«Торжок вагон зауыты» АҚ: тарихы, сипаттамасы, өнімдері

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

«Торжок вагон зауыты» АҚ – теміржол жылжымалы құрамын өндіруге маманданған машина жасау секторының кәсіпорны. Негізгі өнімі – электрлік және аралас пойыздар, сондай-ақ арнайы мақсаттағы вагондар. 2016 жылы компанияға қарсы банкроттық рәсімі қозғалды.

Жасау

Торжок вагон зауытының (TVSZ) тарихы 1916 жылы Тверь губерниясының Торжок қаласының маңында Теміржол әскерлерінің 1-ші түбірлік саябағы құрылған кезден басталады. Кәсіпорынның мақсаты бірінші дүниежүзілік соғыста соғысқан әскерлерді қажетті тауарлармен қамтамасыз ету, жылжымалы құрамды жөндеу және инвентарь дайындау болды.

Кеңес билігі

Революциядан кейін коммунистік үкімет кәсіпорынды жаппады. Керісінше, Торжок вагон зауытын мысалға ала отырып, көршілес облыстарда теміржол әскерлерінің роталары құрылды. 1930 жылдары өндірісжаңа цехтар есебінен қуаттар қайта құрылды және кеңейтілді. Ұжым тар табанды темір жолдар үшін жылжымалы құрамды құрастыруды игерді:

• моторлы жүк көліктері;
• жарық станциялары;
• рельс қабаттары;
• семинарлар;
• жеңіл автомобильдер;
• платформалар, вагондар.

Ұлы Отан соғысында Торжок жер бетінен жойылды. Соғыстан кейін эвакуациядан оралған зауыт жұмысшылары Торжок вагон зауытын қалпына келтіруге мәжбүр болды. Дегенмен, 1946 жылы TVSZ соғысқа дейінгі өндіріс деңгейіне жетті.

1958 жылы кәсіпорынның мамандануы өзгерді. Оның шеберханаларында олар мемлекеттік қызметтерге, КСРО Қорғаныс министрлігіне, ғарыш және атом өнеркәсібіне арналған арнайы машиналарды құрастыруды меңгере бастады. 1963 жылы команда «Протон» зымыран тасығышы үшін тасымалдау-монтаждау қондырғысын жасады. Зауыттың ерекшелігі кейіннен қаржылық жағдайға кері әсер еткен бірегей жабдықты шағын және бір бөліктен шығару болды.

Нарық заңдары

КСРО ыдыраған кезде Торжок вагон зауыты өзінің негізгі жұмыс берушісі – мемлекеттің тапсырыстарынан айырылды. Жас Ресей Федерациясы әлі де мемлекеттік құрылымдарды қайта құруға мәжбүр болды, ал жеке компаниялар TVSZ өнімдеріне олардың ерекшеліктеріне байланысты қызығушылық танытпады.

Әкімшілік шұғыл түрде тығырықтан шығудың жолын іздей бастады. Жалпы азаматтық өнім өндіруге арналған қуаттардың бір бөлігін айырбастау туралы шешім қабылданды. Таңдау бұрын Рига зауыты жеткізген ЭТ-2 сериялы электр пойыздарын құрастыруға түсті. 1990 жылдардың ортасына қарай зауыт өнім бере бастады10 вагондық бір пойыз. Өнімдер сұранысқа ие болды. Торжок вагон зауытының инженерлері электр пойыздарының конструкциясын айтарлықтай жетілдірді, жайлылық пен өнімділікті арттырды. Барлығы үш модификация шығарылды:

• Қала маңындағы ET-2M.
• Қосымша жайлылық ET-2ML.
• Энергия үнемдейтін ET-2EM.

1993-2007 жылдары тұтынушыларға ЭТ-2 сериялы 100 электр пойызы жеткізілді. Нағыз инженерлік серпіліс асинхронды тартқыш жетектермен жабдықталған ET-4A модификациясының электр пойыздарын жасау болды.

Арнайы көліктер

2003 жылы ұзақ үзілістен кейін зауыт жұмысшылары бірқатар мемлекеттік ведомстволардан арнайы көліктер шығаруға тапсырыстар алды. Өнімнің ең көп пайызы Атом энергетикасы министрлігіне, Қорғаныс министрлігіне, Ресей поштасына, Ресей темір жолдары мен Ресей банкіне арналған. Олардың ішінде:

• 15Т91 модификациясының эскорт машиналары.
• Қызмет көрсету тобының сүйемелдеуімен маңызды жүктерді тасымалдауға мүмкіндік беретін 60М2В жылудан қорғалған арнайы вагондар. Ерекше ерекшелігі - персоналды орналастырудың жоғары өзін-өзі қамтамасыз етуі, ең кең температура диапазонында (-40…+50 ᵒC дейін) жұмыс істеу мүмкіндігі және тіпті дайын емес платформаларда тиеу/түсіруге арналған 15 метрлік тартылатын пандусы.
• SM541 зертханалық вагондар теміржол жолы мен топырақтың күйін бақылауға мүмкіндік береді. Автономия - 15 күн.

Кейбір өнімдер брондалған нұсқада жеткізілді.

Торжок вагон жұмыстары: банкроттық

2003-2012 жылдары кәсіпорында қуаттарды қайта құру және кеңейту бойынша ауқымды жұмыстар жүргізілді. Әмбебап қымбат AMADA лазерлік кесу жүйелері, өнімділігі жоғары гильотиндер, Vipros координаталық мұнара прессі, CNC металл өңдеу станоктары, автоматты дәнекерлеу жабдықтары сатып алынды.

Дәйекті түрде модернизацияланып, жаңа семинарлар енгізілді:

• CHROME
• Жақтау корпусы.
• Жинақтау.
• Механикалық.
• Ұнтақ жабыны.
• Сурет.

2012 жылы жылына 768 вагонетканы құрайтын 13 000 м2 аппараттық бұйымдар шығаратын алаң іске қосылды2.

Жоғарыда көрсетілген іс-шаралар үлкен инвестиция тартуды талап етті. Зауыт қарызға батып, әкімшілік оны төлей алмай қалды. Компанияның 950 миллион рубльге жуық қарызы бар Сбербанк TVSZ-ді банкрот деп жариялауды талап етті. Қазіргі уақытта компания өндірістік қызметін тоқтатты, сыртқы басқаруды енгізді.