Ұшақтардың қандай түрлері бар? Ұшақ үлгісі, түрі, түрі (фото)

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Ұшақ құрылысы – өте жеңіл және жылдамнан ауыр және үлкенге дейін алуан түрлі ұшақтарды шығаратын әлемдік экономиканың дамыған саласы. Ұшақ өндірісі бойынша әлемдік көшбасшылар АҚШ, Еуропалық Одақ және Ресей болып табылады. Бұл мақалада біз қазіргі заманғы ұшақ құрылысында ұшақтардың қандай түрлері бар екенін, олардың мақсаты мен кейбір құрылымдық ерекшеліктерін қарастырамыз.

Ұшақ дегеніміз не?

Ертеде адамдар көп уақыт жұмсап, ұзақ қашықтыққа тек құрлық пен теңіз арқылы жүре алатын. Бақытымызға орай, ғылым көліктің жаңа түрін - жолаушылар мен жүкті ең қысқа мерзімде ұзақ қашықтыққа тасымалдай алатын ұшақты жасай алды.

Ұшақ – қажетті электр станцияларын пайдалана отырып, жер атмосферасының кеңістігінде ұша алатын негізгі қасиеті болып табылатын ұшақ. Ол бірқатар құрылымдық жағынан ерекшеленедіәуе көлігінің басқа түрлерінің ерекшеліктері. Мысалы, ұшақтың тікұшақтан айырмашылығы оның қанаттары бекітілген. Планердің қанаты да бекітілген, бірақ оның ұшақ сияқты қозғалтқышы жоқ, бірақ дирижабльдан ұшу принципі бойынша ерекшеленеді.

Ұшақтың тарихы

Қуатты ұшақ жасау әрекеттерін 19 ғасырда көптеген өнертапқыштар жасаған. Олардың қатарында Дж. Кейли, У. Хенсон, Н. Телешов, А. Можайский бар. Олардың кейбіреулері осы салада өте табысты. Соған қарамастан 1903 жылдың 17 желтоқсаны әлемдік авиацияның туған күні болып саналады. Дәл осы күні американдық әзірлеушілер (ағайынды Райттар) жасаған ұшақ алғаш рет жер бетінен жоғары көтерілді. Оның ұшуы қысқа болғанымен, 260 м биіктікте небәрі 59 секунд болғанымен, бұл оқиға авиациядағы жаңалық болды.

Ұшақ конструкция элементтері

Компонент элементтері ұшақтың сыртқы түрін қалыптастырып қана қоймайды, сонымен қатар оның функционалдық ерекшеліктерін, атап айтқанда, ауадағы көліктердің қозғалыс жылдамдығын анықтайды. Осы үлгідегі ұшақтың стандартты дизайны келесі элементтерден тұрады:

• Фюзеляж - кеменің барлық басқа элементтерін біріктіретін ұшақтың ең көлемді және ең үлкен бөлігі. Онда жолаушыларды, экипажды және жүктерді орналастыру және тасымалдауға арналған купе де бар. Дегенмен, фюзеляж барлық үлгілерде емес, жүк-жолаушы кемелерінде үлкен өлшемдерге ие.
• Қанаттар – негізгі ұшатын орган. Дәл құс сияқтыҰшақты қанатсыз елестету мүмкін емес. Ең алдымен, олар құрылғыны ауаға көтеру үшін қажетті көтеру күшін жасайды. Әуе кемесінің қанатында кемені ось бойымен бұруға арналған қосымша құрылғылар (айлерондар) және ұшып көтерілу механизмдері (клапандар) болуы керек.
• Құйрық бөлігі құрылымдық жағынан үш негізгі бөліктен тұрады: киль, сол және оң жақ консольдер. Құйрықта кеме басқару элементтері де бар: руль және тереңдік.
• Классикалық нұсқадағы электр станциясы қозғалтқышпен, бұрандалармен (бар болса) және олардың жұмыс істеуіне қажетті жабдықпен ұсынылған.
• Шасси – әуе кемесінің көтерілуі, қонуы, сондай-ақ оның жердегі немесе су бетіндегі қозғалысы кезінде қолданылатын ұшып көтерілу және қону құрылғыларының жүйесі. Көбінесе шасси дөңгелектер түрінде ұсынылған, бірақ шаңғымен қонатын ұшақтың түрі бар, ал кейбір үлгілер тіпті сырғанақпен немесе қалқымалы жүзумен қонады.
• Борттық электроника - экипажға ұшақты басқаруға мүмкіндік беретін жабдық жиынтығы.

Ұшақ классификациясы

Ұшақтың бір немесе басқа түрі оның орындайтын функцияларына әсер ететін орналасуында басқалардан ерекшеленуі мүмкін. Сондықтан әуе кемелерінің классификациясы әртүрлі критерийлер бойынша жүргізілуі мүмкін, олардың негізгілері ұшақтың конструкциялық ерекшеліктері мен мақсаты болып табылады. Ұшақтың мақсаты бойынша олар азаматтық және әскери болып табылады.

Айырмашылықтар, демек, ұшақ түрлері келесі элементтер мен параметрлерге қатысты болуы мүмкін: қозғалтқыш, орналасу опциялары, ұшу жылдамдығы,массалар.

Салмақ параметрлері бойынша ұшақтар: аса ауыр, ауыр, орташа және жеңіл болуы мүмкін. Ұшу жылдамдығы бойынша: дыбыссыз, трансоникалық, дыбыстан жоғары, гипер дыбыс. Соңғысы - 100 км-ден астам биіктікте өте жылдам ұшуға қабілетті ұшақтың жаңа түрі. Электр станциясына келетін болсақ, жіктеу критерийлері: қозғалтқыштардың саны (1-ден 12-ге дейін), олардың орналасуы (фюзеляжда, қанаттағы) және түрі (іштен жанатын қозғалтқыштар, зымыран электр станциялары, әуе винті, реактивті, электрлік).

Орналасуына байланысты ұшақтар келесі критерийлер бойынша жіктеледі:

• қанаттар саны және олардың орналасуы;
• құйрықтың орналасу сипаты;
• шасси түрі;
• фюзеляждың түрі мен өлшемдері.

Жолаушылар ұшақтарының түрлері

Азаматтық мақсатқа арналған ұшақтар жолаушыларды, жүктердің барлық түрлерін және хат-хабарларды тасымалдайды. Олар қысқа, орташа және ұзақ қашықтыққа ұшуларға қызмет көрсете алады. Азаматтық әуе кемелері орын саны бойынша ерекшеленуі мүмкін (8-ден 700-ге дейін). Қолдану мақсатына сәйкес бұл ыдыстарды шартты түрде мыналарға бөлуге болады:

• жолаушы;
• жүк;
• жүк-жолаушы;
• ауылшаруашылық (өсімдіктерді бүрку және өңдеу үшін);
• санитарлық;
• тренинг (ұшқыштарды дайындау үшін);
• авиациялық спортқа арналған спорт үлгілері.

Кең тараған жолаушылар ұшақтарының арасында келесі үлгілер бар: Ту-154, Ту-134, Ил-62, Ил-86,IL-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Жолаушыларды тасымалдауға арналған ең үлкен және ең кең ұшақ түрі - Airbus A380. Бір уақытта бұл құрылғы шамамен 15 мың км қашықтыққа 700 адамға дейін тасымалдауға қабілетті.

Жауынгерлік ұшақтардың түрлері

Ұшақтар тек бейбіт мақсатта ғана емес, сонымен қатар жаудың шабуылын тойтару және жау күштеріне әуеден соққы беру үшін әскери мақсатта сәтті қолданылады.

Жауынгерлік ұшақтар да әр түрлі болуы мүмкін, ең алдымен мақсатына қарай:

• бомбалаушы ұшақтар жаудың әскери күштеріне бомба тастады;
• зымыран және торпедо бомбалаушы ұшақтары;
• жауынгерлік жауынгерлер жаудың әуе шабуылына тойтарыс беруге шақырылады;
• ұстағыштар;
• жанармай құюшылары жанармай цистерналарымен жабдықталған және олардың негізгі мақсатын орындайды - әуеде әуеде жанармай құю;
• тасымалдаушылар ұрыс қимылдарына қажетті авиациялық техниканы тасымалдайды.