«Renault»: өндіруші, тарихы және жасалған күні, басқару, елі, техникалық бағыты, даму кезеңдері, заманауи технологияларды енгізу және автомобиль сапасы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Reno Concern – француз автомобиль өндірушісі, саладағы әлемдегі алыптардың бірі. Компанияның 120 жылдық үздіксіз даму тарихы бар. Бүгінгі таңда Renault зауытының конвейерінен жыл сайын 2,5 миллионнан астам бірлік шығады. Көліктер өте танымал, олар әлемнің 126 елінде сатып алынады.

Гараждағы өнертабыс

Көптеген ұлы істер бір адамның балалық арманынан, еңбекқорлығынан, білуге құмарлығы мен харизмасынан басталады. Луи Рено 1877 жылы дүниеге келген. Бала дүниеге келген отбасы ауқатты буржуазиялық тапқа жататын - әкесі өз ісін сәтті жүргізді, ал анасы бай сый мен мұра алды. Ерлі-зайыптылар үш ұл тәрбиелеп өсірді. Балалар ерініп, үйренгісі келмеді. Луис мектеп жұмысына салқын қарап, бар уақытын техникалық жаңалықтарды зерделеуге, жабдықты жеке бұрандаларға бөлшектеуге және оны орнына келтіруге арнады.

Баланың технологияға деген көзқарасын паровоз өндірушісі Леон Серполле байқап, ол жастарға тәлімгер болды.таланттар. Renault-ның болашақ өндірушісі Луи ата-анасының сарайында жеке шеберханасын ашты, онда ол әйгілі француз автомобиль брендінің De Dion-Bouton үш велосипедін аяқтады, ол оған сыйға тартылды. Технология ғажайыбына төртінші доңғалақ ғана емес, сонымен бірге мүлдем жаңа өнертабыс – тікелей беріліс қорабы бар жетек білігі де қосылды. Негізінде бұл сол кездегі барлық берілістер мен тізбектерден әлдеқайда озып кеткен әлемдегі бірінші беріліс қорабы болды.

Өнертабыс жарықты көрді және Рождестволық кеште көпшілікке танымал болды, онда Луи достарына жетілдірілген көлік Монмартрдағы Лелик көшесіне оңай жететініне бәс тіккен. Париждегі бұл жерде жолдың көтерілуін еңсеру керемет болды - еңіс 13 градус болды. Өнертапқыш табысқа сенімді болып, бәс тігеді. Жеңіске жеткен сапар оған тек жеңіп шыққан дау ғана емес, сонымен қатар көліктеріне 12 тапсырыс әкелді.

Зауыт қалай басталды

Бір айдан кейін Louis Renault түпнұсқа дизайндағы беріліс қорабының өндірушісі және ресми патентінің иесі болды. Қорапты шығару құқығын сол кездегі барлық автомобиль зауыттары сатып алды, содан бері кардан білігінің жұмыс принципі артқы жетекті автомобиль үшін өзгеріссіз қалды. Renault Freres 1898 жылы 1 қазанда құрылды. Компанияға бүкіл отбасы қосылды, идеялық шабыттандырушы және бас инженер ол кезде 21 жасқа толды.

Renault көлігінің шыққан елі - Франция. 19 ғасырдың аяғында ол солардың бірі болдыалдыңғы қатарлы автомобиль технологиясын әзірлеген аз ғана адамдар механиктер мен инженерлердің таланттарын бағалады. Бұл уақыт өте көп болды, Renault концерні оның жадында қалды. Зауыттың негізін салушылар бірінші шығарылған автокөлікті Voiturette (вагон, троллейбус) деп атады, ол автомобильдің сыртқы деректерін толық дерлік сипаттады.

Әлемдік тренд қуатты қозғалтқыштары бар автомобильдердің шығарылуы болды, ағайындылар салмағы төмен және маневрлілікке сенді, қозғалтқыштың қуаты небәрі ¾ а.к. бірге. Олар дұрыс болып шықты - Renault Voiturette жарыста ауыр салмақтағы қарсыластарын оңай жеңді. Ең көрнекті жарыс Париж-Бордо жүгірісі болды. Үлкен жарыста жеңіске жеткен ағайындылар 350 көлікке тапсырыс алды.

Кеңейту

Инновациялық жеңіл көліктер танымал болды, бірақ нарық оның шарттарын белгіледі. Қуатты автомобильдерге сұраныс азайған жоқ, ал Renault өндірушісі 1900 жылы AG-1 моделін шығару арқылы тұтынушыға жеңілдік жасады, корпустың бірнеше нұсқасы болды. Кейінірек топ негізгі стандарттың D және E модификацияларымен толықтырылды.

Тапсырыстар саны үнемі өсіп отырды, ағайындылар өндірістің бір бөлігін ауыстыруға мәжбүр болды. Барлық міндеттемелерді орындау үшін Renault француз маркалы автокөліктерді шығару жолға қойылған бельгиялық автокөлік зауытымен келісімге отырды.

1902 жылы Париж-Вена жарысына арналған Renault өндірушісі 4 цилиндрлі, көлемі 3750 текше метр және 30 а.к. күші бар өз қозғалтқышын жасай бастады. бірге. Тәжірибе сәтті болды, жаңа көлік жарыста жеңіске жетті.

Ағайындар жиіөздері жарыс көліктерінің руліне отырды. Сонымен, Париж-Мадрид жарысында кәсіпорынның негізін қалаушылардың бірі Марсель Рено қайтыс болды. Қайғылы оқиғадан кейін Луи спорттық мансабын аяқтағанын хабарлады, бірақ ол ұзақ уақыт көлеңкеде қала алмады.

Бірнеше жылдан кейін ол жарыс машиналарын жасауды және жарыстарда өнер көрсетуді қайта бастады. 1904 жылға қарай Renault автомобиль өндірушісі жылына 1000-ға жуық автокөлік шығарды, оның географиясы көптеген еуропалық елдерді қамтыды, олар Renault-ны көрсеткісі келетін салондардың саны тұрақты өсті.

Соғысқа арналған такси

1905 жылы автокөліктер сән-салтанат болудан қалды, қала көшелерінде жаңа қызмет – такси пайда болды. Нарық тез танымал болды, сұраныс артты, Renault алғашқылардың бірі болып такси машиналарын шығара бастады. Бірінші модель Renault Taxi La Marne деп аталды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың сынағы автокөлікке даңқ әкелді - 600 таксиді пайдаланып, армия қысқа мерзімде Марна өзеніне 5 мың жауынгерді жеткізе алды. Осы оқиғаны еске алу үшін көлікке ескерткіш орнатылды.

Әскери қимылдар Renault өндірушісі үшін ынталандыруға айналды - кемелер жарық көрді, ұшақтардың қозғалтқыштары, танк жасалды. 1906 жылы зауыттың цехтарынан бірінші қалалық автобус шығарылды. Зауыт өнімдері Еуропа елдеріне ғана жеткізіліп қойған жоқ, көліктер ресейлік соттан орын тапты.

Компания императорға лимузин, ал мұрагерге көлік үлгісін сыйға тарттыRenault Bebe. Орыс революциясы тек бет-бейнесін өзгертті, Renault Мәскеумен ынтымақтастықты жалғастырды, КСРО-ға таксилер, сондай-ақ AZLK зауытының құрастыру желілері мен технологияларына арналған жабдықтарды жеткізіп берді. 1913 жылға қарай Renault компаниясының штаты 5 мыңнан асты, конвейерден 10 мыңнан астам әртүрлі үлгідегі автомобильдер шықты.

Өндіруші ел

"Renault" - кімнің көлігі? Франция. қайталаймыз, ол осы маркалы автокөліктердің туған жері болды және болып қала береді. Осы кезеңде компанияның зауыттары ең озық құрал-жабдықтармен жабдықталды, кәсіпорын дамуының стратегиялық бағыты қарапайым азаматтарды қолжетімді автокөліктермен қамтамасыз ету болды. 1925 жылы 40CV жарыс көлігінің капоты алғаш рет компанияның гауһар тас логотипімен безендірілді. Автокөлік Монте-Карлода өткен жарыстарда жеңімпаз атанды, сонымен қатар рекордтар орнатқаны үшін бірқатар сыйлықтарға ие болды - тиімділік, диапазон.

1926 жылдан бастап барлық Renault модельдері 4 дөңгелекке орнатылған тежегіштермен шығарыла бастады, бұл сапа стандартына айналды. Екінші дүниежүзілік соғыс көптеген өндірушілер үшін трагедияға айналып қана қоймай, ұят оқиғасына айналды. Соғыс қимылдары кезінде бірнеше Renault зауыттары бомбалаудан толығымен жойылды. Соғыстан кейін компанияның иесі Луи Рено нацистік Германиямен байланыста және ынтымақтастықта болды деп айыпталды. Ол тұтқындалып, түрмеге жабылды, сонда қайтыс болды.

Жаңа уақыт және жаңа иесі

1945 жылы барлық зауыттар менкомпанияның өзі мемлекет меншігіне өтіп, ұлттандырылды. Атауы сәл өзгерді, бренд бізге таныс атауды алды - Renault, Renault Brothers компаниясы өз жұмысын тоқтатты. Соғыстан кейін үш жылдан кейін кәсіпорындарда ауқымды қайта құру жұмыстары жүргізілді. Осы жұмыстармен бір мезгілде Juvaquatres өндірісі жалғасты.

Сыйымдылықтар модернизацияланғаннан кейін 4CV үлгісіндегі автокөлік шығарылды. Оның артықшылығы гидравликалық тежегіштер мен амортизаторлар болды. Кейінгі жылдары модельдің сатылымы 500 мыңнан астам көлікті құрады.

1954 компания үшін мерейтойлық жыл болды. Бірден екі оқиға атап өтілді - ұлттандыру сәтінен бастап миллионыншы автокөлік конвейерден шықты, зауыттардың бүкіл тарихында 2 миллион шығарылды. Ескі әлемде кімнің көлігі Renault екенін бәрі білетін: автокөліктің шыққан елі Франция болды. Еуропадағы Renault позициясына мызғымас еді, концерн АҚШ нарығын дамыта бастады.

Американы жаулап алу

1959 жылы Renault автомобиль өндірушілерінің әлемдік рейтингінде алтыншы орынды иеленді. 1965 жылы жайлылық пен қауіпсіздік жағынан аңызға айналған хэтчбек (Renault 16 үлгісі) шығарылды.

Келесі жылы концерн өзінің өндірістік қуаттарын барлық континенттерде орналастырады, бұл Peugeot және Volvo компанияларымен ынтымақтастықтың арқасында мүмкін болды.

70-жылдары Renault ең танымал 5 және 12 үлгілерінің арқасында француз өндірушілері арасында танымалдылық шыңында болды. Осы кезеңдеамерикандық American Motors компаниясымен келісімшарт. Өзара жарнама мен PR науқандарының арқасында американдық көліктер Еуропада жанкүйерлерге ие болды, ал Renault Alliance Джеймс Бонд фильмдерінің арқасында АҚШ-тағы ең көп сұранысқа ие көлік болды.

Ғасырлар тоғысында

20 ғасырдың соңғы онжылдығында компания сатылымдар санын айтарлықтай арттырып, бірнеше марапаттарға ие болды. Renault 5-ті алмастыратын Renault Clio Еуропаның жыл көлігін жеңіп алды (1991). Бүгінде бұл көліктердің төртінші буыны шығарылуда. Сондай-ақ 1991 жылы Renault Ligne жүк көлігі мен Renault FR1 автобусы ұқсас атауларға ие болды. Компания президенті Рэймонд Леви жыл президенті атанды.

1996 жылы компания жаңалық – Renault көлденең қозғалтқышын енгізді. Өндіруші машина үлгілерінің көлемін ұлғайтады. Сондай-ақ кішігірім көліктер шығару жалғасуда. Осылайша, 1998 жылы Clio қалалық орта үшін ең танымал автомобильдердің біріне айналды. 2001 жылы Volvo жүк көлігі бөлімін сатып алып, атын сақтап қалды, Renault ауыр жүк көліктері бүгінгі күнге дейін шығарылады.

2002 жылы екі концерн біріктірілді - Nissan және Renault. 2005 жылы Renault Logan шығарылды. Өндіруші ең танымал модельдердің бірін жасады, көлік тұтынушылардың кең ауқымы үшін қолжетімді, жөндеуге және басқаруға оңай, ол үшін ол бүкілхалықтық сүйіспеншілік пен мойындалды.

Ренодағы Renault

Ресей автокөлігімен ынтымақтастықөнеркәсіп өндірушісі Renault 1970 жылы қайта жұмысын бастады. Он жылдан кейін КСРО-да шығарылған барлық автомобильдердің төрттен бірі француз технологиясы бойынша жасалған. 1993 жылы Renault Мәскеуде өзінің алғашқы өкілдігін ашып, астана үкіметімен бірлескен кәсіпорын құрды. Кеңсе «Автофрамос» деп аталды. Бір жылдан кейін AZLK-да Renault Megane, Renault 19 және Clio Symbol автомобильдерін шығаратын цех құрылды.

2005 жылға қарай компания құрылысты аяқтап, Renault Logan автокөліктерін шығаратын толық циклді зауытты іске қосты. Автокөліктер ресейлік автокөлік жүргізушілерінің талғамына сай болды, 2006 жылғы модель ең көп сатылатын шетелдік автокөлік болып танылды. 2008 жылы Renault концерні ресейлік АвтоВАЗ зауытындағы блоктаушы үлестің иесі болды.

Реноның Avtoframos бірлескен кәсіпорнындағы үлесі үнемі өсіп отырды және 2012 жылдың қарашасында 100%-ға жетті. Меншік нысанын өзгерткеннен кейін компания ZAO Renault Russia деп аталды. Сондай-ақ 2012 жылы Renault АвтоВАЗ зауыты акцияларының 67,13% бақылауына ие болды. Автоконцерннің ресейлік нарықта белсенді болуы сөзсіз Renault кімнің көлігі деген сұраққа әкеледі. Шығарылған елі - Франция, бірақ шын мәнінде автомобильдерді құрастыру барлық континенттерде, соның ішінде Ресейде де жүреді.

Бүгінде концерн ресейлік нарықты белсенді түрде зерттеп жатыр. Renault Logan-дан басқа отандық тұтынушылар көбінесе келесі үлгілерді сатып алады:

• Renault Sandero («Renault Sandero»). Өндіруші - Автофрамос компаниясы (Мәскеу). Бұл модельдің алғашқы көлігі Бразилиядағы Renault зауытынан шықты. Ол Мәскеуде 2010 жылдан бері шығарылады, 2011 жылдан бастап модель бүкіл ТМД елдеріне тарады. Ресей үшін көлік бейімделген. Sandero Stepway 106 ат күші бар 4 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. с., отын шығыны 100 километрге 4 литр.
• Renault Duster (Renault Duster) - Мәскеудегі Автофрамос зауытының өндірушісі. Бұл модель Ресейдегі ең танымал кроссоверлердің бірі болып табылады. Компания жылына ішкі нарықта 160 мыңнан астам көлік шығарады.

2015 жылы Renault Мәскеу зауытында миллионыншы автокөлікті шығарды, бұл кәсіпорынның Ресейдегі өнімді дамуын көрсетеді. Сатудың өсу қарқыны үнемі өсіп келеді. Барлығы ұтады – тұтынушы сапалы бюджеттік автокөліктер алады, мемлекет салық пен инвестиция түрінде пайда алады, ал компания табыс пен дамуға қол жеткізеді. Renault концернінің ең жақын мақсаттары - электр көліктерін шығару.