2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33
Текұшақтың ұшуын басқаруға мүмкіндік береді. Заманауи модификациялар орамдағы және қадамдағы еңістің жоғары бұрышымен ерекшеленеді. Тегістеу тақталары туралы қосымша ақпарат алу үшін бар құрылғыларды қараңыз.
Тікұшақ роторларын басқаруға жауап беретін арнайы механизм. Сондай-ақ, осы типтегі құрылғылар гиропландар мен конвертипландарда қолданылады. Стандартты машинада тіректер мен тіректер жиынтығы бар. Құрылғының жылжымалы сақинасы механизмнің жоғарғы жағына бекітілген. Оның астында үлкен табақ бар. Мойынтіректер тірек немесе төлкенің үстінде орналасуы мүмкін. Аккорд пышақтары пластинаға қосылған. Монтаждау топсалары модификациялардың төменгі жағында орналасқан. Олардың астында ротордың өзі орналасқан.
Бөлдіргіш тақталардың жұмыс принципі
Бөлдіргіш тақтайшаның жұмыс принципі бұрандалардың орнын өзгертуге негізделген. Бұл процесс тіректердің көлбеу бұрышын өзгерту арқылы жүзеге асырылады. Төменгі сақина тартқышты тұрақтандыруға жауап береді. Артқы тіректер тікұшақты қадамда басқару үшін қолданылады. Олардың көлбеу бұрышы шектеулі. Тікұшақтың көтеру күші алдыңғы тіректермен реттеледі. Пышақтардың біркелкі айналуы сфералық мойынтіректермен қамтамасыз етіледі. Дегенмен, бұл жағдайда көп нәрсе модификация түріне байланысты.
Үйде жасалған өзгертулер
Өз қолыңызбен тікұшақтың ұшқыш тақтасын жасау өте қиын. Ең алдымен, құрастыру диаметрі 25 см болатын кең сақинаны қажет етеді Топсалар құрылымның төменгі жағында орналасуы керек. Бұрандалар пластинаға бекітілген. Мұны істеу үшін сізге дәнекерлеу машинасын қолдануға тура келеді. Әрі қарай, өз қолыңызбен тікұшақ тақтасын жасау үшін шарикті қосылыс дайындалады. Қарапайым өзгертулер үшін айналмалы сақина шағын диаметрмен қолданылады.
Сфералық мойынтіректер жиі пайдаланылмайды. Пышақтардың циклдік қадамы тірек өлшемдеріне байланысты. Пластинаны бекіткеннен кейін сіз алдыңғы тіректерді орнатуды жалғастыра аласыз. Содан кейін, өз қолыңызбен ілмек тақтасын жинау үшін тірек тақтасының астына бекітілген бекіту ілмектер қолданылады. Модификацияның аккорд пышақтары шарикті қосылысқа тиіп кетпеуі керек. Орташа көлбеу бұрышы 30 градус.
Бөлдіргіш тақталардың түрлері
Біріншіден, автоматтарды бөлу қалақтардың саны бойынша жүзеге асырылады. Үш жүзді құрылғылар әдетте қос сақиналармен орнатылады. Төрт жүзге модификациялар жиірек болып саналады. Өтпелі модификациялар құрылымның төменгі бөлігінде кең тақталардың болуымен ерекшеленеді. Сондай-ақ, иінді модификациялар мен жұмыс дөңгелегі бар құрылғылар бар екенін атап өткен жөн. Бөлек санатта жүгіредігиропландарда қолданылатын модификациялар.
Үш бұрандаға арналған модификациялар
Тікұшақтар үшін винтті үш модель өте қолайлы. Мойынтіректердің тіректері әртүрлі өлшемдерде қолданылады. Төменгі сақинаның диаметрі, әдетте, 22 см-ден аспайды. Көптеген модификациялар бірнеше тақтайшаларды пайдаланады. Қадамды басқару алдыңғы итеру арқылы жүзеге асырылады. Сфералық түрдегі подшипниктер машиналарда жиі қолданылады.
Тікелей бекітілген пластинаны сақинаның астына немесе үстіне орнатуға болады. Көптеген модельдерде бұрандалар тіректер арқылы бекітіледі. Бұл жағдайда пластинаның ауытқуы бүйірлік тіректердің өлшемдеріне байланысты. Монтаждау бұрыштары пластинаның пішінімен анықталады. Бұталар көбінесе құрылымның төменгі бөлігінде орналасады. Үш жүзі бар құрылғылардың кемшілігі шағын циклдік қадам болып саналады.
Төрт бұрандалы үлгі
Төрт жүзді құрылғы негізінен жұдырықшалы механизммен шығарылады. Көптеген модификациялар үшін көлбеу бұрышы 40 градустан аспайды. Бұғау мәселелері роторлармен басқарылады. Сарапшылардың пікірінше, қос втулкалармен модификациялар өте сирек кездеседі. Айналмалы сақиналардың әртүрлі өлшемдері бар.
Көптеген сарапшылар сфералық мойынтіректердің өзін жақсы дәлелдегенін айтады. Көптеген модельдер тірекке арналған блокаторды пайдаланады. Осылайша, машинаның орамының еңісі өте шектеулі. Қисық модификациямен байланысты мәселелер қорқынышты емес. Өзгерістер негізінен топсалар арқылы орнатылады.
Өтпелі құрылғылар
Өтпелі автоматтар әртүрлі өндірушілердің тікұшақтарында кеңінен қолданылады. Сарапшылардың пікірінше, тұрақтылықты құрылғылардың артықшылықтарына жатқызу керек. Қадамды еңкейту тек алдыңғы тіректермен реттеледі. Егер сіз сарапшыларға сенсеңіз, онда плиталарды шағын диаметрмен пайдалануға рұқсат етіледі. Осы түрдегі өзгертулер үшін ең үлкен көлбеу бұрышы - 35 градус.
Автоматты машиналардағы подшипниктер, әдетте, сфералық түрге жатады. Сонымен қатар, олардың астындағы төсемдер өте сирек кездеседі. Гиропландарға арналған модификациялар бар екенін бөлек атап өткен жөн. Тартпалар олар ұзартылған пішінді пайдаланады. Цимбалдар көбінесе механизмнің жоғарғы жағында бекітіледі. Пышақтардың циклдік қадамы бекітілген сақинаның өлшемдеріне байланысты. Сөреде бұғаттау жиі кездеседі. Ыдыстың үстінде пышақтарды қорғайтын төлкелер бар.
Дөңгелегі бар коаксиалды модификациялар
Дөңгелегі бар коаксиалды бұрылыс тақтасы конвертиптерге жарамды. Модельдердің тарту күші айтарлықтай жоғары. Егер сіз сарапшыларға сенсеңіз, онда тіректер шағын ұзындықтарда қолданылады. Мойынтіректерді орнату пластиналарда жүзеге асырылады. Үлкен адаптерлермен модификациялар өте сирек кездеседі. Пропеллерлердің көлбеу бұрышы, әдетте, 40 градустан аспайды. Көптеген машиналарда блокатор жоқ. Құрылғыларды орнату стандартты түрде роторда жүзеге асырылады. Бұл жағдайда төлкелер екі қатарға орнатылады.
Дөңгелектер құрылымның төменгі жағында орналасқан айналмалы тіректермен қолданылады. Мамандардың айтуынша, тарту күшімодификациялар пластиналардың диаметріне байланысты. Пышақтардың циклдік қадамы бекітілген сақиналары бар пластиналардың бүйірлерінде орналасқан тіректердің өлшемімен тығыз байланысты. Доңғалақ машиналарындағы сфералық типтегі мойынтіректер өте кең таралған. Көптеген сарапшылар модификациялар ыдыстың ауытқуынан зардап шегеді деп мәлімдейді. Құрылғылардағы айналдыру еңкейту айтарлықтай шектелген.
Иінді біліктер
Тікұшақтардың иінді модификациялары өте сирек кездеседі. Олардың тарту күші әдетте жоғары деңгейде болады. Кемшіліктер туралы айтатын болсақ, желдің күшті екпіні кезінде механизмнің қиын басқарылуын атап өткен жөн. Егер сіз сарапшылардың пікіріне сенсеңіз, онда роторлар модификацияның жоғарғы бөлігінде орналасуы керек. Пластинаның көлбеуіне қатысты мәселелерді шешу үшін блокатор орнатылған. Тікелей алдыңғы тартпалар тақталарға бекітілген.
Ең үлкен көлбеу бұрышы шамамен 40 градус. Көптеген модификациялар сфералық мойынтіректерсіз жасалған. Пластиналар қабаттасатын және қабатсыз қолданылады. Жылжымалы сақиналармен модификациялар өте сирек кездеседі. Пластиналардың айналу моменті жоғары. Бекіткіштің артындағы сөрелер кішкене ені бар қолданылады. Бұл серияның модификацияларының ішкі сақиналары ауыр жүктемелерге төтеп беруге қабілетті. Сондай-ақ, нарықта ротордың төменгі орналасуы бар модификациялар ұсынылғанын атап өткен жөн. Бұл жағдайда алдыңғы тіректер төмен биіктікте пайдаланылады және пластинаның астына бекітіледі.
Мамандардың пікірінше, бұл сериялы машиналардың көтеру күші айтарлықтай жоғары. Заманауи модификациялар үшін олар өте жақсы сәйкес келеді. Дегенмен, мұндай жүйелердің кемшіліктерін де ескеру қажет. Ең алдымен, бұл шағын көлбеу бұрышы. Сфералық мойынтіректер қатты жүктеледі. Орамның еңісі 50 градусқа дейін жетеді. Сөре құлпы өте сирек қолданылады. Бұл типтегі машиналарды орнату тек топсалар арқылы роторларда жүзеге асырылады.
Жаяу жүру құрылғылары
Жүгіру машиналары оларды тікұшақтарда, сондай-ақ көлбеу ұшақтарда қолдануға болатынын хабарлайды. Көптеген модификациялар ұзын тіректер мен кең пластинамен қолданылады. Роторлар әдетте машинаның жоғарғы жағында орналасады. Бұл жағдайда қадамның бейімділігі жылжымалы сақинаның еніне байланысты. Модификациялардағы бұрандалардың тураланбауына байланысты мәселелер өте сирек кездеседі.
Қорғаныш жеңдер адаптердің үстіне орнатылған. Роторға бекіту тек топсалар арқылы жүзеге асырылады. Бұл жағдайда кіші диаметрлі ішкі сақиналар жиі қолданылады. Механизмдердің негізгі жүктемесі дәл тіректерге түседі. Пышақтардың циклдік қадамы өте жоғары емес. Сондай-ақ, бұл түрдегі модификациялар жоғары сапалы блокаторлармен ерекшеленетінін атап өткен жөн. Машиналардағы шарикті қосылыстар өте сирек кездеседі.
Сикорский модификациясы
Sikorsky бұралмалы тақтасы сенімді және күшті тіректермен ерекшеленеді. Бұл жағдайда табақшалар 23 см-де қолданылады. Сарапшылардың пікірінше, қадамның көлбеу проблемалары сирек кездеседі. Модельдердің роторлары пластиналар деңгейінен жоғары. Тік орнату өте жылдам. Бұл туралы көптеген сарапшылар айтадыорамды реттеу өте тегіс. Бұл әсерге шағын тіректерді орнату арқылы қол жеткізілді. Максималды көлбеу бұрышы - 40 градус.
Шарлы подшипниктер қабаттастармен бірге қолданылады. Сарапшылар бұл жағдайда тірек блокаторларының жақсы жұмыс істейтінін айтады. Модификациялардың кемшілігі шағын айналу сәті болып саналады. Құрылғылардағы сақиналар тез тозады. Модификацияларда топсалар ерекше назар аударуға лайық. Олар құрылымның төменгі жағында орналасқан. Цимбілдердің ауытқуын реттеу оңай.
MI 8T сериясы үлгісінің мүмкіндіктері
Бұл айналмалы тақта әртүрлі сериядағы тікұшақтарда қолданылады. Оның мойынтіректерінің бұрандалары сақина деңгейінде орнатылады. Тегістеу тақтасының жұмысы пышақтардың орнын өзгерту арқылы жүзеге асырылады. Егер сіз сарапшылардың пікіріне сенсеңіз, онда шарикті подшипниктер ауыр жүктемелерге төтеп бере алады. Бұл жағдайда циклдік қадам тамаша басқарылады. Машинаның мойынтіректері сфералық түрге жатады. Еңкейту мойынтіректерінің төмендеуі сирек кездеседі.
Бұл ретте сақиналардың тозуы өте аз. Шағын топсалар ерекше назар аударуға лайық. Модификация роторға өте тығыз орнатылған. Айналмалы қозғалыстар біркелкі орындалады, мойынтіректерге жүктеме біркелкі бөлінеді. Айқынның шегі - 30 градус. Көптеген сарапшылар цимбалдар жоғары жылдамдықта да тез тұрақтанатынын айтады. Айналымның максималды еңісі 20 градустан аспайтынын бөлек ескеру қажет.
AB-1 сериясының модификация параметрлері
Ұсынылған фазалық бұрылыс тақтасы төмен тіректермен ерекшеленеді. Бұл жағдайда қадамның максималды бейімділігі - 50 градус. Мойынтіректер төсемдермен бірге қолданылады. Егер сіз сарапшылардың пікіріне сенсеңіз, онда тіректі құлыптау проблемалары өте сирек кездеседі. Бұл жағдайда пластина 23 см-ге орнатылады. Модификацияның роторлары пластина деңгейінен жоғары. Бұл жағдайда втулкалар ұзақ уақытқа созылуы мүмкін.
Цимбалдың ауытқуы жақсы басқарылады. Пышақтың циклдік қадамы тек алдыңғы тіректермен реттеледі. Орамның еңісі 30 градус. Тік орнату өте жылдам. Сфералық түрдегі мойынтіректер тек пластинаның үстінде орналасқан.
912 құрылғыларындағы айырмашылықтар
Ұсынылған серияның ілгек тақтасы жақсы адаптермен ерекшеленеді. Бұл құрылғы жұдырықша механизмдеріне жатады. Дегенмен, модификацияның топсалары модификацияның төменгі жағында орналасқан. Мойынтіректер тек пластинада қолданылады. Пышақтарды тігінен орнату көп уақытты қажет етпейді. Максималды айналдыру бұрышы - 25 градус. Көптеген сарапшылар құрылғының тамаша тұрақтандыруға ие екенін айтады. Сондай-ақ, айналмалы сақиналардың диаметрі 34 см болатынын атап өткен жөн.
Қорғау төлкелері тек алдыңғы тіректерде қолданылады. Максималды айналдыру бұрышы 55 градустан аспайды. Прекосамға қатысты мәселелер бұл машина үшін қорқынышты емес. Модификация роторға стандартты түрде топсалар арқылы орнатылады. Көптеген сарапшылар түзетуді атап өтедіпышақтар көлденеңінен өте жылдам қозғалады. Бұл модельде тірек құлпы жоқ.
B 915 сериялы үлгісінің мүмкіндіктері
Ұсынылған қиғаш тақта басқа модификациялардан орамдағы үлкен көлбеумен ерекшеленеді. Құрылғы иінді түрлеріне жатады. Роторлар тірек мойынтіректерінің деңгейінде орналасқан. Мамандардың айтуынша, қисық саңылаулар жоқ. Бұл жағдайда қорғаныс жеңдері тірек астында және оның үстінде орналасқан. Жүргізілетін қалақтар ауыр жүктемелерге төтеп бере алады.
Бұл жағдайда шарикті подшипниктер қабаттастармен бірге қолданылады. Максималды көлбеу бұрышы - 55 градус. Сарапшылардың пікірінше, блокатор жақсы жұмыс істейді. Кемшіліктердің арасында сақиналардың тез тозуы туралы айту керек. Пышақтардың циклдік қадамы өте біркелкі реттелмеген. Топсалардағы бекіту көп нәрсені қажет етеді. Бұл серияның модификациясы конвертиптерге жарамайды.
B сериясының модификация параметрлері 920
Ұсынылған тікұшақ тақтасы төрт тірекпен жасалған. Олар еркін айналады, орамның максималды бұрышы - 35 градус. Мойынтіректердің бұрандалары мойынтірек қатарының деңгейінде орнатылады. Пластина тот баспайтын болаттан жасалған және оның диаметрі 4 см. Көптеген сарапшылар модификация жоғары сапалы топсалармен жасалғанын және орнату өте қарапайым екенін айтады.
Бұл жағдайда төлкелер тек қорғаныс сақинасының үстінде орналасқан. Максималды көлбеу бұрышы - 50 градус. Өндіруші 30 см айналмалы сақинаны пайдаланады. Бұл машина үшін тірек құлпы жоқ. Кейбір сарапшылар модификацияны гиропландарға қолдануға болатынын айтады. Сондай-ақ, модельде екі шарикті түйін бар екенін атап өткен жөн. Олар прекосқа қатысты мәселелерден қорықпайды.
V922-04 арасындағы айырмашылықтар
Бұл тікұшақ тақтайшасының үлкен тұрақтандырылуымен ерекшеленеді. Сондай-ақ, ең үлкен қадам бұрышы 45 градус екенін атап өткен жөн. Пышақтарды тігінен орнату көп уақытты қажет етпейді. Егер кемшіліктер туралы айтатын болсақ, онда пластинаның төмен түсуін атап өту керек. Максималды айналдыру бұрышы 50 градустан аспайды.
Айналмалы сақина диаметрі 30 см пайдаланылады. Машинаның мойынтіректері тек сфералық типті. Модификацияда шарикті мойынтіректері жоқ. Сөре құлпы цимбаль астында стандартты түрде орнатылған. Мойынтіректер төсемсіз қолданылады. Пышақтарды көлденең орнату өте жылдам. Цимбалдың ауытқуы өте сирек кездеседі. Бұл ретте қалақтардың циклдік қадамы еш қиындықсыз реттеледі.
MI 8 моделінің мүмкіндіктері
MI 8 тікұшақ қондырмасының көптеген артықшылықтары бар. Ең алдымен, модификация өтпелі құрылғыларға қатысты екенін атап өткен жөн. Бұл жағдайда мойынтірек бұрандалары төлкелер деңгейінде орналасқан. Тігінен орнату өте көп уақытты алады. Максималды айналдыру бұрышы 40 градустан аспайды. Жүгіру пышақтары көбірек жүктемеге төтеп бере алады. Сондай-ақ, MI 8 қиғаш тақтайшасы сфералық мойынтіректермен жасалғанын атап өткен жөн. Көптеген сарапшылар атап өтедітөмен тірек күші үшін. Бұл жағдайда пластина шағын диаметрмен қолданылады. Құрылғыда ерекше назар қадамдағы еңістің шағын бұрышына лайық. Бұл жағдайда шарикті мойынтіректер пластинаның үстіне орнатылады. Бекіткіш модификациясы ротор арқылы жүзеге асырылады. Бұл жағдайда бекіткіштер кішкене ені бар қолданылады. Елеулі жүктемелер кезінде пластинаның ауытқулары өте байқалады. Көтеру кезінде үлкен жүк шарлы қосылыстарға дәл бағытталады.
8-1950-000 сериясының модификациялық параметрлері
Swashplate 8-1950-000 жоғары сұранысқа ие. Ол тек тікұшақтарға ғана емес, гиропландарға да жарайды. 8-1950-000 бұрылыс тақтасы жоғары сапалы тірек аяқтарымен жабдықталған. Пышақтарды тігінен орнату жылдам. Сонымен қатар, модификациялық тақтаны тұрақтандыру проблемалары қорқынышты емес. Кейбір сарапшылар топсалардың беріктігін де атап көрсетеді.
Машинаның негізгі роторлары тірек құлпы деңгейінде орналасқан. Шарлы қосылыстар сақина астында стандартты болып табылады. Егер индикаторлар туралы айтатын болсақ, онда максималды қадам бұрышы 35 градус. Диаметрі 22 см болатын 1950 тақтайшасындағы пластина орнатылған. Бұл жерде ең үлкен көлбеу бұрышы 40 градус. Пышақтың циклдік қадамын өте біркелкі реттеуге болады.
Құрылғылар арасындағы айырмашылықтар 8-1975-000
Бұл сапалы тікұшақ камерасы. Құрылғының жұмыс істеу принципі пышақтардың көлбеу бұрышын өзгертуге негізделген. Егер индикаторлар туралы айтатын болсақ, онда пластинаның диаметрі34 см-ге тең. Роторлар сфералық мойынтіректердің деңгейінде орналасқан.
Модификация ауыр жүктемелерге төтеп бере алады. Дегенмен, ораманың максималды бұрышы 40 градустан аспайтынын ескеру маңызды. Бұл жағдайда тірек құлпы жоқ. Шағын шарикті қосылыс ерекше назар аударуды қажет етеді. Ол бұрмаланатын мәселелерден қорықпайды. Пышақтарды тігінен орнату өте жылдам.
Алдыңғы тіректер пышақтардың циклдік қадамын реттеу үшін пайдаланылады. Титротор үшін бұл серияның модификациясы жарамсыз. Оның пластинаның астында топсалы бекіткіштері бар. Модификацияның қорғаныш сақинасы жеңге бекітілген. Шар буынындағы төсеніш өте баяу тозады. Бұл қиғаш тақта гиропландарға жарамайды.
Ұсынылған:
"Uber"-такси: компанияда жұмыс істеу туралы жүргізушілердің пікірлері. Uber такси қалай жұмыс істейді?
Мақалада тұтынушылар мен драйверлердің қызметтің барлық артықшылықтары сипатталған. Сондай-ақ құру мақсаты, қалай жұмыс істейді, тіркеу процесі
Фуникуляр – эмоциялар теңізі. Фуникуляр қалай жұмыс істейді: құрылғы, ұзындығы, биіктігі. Киев, Владивосток, Прага және Барселонадағы ең танымал фуникулерлер
Фуникулёр сияқты аттракцион жай көлік емес. Оны сенімді түрде аттракцион деп атауға болады, онда лифттің утилитарлы қызметі ойын-сауықпен үйлеседі
Кім түнде жұмыс істейді. Олар түнде қайда жұмыс істейді?
Адам барған сайын табиғаттан алшақтап барады және көпшілік үшін белсенділіктің шыңы түнде келеді. Осы реактивті лагтары бар адамдар үшін түнгі жұмыс - тамаша таңдау. Көбісі қараңғыда қандай мамандықтар сұранысқа ие екенін, олардың артықшылықтары мен кемшіліктері туралы білуге қызығушылық танытады. Түнгі жұмыстың тек заңды түрлерін қарастырған жөн
Биржа қалай жұмыс істейді? Қор биржасы қалай жұмыс істейді
Барлық негізгі биткоин әмияндарының бір маңызды кемшілігі бар – олар тек биткоинмен жұмыс істейді және оны долларға немесе басқа валютаға айырбастай алмайды. Криптовалюта нарығының айналымы мен бағасы шарықтау шегіне жеткенде, көптеген биржалар валюта айырбастауды ұсынатын пайда бола бастады
Сүңгуір қайық қалай жұмыс істейді: сипаттамасы, сипаттамалары және жұмыс принципі
Сүңгуір қайықтар - су астында және оның бетінде толығымен автономды түрде қозғалуға және басқа әрекеттерді орындауға қабілетті кемелер класы. Мұндай кемелер қару алып жүруге қабілетті, сонымен қатар әртүрлі мамандандырылған операцияларға бейімделуі мүмкін. Сүңгуір қайықтың қалай орналасқанын және оның қалай жұмыс істейтінін қарастырыңыз