2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:20
Тарихқа үңілсеңіз, қайта өңдеу мәселесі адамзатты көптен бері мазалай бастағанын байқайсыз. Мысалы, патшайым Елизавета Бірінші 400 жыл бұрын (1588) Лондонда ескі шүберектерді жинап, оны кейінгі қағаз өндірісі үшін қайта өңдеуге өткізген адамдарға салық жеңілдіктерін берді. Неліктен алысқа баруға болады - жақында адамдар жерге көбірек үйір болып, кем дегенде жеке учаскелері болған кезде, жерді зиянды қалдықтармен ластаудың қаншалықты дұрыс емес екенін бәрі анық түсінді.
Бүгінгі таңда барлық дерлік қалалар полигондардың тығыз сақинасымен қоршалған. Мысалы, әрбір американдық күн сайын шамамен 2 кг әртүрлі қоқыс шығарады деп есептеледі. Сонымен қатар, ең үлкен мәселе – полигондар лақтырылғаннан кейін пайда болатын электронды қоқыс деп аталатын қоқыспен толтырылады.ескірген электронды құрылғылар. Жақында олардың арасында заманауи техникалардың белгілі бір бөліктері пайда болады. Сондықтан көптеген елдерде, атап айтқанда, Ресейде автомобильдерге қайта өңдеу салығы енгізілді, бұл қайта өңдеу операцияларын қаржыландыру көзі болып табылады. Ол экологиялық жағдайды жақсартуға арналған, өйткені. Көлік сияқты үлкен затты тек табиғат күші ғана тиімді қайта өңдеу мүмкін емес.
Қолдану ақысының мөлшерлемесі әртүрлі елдер үшін әртүрлі. Мысалы, Еуропада олар шамамен жүз еуроны құрайды және автокөлік сатып алғанда төленеді. Біздің елде 2010-2011 жылдар аралығында ескі көліктерді жаңасына айырбастау бағдарламасы аясында ескі көлік иесі қайта өңдеуге 3 мың рубль төлеп, 50 мың рубль көлемінде жеңілдік алған. жаңа көлік үшін.
Бүгінгі күні қайта өңдеу төлемінің мөлшерлемесі 2012 жылы (30 тамызда) қабылданған № 870 Жарлықта анықталған. Төлемді есептеу үшін көлік құралының иесі туралы ақпарат, сондай-ақ көлік құралының өзі туралы мәліметтер алынады - маркасы, шығарылған күні, моделі, көлік түрі, VIN, қозғалтқыштың көлемі, қозғалтқыш нөмірі мен түрі, көлік құралының салмағы тонна. Әрбір нақты машина үшін базалық мөлшерлеме және түзету коэффициенті орнатылады. Мысалы, жеке пайдалану үшін әкелінетін автомобильдер үшін қайта өңдеу үшін алым мөлшерлемелері қозғалтқыш көлеміне қарамастан, базалық мөлшерлемеге тең 0,1 коэффициентімен (3 жылдан астам бұрын шығарылған автомобильдер үшін 0,15) белгіленеді. 20 000 рубльге дейін.
Ал жалпы салмағы 350 тоннадан асатын самосвалдар үшін 150 000 рубль базалық мөлшерлемеде 37 (40) коэффициенті бар.
Автомобильдерді кәдеге жарату төлемі өндірушілерден (егер олар болашақта Индустрия және сауда министрлігіне қауіпсіз кәдеге жарату туралы өтініш бермесе), автокөліктерді таныстырушылардан және автокөлікті сатып алған адамдардан алынады. ақы төлемейді. Иммигранттар, дипломатиялық өкілдіктер, Кедендік одақ елдерінен автокөлік әкелетін тұлғалар және т.б. оны төлеуден босатылады. Қайта өңдеу үшін алым мөлшерлемелері автокөліктердің жекелеген түрлеріне қолданылмайды. Мысалы, жасы 30-дан асқандар үшін түпнұсқа шанағы, қозғалтқышы, қаңқасы өз пайдалануы үшін елімізге әкелінеді.
Ұсынылған:
Су есептегіштерінің жарамдылық мерзімі: қызмет көрсету және пайдалану мерзімі, тексеру кезеңдері, пайдалану ережелері және ыстық және суық су есептегіштерін пайдалану уақыты
Су есептегіштерінің жарамдылық мерзімі әртүрлі. Бұл оның сапасына, құбырлардың күйіне, суық немесе ыстық суға қосылуға, өндірушіге байланысты. Орташа алғанда, өндірушілер құрылғылардың шамамен 8-10 жыл жұмыс істеуін мәлімдейді. Бұл ретте меншік иесі оларды тексеруді заңда белгіленген мерзімдерде жүргізуге міндетті. Біз сізге осы және басқа да тармақтар туралы мақалада толығырақ айтып береміз
Ресей банктеріндегі негізгі мөлшерлемелер. Ресей Федерациясының Орталық банкінің негізгі мөлшерлемесі
Жақында ресейлік қаржыгерлердің сөз айналымында «негізгі мөлшерлеме» термині пайда болды. Қайта қаржыландыру мөлшерлемесі де бар. Демек, бұл бірдей нәрсе емес пе?
IP үшін ағымдағы тіркелгі не үшін қажет? IP үшін қолма-қол ақшасыз төлем. Бизнес-шот ашу үшін ең жақсы орын қай жерде?
Жеке коммерциялық тұлғаның ағымдағы шотты пайдалану міндеттемесі заңды түрде бекітілмеген. Бұл жағдайда тек жеке карталарды пайдалануға рұқсат етіледі. IP үшін ағымдағы тіркелгі не үшін қажет? Мәселе мынада, онсыз төлем операцияларының барлық спектрін жүзеге асыру қиын
Ресей темір жолының ұйымдық құрылымы. Ресей темір жолының басқару құрылымының схемасы. Ресей темір жолдарының құрылымы және оның бөлімшелері
Ресей темір жолдарының құрылымына басқару аппаратынан басқа әртүрлі тәуелді бөлімшелер, басқа елдердегі өкілдіктер, сондай-ақ филиалдар мен еншілес ұйымдар кіреді. Компанияның бас кеңсесі мына мекенжайда орналасқан: Мәскеу, көш. Жаңа Басманная д 2
Банктің негізгі мөлшерлемесі қандай? Ресей Федерациясының Орталық банкінің негізгі мөлшерлемесі
РФ Орталық банкінің негізгі мөлшерлемесі ақша-несие саясатының ең қуатты құралы болып табылады, оның өзгеруі депозиттер мен несиелер бойынша пайыздық мөлшерлемелердің өзгеруіне әкеледі