Болашақтың ұшағы - батыл шешімдер

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Мамандар жақын болашақта ұшақ түбегейлі өзгерістерге ұшырамайды деп есептейді. Бұл дәстүрлі дизайндағы құрылғылар болады, бірақ одан да көрнекті сипаттамалары бар. Әскери технологияда орам «дрондарға» ауыстырылады. Дегенмен, 2017 жылы Париждегі авиасалон кезінде бірқатар ұшақ өндірушілері авиацияны қайта анықтауға арналған жаңа ұшақ тұжырымдамаларын көрсетті. "Ауыр салмақтағылар" ұшқыр қалалық ұшақтармен, ұшақ вагондарымен, электрлік ұшақтармен және жүк-жолаушы ұшқышсыз ұшақтармен ауыстырылады.

Электромобильдер ме? Жоқ – электр

Париждегі авиасалон барысында израильдік Eviation стартапы өзінің Alice Commuter толық электрлік жеңіл кемесін таныстырды. Болашақтың ұшағы құйрығында бір негізгі итергіш винті және қанаттарында екі итергіш винті бар бөлінген қозғалтқышты пайдаланады. Барлығы 2,7 тонна литий-ионды батареялар тасымалдауға жеткілікті қуат береді600 миль (965 км) қашықтыққа тоғыз жолаушы.

Дизайнерлер Alice ұшағының жаңа әзірлемесі жоғары сыйымдылықтағы батареяларға сұранысты катализдеуге және жылдам зарядтау технологиясының дамуына түрткі болады деп үміттенеді. Осы мәселелерді шешу электрлік ұшуды қосу үшін өте маңызды. Халықаралық Uber компаниясы болашақта электромобильдерді әуе таксиі ретінде пайдалану жоспарын талқылауда.

2018 жылы Eviation компаниясы Алиса прототипін құрастырудан және тестілеуден (ол қазірдің өзінде басталған) сертификаттау процесіне көшуді көздеп отыр. Фирма өзінің алғашқы коммерциялық рейстерін 2021 жылы бастайды деп күтуде. Стартап қазірдің өзінде аймақтық операторлармен келіссөздер жүргізуде.

"Киллер" Боинг-737?

Тағы бір өршіл стартап Wright Electric болашақ ұшақ туралы өз көзқарасын ұсынады. Және ол электрлік болады. Бірақ израильдіктердің шағын ауқымды әзірлеуінен айырмашылығы, әзірлеушілер әлемдегі ең танымал модель - Boeing-737-ні азды-көпті итермелеуге ниетті емес.

Wright Electric атап өткендей, отын ұшу құнының ең үлкен құрамдас бөлігі болып табылады. Бұл шығындарды азайтудың ең оңай жолы – авиакеросинді мүлде қолданбау. Компания батареялардан қуат алатын және 300 миль (480 км) радиуста қысқа қашықтыққа ұшуларды орындай алатын ECO сериясының коммерциялық жолаушылар ұшағын жасауда. Айтпақшы, қысқа мерзімді рейстер барлық рейстердің 30 пайызын құрайды, бұл ақшалай есептегенде 26 миллиард долларды құрайды.

Компания құру туралы хабарладыBoeing 737 нарығын кесуге қабілетті 150 орындық ұшақ. Серіктестік жобаны жүзеге асыруға көмектесетін британдық арзан EasyJet әуе компаниясымен бірлесіп жүзеге асырылады.

Қайтару

Айтпақшы, ең ірі ұшақ өндіруші Boeing прогрестің соңынан қалғысы келмейді. Майк Синнетт, коммерциялық өнімді әзірлеу жөніндегі вице-президент, Париж 2017 авиасалонындағы «Боингтің болашақ зерттеулері мен келешегі» презентациясы барысында компания жақын арада жүк тасымалдау үшін электр қуатымен жұмыс істейтін ұшақтарды пайдалану мүмкіндігін қарастырып жатқанын айтты.

«Біз бүгін жасап шығаратын болашақтың ұшағы бүгінгіден кішірек болады. Сірә, олар электрлі немесе электр қозғалтқышы бар гибридті болады. Біздің қолөнер толығымен автономды болады деп күтеміз», - деді Синнетт.

Ұшатын көлік пе? Қазірдің өзінде шындық

Ұшатын көлік енді футуристік тұжырымдама емес. Словакиялық өндіруші AeroMobil мұны Монакодағы Top Marques және Париждегі авиасалонда 2017 жылы өзінің соңғы ұшақтарын көрсету арқылы дәлелдеді. Айтпақшы, AeroMobil қазірдің өзінде алдын ала тапсырыс беруге қол жетімді: «ұшақтың» құны 1,2 миллион долларды құрайды, бұл трансформацияланатын автокөлік үшін көп емес. Болашақта компания бірнеше баға санатындағы түрлі модельдер жасауды жоспарлап отыр.

Ұшақ техникалық сипаттамалары:

• Ұшу режиміне 3 минуттан аз уақыт ішінде толық түрлендіру.
• Автокөлік ауқымы(бір жанармай құю станциясындағы жол жүру қашықтығы) - NEDC циклі арқылы 700 км.
• Ең жоғары ұшу қашықтығы 750 км.
• Жанармай багының сыйымдылығы 90 литр.
• Айнымалы алға қадамды бұранда (2400 айн/мин).
• Ең жоғары жылдамдық: автокөлік режимінде 160 км/сағ, ұшақ режимінде 112/259/360 км/сағ (тапсырмаларға байланысты).
• Ұшу салмағы - 960 кг-ға дейін (пайдалы жүк - 240 кг).

Айтпақшы, Airbus келешегі бар әуе таксиін де жасап жатыр.

Ресей ұшақтары

Ресей жақында ғана фантастикалық блокбастер экранынан түскендей гипердыбыстық ұшақтың сынақтарымен әлемді таң қалдырды. Жоба құпия және ресми түсініктемелерді күтудің қажеті жоқ болғанымен, оның мүмкіндіктері туралы мамандар да, қарапайым халық та ғайбат айтады.

Планер Ю-71, кейбір мәліметтерге сәйкес, әскери мақсатқа арналған 6-шы буынның ұшқышсыз гиперсониялық ұшақтар класы. Ресей ұшағы 11 000 км-ге дейін жылдамдауға және белсенді маневр жасауға қабілетті, бұл оны ұстап алуды мүмкін емес етеді (кем дегенде қолданыстағы әдістермен). Ұшу қашықтығы шамамен 5500 км, биіктігі 80 000 м дейін, бұл құрылғыға Жерге жақын орбитада жолдың бір бөлігін еңсеруге мүмкіндік береді. Айтпақшы, мұндай жобалар Қытай мен АҚШ-та да әзірленуде.