Крест маркалары: сипаттамалары, түрлері, сипаттамасы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Бүгінгі таңда сайлаушылар саны бірнеше түрге бөлінеді. Сонымен қатар, олардың әрқайсысында кресттің өзіндік бренді бар. Олардың қайсысының нақты аудармасы бар екенін қалай анықтауға болады? Барлығы өте қарапайым - бренд бөлшек түрінде берілген, ал алым ретінде көрсетілген сан - өзегінің ені, ал бөлгіш - оның ұзындығы.

Сайлаушылардың сипаттамасы

Бүгінгі таңда крест бренді оның элементтерінің ұзындығы мен енін ғана емес, сонымен қатар ядроның жұмыс беттері арасындағы бұрышты да көрсете алады. Қазіргі уақытта 1/9, 1/11, 1/6 және басқалары сияқты брендтер белсенді түрде пайдаланылады.

Теміржолшылардың техникалық пайдалану ережелері (PTE) бар, онда әртүрлі жолдар түрлеріне белгілі бір тасымалдауларды орнатуды реттейтін тармақ бар. Мысалы, негізгі жолдардағы, сондай-ақ жолаушыларды қабылдау және жөнелту жолдарындағы кресттің маркасы 1/11-ден аспауы керек. Егер аударма крестке немесе кресттен кейінгі жалғызға сілтеме жасаса, ол 1/9-дан тік болуы мүмкін емес.

Егер қосқыш түзу сызықта орналассажол сегменті, содан кейін оның крест маркасы 1/9 шегінде сақталады. Егер теміржол жолдары жүкті қабылдау-жөнелту тобына жататын болса, онда бағыттама кресттерінің қажетті маркалары 1/9, ал ауыстырып-қосқыш симметриялы болса, онда 1/6-дан аспайды. Бірдей шарттардағы барлық басқа жолдар симметриялы топқа жататын болса, 1/8 крестпен немесе 1/4, 5пен белгіленеді.

Құрылыстың негізгі түрлері

Крест – қозғалмалы немесе қозғалмайтын элементтері болуы мүмкін қатты құрылым. Бүгінгі таңда соңғы сорттың кроссовкалары ең үлкен танымалдылыққа ие болды. Мұндай бұйымдардың негізгі жұмыс бөліктері жұмыс жиектері бар өзек, сондай-ақ екі қоршау болды.

Крест бренді, жоғарыда айтылғандай, ені мен ұзындығының параметрлерімен ғана емес, сонымен қатар жұмыс беттері арасындағы бұрышпен де байланысты. 1/9, 1/11, 1/18, 1/22 сайлаушылардың қатысуы Ресей Федерациясының аумағында ең көп таралған болды.

Түз сызықты крест

Турауттардың жұмыс жиектері әртүрлі болуы мүмкін. Осыған байланысты олар түзу немесе қисық болуы мүмкін. Ең кең тараған құрылымдардың түзу сызықты түрлері. Мұндай аудармалардың шеті екі жаққа да түзу. Егер бұрма крестінің брендін анықтау арқылы бәрі қарапайым және түсінікті болса, беттердің орнын бірден анықтау өте қиын.

Түзу сызықтардың басқалардан басты айырмашылығы - сол сызықтарды қолдану мүмкіндігіоң және сол жақ аудармалардың айқастары. Сондай-ақ, аталған крест аударманың кәдімгі түрінде де, симметриялы түрінде де қолданылуы мүмкін.

Қисықсызықты крест

Қисықсызықты түрдегі ауыстырып-қосқыштың кроссовкасының маркасы өзекшенің де, қоршаудың да жұмыс бетінің қисық сызық пішініне ие болуымен ерекшеленеді, сондықтан оның атауы. Бұл жерде айта кететін жайт, мұндай конструкциялардың тіпті түзулерге қарағанда белгілі бір артықшылығы бар және олар аударманың өзі ұзақтығының қысқаруымен қорытындыланады. Бастапқы ұзындықты сақтасаңыз, радиусты айтарлықтай арттыруға болады.

Бұл түрдегі кресттерді пайдалану тек өндірістік теміржолдарда жиі кездеседі. Дегенмен, олардың бірқатар жағымсыз жақтары да бар:

• өндірістік жағынан олар өте күрделі;
• таяз белгінің крестін пайдалануды тек бір бағытқа бағыттауға болады, өйткені оны оңға да, солға да ауыстыру мүмкін емес;
• бұл бөлікті симметриялы теміржол қосқышына орау да сәтсіз болады.

Бақалар бет-әлпетінде ғана емес, дизайнымен де ерекшеленуі мүмкін. Олардың үш түрі болуы мүмкін - қатты құйма, құрастырмалы рельс немесе құйма өзегі бар құрама.

Жылдамдық параметрлері

Қарапайым теміржол қосқыштарының ең көп тараған түрлері 1/18 және 1/22 айқаспалы. Мұндай тасымалдаулары бар жолдардағы максималды қозғалыс жылдамдығы 80 және 120 құрайдыкм/сағ. Трансферлер бойынша жылжымалы құрамның қозғалысына келетін болсақ, олардың крест маркасы 1/9 және 1/11 және жол тікелей типке жататын болса, мұндағы жылдамдық 100 және 120 км/сағ жоғары бола алмайды. Ал мұндай жолдың жағында жылдамдық сағатына 40 км-ден аспауы керек.

Егер бұрманың айқаспасының маркасы 1/11 болса және рельстердің өзі P65 типті болса, онда жылдамдық 50 км/сағ аспауы мүмкін, бірақ симметриялы түрдегі қосқышпен бұл мәнді 70 км/сағ дейін арттыруға болады.

Айта кету керек, аудармалар да айқас болуы мүмкін. Көбінесе аталған теміржол қосқышы қарапайым трансферлермен қосарланған бұрышта жасалады. Егер ол станцияның мойнында орналасса, мысалы, кресттің таңбалануы 2/9 болады. Жылжымалы құрамның бүйірлік жолдар бойымен қозғалу жылдамдығын арттыру үшін жұмсақ жебелерді жасау қажет. Бүгінгі күні таяз кресттің ең жақсы мысалы - 1/65 белгісі. Бұл тасымалдау пойызға 220 км/сағ жылдамдықпен жүруге мүмкіндік беретін жоғары жылдамдықты желіде пайдаланылады.

Cold Core Cross

Бүгінгі күні Ресей Федерациясының аумағында бір жақты типті құйма өзегі бар құрама түрі жиі қолданылады. Бұл кресттердің айрықша ерекшелігі - бұл жерде қоршаулардың өзегі де, тозу бөлігі де бір бөліктен тұратын құйма тәрізді конструкция болып табылады. Әдетте, жоғары марганецті болат кресттердің осы маркасы үшін шикізат ретінде пайдаланылады. Қорғаныс жолақтары стандартты рельстерден жасалған, содан кейіноған өзегі бекітілген.

Бұл конструкциядан құрастырмалы рельстің негізгі айырмашылығы, мысалы, оның қызмет ету мерзімі әлдеқайда ұзағырақ, ал бөлшектер саны азаяды. Егер қатты құйылғандармен салыстырғанда, мұнда барлық элементтердің қосылуы біршама нашар болады. Құйма кресттердің ең көп таралған брендтері АҚШ-та.

Бір бөлікті кроссовка

Бұл кресттің дизайны өте қарапайым - ол бір құйылған бөліктен тұрады. Артықшылығы - бұл бөліктің беріктігін, сондай-ақ тұрақтылықты айтарлықтай арттырды. Дегенмен, өндірісте әлдеқайда көп металл пайдаланылады.

Ресей Федерациясының аумағында бұл конструкциялар 1/11 крест маркасы бар бағыттама бұрандаларда қолданылуын тапты. Тасымалдау түрінің өзі әдетте P65 болып табылады, ал жылжымалы құрамның қозғалыс жылдамдығы бұл жағдайда жолдың түзу бөлігінде 160 км / сағ құрайды. Бірдей жұмыс жағдайында, құрастырмалы рельстермен салыстырғанда, мысалы, қатты құймалар үлкен беріктік пен тұрақтылықпен ғана емес, сонымен қатар ұзақ қызмет ету мерзімімен де ерекшеленеді. Бұған қоса, кресттің өзінде бөліктердің ең аз саны бар.

Сондай-ақ, жоғары жылдамдықты бір бөлікті крест сияқты бар сортты есте ұстаған жөн. Ол қаттылық диафрагмасы бар толық секцияға ие болуымен ерекшеленеді. Жылжымалы құрамның дөңгелектері крест бойымен біркелкі қозғалуы үшін антенналардың көлденең профилінде екісайт. Бұл жағдайда құрылымның таңбалануы сыртқы беткейде 1/20 және ішкі жағында 1/7 құрайды. Қатты кресттердің ішінде тұтас кресттер ең жоғары сапалы үлгілер болып саналады.

Жинамалы рельстер

Мұндай айқастардың өзегі бір-біріне бекітілген екі бөлек бөліктен тұрады. Бұл бөліктер бір-бірімен байланысқан рельстердің бөліктері болып табылады. Сондай-ақ аталған дизайн жинағында жинақтау үшін қажетті қорғаныс қаптамалары мен болттардың белгілі бір саны бар.

Олар толығымен рельс бөліктерінен құрастырылған және қазіргі уақытта Ресей Федерациясында шығарылмайды. Бұл түрдің көптеген кемшіліктері бар, олардың ішінде негізгілері құрастырмалы бөлшектердің көптігі және олардың арасындағы шағын байланыс болып табылады, сондықтан құрама рельс кресттеріндегі әртүрлі ақаулар басқа түрлерге қарағанда әлдеқайда жылдамырақ пайда болады.

Бағыт бойынша аударым түрлері

Қазір жылжымалы құрамды бағыттау үшін әртүрлі бағыттама бұрмалары пайдаланылады:

• Олардың ішіндегі ең қарапайым түрі - жалғыз көрсеткі түрі. Ол бір жолды екі түрлі жолға бөлуге мүмкіндік береді. Конфигурацияның келесі түрі кәдімгі немесе, ол сондай-ақ қарапайым деп аталады. Мұндай кресттің орнатылуы бағыттардың бірі толығымен түзу екенін көрсетеді.
• Келесі түрі симметриялы. Көбінесе дизайнның бұл түрі ең тар жағдайларда қолданылады. Мұндағы ерекшелік – оның екі бағыты да бірдей ауытқидыәр түрлі бағытта бірдей бұрыш. Осындай ауытқудың арқасында дауыс беру ұзақтығының минималды болуына қол жеткізуге болады. Бұл аудармалар қосарлы түрде қолданылады. Бұл жағдайда дизайнда екі көрсеткі тығыз байланысты және бір жолды екіге емес, бірден үш бағытқа бөлуге болады. Айқас қосқыштар бұрыштық қиылыстарға орналастыруға арналған.

Қозғалмалы аудармалар: жылжымалы қоршаумен қиылысу

Бүгінгі күні ең көп таралғаны жылжымалы қоршауы бар және жылжымалы өзегі бар кресттер. Олардың біріншісін пайдалану бір бағыттағы шығуларда ең белсенді қолданылатын бағыттама бұрмаларында жиі кездеседі. Бұған қоса, олар жоғары жылдамдықты тасымалдау қосымшалары үшін тамаша. Бір немесе екі серіппенің әрекетінен өзек қоршауға қарсы басылғанда, ішіндегі өлі кеңістік жабылады. Бұл жолдың мұндай бөлігін жеткілікті жоғары жылдамдықпен өтуге мүмкіндік беретін үздіксіз түрдегі жолды жасайды.

Егер жылжымалы құрам қарама-қарсы бағытта қозғалса, қоршау доңғалақ жоталары арқылы қысылып қалады. Және бұл жағдайда ядроның өзегіне дөңгелектің бетімен соққы болуы мүмкін. Мұндай проблеманы болдырмау үшін, кроссовканың бұл түрінде оның антенналарына қатысты өзек орнының деңгейін сәл төмендету керек. Сіз керісінше жасай аласыз, бірақ қоршауларды өзектен жоғары көтеріңіз.

Қозғалмалы ядро

Ресей Федерациясының аумағындажылжымалы өзек құрылысының біршама әр түрлі екі түрін өндірумен айналысады. Бірінші типте ол арнайы өткір рельстерден тұрады. Сонымен қатар, оның жеткілікті икемді бұтақтары бар. Мұндай кресттерді орнату қозғалыс жылдамдығын 200 км / сағ дейін немесе одан да көп жүзеге асыру қажет болатын жолдарда қажет. Атаулы құрылымның екінші түрі айналмалы құрастырмалы түрдегі жылжымалы өзектен тұрады.

Жылжымалы өзегі бар өрмекшілердің белгілі бір артықшылықтары бар. Біз икемді тармақтардың болуы үздіксіз рельс жолын жасауға мүмкіндік беретіні туралы айтып отырмыз. Мұндай жолдың болуы жылжымалы құрамның жылдамдығын тасымалдауда байқалатын деңгейде ұстап тұруға мүмкіндік береді. Айта кету керек, бұл жағдайда қарсы рельстерді орнатудың қажеті жоқ, ал жылжымалы ядроның қызмет ету мерзімі бекітілгеннен шамамен 4-5 есе көп.

Кемшілігі - өзек қозғалысын қамтамасыз ететін қосымша айналмалы механизмдерді орнату қажет. Кардан крестінің бренді туралы бөлек айта аламыз. Ол 20X маркалы болаттан жасалған.

Қарсы жолдар

Бөлек қарсы рельстерді атап өткен жөн. Бұрмадағы олардың негізгі міндеті жылжымалы құрамның доңғалақтарын қажетті науаға бағыттау болып табылады. Олар кәдімгі рельстердің басқа бөліктерінің көпшілігі сияқты жасалады. Дегенмен, кейбір жағдайларда олар арнайы профилі бар рельстерден де жасалуы мүмкін. Көбінесе қарсы рельстер жалпы жол алаңдарында орналасады. Болттар қосылым ретінде пайдаланылады.