Мытищи машина жасау зауыты: тарихы, өнімдері

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:19

АҚ «Мытищи машина жасау зауыты» Ресейдегі ең көне машина жасау салаларының бірі болып табылады. Бастапқыда кәсіпорынның профилі теміржол вагондарын жасау болды. Ұлы Отан соғысы жылдарында олар өздігінен жүретін зеңбіректерді құрастыруды, ал аяқталғаннан кейін арнайы техника мен зениттік қондырғыларға арналған бірегей шынжыр табанды шассилерді құрастырды. Бұл ретте самосвалдар, эвакуаторлар, бункерлер, метроға арналған жылжымалы құрам шығарылды.

Бизнес бастау

Әйгілі өнеркәсіпші Сава Морозовтың қамқорлығымен вагон жасау кәсіпорнының ресми ашылуы 1897 жылы болды. Өндірістің құрылуын Николай II патшаның өзі куәландырған. Зауыт сол кездегі соңғы үлгідегі құрал-жабдықтармен жабдықталып, түрлі мақсаттағы темір жол жылжымалы құрамын шығаруға маманданған. Ол сондай-ақ қалалық ат арбаларына арналған вагондарды шығарды - трамвайлар жәнеметро.

Жақсы әңгіме

Мытищи машина жасау зауыты өзінің 120 жылдық тарихында ешқашан жұмысын тоқтатқан емес. Оның өнімдері әрқашан сұранысқа ие болды. 1920 жылдары MMZ Ресейде бірінші болып электр пойыздарын шығара бастады. Сонымен қатар кәсіпорын тіркеме және моторлы трамвайлардың 12 түрін шығарды. 1930 жылдардың басында зауыт салынып жатқан Мәскеу метросының алғашқы вагондарын жобалауға тапсырылды.

Соғыстың басталуымен Мытищи машина жасау зауыты әскери өнім шығаруға көшті. Мұнда танкке қарсы кірпілер, граната снарядтары, миномет тақталары жасалды. Кейінірек олар броньды пойыздарды шығара бастады. 1942 жылы кәсіпорын №40 зауыт болып аталды.

Трамвайлардан өзі жүретін қондырғыларға

1942-1943 жылдардағы жедел шабуыл операцияларының нәтижесінде Кеңес әскерлері қолға түскен көптеген танктерді басып алды. Мытищиде неміс технологиясының шассиі негізінде СУ-76и, СГ-122 өздігінен жүретін шабуылдаушы және танкіге қарсы зеңбіректерді шығаруды ұйымдастыру туралы шешім қабылданды.

1943 жылы ОКБ-40 құрылды, оны жауынгерлік шынжыр табанды көліктердің дарынды конструкторы Астров Николай Александрович басқарды. Бастапқыда Мытищи машина жасау зауыты Т-80 жеңіл танктерін жинады, бірақ оларды танымал өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылармен ауыстыру туралы шешім қабылданды. Көп ұзамай шеберханалардан екінші дүниежүзілік соғыс майдандарында өзін жақсы көрсеткен СУ-76 бірінші сериялы «өзі жүретін зеңбіректер» шықты.

Соғыстан кейінгі өндіріс

Соғыстан кейін өндірістің бір бөлігі басты назарда болдытракторларға арналған шассилерді, арнайы техникаларды, әртүрлі артиллерияны (АСУ-57, К-73, БСУ-11, АСУ-85) және зениттік жүйелерді («Шилка» ЗМУ, «Куб», «Бук» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері), «Тор», «Тунгус). Бұл ретте азаматтық өнімдер көршілес аудандарда өндірілді: жүк көліктері, метро вагондары, самосвалдар, тіркемелер және т.б.

Елді қалпына келтіру үшін көлік қажет. ММЗ ауылдағы және құрылыстағы жұмыс үшін ЗИС және ЗИЛ негізіндегі жүк көліктерінің 9 модификациясын игерді. Олардың дизайны үнемі жаңартылып, лайықты шеберлігімен ерекшеленді. Ең қызық жылдары самосвалдардың максималды өндірісі 65 000 данаға жетті.

70-жылдары Мытищи машина жасау зауыты халықаралық нарыққа шықты. 1972 жылы компания Чехияға Прага метросы үшін вагондар партиясын жеткізді. Жылжымалы құрам Венгрияға (Будапешт), Польшаға (Варшава), Болгарияға (София) экспортталды.

Қайта ұйымдастыру

Жабық әскери және азаматтық өндірістің үйлесуі ұйымдастырушылық және материалдық-техникалық қиындықтар туғызды. 90-жылдары екі параллель сектордың жақындығы туралы мәселе әсіресе өткір болды. Компания автомобиль жасау бөлімін жаңарту үшін белсенді түрде шетелдік инвесторларды іздеді (және тауып алды!), бірақ әскери техникаға арналған өндірістік желілердің болуы ынтымақтастыққа кедергі келтірді.

2009 жылы жеке зауыттар ұйымдастыру арқылы өндірісті бөлу туралы стратегиялық шешім қабылданды. Мытищи машина жасау зауыты енді әскери тапсырыстарды орындауға және көліктерді шығаруға жауапты. «Метровагонмаш»толығымен метроға арналған жылжымалы құрамды құрастыруға бағытталған.

Тәжірибе көрсеткендей, жеке кәсіпорындарды холдингтерге біріктіру тиімдірек – бұл айналым қаражатын жинақтауға, ірі мемлекеттік тапсырыстарды алуға және сала ішілік бәсекені болдырмауға мүмкіндік береді. Соңғы жылдардағы үрдістерді ескере отырып, 2016 жылы MMZ Калашников концернінің бөлігі болды.

Өнімдер

Бүгінде MMZ бірегей сипаттамалары бар шынжыр табанды шассилерді жобалайтын және шығаратын ірі мамандандырылған кәсіпорын болып қала береді. Оның модельдік ауқымында GM отбасылық машиналарының 11 модификациясы бар. Негізгі үлгі - GM-569.

Мытищи машина жасау зауыты игерген азаматтық өнім түрлерінің ішінде:

• тіркемелер, жартылай тіркемелер;
• құрылыс және ауыл шаруашылығы самосвалдары;
• бетон таситын машиналар;
• жүк тракторлары;
• коммуналдық жабдықтар;
• эвакуаторлар.

Ірі қорғаныс тапсырысын алғаннан кейін 2011 жылдан бастап негізгі нысандар шынжыр табанды көліктерді құрастыруға қайта бағытталды. MMZ-де арнайы техниканың жүгіру және теңіз сынақтары өткізілетін жеке сынақ алаңы бар.

Қазіргі ресейлік мобильді зениттік жүйелерді GM шассиінсіз елестету қиын. Олар ойлы-қырлы жерлерде айтарлықтай қашықтықты еңсере алатын өте сенімді көлік екенін дәлелдеді.