Авиациялық отын: сапа талаптары

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Авиациялық отын – әр түрлі әуе көлігінің қозғалтқыштарының жұмысына жауап беретін мұнай өнімі. Құрамына, қолдану саласына және пайдалану сипаттамаларына байланысты отын түрлері әртүрлі болуы мүмкін. Екі негізгісі бар: авиациялық керосин (авиакеросин деп те аталады) және авиациялық бензин.

Әр қозғалтқыш сізге қажетті жылдамдық пен сенімділікті қамтамасыз ету үшін арнайы жанармай ескеріліп жасалған. Қозғалтқыштың осы түріне арналмаған отынды пайдалансаңыз, оның жұмыс істеу мерзімін және ұшақтың қуат сипаттамаларын қысқартуға болады.

Ұшақтарға арналған реактивті отын

Авиакеросин - реактивті керосин - көптеген ұшақтарға жанармай құю үшін қолданылады. Ол әртүрлі брендтерде келеді. Біздің елде алты түрлі тип қолданылады, таңдау ерекшеліктері әуе кемесінің шарттары мен сипаттамаларына байланысты. Мысалы, дыбыстан төмен авиация саласындаҚұрамында көп мөлшерде күкірт бар ТС-1 маркалы керосин қолданылады. Ал дыбыстан жоғары ұшақтар TS-8 немесе TS-6 маркаларымен жұмыс істейді. Төмен биіктіктегі ұшақтар TS-2 керосинімен жанармай құйылады.

Авиацияға арналған керосин және т.б

Керосин мұнай өнімдерінің жеңіл түрлеріне жатады. Ол мұнайды тікелей айдау немесе қайта өңдеу арқылы өндіріледі. Бұл өнімнің қайнау температурасы құрамына байланысты 150-ден 250 градусқа дейін өзгеруі мүмкін.

Міне, керосиннің негізгі қолданылуы:

• Авиация. Мұнда керосин хладагент пен әуе винтінің қозғалтқыштары үшін авиациялық отын, жанармай қондырғылары үшін майлаушы ретінде қызмет етеді. Ол өзін көптеген жағынан дәлелдеді, атап айтқанда, қозғалтқыштың тозуға төзімділігін және төмен температура қасиеттерін арттыру.
• Зымыран туралы ғылым. Бүгінгі күні керосин төмен тиімділікпен болса да, зымыран отыны ретінде кеңінен қолданылады. Болашақта бұл мақсат үшін этан немесе пропан қолдану жоспарлануда.
• Өндіріс. Керосин - полиэтилен мен полипропиленді, сондай-ақ басқа синтетикалық материалдарды өндіру үшін тамаша шикізат.
• Жылу. Орталық жылу жүйесі жоқ елдерде керосин кеңінен қолданылады. Оның өрт қауіпсіздігі жоғары көрсеткіштері бар, пайдалану тиімді және үнемді.
• Жарықтандыру. Электр қуаты барлық жерде болғанымен, керосин шамдары да өз орындарынан бас тартуға асықпайды.

Танымал түрлербіздің елімізде және шетелде авиациялық отын

Сыртқы нарықта авиацияға арналған жанармайдың бірнеше түрі бар. Олар ең жоғары қайнау температурасымен, фракциялық құрамның ерекшеліктерімен, тұтану температурасымен (мысалы, теңіз авиациясына арналған керосин ең жоғары көрсеткіштерге ие) және т.б. ерекшеленеді.

Ең танымал өнім – азаматтық авиацияда кеңінен қолданылатын, фракциялық құрамы жақсартылған авиадизельдік отын. Мысалы, «Jet A-1» бренді. Оған бірқатар қатаң талаптар қойылады. Бірақ дамушы елдерде жанармай талаптары іс жүзінде ештеңемен реттелмейді.

Авиациялық бензин

Авиациялық бензиннің негізгі қолданысы - ұшақтардың және шағын көлемді тікұшақтардың поршенді қозғалтқыштары. Олардың автомобиль қозғалтқыштарынан отынды мәжбүрлеп бүрку жүйесімен ерекшеленеді, яғни авиациялық отынға қойылатын талаптар біршама өзгеше болуы керек.

Авиациялық бензиндердің құрамына арнайы технологиялық процестер нәтижесінде алынған мұқият тексерілген компоненттер кіреді. Мысалы, мұнай ароматизациясы немесе каталитикалық риформинг. Құрамында олефинді көмірсутектері бар қайта өңделген өнімдер авиациялық отын өндірісінде пайдаланылмайды.

Бүгінгі таңда автомобиль өнеркәсібіне арналған бензиннің кәдімгі сорттарымен салыстырғанда, авиациялық маркалар салыстырмалы түрде аз шығарылады - бар болғаны 2%. Айтпақшы, авиациядағы қозғалтқыштардың кейбір үлгілері стандартты бензинмен жұмыс істеуге қабілетті.маркасы А-95. Дегенмен, авиациялық бензин тұрақтырақ және құрамы жақсырақ.

Авиациялық бензин сапасының көрсеткіштері:

• Тоқуға төзімділік. Ол әртүрлі құрамдағы отын-ауа қоспасында анықталады.
• Кристалдану температурасы - ол неғұрлым төмен болса, сапасы соғұрлым жоғары болады.
• Арнайы бөлшек құрамы.
• Шайырлы заттар жоқ немесе олардың аз мөлшерде болуы.
• Күкірт қосылыстары мен қышқылдары жоқ.
• Жоғары калориялық құндылық.
• Тоқуға қарсы жоғары қасиеттері.
• Тамаша сақтау орнықтылығы.

Бұл сипаттамалардың барлығы авиациялық отынның сапасын, демек қозғалтқыш сенімділігінің дәрежесін анықтайды.

Марқаның жіктелуі және құрамы

Ұшақ қозғалтқыштарына арналған бензин сорттары бойынша ерекшеленеді. Дәл осы критерий қозғалтқыш әзірлеген қуатқа жауап береді. Мысалы, B-91/115 бензині үшін екінші сан тек сұрыпты көрсеткіш, ал бірінші октан саны болып табылады.

Автобензиннен айырмашылығы, авиациялық бензин қысқы және жазғы сорттарға бөлінбейді. Шынында да, ұшу кезінде әрқашан бірдей температура болады, бұл маусымның өзгеруіне аз байланысты. Екінші жағынан, авиацияда жанармайдың кез келген түріне көбірек тетраэтил қорғасын қосылады және күкірт пен шайырдың құрамы қатаң түрде реттеледі. Жану жылуының және кристалдану температурасының қажетті көрсеткіштерін қамтамасыз ету үшін композицияға толуол, изомеризация, пиробензол және басқа компоненттер де қосылады.

Авиациялық жанармайдың түсі де композицияда арнайы қоспалардың бар екенін көрсетеді. Ол әдетте ашық сары, ашық жасыл немесе қызғылт сары болады.

Сапа стандарттары

Біздің елімізде авиациялық отынның сипаттамаларына ерекше талаптар қойылады. Еуро классификациясы бойынша экологиялық стандарттарды қатаң сақтаудан басқа, арнайы авиациялық бензин мен дизельдік авиакеросинге қойылатын талаптарды реттейтін арнайы техникалық регламент бар.

Мысалы, авиацияда қолданылатын бензин беттік-белсенді заттар мен химиялық заттарсыз немесе өнімділікке әсер етпейтін ең аз мөлшерде болуы керек. Оның тотығу тұрақтылығы жоғары болуы керек. Оның құрамында тетраэтил қорғасынының болуы рұқсат етіледі. Ал маркасы 130-дан кем емес бензинге көк бояғыш қосуға болады.

Авиакеросинде су, күкірт, шайырлы заттар сияқты қоспалар болмауы керек. Кристалдану температурасы мен кинематикалық тұтқырлық қатаң реттеледі, ал индикаторлар дыбыстан жоғары және дыбыстан жоғары жылдамдықтары бар ұшақ қозғалтқыштары үшін әр түрлі болуы мүмкін.

Қолдану саласына келетін болсақ, авиациялық бензин тек ұшақ қозғалтқыштарында қолданылады. Оны кез келген басқа мақсатта пайдалануға қатаң тыйым салынады.