Каско сақтандыру ережелері. Автокөлікті «шлемге» қалай «киіндіруге» болады?

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:19

Көлік құралдарының қарқынды ағыны автокөлікті сақтандыру феноменін тудырды. Егер сіз адал және адал сақтандырушылардың қолына түссеңіз, көлігіңізді қорғаудың тамаша тәсілі. Корпустық сақтандыру Ресейде үлкен танымалдылыққа ие болды. Ол әрі қарай талқыланады.

Бұл не?

Каско – автокөлікті сақтандырудың бір түрі, оның мақсаты көлік зақымданған немесе ұрланған жағдайда келтірілген зиянды өтеу болып табылады, ал шарттарда арнайы тармақ болса, жүргізушінің денсаулығы да қорғалу. Мұндай сақтандыру көлік иесінің ерікті негізінде сатып алынады.

Төлем қашан жасалады?

Әр сақтандыру компаниясы сақтандыру жағдайларының тізімін жасайды. Мынадай көрінеді:

• авариялар, жердегі және мұз астындағы сәтсіздіктер, өрттер, жарылыстар, ұрлық, ұрлық, тонау және т.б.
• Жәбірленушілерге келтірілген зиян және зиян, егер ол жүргізушінің кінәсінен, ережелер мен міндеттемелерді бұзу нәтижесінде туындаса.
• Сақтандырылған тұлғалардың шығыныбұл жазатайым оқиға кезінде болған жағдайда құқық қабілеттілігі.
• Көлік иесінің күтпеген жағдайлары.

Бұған тұрарлық па?

Бұл мәселеде таңдау әрқашан көлік иесінде қалады. Егер көлік құралы несиеге сатып алынған болса, онда сома толық өтелгенге дейін ол банктің меншігінде болады және бұл ұйым міндетті түрде борышкер есебінен сақтандыруды өз мойнына алады.

Көлікті өзіңіз сатып алған кезде сақтандыру туралы шешім де тегін. Жүргізуші сақтандырушылардың қызметтеріне деген қажеттілікке сенімді болса, ол өзіне ыңғайлы компания мен шарттарды жауапкершілікпен таңдауы керек.

Каско құнына не әсер етеді?

Каско сатып алу - қымбат рахат. Қажетсіз шығындарға ұшырамау үшін Ұлыбритания ұсынатын бағдарламалар мен тарифтердің егжей-тегжейлері мен нюанстарын ескеру қажет.

Бұл мәселені зерттегенде келесі тармақтарға назар аудару керек:

• Сақтандыру шартында анықталған сақтандыру сомасы. Ұлыбритания өз шегінде зардап шеккендерге өтемақы төлейді. Мысалы, VSK-да кемені сақтандыру ережелеріне сәйкес, қауіпсіздік резервін азайтуға да, азайтуға да болмайды, ал басқа ұйымдар тек бір түрмен шектелуі мүмкін. Бірінші жағдайда сақтандыру компаниясы төлемдерді жалпы сомадан бірте-бірте нөлге дейін жеткізе отырып жүзеге асырады, екінші жағдайда резерв әрқашан өзгеріссіз қалады және барлық сақтандыру жағдайлары үшін бірдей болады. Соңғысының құны жоғары болатыны анық.
• Қауіптерден қорғау дәрежесі. Меншік иесі толық немесе таңдауға құқылыішінара деңгей. Бірінші жағдайда сақтандыруды залал және ұрлық үшін талап етуге болады, екіншісінде - оқиғалардың біреуі үшін. Автокөлікті гаражда жасыру ұрлық қаупін азайтады, яғни ақша үнемдеуге және ішінара полис сатып алуға болады.



• Төлемдер амортизациямен немесе амортизациясыз жүргізіледі. «Росгосстрах» каскосы сақтандыру ережелеріне сәйкес бір ғана нұсқаны ұсынады. Көптеген компаниялар тұтынушыға таңдау береді.
• Сақтандыру жағдайлары бойынша өтініш беру шарттары. Бұл кезең неғұрлым ұзақ болса, соғұрлым жақсы. Салыстыру үшін RESO-да 10 күн қабылданады, Ингосстрахтағы кемені сақтандыру ережелеріне сәйкес бұл мерзім 7 күнді құрайды.
• Көлік жөндейтін орын. Бұл сәтті иесі еркін анықтайды немесе Ұлыбританияның таңдауы бойынша компания серіктес шеберханаларда автокөлікті жөндейді. Сақтандырушы үшін бұл опция ыңғайлы және арзанырақ екенін болжау қиын емес. Касконың өзі де төмендейді.
• Қосымша қызметтердің болуы. Олардың болуы сақтандыру құнын айтарлықтай арттыратынын түсіну керек.
• Бөліп төлеу. Бұл опция бірнеше ай ішінде сақтандыру полисін төлеуге мүмкіндік береді. Ол оны арзандатпайды, бірақ иесіне «бір отырыста» толығымен бұзылмауға мүмкіндік береді.

Сақтандыру ережелері. Тағы нені зерттеу керек?

Сақтандыру компаниясын таңдағанда, полистің баға сипаттамаларына ғана назар аудармау керек. Тым арзан ұсыныс жаңадан келген адамды тұзаққа түсіріп, кедейлердің барлық құралдарын сілкіп тастайды. Каско сақтандыру ережелерін оқығанда, сізге кереккелесі ақпаратқа назар аударыңыз:

1. Машинаны сақтау орны. Бұл талап барлық компанияларда бола бермейді. Олардың кейбіреулері бұл мәселені күннің қараңғы уақытында да шешті. Мұндай ережелерге сәйкес, көліктер тек күзетілетін тұрақтарда «түндеуі» керек.
2. Терминологияны тазалау. Дауларда қауіпсіздік жастығы болуы немесе төлемдерден жалтару үшін жосықсыз ұйымдар тұжырымдамаларды толық сипаттаудан аулақ болады.



3. Сақтандыру оқиғалары. Компания бұл мәселені нақты көрсетуі керек. Көлік иесі мәселені өз есебінен шешуге тура келетін жағдайларға моральдық және қаржылық жағынан дайын болады.
4. Тозу мөлшерлемесі. Айта кету керек, әр компания оларды өз қалауы бойынша белгілейді, сондықтан ұқсас оқиғалар болған жағдайда әртүрлі ұйымдардың клиенттері әртүрлі сомалар алады.
5. Орау талаптары. Көлік ұрланса, Ұлыбританияның кейбір елдері иесінің көліктің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қажетті шараларды қабылдағанын растауды талап етеді.
6. Жаңа көлікті каско сақтандыру ережелері. Көптеген компаниялар сақтандырудың басталуы туралы ережені ұстанады. Бұл маңызды кезең көлік жол полициясында тіркелгеннен кейін келеді.

Шұңқырлар

Ешкім артық төлегісі келмейді. Сақтандырушылар да ерекшелік емес. Компаниялар шығынды азайтуға тырысады. Осыған байланысты ұйым сақтандыру төлемдері төленбейтін нақты белгіленген пункттерді белгілейді.

Мұндай тізімдерді әр компания бөлек жасайды және әр түрлі боладыкүрт болуы мүмкін. Дегенмен, белгілі бір стандартты көруге болады, сақтандыру жағдайлары міндетті түрде келесі себептерге байланысты зардап шекпейді:

• Радиациялық әсер.
• Жаппай тәртіпсіздік.
• Әскери әрекет.
• Ядролық жарылыстар.
• Мемлекеттік органдардың көлікті алып қоюы, егер бұған заңды негіздер болса.

Сонымен қатар сақтандыру жоғалған пайда мен моральдық шығынды өтемейді.

Көлік иесінің бұл жағдайларды мұқият қарастыруы болашақта қажетсіз келіспеушіліктерді және қаржылық ысырапты болдырмауға көмектеседі.