2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:20
Адамзат әрқашан аспанға ұмтылған, Икар туралы аңыз соның бір дәлелі ғана. Тек қолайлы материалдар мен технологиялардың болмауы еркін ұшуға кедергі болды. 18 ғасырда көрнекті ғалымдар адамның бұлшықет күшімен басқарылатын ұшақтарды пайдалану мүмкін еместігін дәлелдеді. Бу қозғалтқыштарының жұмыс үлгілерінің пайда болуы әуесқойларға адамның көптен бергі арманының шындыққа айналуына үміт берді.
Олар неге бумен жүретін ұшақ жасамайды деген сұрақ мүлде дұрыс емес. Керісінше, мұндай құрылғылар неге ұшпағанын сұрау керек. Ұшақтарды сол кездегі жалғыз жұмыс блогымен жабдықтау әрекеттері болды. Сонымен, жерлесіміз Можайский А. Ф. 1881 жылы ойлап тапқан ұшаққа патент алып, оны құрастырған. Электр станциясы ағылшындардың екі бу қозғалтқышы болдыөндіріс.
Ол ұшақты құрастырып үлгерді, бірақ орам компенсаторларының жоқтығынан сынақтар апатпен аяқталды. Планер тек қана қанатқа құлап, жерге құлады. Бу қозғалтқыштары бар ұшақтарды жасау саласында үлкен жетістіктерге ағайынды Джордж пен Уильям Беслер келді. 1933 жылы олар қос кеңейтілген қуат блогы бар бипландарын ауаға көтере алды. Неліктен олар бумен жүретін ұшақтар жасамайды?
Ұшақ өнеркәсібіндегі заманауи әзірлемелер
Әуе кемелерінің құрылысында энергоблоктардың бұл түрін пайдаланудан бас тарту, ең алдымен, төмен тиімділікке байланысты. Оны ұлғайту әрекеттері осындай техникалық және технологиялық мәселелерге әкеледі, олардың шешілуі бу жетегінің барлық оң жақтарын нөлге дейін төмендетеді. Және оның еңбегі бар. Мысалы, кері айналдыру мүмкіндігі қонғаннан кейін құрылғының жұмыс істеу ұзақтығын айтарлықтай қысқартады.
Мұндай қозғалтқыштан шыққан шу деңгейінің төмендігі сонша, ұшу кезінде арнайы құралдарсыз ашық кабинада сөйлесуге болады. Отын ретінде кез келген жанғыш заттарды қолдануға болады: спирт, газ, шикі мұнай, көмір және т.б. Сонымен қатар, қозғалтқыштың жұмыс сұйықтығы ретінде аммиакты пайдалану арқылы тиімділікті арттыруға болады.
Сонау өткен ғасырдың жетпісінші жылдарының аяғында Макаров Ю. В. бастаған кеңестік инженерлер тобы. Жоба әзірленіп, металда аммиак-бу қозғалтқышы жасалды. Сынақтарда ол лайықты өнімділікті көрсетті, ал өндірісте ол ішкі қозғалтқышқа қарағанда әлдеқайда қарапайым болды.жану. Неліктен олар бумен жүретін ұшақтарды жасамайды деген заңды сұрақ туындайды.
Жауап көптеген ұшақтарда жатыр, бұл өнертабысты жүзеге асыруға мүдделі болып көрінетін ведомстволардың беймәлім құлықсыздығынан бастап, баламалы қозғалтқыш құрылысының дамуын бәсеңдетуге тырысатын мұнай компанияларының дүниежүзілік қастандығына дейін. Бәлкім, біздің планетамыздағы ресурстардың таусылуы әлі де адамзатты есін жинауға мәжбүр етеді, содан кейін олар неге бу қозғалтқышы бар ұшақ жасамайды деген сұрақ күн тәртібінен түспейді.
Әуе көлігінің дамуы және түбегейлі жаңа авиалайнерлердің құрылысы әлі де бұлыңғыр. Ұшу арманымен өмір сүретін қарапайым адам үшін тек радиомен басқарылатын ұшақ бар. Бұл ойыншық сізді нағыз ұшқыш және аспанды бағындырушы сияқты сезінеді.
Ұсынылған:
Ресейдің шағын авиациясы: ұшақтар, тікұшақтар, аэродромдар, даму перспективалары
Ресейдің шағын авиациясы (ұшақтар, тікұшақтар) еліміздің барлық азаматтары үшін нағыз мақтаныш болып табылады. Көпшілігі мұндай әдісті өте күрделі және қымбат деп ойлауға дағдыланған, тек таңдаулылар ғана оған қол жеткізе алады. Шын мәнінде, бұл сала стереотиптер айтқандай жабық емес
Заманауи өндіріс. Қазіргі өндіріс құрылымы. Қазіргі заманғы өндіріс мәселелері
Өнеркәсіптің дамығаны және ел экономикасының жоғары деңгейі халықтың әл-ауқаты мен әл-ауқатына әсер ететін негізгі факторлар болып табылады. Мұндай мемлекеттің экономикалық мүмкіндіктері мен әлеуеті зор. Көптеген елдер экономикасының маңызды құрамдас бөлігі өндіріс болып табылады
Иркутск авиациялық зауыты – отандық авиация өнеркәсібінің аңызы
Иркутск авиациялық зауыты (бұрынғы №39 зауыт) Қытай, Үндістан, Малайзия, Венесуэла, Алжир және Индонезия үшін жойғыштарды қоса алғанда, Сухой конструкторлық бюросының әскери ұшақтарын шығарады. Airbus концерніне арналған жүйелер мен құрамдас бөліктер шығарылуда, жолаушылар ұшағын шығару жобасы жүргізілуде
Заманауи авиация. Қазіргі заманғы әскери ұшақтар - ПАК-ФА, МиГ-29
Бүгінде әскери қақтығыстағы авиацияның рөлін асыра бағалау қиын. Қазіргі авиация – ғылыми-техникалық прогрестің тәжі. Бүгін біз әскери өнеркәсіптің бұл саласының болашағы қандай екенін және қандай ұшақ үлгілері әлемде ең жақсы деп саналатынын анықтаймыз
Мәскеу облысындағы кейбір құс фабрикалары: олар не өндіреді, даму перспективалары
Мәскеу облысындағы құс фабрикаларының дамуы, құс еті мен жұмыртқасын өндіру, түйеқұс фермасының және әсіресе асыл тұқымды түйеқұстардың несі жақсы?