Павловский автобус зауыты: тарих және қазіргі заман

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:20

КСРО тұсында «ойықтар» қала пейзажының таныс атрибуты болды. Бөшке тәрізді автобустар жолаушыларды кең байтақ елдің қалалары мен ауылдарын аралайтын. Бүгінде «Павловский автобус зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі жаңғыртудан кейін сұранысқа ие өнім шығаратын заманауи кәсіпорын болып табылады.

Жасау

1930 жылдарға қарай елді «көлік безгегі» шарпыды. Жаңа автокөлік алпауыттары салынды. Жүк көліктері мен жеңіл көліктер жылқы көліктерін итеріп, қоғамдық жолдарда жиі кездеседі. Армияға механикаландырылған көліктер келе бастады. Жабдыққа қызмет көрсету үшін құралдар мен арнайы жабдық қажет болды.

Өсіп келе жатқан сұранысты қанағаттандыру үшін үкімет шанақ арматурасы мен жүргізуші құралдарын шығаратын кәсіпорын жұмысын ұйымдастыру туралы шешім қабылдады. Орын ретінде Павлово қаласы таңдалды. Ол Мәскеу мен Нижний Новгородтың арасында ыңғайлы орналасқан - елдің жетекші автомобиль орталықтары. Павловск автобус зауыты (ПАЗ) 1932 жылдың 12 желтоқсанында жұмыс істей бастады, бірінші жылы 2 миллион рубльге жуық өнім шығарды.

Жаңа мүмкіндіктер

Соғыстан кейін Горький автомобиль зауытымен тығыз ынтымақтастық байланысы бар ПАЗ біртіндеп автобустарды құрастыруға көшті. Алғашқы бес GZA-651 зауыт қақпасынан 08.05.1952 жылы шықты. Бұл ГАЗ-51 негізіндегі бір есікті капот моделі болды, онда шанақтың орнына 19 орындық жолаушылар салоны орнатылған.

Павловск автобус зауытының ұжымына ПАЗ-652 кабоверлі моделін жасау үшін 6 жыл қажет болды. Бұл КСРО-да (Икарус дәуірінің пайда болуына дейін) ең танымал автобусқа айналған классикалық «пазик» болды. Дизайн ерекшеліктері - екі автоматты пневматикалық есіктер, ыңғайлы орындықтар және жоғары сыйымдылық. Егер GZA-651 23 адамға арналған болса, онда жаңа модель екі есе дерлік көп - 42 (оның 23-і орын).

Өндірістің 10 жылында (1958-1968 ж.) 62121 бірлік құрастырылды. Автокөліктің елден өту қабілеті жоғары болды және негізінен әртүрлі ұйымдарға жолаушыларды қала маңындағы және қалааралық бағыттар бойынша тасымалдауға арналған. Дегенмен, ол қоғамдық қалалық көлік ретінде де пайдаланылды.

Рекорд зауыты

Павловск автобус зауыты КСРО-дағы қоғамдық көліктердің ең маңызды өндірушілерінің біріне айналды. 11.12.1968 жылы зауыт жұмысшылары Кеңес Одағында бірінші болып негізгі конвейерді тоқтатпай жаңа үлгіге көшу әдісін қолданды, бұл өндіріс шығындарын азайтуға және ауыстыру уақытын қысқартуға көмектесті.

PAZ-672 алдыңғы үлгінің дамуы болды. Оны 1989 жылға дейін Павловск автобус зауыты шығарды. Гөрі көбірек280 000 дана. 1982 жылы ПАЗ-672М-нің жаңартылған нұсқасын шығару басталды. Модель ұзақ қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне ие болды, ішкі жайлылық жақсарды, рульдік күшейткіштің сенімділігі артты, оптика қайта жасалды. Барлығы 20-дан астам модификациялар мен нұсқалар болды, соның ішінде толық жетекті нұсқасы.

Нарық жағдайында

КСРО ыдырағанға дейін де (1989 жылы) Павловск автобус зауыты конвейерге жаңа үлгідегі ПАЗ-3205 қондырды, ол әлі де шығарылып жатыр. Ол 90-шы жылдары ең танымал болуды мақсат етті. Шағын классты автобустың сыртқы түрі мен техникалық сипаттамалары айтарлықтай өзгерген жоқ. Тұтастай алғанда, дизайн заманауи болды, қозғалтқыш пен негізгі бөлшектердің сенімділігі артты. 2014 жылы модель қайта стильдендірілді. Қазіргі уақытта шамамен 145 000 ПАЗ-3205 шығарылды. Дизайнерлер барлық жағдайлар үшін шамамен 30 модификация жасады:

• бір есік;
• екі есік;
• жолаушы;
• жүк-жолаушы;
• мүгедектерге арналған;
• VIP және люкс опциялары;
• солтүстік нұсқада;
• мектеп;
• изотермиялық;
• 4WD және басқалар.

Біздің күндер

2000 жылдан бастап PAZ әртүрлі класс үлгілерін шығара отырып, заманауи автобустардың дамуын жылдамдатты. Олардың ішінде: ПАЗ-4228, ПАЗ-4223, ПАЗ-4234, ПАЗ-4230 «Аврора», ПАЗ-5271, ПАЗ-5272, ПАЗ-5220. Маңызды қадам бірінші ресейлік төмен қабатты қаланың құрылуы болдыавтобус PAZ-3237.

Бүгінгі күні компания қарыштап дамып келеді. «Павловский автобус зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің қаржылық есебі жақсы қаржылық көрсеткіштерді көрсетеді. Мысалы, 2015 жылы пайда 5 пайызға өсіп, 318 миллион рубльді құрады. 2009 жылы ПАЗ-3204 «Үздік ресейлік шағын класс автобусы» атағын жеңіп алды. Бұл 2006 жылдан бері жүргізілген өндірісті ауқымды жаңғыртудың арқасында мүмкін болды.

Павловск автобус зауытының Swot-анализі бойынша кәсіпорын Павлово қаласы экономикасының кілті болып қала береді. Расында, бұл қала құраушы, өңірдің дамуына өлшеусіз үлес қосып келеді. ПАЗ 1990 және 2000 жылдардың басындағы қиын экономикалық жағдайға қарамастан, толық өндірістік қуатты сақтай алды. Әр жұмыс күні 42 бірлікке дейін жабдық құрастыру желісінен шығады.

Павловск автомобиль зауыты Ресейдегі қалалық автобустардың шамамен 80%-ын құрастырады және өндірісте бай тәжірибесі бар елдегі ірі автокәсіпорындардың бірі болып табылады. Өнім көлемі бойынша ол әлемдік жетекші 10 өндірушілердің қатарына кіреді.