Ресейдегі бояу салығы. Салық үшін тонировкаға рұқсат беретін заң жобасы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Ішкі істер министрлігі әйнектері күңгірттенген көлікті басқарғаны үшін жазаны күшейтетін түзетулер әзірлеуде. Түсті бояуға салық енгізілмей ме деген мәселе көптен бері айтылып келеді. 2015 жылдан бері мұндай көліктердің иелеріне 500 рубль көлемінде айыппұл салынды. Дегенмен, бұл жүргізушілерді қатты қорқытпайды. Сондықтан үкімет «Тонирлеу туралы» Заңды әзірлеп, қолданысқа енгізді. Көлік құралдарының салығы нормадан жоғары қараңғыланғанына қуанатындар аз.

Сұрақ қандай

Тонирлеу – көліктің әйнегіне күңгірттенетін жабын, ол жұмыс кезінде салонға түсетін жарықты азайтады. Бір жағынан, тонирование күн сәулесін көрсетеді, жүргізуші мен салондағы жолаушыларды жан-жақтан соқыр күннен, ыстықтан және ультракүлгін сәулеленудің зиянды әсерінен қорғайды. Бірақ тым тоналды терезелер үшін айыппұл бар.

Әкімшілік құқық бұзушылық

Көптен бері жол полициясы жүргізушілерге белгіленген мерзімде көліктен пленканы жұлып алу керектігі туралы бұйрық шығарды. Қайталап тәртіп бұзған жағдайда, көлік жүргізушісі сотқа жіберілді немесе 15 тәулікке дейін қамауға алынды.

Айыппұл енді жаза ретінде қолданылады. Оның мөлшері қанша ретке байланыстықұқық бұзушылық анықталды. Түсті бояу салығы 500-ден 5 мың рубльге дейін. қайталанатын қылмыс үшін. «Тұрақты клиенттер» үшін қосымша алдын алу шарасы әзірленді - 6 айға дейін құқықтардан айыру. Жол полициясының қызметкерлері жүргізушінің құқық бұзушылық тарихын сол жерде тексере алады. Сондықтан айыппұл мөлшерін анықтауда ешқандай мәселе жоқ.

2014 жылдың қарашасына дейін мемлекеттік белгілерді алып тастау түріндегі тонирование үшін айыппұл салынды. Ол жойылғаннан кейін көліктің әйнегін қараңғылатқысы келетіндер әлдеқайда көп болды. Жүргізушілер 500 рубль айыппұлдан қорықпайды.

2016-01-01 бастап шаралар қайтадан күшейтілді. Түнде тоналды көлікпен жүру қауіпті. Жолдың көрінуі нашарлап барады. Осыған байланысты «Теңге салық» заң жобасы әзірленді. Жаңа стандарттарға сәйкес, әйнектің жарық өткізгіштігі 70%-дан аспауы керек.

Сақтық шаралары

2015 жылы «Салық бойынша бояуға рұқсат беру туралы» заң жобасы енгізілді. Бұл нормативтік акт, егер әйнектің қараю дәрежесі заңда белгіленгеннен жоғары болса, айыппұлды қарастырады. Сондай-ақ, өңі күңгірттенген көліктерді пайдалануға тыйым салуды белгілеу жоспарлануда. Дәл осы нормативтік акт бұрынғы жазаны алып тастады - көліктен нөмірді алып тастау.

Ережелер

2015 жылға мыналарға мүмкіндік беретін ереже әзірленді:

• артқы бүйірлік терезелерді шектеусіз күңгірттеу;
• артқы терезеге пленка жағыңыз;
• алдыңғы әйнегінің жоғарғы жағында жолағы бар мөлдір пленканы желімдеңіз;
• алдыңғы терезелер үшінжарық өткізу жылдамдығы 70%-ға орнатылған.

Яғни, көлікті әлі де қараңғылауға болады, бірақ белгілі бір шектерге дейін.

Сондай-ақ заңда жарық өткізуді өзгерту тәсілдері қарастырылған - арнайы массамен бояу, пленка жабыстыру. Әйнектің алдыңғы жағындағы түсті жолақ ені 14 см-ден аспауы керек «Айна» реңктерін қолдануға тыйым салынады. Сыртқы айналар болған жағдайда жалюзи пайдалануға рұқсат етіледі. Тексеру үшін стационарлық жол полициясы постында өткізгіштік дәрежесін өлшеуге болады. Бұл процесс ұзаққа созылмайды.

Ресейдегі бояуға салынатын салық

Заңның жаңа редакциясындағы негізгі өзгеріс – айыппұл мөлшерінің ұлғаюы. Егер жүргізуші бірінші рет жазаланса, ол бірдей 500 рубль төлеуі керек. 2016 жылы тонировкаға салықты енгізу бірнеше рет бұзғаны үшін айыппұл сомасын 2-3 есеге, яғни 1500 рубльге дейін арттыруды қарастырады.

Жаңа санкцияларға аса мән бермейтін «сәнді және сәнді» туралы билік те «қамқорлық жасады». Әсіресе олар үшін жаңа тариф әзірленді - 5 мың рубль. Стандартты бұзу жылына бір рет қана мүмкін болады. Жүргізуші тіпті сот шешімімен айыппұлды төлеуден бас тартса, оны үш айға дейін куәлігінен айыруы мүмкін. Бірақ бұл жаза шарасы, ең алдымен, сотқа қайта жүгінген жағдайда ғана жарамды болады.

Иесі сол жерде стақандағы пленканы алудан бас тартса, инспекторлар мемлекеттік белгілерді ұстауға құқылы. Сіз оларды полиция бөлімшесінде жол полициясының талаптарын орындағаннан кейін қайтара аласыз. реңкті кетіру құныкабина шамамен 2000 рубльді құрайды. Бірақ мұны қарапайым күш қозғалысы арқылы жасауға болады. Жол полициясы қызметкерлерінде бұл үшін арнайы құрылыс пышағы бар. Хабарламаны алғаннан кейін 24 сағат өткен соң көлік жүргізуге тыйым салынады. Сондықтан салонға баруды акт шығарылған күні жоспарлау керек болады.

Оған керек пе

Таяу болашақта тонировкаға салынатын салық өзгереді ме, ол әлі белгісіз. Дегенмен, қарсыластар шектеулерді алып тастау үшін қол жинап жатыр. Қолданыстағы ережелер 30% күңгірттеуді қарастырады. Белсенділер бұл жолақты 40-60%-ға дейін көтеруді жоспарлап отыр, олар тонирование «сәнді» ғана емес, сонымен қатар бірқатар маңызды функцияларды орындайтын «қажетті» деталь екенін айтады:

• салон ішіндегі заттардың сақталуын қамтамасыз етеді (статистикаға сәйкес, көбінесе көліктер ашылады, оларда жеке заттардың бар-жоғын анық көруге болады);
• отын шығынын азайтады (жазда көлікте климаттық бақылау бағдарламасын іске қосу үшін бензиннің едәуір мөлшері жұмсалады, ал тоналды терезелердің болуы шығындарды азайтуы мүмкін).

Заңның орындалуын қорғаған құзырлы органдар келтірген уәждердің бірі – түнгі уақытта әйнегі күңгірттенген көлікті жүргізу қауіпті. Дегенмен, статистика басқаша көрсетеді. Біліктілігі төмен, тәжірибесі аз жүргізушілер жол апатына жиі ұшырайды. Логикалық сұрақ туындайды: неліктен мүлде бояуға рұқсат салықты енгізу керек?

Сандар

2014 жылы әйнек бояуын бұзу саны күрт өсті. Жүргізушілер айыппұлдан қорықпайды. Бірақ көлік құралын басқару құқығынан айырылу қаупін тиімді жаза шарасы деп санауға болады.

2015 жылы 60 мыңға жуық тәртіп бұзушы тонировка үшін салық төлеген. Олардың көпшілігі Мәскеу мен облыстың маңында тұрады. Бұл 2014 жылғы көрсеткіштен 68 пайызға артық. Тек Мәскеу облысында тәртіп бұзушылар 23 мың рубль төлеген. айыппұлдар ретінде. Рейтингте екінші орында 7 мың құқық бұзушымен Санкт-Петербург тұр. Краснодар өлкесі (52 мың адам) мен Свердлов облысының жүргізушілері де ерекшеленді. (35 мың), Ростов облысы. (31,8 мың), Дағыстан (25 мың).

Бұл сандар ережеге түзетулер енгізуге ынталандыру болды. Сарапшылар, айтпақшы, үкімет белсенділердің уәждерін ескеретініне күмәндануда.

Реңке салық қашан енгізіледі?

Жаңа заң жобасы 01.01.2016 жылы заңды күшіне енді. Бұл құжат тек айыппұлды қарастырады. Алайда бұған дейін билік тонировкаға арнайы салық енгізуді жоспарлап отыр деген қауесет тараған болатын. Айтуынша, жүргізуші кассирге белгілі бір соманы төлеп, билет алып, содан кейін айыппұлдан қорықпай жыл бойы жүруі керек. Әзірге бұл шара қолданылмайды.

Айыппұл бойынша жеңілдіктер

Ресейдегі тонировкаға салынатын салық 2016 жылдың жалғыз жаңалығы емес. 1 қаңтардан бастап жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін айыппұлдарға 50 пайыздық жеңілдік қарастырылған Федералдық заң күшіне енді. «Акция» шешімді алған күннен бастап 20 күн ішінде қарызын өтеуді қалайтын жүргізушілер үшін ғана жарамды. жәрдемақы бағдарламасы бойыншажол қозғалысы ережелерін өрескел бұзу: көлік құралын мас күйінде жүргізу, медициналық тексеруден өтуден бас тарту. 12 ай ішінде құқық бұзушылық қайталанса, жеңілдік енді қолданылмайды. "Үлестің" мәліметтері қарардың өзінде көрсетіледі.

Жеңілдік кезең хабарламаны алғаннан кейінгі күннен бастап есептеледі. Ештеңені жіберіп алмау үшін сіз Мемлекеттік қызметтер порталы арқылы ақпаратты бақылай аласыз. Фото және бейнетехника арқылы анықталған бұзушылық туралы түбіртек өте ұзақ уақыт алуы мүмкін. Көлік иесі оны жеңілдік кезеңінен кейін ала алады.

Борышкерлер көліксіз көшеді

Терезелерді күңгірттеу үшін 3 айға тонировка және құқықтан айыру үшін салық бар. Қарызы 10 мың рубльден асатын алым-салық төлемейтін зиянкестерге 15 қаңтардан бастап көліктің барлық түрін жүргізуге рұқсат етілмейді. Шектеу қарызды өтегеннен кейін бірден жойылады. Бұл ереже барлық көлік иелеріне қатысты емес. Ерекшеліктерге мүгедектер, кәсіби жүргізушілер, сондай-ақ бұл жаза күнкөріс көзінен айыратын адамдар жатады. Осы қаулыны бұзған жүргізушілер бір жылға лицензиясынан айырылады немесе 15 сағатқа түзеу жұмыстарына тартылады.

FSSP мәліметтері бойынша, 10 000 рубльден астам қарызы бар 300 000-ға жуық адам уақытша тыйым салуға ұшырауы мүмкін. 2015 жылдың соңында Әділет министрлігі заң жобасын дайындады, оған сәйкес айыппұлдарды, алименттерді, үшінші тұлғаларға келтірілген зиянды өтеуді тұрақты түрде төлемейтін тұлғаларғажол полициясында емтихан тапсыру, жүргізуші куәлігін беру, көлік құралын тіркеу.

Эвакуацияның жаңа тарифі

FAS жол қозғалысы ережелеріне сәйкес емес тұрақта тұрған көліктерді тасымалдау құнын есептеу әдістемесін ұсынады. Бұл қызмет құнына қалай әсер ететіні әлі белгісіз. Заң жобасына әзірге тіректерді пайдаланып жүк көліктерін эвакуациялауға шектеулерге қатысты түзетулер енгізілген.

Мас адамдарға айыппұл салу оңай

Тағы бір заң жобасында жүргізушінің мас күйінде болғанын растайтын құжаттардың санын азайту қарастырылған. Қазіргі уақытта бұл мақсаттар үшін алты қағаз қолданылады. Қазір олардың саны үшке дейін қысқарды. Инспектор құжаттарды толтырған сайын, қаскүнемнің қашып кетуі ықтимал. Жоба есірткіге мас болған адамдарды дереу диспансерге жіберуге мүмкіндік береді. Құжат айналымын қысқарту бұзушылықтарды тіркеу уақытын қысқартуға мүмкіндік береді.

Жүргізушілерді куәгерлерсіз «тазартуға» болады

Енді инспекторлар адамның байсалдылығын сөйлеуіне, үйлестіруге, ішімдіктің болуына қарай бағалайды. Олар бұл тізімді кеңейтуді қалайды - техникалық құралдарды пайдаланып тексеруді қосу. Мұндай құрылғылардың деректері жүргізушінің мас күйінде екенін растайтын болады. Сондықтан жоспарлы тексеру жүргізуге болады. Бастапқы сынақ кезінде алкоголь буларының мөлшері анықталмайды - құрылғы олардың бар-жоғын көрсетеді. Тексеру хаттамаларсыз, куәгерлерсіз және бейне жазбаларсыз, тек жол полициясының арнайы рейдтері кезінде ғана жүргізіледі.

Басқа өзгерістер

«Қауіпті көлік жүргізу» - бұл жол полициясы бұрыннан қолданып жүрген термин. Бірақ жүргізушілер үшін жауапкершілік жоқ. Бекіту әдістері әлі белгісіз. Оның не екенін орыстардың өзі түсіне бастады. Олар қатты тежейтін немесе жолды үнемі ауыстыратын жүргізушілерге әлеуметтік төзбеушілік қалыптастырды. Қауіпті көлік жүргізу - бұл жол қозғалысы ережелеріне қайшы келетін кейбір маневрлердің жиынтығы. Оларды түзету және дәлелдеу жолдарымен жұмыс 2016 жылы жүргізіледі.

Бір ережені жүйелі түрде (үш немесе одан да көп) бұзған жағдайда инспектор жүргізуші куәлігін алып қоюы мүмкін. Ұқсас ұпай жүйесі КСРО-да бұрыннан қолданылған.

Салмағы 12 тоннадан асатын жүк көліктері үшін федералдық магистральдарда салық алымы енгізілгеннен кейін жүк тасымалдаушылар наразылық білдіре бастады. Тасымалдаушылар төлемді алып тастауға келісті. Заң жобасына өзгерістер 2016 жылдың бірінші тоқсанында енгізіледі.

1 қаңтардан бастап Еуро-4 класындағы дизельді сатуға тыйым салынды. Үкімет 1 шілдеден бастап нарыққа ең сапалы бензин – «Еуро-5» және одан жоғары бензинді ғана қалдыруды жоспарлап отыр. Бұл бағаға қалай әсер ететіні әлі белгісіз. Кейбір экономистер жанар-жағармай мен қозғалтқышы тиісті көліктер қымбаттайды деген уәж айтады. Басқалары нарықтағы қатаң бәсекеге байланысты мұнай өнімдерінің құны өзгермейтінін айтады.

Қырым жүргізушілеріне санкция салынады деп күтілуде. Егер 1 сәуірге дейін олар көліктерін қайта тіркеуге, ресейлік нөмірлерді алып, украиндық нөмірлермен жүруді жалғастыруға уақыт таппаса, олар800 рубль мөлшерінде айыппұл төлейді. Қайталанатын бұзушылықтар үшін алым 10 есе артады.