талаптарға сай болуы керекГОСТ - бояуға, дәнекерленген қосылыстардың сапасы, металдың қаттылығы және т.б.

Жұмыс уақыты

Көтерме кранның дизайны болашақта оның жұмысының қарқындылығына өте тәуелді. ГОСТ 27584-88 сәйкес крандардың жұмыс режимдері 1К-ден 7К-ға дейін белгіленеді. Осыған байланысты аспалы кранның техникалық сипаттамалары, сондай-ақ металл конструкциясының қуаты (аралық және соңғы арқалықтар) есептеледі.

1K-3K режимдері, әдетте, кішігірім және сирек жұмыстарға, негізінен жөндеу және техникалық қызмет көрсету мақсатында кез келген шеберхана жабдығын көтеруге арналған крандарға сәйкес келеді. ГОСТ бойынша бір аралық арқалығы бар аспалы крандардың жұмысы 3К-ден ауыр емес режимде орындалуы керек.

Орта жүкті 4K-5K крандарының көпшілігі әртүрлі өнеркәсіптік кәсіпорындарда негізгі өндірістің технологиялық процестерінде қолданылады.

Ауыр (6К) және өте ауыр (7К) жүк көтергіш крандар көбінесе металлургия өнеркәсібінде кездеседі. Бұл жүк көтергіш механизмдер арасындағы нағыз құбыжықтар, олар ластанған атмосферада және жоғары температурада күндер бойы үздіксіз «жер жыртады». Суретте - құю цехындағы аспалы кран жұмыс барысында.

Кранды басқару

Көтерме кранды басқарудың үш жолы бар:

• Кабина. Әдетте басқару элементтері шоғырланған кран көпірінде бекітілген арнайы құрылым. Ашық немесе жабық болуы мүмкін(жылтыратылған). Кабинаның ішіндегі орындықта отырған оператор итарқаның нұсқауларын орындай отырып, жұмыс аймағын жоғарыдан қарап, кранды басқарады.
• Радиобасқару - бұл әдіс салыстырмалы түрде жақында пайда болды, бірақ тез танымал болуда. Кейбір жүйелер кранды 100 м дейінгі қашықтықтан басқаруға мүмкіндік береді. Бұл оператордың қауіпсіздігі мен ұтқырлығын күрт арттырады.
• Кабельдік пульт. Ең қарапайым және арзан басқару органы. Негізінен бір арқалық крандарда қолданылады.

Біреуі сәтсіз болған жағдайда екі басқару әдісі жиі біріктіріледі.

Көтерме кран жолдары

Тірек крандарды жылжыту үшін «P» типті рельстер немесе «KR» типті арнайы кран рельстері қолданылады. Соңғысының негізі кеңірек, сондықтан краннан түсетін жүктеме тірекке біркелкі бөлінеді. Кейде жолдар ретінде төртбұрышты болат жолақтар қолданылады. Рельстер ғимараттың қабырғаларына бекітілген фермаларға орнатылады.

Аспалы крандар төменгі сөреге сүйеніп, I-арқалықтарда қозғалады. Бөренелер ғимараттың төбесіне немесе арнайы эстакадаларға бекітіледі.