2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33
Жүк көтеру жабдықтары – техникалық мүмкіндіктері және техникалық қызмет көрсету және пайдалану персоналының қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша ерекше талаптарға жататын арнайы машиналар. Бұл мақалада пневматикалық доңғалақты кран KS-4361 A деп аталатын қондырғы талқыланады. Мұндай назар бірқатар себептерге байланысты оған тойтарылады, өйткені оның ұзақ мерзімді қызметі оның тиеу-түсіру процесінде қаншалықты тиімді екенін көрсетті, құрылыс, орнату және басқа жұмыс түрлері.
Жалпы ақпарат
KS-4361 A - бұл жай кран емес, шын мәнінде, 16 тоннаға дейінгі салмақпен жұмыс істей алатын пневматикалық доңғалақтарда жасалған көтеру құрылғыларының тұтас кешені. Бұл сериядағы крандар соңғы уақытқа дейін, 1970 жылдардан бастап шығарылды. Сонымен қатар, өндірістің барлық кезеңінде бұл техниканың 16 мыңнан астам бірлігі жасалды. Тәжірибе көрсеткендей, машина қалыпты климатта да, қоршаған орта температурасы кейде -60 градустан төмен түсетін ең солтүстік және қатал аймақтарда да өзін жақсы көрсетті. Цельсий.
Бар өзгертулер
Сипаттамасы төменде келтірілетін KS-4361A краны қоңыржай және полярлы климаттық аймақтар үшін жасалған K-161 және K-161C үлгілеріне негізделген.
KS-4361C - қоршаған орта температурасы -60 °C-қа жетуі мүмкін солтүстік аймақтарға арналған үлгі. Бұл машинаның металл құрылымы төмен легирленген болаттан жасалған, ал шиналар мен тығыздағыш элементтері аязға төзімді резеңкеден жасалған.
KS-4361AT - тропикалық аймақта жұмыс істеу үшін арнайы жасалған машина.
KS-4362 – дизельді-электрлі кран.
Параметрлер
Техникалық сипаттамалары бүгінгі күнге дейін өзекті болып табылатын KS-4361A краны келесі көрсеткіштермен жабдықталған:
- Тіректердің сыйымдылығы максималды кеңейту кезінде - 3,75 тонна.
- Тіректердің сыйымдылығы аз дегенде 16 тонна.
- Ілмектің максималды шығуы - 10 метр.
- Ең аз ілмекке жету -3,75 метр.
- Негізгі көтергіштің көтеру жылдамдығы -10 м/мин.
- Жүктемені төмендету жылдамдығы - 0-ден 10 м/мин.
- Айналмалы табақтың айналу жиілігі 0,5-2,8 айн/мин.
- Өздігінен жүретін кранның жүру жылдамдығы 15 км/сағ.
- Бір аяққа максималды жүктеме - 213 кН.
- Бістің максималды жүктемесі - 150 кН.
- Сыртқы дөңгелектегі ең аз бұрылу радиусы 12,2 м.
- Басылатын жолдың максималды рұқсат етілген көтерілу бұрышы 15 градус.
- Алдыңғы және артқы дөңгелектерді қадағалаңыз– 2, 4 м.
- Кранның жалпы салмағы 2,37 тонна.
- Көлік жүргізу кезінде машинаның жүк көтергіштігі 9 тонна.
- Кранның негізгі жебесінің ұзындығы 10 метр.
- Қажет болса, бекітілген грейфердің сыйымдылығы - 1,5 текше. м.
- Кранның ұзындығы 14,5 метр.
- Ені - 3,15 метр.
- Биіктігі - 3,9 метр.
Машина схемасы туралы бірнеше сөз
KS-4361A кранының сипаттамалары, әрине, оның құрылғысының сипаттамасын бермесеңіз, толық болмайды. Қондырғының жүрегінде қос көпірлері бар дәнекерленген металл қаңқа орналасқан, олардың екеуі де қозғалады. Алдыңғы ось теңгерімдеуші тірекке орнатылған және бұл, өз кезегінде, доңғалақтардың астыңғы бетімен ұсталуын арттыруға мүмкіндік береді. Дөңгелекті туралау бұрышы гидравликалық цилиндрлер арқылы өзгертіледі. Артқы ось қатты суспензиямен жабдықталған. Раманың ортасында екі жылдамдықты механикалық беріліс қорабы орналасқан. Момент осьтерге кардан біліктері арқылы беріледі. Осьтік беріліс қораптары конустық және доғалы берілістермен жабдықталған.
Бүйір жақтаулары KS-4361A бұрандалы ұялары бар тіректермен жабдықталған. Бұл қондырғыларды орнату және бүктеу кранның гидравликалық жүйесін пайдалану арқылы жүзеге асырылады. Тұтастай алғанда, тіректер бүкіл машинаның тұрақтылығын және оның жүк көтергіштігін айтарлықтай арттыра алады. Раманың жоғарғы жағында кранның негізгі жұмыс блоктары бар бұрылмалы табақ бар. Раманың платформамен байланысы сақиналы беріліспен екі қатарлы шарикті иық бауы арқылы жүзеге асырылады.
Кран көпірлерінің әрқайсысында дифференциал бароң және сол дөңгелектердің әртүрлі бұрыштық жылдамдықпен айналуына мүмкіндік беретін құрылғылар.
Электр станциясы
Кран KS-4361A қуаты 75 ат күші бар төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Мотордың атауы - SMD-14A. Электр станциясының иінді білігі турботрансформатормен серпімді муфта арқылы біріктірілген, бұл өз кезегінде бүкіл кранның жұмыс жылдамдығының белгілі бір диапазонында мүмкіндік береді. Пневматикалық жүйенің компрессоры қозғалтқышқа тәуелсіз орнатылады. Айналым моментін беру V-белдік беріліс қорабының көмегімен жүзеге асады. Компрессор арнайы желдеткішпен салқындатылады.
Егжей-тегжейлі
KS-4361A кранында гидравликалық жетекпен жабдықталған тісті және ілгекті муфталар бар. Көтергіш қондырғылар пневматика мен гидравликаны қамтитын біріктірілген жүйемен басқарылады. Лебедкалар өз жұмысын пневмокамералық муфталардың арқасында бастайды, кері жетек дәл осылай жұмыс істейді. Барабандардың айналуын тоқтату және берілген қалыпта қатты бекіту жолақты тежегіштердің болуына байланысты мүмкін.
Кранның сипатты ерекшелігі жебенің жетегінің, жүк ілгегінің және грейфердің барабандары бір білікке орнатылады.
Көтергіштің электр жабдығы сыртқы және ішкі жарықтандыруды қамтамасыз ету, дыбыстық және жарық дабылдарын қосу және өшіру, шектеу қосқыштарын қосу, қозғалтқышты іске қосу, жылыту және желдету үшін пайдаланылады.
Айналмалы механизм
Керекайналмалы механизм бүкіл кранның қалған құрамдас бөліктері мен бөліктері сияқты бірдей қозғалтқышпен жұмыс істейтініне назар аударыңыз. Конустық берілістер кері білікке бекітілген, ол өз кезегінде кері айналу механизмінің тісті доңғалағын қосады.
Тік біліктің үстіне радиалды жүктемені қабылдайтын шарикті мойынтірек орнатылған, ал төменгі жағында тіреу және сфералық екі қатарлы шарикті подшипниктер орнатылған.
Кранның бұрылмалы табағы тісті доңғалақ ішкі тісті доңғалақ шеңберін айналып өткенде айналады.
Қауіпсіздік және оператор жұмыс орны
Кран операторының консолі тікелей кран кабинасында орналасқан. Пайдаланушы тұтқалар мен тұтқалардың көмегімен қажетті механизмдерді іске қосады. Драйверге қажетті қорғаныс деңгейін қамтамасыз ету үшін құрылғы жебе көтеру шектеуін ажыратқышты, жүктемені шектегішті және жебеге жету көрсеткішін пайдаланады.
Операцияның нәзіктіктері
Кез келген KS-4361A краны, мұнда барлығына жақтау нөмірін табу оңай, пайдалану және тасымалдау кезінде өте қауіпті машина. Сондықтан қондырғыны 20 км/сағ аспайтын жылдамдықпен сүйреу тракторының көмегімен автокөлікпен тасымалдау керек. Кранда сүйрету процесінде бейтарап берілістерді қосу, көпірлердің біріндегі кардан білігін алып тастау және бұрылыс цилиндрлерін өшіру қажет. Егер KS-4361A тасымалдау процесі теміржол арқылы жоспарланған болса, онда бұл жағдайда кран бөлек бөлшектелуі керек.үлкен түйіндер мен бөлшектер. Мұны істеу үшін пневматикалық жұмыс доңғалақтары бөлшектеледі, штанга міндетті түрде жойылады, оны бөліктерге бөлшектейді. Тасымалдаудың өзі төрт осьті платформада жүзеге асырылады.
Құрылыс алаңының шекараларында және қысқа қашықтықтарда (50 километрге дейін) кран жебе тасымалдау күйінде де, бекітілген жүкпен де өздігінен оңай қозғала алады. Бұл жағдайда қозғалыс жылдамдығы сағатына 3 км-ден аспауы керек. Жұмыс жебе әрқашан машинаның бойлық осінің бойында орналасады.
Ұсынылған:
Тікұшақ үлгілері: шолу, техникалық сипаттамалар, сипаттамалар және шолулар
Тікұшақ үлгілері: рейтингі, сипаттамасы, мүмкіндіктері. Радио басқарылатын тікұшақ үлгілері: ең жақсы модификацияларға, фотосуреттерге, шолуларға шолу. Mi тікұшақ жинағының үлгісі: параметрлер
Бір полюсті машина: құрылғы, техникалық сипаттамалар және қосылу мүмкіндіктері
Бір полюсті машинаны қатесіз таңдау үшін алдыңғы жағындағы корпуста басылған белгілерді түсіну керек. Құрылғының сипаттамалары қосылған жүктеме түріне және сымның көлденең қимасына байланысты таңдалады
Көмекші қуат блогы: техникалық сипаттамалар, тағайындау, құрылғы және ресурс көрсеткіштері
Көмекші қуат блогы немесе APU – авиациялық технологияда жиі қолданылатын құрылғы. Өздігінен бұл қондырғы механикалық энергия алу үшін қажет. Алайда оны көліктерді жылжыту үшін пайдалануға болмайды
MTZ 320 тракторы: техникалық сипаттамалар, сипаттамалар, қосалқы бөлшектер, бағалар және шолулар
"Беларусь-320" - әмбебап өңделетін доңғалақты жабдық. Кішігірім өлшеміне және оны әртүрлі салаларда пайдалану мүмкіндігіне байланысты бұл қондырғы үлкен танымалдылық пен сұранысқа ие болды
Ұшақ поршеньді қозғалтқышы: шолу, құрылғы және сипаттамалар
Ұзақ уақыт бойы 19 ғасырдың аяғынан 20 ғасырдың ортасына дейін поршенді ұшақ қозғалтқышы ұшақтардың ұшуын қамтамасыз ететін жалғыз қозғалтқыш болып қала берді. Өткен ғасырдың қырқыншы жылдары ғана ол басқа жұмыс принциптері бар қозғалтқыштарға - турбореактивті қозғалтқыштарға жол берді. Бірақ поршенді қозғалтқыштар өз орындарын жоғалтқанына қарамастан, олар оқиға орнынан жоғалған жоқ