Р-27 зымыраны (әуе-әуе орта қашықтықтағы басқарылатын зымыран): сипаттамасы, тасымалдаушылары, өнімділік сипаттамалары

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-17 18:58

R-27 ұшақ зымыраны отандық «әуе-әуе» бағыттағы зымырандар санатының ең көп тараған өкіліне жатады. Модификациялар жетекші жүйелердің көптеген түрлерін, сондай-ақ аэродинамикалық блоктары бар рульдердің жоғары технологиялық конфигурациясын біріктіреді. Дизайн ерекшеліктеріне байланысты бұл қару ұшу өнімділігі бойынша AIM-120C түрінің соңғы үлгілерімен салыстыруға болатын шетелдік бәсекелес AIM-7 сипаттамаларынан айтарлықтай асып түсті.

Дизайн және әзірлеу

R-27 зымыран ұшағын әзірлеу 1972 жылы Вымпел мемлекеттік конструкторлық бюросында басталды. Қарастырылып отырған оқ-дәрілерді сол кездегі соңғы Су-27 және МиГ-29 жойғыштарымен қаруландыру жоспарланған болатын. Бір жылдан кейін жобалау тұжырымдамасы жетекші конструкторлық бюролар мен мамандандырылған ғылыми-зерттеу институттары өкілдерінің қатысуымен MAP отырысында қаралды.

Нәтижесінде модульдік орташа қашықтыққа ұшатын зымыранды жасауға ресми рұқсат берілді, содан кейін 1974 жылдың қысында мақұлданды. Пішінде дизайнэскиздер конкурстық негізде «Вымпел» және «Найзағай» арасында жүргізілді. 1975 жылы мамырда жеңіс МКБ-ға берілді, содан кейін П. Дементьев бастаған инженерлер тобы жаңа оқ-дәрілерді әзірлеуге кірісті. Алғашқы прототиптер модернизацияланған МиГ-23-МЛ жойғышынан ұшыру арқылы сынақтан өтті. Сериялық өндіріс 1984 жылы басталды, үш жылдан кейін «өнім 470» қабылданды.

R-27 зымыранының сипаттамасы

Бастапқыда модель ұшақ аэродинамикасының қалыпты схемасын ескере отырып жасалған. Кейіннен ол жұмыс беттерінің асимметриялық крест тәрізді орналасуына негізделген «үйрек» конфигурациясына өзгертілді. Дизайнға техникалық күрделі аэродинамикалық рульдер енгізілді. Бұл элементтердің айтарлықтай ұзаруы, айнымалы конфигурация сыпырғышы (алдыңғы шетінде) және тарылтылған тамыр бөлімі бар.

Мұндай схема («көбелек» типті) рульдерді дифференциалдық режимде тек негізгі көрсеткіштер бойынша ұшуды басқару және тұрақтандыру үшін ғана емес, сонымен қатар ұшу жолындағы ұқсас әрекет үшін де пайдалануға мүмкіндік берді. роликті арна. Дизайн мүмкіндіктері барлық қол жетімді сандар диапазонында тұрақты айналу моменті коэффициентіне кепілдік берді. Тиісінше, «үйрек» жүйесі бойынша жасалған басқа аналогтарға тән кері құбылыс теңестірілді.

Дизайн мүмкіндіктері

Тұрақсыздандырғыштар R-27 зымыранының корпусында, бағыттаушы бастардың рульдерінің алдында орналасқан. Статикалық тұрақтылық шегі өзгерген кезде өз аймағын өзгерткен осы элементтермен қамтамасыз етілдіоқтұмсықтар. Радармен басқарылатын нұсқа зымыранның баллистикалық артықшылықтарын барынша арттыру үшін біріктірілген түзетулермен жасалған.

Олар нысананы басымен түсіру ауқымынан 2,5 есе дерлік асып түсті. Яғни, траекторияның бірінші кезеңінде нысананың маневрін ескере отырып, жылдамдық пен позиция факторларының радиокоррекциясымен нысанаға инерциялық бағыттау қолданылады. Соңғы кезеңде басты рөл үйге бару тағайындалды.

Бірдей рельсті және лақтыру қондырғылары Су-33 және басқа тасымалдаушы ұшақтарда ілу үшін пайдаланылады. APU-470-тің бірінші нұсқасы ұшақтың қанаттарының астына оқ-дәрілерді орнатуға арналған, ал катапульт қанаттардың және фюзеляждың астындағы жұмыс бөлімі ретінде қызмет етеді. Айта кету керек, негізгі құрылыс материалы титан (корпус үшін) және арматураланған болат (қозғалтқыш қабығы үшін).

Баратын жер

R-27 орташа қашықтықтағы басқарылатын зымырандар барлық үлгідегі ұшақтар мен тікұшақтарды ұстауға, сондай-ақ оларды жоюға арналған. Сонымен қатар, аталған қару келесі жағдайларда тиімді:

• ұзақ және орта қашықтықтағы әуе ұрыстарында ұшқышсыз ұшу аппараттары мен қанатты зымырандарды жою;
• тасымалдаушылар тәуліктің кез келген уақытында топтық және автономды түрде әрекет еткенде;
• қарсыластың ақпарат, атыс және маневрлік қарсы әрекетіне қарамастан, құрлық пен судың фонында кез келген бағыттан нысаналарға соққы беріңіз.

Қарастырылған оқ-дәрілер әскери бөлімдерге ішінара жеткізілдіқұрастырылған, рульдері мен қанаттары шешілген.

R-27 зымыранының модификациялары

Бұл қару бірнеше нұсқада жасалған. Бір-бірінен олар бағыттаушы бастардың (радар әрекетінің жартылай белсенді түрі (PARGS)) және жылу нұсқасы (TGS) түрінде ерекшеленеді. Бұдан басқа, оларда стандартты немесе жоғарылатылған энергетикалық әлеуеті бар қозғалтқыш қондырғыларының әртүрлі конфигурациялары бар. TGS модификациялары "T" немесе "ET" әріптік индекстерімен, PARGS - "R" және "ER" нұсқаларымен толықтырылады.

Айта кетейік, «E» әрпі «қуатпен қаруланған» үлгіні білдіреді. Көбісі қателікпен шифрды шешуді «экспорттық» вариация деп атады. Мұндай жағдайларда фюзеляж бөлімімен салыстырғанда ұлғайтылған диаметрі бар қатты отынмен жұмыс істейтін электр станциясы бар.

R-27 зымыранының барлық модификацияларының кейбір жалпы көрсеткіштері:

• соғыс басы - ядро:
• сақтандырғыш түрі - жанаспайтын/радар/контакт;
• соғыс басының салмағы - 39 кг;
• сақтандырғышты қосу кезіндегі радиус - 6 м дейін;
• қозғалтқыш - бір режиммен (RDTT R-300);
• «E» модификацияларындағы қуат блогы - одан әрі төмендеуімен бастапқы күшінің жоғарылауы бар (RDTT R-300E);
• электр станцияларының салмағы - 95/192, 5 кг.

Параметрлер кестесі

R-27 зымырандарының өнімділік сипаттамалары модификациясы мен мақсатына байланысты ерекшеленеді. Төмендегі кесте барлық арасындағы айырмашылықтарды түсінуге көмектеседіаталған қару түрлері. Жолақшалар индикаторлардың "P" опциясымен бірдей екенін білдіреді.

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Ұзындығы (м)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Қанаттардың аралығы (м)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Зымыран салмағы (кг)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Ұрыс боеғының массасы (кг)	39, 0	-	-	-	39, 0
Соғыс баптарының конфигурациясы	Таяқ опциясы	-	-	-	-
Ұшу қашықтығы (км)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Жылдамдық көрсеткіші (M)	4, 5	-	-	-	-
Бағыттау жүйесінің түрі	Біріктірілген (инерциялық түзетуі бар жартылай белсенді радар)	Барлық бұрышты термиялық дизайн	Термиялық, барлық бұрыштарды ескере отырып	-	Бағдарламалау режимі және инерциялық түзетуі бар GOS
R-27 зымыран тасығыштары	Су-35/27/33, МиГ-29, Як-141	-	-	-	-

Одан кейін әрбір өзгертуді толығырақ қарастырыңыз.

27-R нұсқалары

Көрсетілген модель – белгілі бір радиожиіліктерді қолдану арқылы түзетілген инерциялық басқаруға ие стандартты зымыран түрі. Сонымен қатар, бағдарлау жүйесі ұшудың соңғы кезеңінде іске қосылатын жартылай белсенді радар блогын қамтиды.

9B-1101K GOS бағдарлау жүйесін де Агат ғылыми-зерттеу институтының конструкторлары әзірлеуде. Көрсетілген түйін 20-дан 25 000 метрге дейінгі биіктіктегі объектілерді түсіруге бағытталған. Бұл жағдайда 3500 км/сағ жылдамдықтағы мақсатты максималды асыра бағалау немесе кем бағалау 10 км құрайды. Екі нысана бойынша зарядтардың жұбын бастауға рұқсат етіледі. ГОС-тың пайдалануға дайындығы Су-33 немесе МиГ-29 типті тасымалдаушының басқару блогынан мақсатты көрсеткішті алғаннан кейін бір секундтан кейін қамтамасыз етіледі.

R-27T сериясы

Бұл модификацияның айрықша ерекшелігі - инфрақызыл үйге бағыттау элементінің болуы. Зымыран конструкциясы келесі компоненттер мен бөлшектерді қамтиды:

1. Жерсерік астындағы иілгіш бөлімде инфрақызыл іздеу детекторы бар.
2. Бас жабдығы корпустың келесі бөлігінде орналасқан.
3. Бас ұшы төрт конфигурацияланған рульмен жабдықталған.
4. Соғыс рульінің қуат жетегі бөлігінің артында орнатылған. Сондай-ақ сақтандырғышқа арналған орын бар.

Корпус бөлігін негізінен зымырандық қуат блогы алады. Үздіксіз жұмыс 3 сағатты құрайды (фотодетектордың салқындату тізбегі қосулы).

R-27 ER және R-27 ET

«ER» әуе-әуе бағытында басқарылатын зымыранның ұшу қашықтығы едәуір ұлғайған. Негізгі үлгімен салыстырғанда оның үлкен габариттік өлшемдері мен салмағы бар. Жартылай белсенді радиолокациялық іздеу құралы табиғи және жасанды кедергілерге қарамастан, қолайсыз ауа райы жағдайында объектілердің жойылуына кепілдік береді.

R-27 TE сериясы да ұзақ диапазонға, өлшемдерге және салмаққа ие. Оның маңызды артықшылығы - жоғары маневрлі ұшақтар мен қанатты зымырандарды қоса алғанда, жауынгерлік ұшақтардың барлық түрлерін жою үшін ұшақтарды ұшыру қондырғыларында пайдалану. Бұл ретте кедергі, ауа райы жағдайлары, жер немесе су бетінің фоны және бағыттау бұрышы әрекеттің тиімділігіне әсер етпейді.

27AE және 27P үлгілері

R-27AE нұсқасы орташа қашықтықтағы басқарылатын зымыран болып табылады, оның негізгі мақсаты әртүрлі әуе нысандарымен күресу болып табылады. GOS комбинациясын қамтидыбелсенді радиолокациялық және инерциялық түзету жүйесі. Бұл түйіндер ұшу фазасына байланысты кезекпен іске қосылады. GOS тасымалдаушы ұшақтардың немесе жердегі зениттік қондырғылардың радарлары арқылы нысаналы индикацияны алудан іске қосу принципі бойынша жұмыс істейді. Агат ғылыми-зерттеу институтында жасалған монопульсті көп функционалды бағдарлау жүйесі белгіленген нысандарды іздеуге, ұстауға, бақылауға және жоюға кепілдік бере алады.

Белгілі GOS режимдері:

• Ұшу кезінде басқа радарлардың орынды анықтауды қажет етпейтін бастапқы объектілердегі автономды жұмыс;
• радар қолдауы бар инерциялық түзетілген бағдарлама;
• жаңартылған бағдарламаларды енгізуге мүмкіндік беретін кодтау режимі.

Тағы бір қызықты модификация - R-27P - пассивті қаруға қатысты. Басы жұмыс істейтін радиолокациялық станцияларға, соның ішінде AWACS құрылғыларына назар аудара отырып, нысанаға бағытталған. Бұл нұсқаның дизайнын МКБ Кулон жүзеге асырды, құрудың келесі кезеңдерін пассивті радарларды әзірлеуде көшбасшы болып саналатын Автоматика бағдарламалық қамтамасыз ету жүзеге асырды. Бұл кәсіпорында «жер-әуе» зымырандарына арналған пассивті бағыттаушы бастардың барлық отандық жүйелері жасалды. Бұл дизайн бұрын әзірленбегендіктен, жұмыс айтарлықтай кешіктірілді. R-27P пилоттық жобасын дизайнерлер 1981 жылы қорғады, зауыттық және ұшу сынақтары тек 1984 жылдан бастап жүргізілді

Операторлар туралы қысқаша

НАТО стандарттары бойынша AA 10 Alamo деп аталатын R-27 зымырандарын тасымалдау және ұшыруды бірнеше отандық жойғыштар жүзеге асырды.

Олардың ішінде:

1. Су-27 - кеңестік, содан кейін ресейлік төртінші буын көпмақсатты жойғыш. Алғашқы рейс 1977 жылы орындалды, операция 1985 жылдан бері жүргізіліп келеді. Бұл модель Ресей Әскери-әуе күштерінің әуеде әскери артықшылыққа қол жеткізуге арналған негізгі ұшақтарының бірі болып табылады.
2. Су-33 - 1998 жылдан бері қызмет етіп келе жатқан ресейлік жойғыштардың төртінші буынының тағы бір өкілі және өзінің жоғары жүк көтергіштігімен және ұшу қашықтығымен ерекшеленеді. Ерекшелігі - танкер ұшағы функцияларын орындау мүмкіндігі.
3. Су-34. Жер бетіндегі нысандарды талқандауға және бомбалауға, жаудың әуедегі нысандарына қарсы тұруға бағытталған көп функционалды бомбалаушы бомбалаушы. Ерекшеліктер - бірегей жауынгерлік сипаттамалар және электронды жүйелерге қарсы тұру үшін инновациялық құрылғылардың болуы.
4. Су-35. Бұл әскери ұшақ Су-27М ретінде де белгілі және бесінші буын жойғыштарының параметрлеріне сәйкес келеді.
5. Як-141 - тік ұшып көтерілу және қону мүмкіндігі бар кез келген ауа-райына сай көп мақсатты әскери ұшақ. Алғашқы рейс 1987 жылы жасалды
6. МиГ-29. Төртінші буынның көпмақсатты жойғышы, 1983 жылы пайдалануға берілген.