Жүк көліктеріне арналған шиналарды ауыстырғыш: шолу, техникалық сипаттамалар, түрлері және шолулары

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Автосервисте сапалы қызмет көрсету заманауи технологиялық жабдықсыз мүмкін емес. Шина цехы үшін стенд (немесе станок) резеңке алу, басу және орнату операциялары тікелей орындалатын құралдар тізімінде орталық орынды алады. Жүк көліктері үшін массивтік машиналар қолданылады, олар да күшті әсер етуді қамтамасыз ете алады. Бірақ тіпті осы сегментте жабдықтың әртүрлі ұсыныстары, нұсқалары мен модификациялары бар. Оның мүмкіндіктерін, техникалық параметрлерін және функционалдық жабдықтарын білу жүк көліктері үшін дұрыс шина ауыстырғышты таңдауға көмектеседі.

Стендтің дизайны қандай?

Типтік стендтің құрамдас бөліктерін бірнеше топқа бөлуге болады - мойынтірек элементтері, қысқыш жабдықтар, күштік механизмдер және қосалқы құрылғылар. Жүк көтергіш элементтерге аяқтары немесе тіректері бар мольберт платформасы кіреді - бұл бөлік әртүрлі тәсілдермен жүзеге асырылады, бірақ кез келген жағдайда ол үшін тұрақтылық пен тұрақтылық маңызды. Қысқыш құрылғыларға келетін болсақ, оларпульт, гидравликалық жабдық, серіппе және кейбір операцияларда айналмалы табақ. Қуатты толтыру қазірдің өзінде шина ауыстырғышты басқаратын жұмыс процесіне қатысады. Бұл жабдықтың сипаттамасы жетек түріне байланысты, бірақ қазіргі заманғы машиналарда ол пневматика арқылы жүзеге асырылады. Бұл механизм ауыр жүктерді көтере отырып, оператордың уақытын үнемдейді. Кейбір үлгілерде қолмен жұмыс істеу принципі әлі де сақталған, бірақ ол автомобильдерге қызмет көрсетуге арналған стендтерге тән. Бүгінгі таңда жүк көліктеріне арналған станоктар төменде талқыланатын автоматтандыруға көбірек тартылады.

Сұрттар

Шынында да, жетек түріне бөлуді шина ауыстырғыштардың классификациясына қатысты кілт деп атауға болады. Тағы да, қол механикасын қарастырудың мағынасы жоқ, өйткені ол тек мұражайларда сақталған, бірақ заманауи автокөлік қызметтерінде емес. Егер дәстүрлі және консервативті шешімдер туралы айтатын болсақ, онда олар жартылай автоматты қондырғыларды қамтиды. Олар гидравликаны немесе пневматиканы қуат блогы ретінде пайдаланады, бірақ оператор оны іске қосады - сонымен қатар қолмен, бірақ аз күш жұмсайды. Бұл сенімді дизайнымен ерекшеленетін арзан машиналар, бірақ олардың сыртқы заманауи көрінісі де толық автоматтандырылған аналогтар аясында оларды технологиялық ескіруден құтқармайды. Жүк машинасының шиналарын ауыстыратын тірек ұсынатын мүмкіндіктер тек эргономика шеңберінен әлдеқайда асып түседі. Дискпен әрекеттесу жәнеҚұрылғының функционалдығы қашықтан басқару пульті арқылы жүзеге асырылады - сымды немесе қашықтан. Оператор жылдамдықты, қысу күшін және машина жұмыс істейтін басқа параметрлерді орнатады. Әрі қарай, бір түймені басу арқылы пайдаланушы жұмыс процесін бастайды. Бірнеше кезеңде техник дөңгелекті дербес жаңартады.

Өнімділік

Негізгі өнімділік сипаттамасы - доңғалақтың диаметрі, онымен машина принципті түрде жұмыс істей алады. Бірақ онымен бірге өнімнің енін ескеру қажет. Әдетте, бұл өзара байланысты параметрлер. Сонымен, жүк көліктері үшін дөңгелектердің максималды диаметрі 90-98 дюймді құрайды. Бұл шиналарды орнату қызметтерін жиі пайдаланатын жалпы жабдық үшін шек. Бұл мәндер шиналар диаметрінің максималды көрсеткіші ретінде басшылыққа алынуы керек. Бірақ бұл бұл мән соңғы болуы керек дегенді білдірмейді. Ортаңғы сегментті де назардан тыс қалдырмау керек. Әмбебап машиналар, мысалы, диаметрі 59-63 дюймді де өңдей алады. Ені туралы айтатын болсақ, 30-59 дюймдік пішімге арналған жүк көліктерінің шиналарын орнатуға арналған жабдықты таңдаған дұрыс. Бұл жағдайда кең қамту пайдалы болады, өйткені шеберхана көбірек тұтынушыларды қабылдайды.

Қуат сипаттамалары

Машиналар әдетте электр қозғалтқышымен жұмыс істейді. Тағы бір нәрсе, кейбір модельдер 220 В желіден қоректенеді, ал басқалары үш фазалы ток көзінен қуат алады.розеткалар 380 В. Жалпы алғанда, қуат диапазоны дәлізде 1-ден 3 кВт-қа дейін немесе одан да көп болуы мүмкін. Дәл жүк көлігінің доңғалақтары жағдайында біз шекті 3 кВт-қа асу және сәйкесінше 380 В желіге қосылу туралы айтып отырмыз. Бірақ компрессорлық қондырғысы бар пневматикалық жетек енгізілген болса, бұл санатта да ерекшеліктер бар. жұмыс инфрақұрылымына кіреді. Мұндай толықтырулар желідегі жүктемені азайтады, оны қысыммен сығылған ауамен толтырады. Бірақ жүк көліктеріне арналған аралас шина алмастырғыш іс жүзінде өзін ақтай ма? Энергияны үнемдеу мәселесі бірінші орында тұрса, бұл толықтай ақталады. Пневматика электр қозғалтқышынан түсетін күшті ғана емес, сонымен қатар электр энергиясының құнын да азайтады. Рас, компрессорды қосу техникалық тұрғыдан кешенді қиындатады және тереңірек техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.

Машина өлшемдері

Автокөлік қызмет көрсету стендтері үлкен өлшемдерімен танымал, бірақ бұл жағдайда біз шағын аумақ туралы айтып отырмыз. Қарапайым өлшемді машиналар үшін жабдықтың өзін ғана емес, сонымен қатар технологиялық қызмет көрсету аймағын ескере отырып, 6-8 м2 қажет. Егер тар бөлмедегі әрбір сантиметр есептелсе, онда сіз шағын өлшемді стендтерге артықшылық беруіңіз керек - нарықта параметрлері 90-дан 100 см-ге дейінгі қораптарды таба аласыз. Бірақ бұл жағдайда да шамадан тыс шектеу қаупі бар. жұмыс процесі. Сондықтан 180-200 см пішімдегі жүк көлігінің шиналарын орнатуға арналған жабдық әлі де ең жақсы шешім болып қала береді, сонымен қатар қозғалыс еркіндігі үшін шамамен метр радиусы болуы керек.орнатушы.

Функционалдық қолдау

Шиналарды орнату жабдығын өндірушілер арасында күрделі стендтерге үшінші тарап стендтерін қосу сәнді трендке айналды. Бұл операторға жиекке орнату кезінде шинаның моншақтарына қысым жасауға мүмкіндік беретін опция. Сонымен қатар, «қол» әдеттегі шеберханаларда жиі тасталатын төмен профильді резеңкемен жақсы жұмыс істейді. Жүк көліктеріне арналған заманауи шина ауыстырғышы шиналарды толтыру функциясынсыз аз және аз аяқталады. Бір компрессорға қосылған толық тапаншаны пайдаланып, оператор жүк көлігінің доңғалағын бірнеше минут ішінде ауа толтыра алады.

Баға сұрағы

Стендтің құны көптеген факторлармен анықталады, соның ішінде техникалық сипаттамалар, өлшемдер, қосымша жинақ, қуат толтыру деректері және т.б. Егер кіріс деңгейі туралы айтатын болсақ, онда Мәскеудегі жүк көлігінің шиналарын ауыстырғыштың құны 50-70 мың рубльді құрайды. Бұл қосымша функциялардың ең аз жиынтығы мен орташа қуаты бар берік дизайн болады, бірақ ол әдеттегі әрекеттерді орындауға жарамды болады.

Өндірушілерге келетін болсақ, Trommelberg, AE&T және Sivik брендтеріне жүгінген дұрыс. Олар кәсіпқойлар сенім артқан мамандандырылған көлік жабдықтарын өндірушілер. Тағы бір жайт, бұл жүк көліктері үшін қымбат шина ауыстырғыш болады, оның бағасы тіпті орташа санатта да 200-300 мыңға дейін жетеді

Таңдау бойынша сарапшы кеңесі

Кәсіби шеберхана қызметкерлеріжоғары технологиялық шешімдерге назар аударуды ұсынамыз. Олар жаңалығымен және функционалдығымен жаңа тұтынушыларды тартуға мүмкіндік береді. Дизайн мен өлшемдерге келетін болсақ, бұл бөлікте болашақты қарастырған жөн. Машина ықшам болуы керек, бұл жұмыс аймағына басқа құралдарды қосу арқылы оны қосымша кеңейтуге мүмкіндік береді. Мысалы, 380 В кернеуінде жұмыс істейтін қуатты жүк машинасының шина ауыстырғышы міндетті түрде генератор жиынтығы түріндегі қосымшаны қажет етеді. Ток кернеуі болған жағдайда ол қуат көзін ауыстыра алады.

Қорытынды

Ең соңғы цех фитингтері өнімділікке азырақ, ал эргономика мен функционалдылыққа көбірек қатысты. Оның үстіне тиімділік те көңіл көншітпейді. Автоматтандыру оператордың тікелей қатысуынсыз да өз міндеттерін дұрыс шешеді. Сонымен қатар, жүк көліктерінің шина ауыстырғыштары, шиналарды үрлеуге арналған стендтер мен қораптар компьютерлік диагностикалық жабдықпен белсенді байланыста. Ең қарапайым мысал - қысым көрсеткіштерін жазып қана қоймай, олар туралы операторды хабардар етіп қана қоймайды, сонымен қатар қызмет көрсетілетін өнімнің температурасы, резеңке күйі және басқа да қасиеттері туралы ақпарат береді. Диагностикалық мүмкіндіктерді кеңейту, өз кезегінде, стенд механиктерінің жұмысын дәлірек үйлестіруге мүмкіндік береді, бұл шиналарды орнату жабдықтарын дамытудың жаңа кезеңі болып табылады.