Ликинский автобус зауыты LIAZ

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Ликинский автобус зауыты (ЛИАЗ) көп жылдар бойы үлкен және үлкен класты автобустарды шығаруда көшбасшы болды. Компанияның өнім желісі қоғамдық көліктердің оннан астам үлгісін, соның ішінде троллейбустарды қамтиды. 2005 жылы ұйым ГАЗ компаниялар тобының құрамына енді, бұл өндірістік базаны қайта жарақтандыруға және әлемдік деңгейдегі жабдықтарды жинауды ұйымдастыруға мүмкіндік берді.

Тәжірибелі ағаш химигі

1930 жылдардың басы Кеңес Одағы үшін өте қарбалас кезең болды. Азамат соғысының зардаптарынан айыққан КСРО бар күшімен Батыс елдерін қуып жетуге асықты. Негізгі міндеттер индустриялық әлеуетті арттыру, озық технологияларды дамыту және енгізу болды.

1933 жылы Мәскеу түбінде (Ликино-Дулево селосында) болашақ ЛИАЗ зауытының орнында тәжірибелік кәсіпорын – Ағаш химия зауытын құру туралы шешім қабылданды. Оның орнында КСРО үшін ағашты өңдеу және пайдаланудың жаңа технологияларын әзірлеу жоспарланды: ДВП, ДСП, лигностон барлар, оқшаулағыш тақталар және т.б. Алайда құрылыс кешіктірілді. Тек 1937 жылдың күзінде ғана негізгі ғимараттар салынып, жабдықтар орнатылды. Алғашқы өнім Мәскеу метросына арналған ағаш рельс төсемдері болды.

Соғыс

Зауыт қарқын алған кезде-ақ Ұлы Отан соғысы басталды. Бірнеше айдан кейін фашистік әскерлер Мәскеуге жетті. Кәсіпорынды эвакуациялау туралы сұрақ туындады. Жабдық бөлшектеліп, бомбалау кезінде Челябі облысына ауыстырылды. Алайда көп ұзамай астаналық жау кері қуылып, пойыздар елге оралды.

Негізінен әйелдер мен жасөспірімдердің (ерлердің көпшілігі шайқасқа) ерен күш-жігерінің арқасында фабриканың жұмысы қалпына келтірілді. 1942 жылдың ақпанында ұшақтарға арналған ағаш бұйымдарын, мылтық алуға арналған шарларды және басқа да өнімдерді шығару басталды. Жанқиярлық еңбегі үшін ұжым қызметкерлері бірнеше рет медальдармен, ордендермен және естелік белгілермен марапатталды.

Ағаштан механизмге

КСРО-ның көп бөлігі азат етілгенде, үкіметтің алдында жауды талқандаудан кем емес маңызды міндет – елді ойраннан қалпына келтіру тұрды. Алғашқы қадам құрылыс материалдарын өндіруді айтарлықтай арттыру болды, оның ішінде ең қолжетімдісі ағаш болды. Ал ағаш кесу қарқынын арттыру үшін механизмдер мен жабдықтар қажет болды.

1944 жылы Ағаш-химия тәжірибелік зауыты оның профилі мен жұмысшылардың тәжірибесін ескере отырып, Ликинский машина жасау зауыты (ЛИМЗ) болып қайта құрылды. Оның мамандануы ағаш кесуге және ағаш өңдеуге арналған машиналар мен агрегаттарды өндіру болды.өнеркәсібі: шпал кескіштер, жылжымалы электр станциялары, сырғанау лебедкалары, автокөліктер, электр аралар, КТ-12 тракторлары мен ЗИС машиналарының қосалқы бөлшектері. Компания сонымен қатар күрделі дизельді қозғалтқыштарды жөндеуді ұйымдастырды.

Автобустар болады

50-ші жылдар автомобиль өнеркәсібінің қарқынды дамуымен ерекшеленді. Қалалар кеңейген сайын, қоғамдық көліктердің жетіспеушілігі барған сайын шиеленісе түсті. Бұл мәселе әсіресе елдің ең ірі мегаполисі Мәскеу үшін өзекті болды. 50-жылдардың аяғында LIMZ базасында LIAZ автобус зауытын құру туралы шешім қабылданды. Кәсіпорын астанаға жақын жерде орналасқан және жұмысшылардың біліктілігі күрделі құрал-жабдықтарды шығаруға мүмкіндік берді.

1958 жылы ЗИЛ-158 қалалық жолаушылар автобустарын шығаратын зауытты қайта құру басталды. Тұңғыш 1959 жылы 10 қаңтарда конвейерден шықты. Бұл модель 1970 жылға дейін шығарылды. 11 жыл ішінде LIAZ 62 290 көлік шығарды.

Үйдегі дизайнға көшіруден

ЛИАЗ автобус зауыты қарқынды дамыды. Егер 1959 жылы зауыт жұмысшылары 213 көлік шығарса, 1963 жылы 5419 автобус құрастырылды. 60-жылдардың аяғында өнімділік 7000 көлікті құрады.

Дегенмен, команда сенімді, бірақ ескірген ZIL-ге қарағанда өнімділігі жағынан жоғары өз үлгісін жасау үшін көбірек ұмтылды. Біраз тәжірибе жинақтаған LIAZ зауытының инженерлері мен конструкторлары үлкен сыйымды қаланың жетілдірілген нұсқасын жасады. ЛИАЗ-677 автобусы. Прототип 1962 жылы шығарылды, 1967 жылы бірқатар сынақтар мен жақсартулардан кейін бірінші партия шығарылды.

Модель өте сәтті болып шықты. 1972 жылы күзгі Лейпциг жәрмеңкесінде ол социалистік одақтың басқа кәсіпорындарына үлгі бола отырып, Алтын медальмен марапатталды. Ол 90-жылдардың ортасына дейін әртүрлі нұсқаларда және модификацияларда шығарылды: экскурсиялық, қалалық, қала маңындағы, солтүстік нұсқада, газ-балондық жабдықпен, арнайы нұсқада (мобильді теледидар станциясы). 1994 жылдың соңына қарай 194 356 бірлік шығарылды.

Осылайша, LIAZ-677 елдегі ең танымал үлгілердің біріне айналды және КСРО аумағында да, одан тыс жерлерде де кеңінен қолданылды. Еңбек жетістіктері үшін ұжым 1976 жылы лайықты марапат – Еңбек Қызыл Ту орденін алды.

Даму

Тамаша өнім шығарған зауыт жұмысшылары қол жеткізген жетістіктерімен тоқтап қалмады. 80-жылдардың басында жаңа модель әзірленді - LIAZ-5256. Алайда оны өндіру үшін LIAZ зауытын техникалық қайта жарақтандыруды жүргізу қажет болды. Қайта құру 1985 жылы басталып, 1991 жылға дейін жалғасты.

Бастапқыда 5256-шы модель тәжірибелік цехта шағын партиялармен жиналды. 1985 жылы 14 машина шығарылды. Осы уақыт ішінде модельді ауқымды өндіріске шығармас бұрын негізгі кемшіліктер анықталып, жойылды. 1991 жылдың наурыз айында LIAZ-5256 жаңартылған бас конвейерге кіріп, кәсіпорынның негізгі үлгісіне айналды.

Қиын уақыт

Тіпті бұл таңқаларлықЕкінші дүниежүзілік соғыстың ауыр жылдарында кәсіпорын бірнеше айға ғана жұмысын тоқтатты. Бірақ 20 ғасырдың аяғында, технологиялық прогресс пен керемет мүмкіндіктер дәуірінде LIAZ зауыты тұңғиықтың алдында тұрды. КСРО ыдырағаннан кейін муниципалитеттер ұсынатын құрамдас бөліктерді жеткізушілермен және дайын өнімді тұтынушылармен байланыс үзілді. Жаңа үкімет автобустарға көнбеді. Жағдайды КАМАЗ қозғалтқыштарын шығаратын учаскедегі өрт қиындатып, Ликиноға күш блоктары келуді тоқтатты. 1997 жылы LIAZ банкрот деп танылып, сыртқы басқару енгізілді.

Бақытымызға орай, 2000 жылы «Руспромавто» автохолдингі өндіріске қамқорлық жасады, ал бес жылдан кейін компания ГАЗ компаниялар тобына кірді. Бұл технологиялық жабдықты қалпына келтіруге және жаңғыртуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, жаңа буынның заманауи, үнемді және экологиялық таза автобустарын шығаруды бастаңыз.

Өнімдер

Бүгінгі күні LiAZ 20 жетекші модельдер мен 60-қа жуық модификацияларды шығарады. 2012 жылы бензин, дизель және газ қозғалтқыштары бар үлкен класты автобустарға балама ретінде бірінші LIAZ-6274 электр автобусы шығарылды. Көлік литий-иондық аккумуляторлармен жұмыс істейтін және қалалық тасымалдауға арналған LIAZ-5292 төмен еденді автобустың негізінде жасалған. Бірнеше жыл бойы ЛИАЗ базасында троллейбустар шығарылды. Бүгінде компания оларды тапсырыс бойынша шығаруға дайын.

2013 инновация жылы болды:

• Серіктестермен бірге LIAZ-529230 еуропалық деңгейдегі төмен еденді автобус жасалды. Айтпақшы, осы сериядағы 30 автокөлік болды2014 жылы Сочи Олимпиадасына қызмет көрсетуге қатысты.
• Алғашқы MAN қозғалтқышы бар қала маңындағы төмен еденді көлік жасалды.
• Алғаш рет LIAZ-529260 төмен еденді автобусқа ресейлік YaMZ қозғалтқышы орнатылды.
• Болашақ автобусының жаңа дизайны мен интерьері әзірленді. Жақсартулардың қатарында жаңа алдыңғы және артқы бетперделер, панорамалық терезелер, жарықдиодты фаралар, аэродинамикалық айналар, қисық, эргономикалық тұтқалар бар және Ресейде алғаш рет еденді өздігінен тегістейтін технология қолданылды.

2014 жылы ұзындығы 10,5 м болатын LIAZ-529260 үлкен класты автобустың жаңа модификациясы жасалды. Бір жылдан кейін орта таптың болашағы зор 9,5 метрлік моделі жарық көрді. Круиз және Войж сериясындағы жайлы ультра заманауи туристік және қалааралық автобустар зауыт жұмысшыларының мақтанышына айналды. Компанияның корпоративтік саясатына сәйкес, болашақта жаңа модельдер Ликино, Павлово немесе Курганда болсын, өндіріс орнына қарамастан біртұтас ГАЗ брендімен шығарылатын болады.

Завод LIAZ: пікірлер

Қызметкерлердің кері байланысына қарағанда, компания жұмыс істеуге қолайлы орын. ГАЗ компаниялар тобына кіргеннен кейін және кейінгі жаңғыртудан кейін еңбек қызметін жүзеге асыру шарттары айтарлықтай жақсарды. Жалақы өсті, барлық қызметкерлер айтарлықтай әлеуметтік пакетпен қамтамасыз етілді.

Зауыт пен серіктестердің қызметіне қанағаттанамын: олар құрамдас жеткізушілер немесе тұтынушылар болсын. LIAZ қарыздарын болдырмай, келісім-шарттарды уақытында төлейді. Және оның өнімдері сапа, ыңғайлылық және ең жоғары стандарттарға сәйкес келедіэкономика. Айтпақшы, қазіргі уақытта шығарылатын автобустардың барлығы Евро-4, Еуро-5 экологиялық класындағы қозғалтқыштармен жабдықталған, ал кейбір модификациялары перспективалы Еуро-6 стандартында.

LIAZ зауыты қайда орналасқан?

Кәсіпорынның өндірістік қуаттары Мәскеу облысының шығысындағы ірі өнеркәсіптік кластерде орналасқан. Әкімшілік жағынан Орехово-Зуевск муниципалды округіне жатады. Зауыт қаланы құрайды.

ЛИАЗ зауытының мекенжайы: 142600, Ресей Федерациясы, Ликино-Дулево қаласы, Калинина көшесі, 1.