Таспалы конвейер: жұмыс, схема және құрылғы. Таспалы конвейерлердің жұмысы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Бүгінгі таңда конвейерсіз жоғары өнімділікті елестету қиын. Тауарларды, соның ішінде үйінділерді тасымалдау үшін жабық белдіктерді пайдаланыңыз. Бұл жүк көтергіш корпусы (икемді таспа) бар үздіксіз қондырғы деп айта аламыз. Таспалы конвейер дегеніміз не, оның мақсаты қандай, қолдану саласы, сондай-ақ бұл жабдықты пайдаланудың қандай нәзіктіктері бар екенін егжей-тегжейлі қарастырайық.

Қолдануы мен мақсаты

Бүгінгі күні бұл үлкен жүк ағындары үшін таптырмайтын дерлік келешегі зор көлік түрлерінің бірі. Сонымен қатар, конвейер лентасы кез келген ауыр және жеңіл өндірістің ажырамас бөлігі болып табылады. Ол металлургияда, сусымалы материалдарды тасымалдауда, тамақ өнеркәсібінде,медицина және т.б. Жұмыс принципі мен құрылғы барлық жағдайларда дерлік бірдей. Айырмашылықтар белдік түрінде, оның жүк көтергіштігі мен икемділігінде, сондай-ақ жетек қуатында болуы мүмкін. Көп жағдайда конвейердің мұндай түрі өндірісті жартылай автоматтандыруға және қол еңбегінің көлемін азайтуға мүмкіндік береді. Осыны ескере отырып, қарастырылатын тасымалданатын машиналарға қатаң талаптар қойылады. Көбінесе бұл тозған белдіктің беріктігі, өнімділігі және өзара алмастырылуы туралы. Қондырғылар -50-ден +45-ке дейінгі температурада жұмыс істей алады, бұл тасымалдаушы корпустың техникалық сипаттамаларымен анықталады.

Таспаны пайдалану және орналастыру

Таспа – конвейердің алдын ала тартылған және қосылған жұмыс органы. Ол белдік пен жетек барабанының арасындағы үйкеліс арқылы қозғалады. Сонымен қатар, анықтаушы фактор үйкеліс күші болып табылады, соның арқасында жүк көтергіш және тартқыш дене қозғалады. Таспаның конвейердің ұзындығы бойынша ауытқып кетуіне жол бермеу үшін қозғалыс кезінде тірек болатын роликті тіректер орнатылады. Көріп отырғаныңыздай, құрылғының құрылғысы өте қарапайым. Қызықты сәт - тозған таспаны ауыстыру жылдамдығы. Бұл келесідей жүзеге асырылады: конвейердің қондыру орнында жұмыс істеуі кезінде жүк көтергіш корпусы бумен өңделеді және оған тойтару немесе вулканизация арқылы жаңа таспа бекітіледі. Жетек барабаны толық цикл жасағаннан кейін, екінші ұшы бекітіледі. Бұл тәсіл жақсы, өйткені жұмыс кезінде жабдықтың тоқтап қалуы іс жүзінде болмайдыорнату бірнеше минут ішінде жүзеге асырылады, дегенмен көп нәрсе тартқыш корпустың түріне байланысты. Таспаны тазалау үшін щеткалар орнатылады, бұрмалануды болдырмау үшін орталықтандырғыш роликтер қолданылады. Таспалы конвейердің конструкциясы қондырғыны көптеген салаларда қолдануға болатындай етіп жасалған. Енді әрі қарай жүрейік.

Таспаны пайдаланудың артықшылықтары

Бұл құрылғының негізгі артықшылықтарын қарастырайық. Таспалы конвейердің басты артықшылығы - оны жүктерді өте ұзақ қашықтыққа тасымалдау үшін пайдалануға болады. Кейбір жағдайларда жүк көтергіш органның ұзындығы 3-5 километрге жетеді. Басқа ешбір құбыр мұнша ұзын бола алмайды. Бұл үлкен салмаққа, күрделі дизайнға және, ең бастысы, жабдықтың жоғары құнына байланысты. Таспалы конвейер жағдайында ешқандай проблемалар болмайды. Тағы бір сөзсіз артықшылығы - жоғары өнімділік. Кейде жылдамдық 6-10 м / с жетуі мүмкін, таспаның ені 2,4-3,0 метр. Бұл жағдайда өнімділік сағатына 20-30 мың тоннадан асуы мүмкін. Сонымен қатар, таспалы конвейер әмбебап тасымалдау желілеріне жатады. Бұл әртүрлі тауарларды тасымалдауға болатындығына байланысты. Тағы бір маңызды артықшылығы - тауарларды көлбеу күйде жылжыту мүмкіндігі. Конвейердің бұрышы мен ұзақтығы артқан сайын оның жылдамдығы төмендейді.

Ленталы конвейерлердің кемшіліктері

Қолдану аясын шектейтін елеулі кемшіліктер бар екенін айта кеткен жөносы түрдегі көлік құралдарын пайдалану. Негізгі кемшілігі таспа мен роликтердің жоғары бағасы болып табылады. Көп жағдайда тартқыш және жүк көтергіш корпус орнатудың жалпы құнының шамамен 30% құрайды, бұл өте көп. Мұнда көп нәрсе мақсатқа, сондай-ақ техникалық сипаттамаларға (материал, қабаттардың саны және т.б.) байланысты. Тағы бір кемшілігі, таспалы конвейер барабаны таспаны үйкеліс күшімен жүргізеді. Бұл биіктік бұрышын шектейді, сондықтан ол 20 градустан аспауы керек. Сонымен қатар, қозғалу процесінде ішінара ұшатын және ыдырайтын шаң тәрізді жүктерді жылжыту өте қиын. Тым төмен температурада да, тым жоғары температурада да жұмыс істеу қиын. Термиялық әсер икемді таспаның сипаттамаларын өзгертеді, сонымен қатар оның бұзылуына әкеледі.

Ленталы конвейерлердің жұмысы

Жоғарыда айтылғандай, LC жоғары жылдамдықта жұмыс істей алады. Бұл таспалы конвейерді басқа тасымалдау қондырғыларына қарағанда өнімдірек етеді. Операцияның басты ерекшелігі - күрделі маршруттарды құру мүмкіндігі. Мысалы, иілу, көлденең және көлбеу учаскелері бар күрделі маршрут жасауға болады. Тіпті қиын жұмыс жағдайларында (температураның ауытқуы, жоғары шаң мөлшері және т.б.) таспалы конвейер ақаусыз сенімді жұмысты қамтамасыз етеді. Көп жағдайда, дұрыс техникалық қызмет көрсету кезінде тартқыш элементтің істен шығу кезеңін нақты болжауға болады. Бұл сізге жұмыс істеуге мүмкіндік бередітоқтаусыз құрылғы. Бүгінгі күні LC жұмысын қамтамасыз ететін көптеген жетектер әзірленді. Ұзындықты ұлғайту кезінде қалыпты жұмысты қамтамасыз ететін бірнеше қозғалтқыштар орнатылады. Бір диск шыққанда, екіншісі жұмыс істейді. Бұл жағдайда өнімділік төмендесе де, үзіліс болмайды.

Кернеу және жетек станциясын орналастыру және жобалау

Ленталы конвейер жетегі қозғалтқыштан, беріліс қорабынан және бірнеше муфталардан тұрады. Иілу орындарында роликті немесе дефлекторлы батареялар орнатылып, тегіс өтуді жасайды. Бүкіл құрылым жетекпен бірге іргетасқа орнатылады, ол алдын-ала салынуы керек. Жетекші станция жетектен, сондай-ақ тиеу қорабынан тұрады, ал кергіш пен тиеу воронкасы орналасқан бөлікті керу станциясы деп атайды. Осы екі станцияның арасында конвейердің ортаңғы бөлігі орналасқан, ол бірнеше сызықтық секциялардан жасалған. Соңғысы болттармен өзара байланысқан бірдей сызықтық бөліктерден тұрады. Ал енді ленталық конвейерлер қандай екенін және олардың принципті айырмашылығы неде екенін айтайық. Мұнда бірнеше қызықты тұстар бар.

Ленталы конвейерлердің классификациясы

Құрылғы деректерін шартты түрде бірнеше топқа бөлуге болатын кейбір белгілер бар:

• қолдану саласы бойынша: жалпы мақсаттағы, арнайы және жер асты (адамдарды тасымалдау, жылжымалы, сонымен қатар жылжымалы);
• трек пішініне сәйкес:қарапайым (түзу қимасы бар), күрделі (көлбеу сынық сызығы бар), сондай-ақ қисық сызықты немесе кеңістіктік (көтергіш дене жазықтығында иілу);
• жүктің қозғалыс бағыты бойынша: көтеру және түсіру;
• белдіктің пішініне және жүктің орналасуына сәйкес: әртүрлі модификациядағы жалпақ және ойық белдіктер бар;
• жолдың еңісіне сәйкес: көлденең, көлбеу, тік (22 градустан жоғары бұрыш) және тік.

Түсіну керек, бұдан басқа ленталық конвейер схемасы әртүрлі тарту және жүк көтергіш органдарды пайдалануды қарастырады. Таспалар резеңке-мата, резеңке-кабель, сым, сонымен қатар болат. Таспаның түрі ол жұмыс істейтін жағдайларға байланысты таңдалады. Мысалы, болат тартқыш элементтер сым сияқты жоғары температурада (850 градусқа дейін) жұмыс істеу үшін пайдаланылады, олар 1100 градус Цельсий жұмыс температурасында жүктерді тасымалдай алады.

Шахталық конвейерлер

Жер астында жұмыс істейтін құрылғыларды тасымалдау туралы бөлек бірнеше сөз айту керек. Бір қызығы, бұл таспалы конвейердің схемасы біршама ерекшеленеді. Сенімділік дәрежесі бірнеше есе артады. Себебі, жүк көтергіш шанақ адамдарды, сондай-ақ ауыр жүктерді тасымалдау үшін қолданылады және мұның бәрі тар жағдайда жасалады. Дискіде, мысалы, екі кернеу барабаны бар, ол құрылғыны қуаттырақ етіп қана қоймай, сонымен қатар жеткілікті сенімділікті қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Қорытынды

Бүгінгі таңда таспалы конвейерлердің танымалдығы үнемі өсіп келеді. Осы қарапайым себеппен жүк көтергіш денелердің жаңа түрлері үнемі әзірленуде. Атап айтқанда, жоғары беріктіктегі ыстыққа төзімді бөлшектерді жасау маңызды. Мысалы, үнемі істен шығатын роликтердің қызмет ету мерзімін арттыру қажет. Таспалы конвейердің жұмысы айтарлықтай арзан деп айта аламыз. Егер жүкті LC көмегімен 30 км-ге дейінгі қашықтыққа тасымалдасаңыз, бұл автомобильмен тасымалдаудан әлдеқайда үнемді болады.