Алкогольдегі қозғалтқыш: сипаттамасы, құрылғысы, жұмыс принципі, артықшылықтары мен кемшіліктері, фото

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Көптеген адамдарды жаңа мүмкіндіктерді көруге және қарапайым нәрселерді қолдануға кедергі келтіретін ақыл-ойдың инерциясымен айыптау керек. Мысалы, алкогольдегі қозғалтқыш. Мүмкін болатын ең жақсы шешім емес, бірақ өте жұмыс істейді. Сонымен қатар, көптеген нұсқалар бар. Спирттік бензин бар. Бірақ ол ғана емес. Барлығын ретімен айтайық.

Кіріспе

Алкогольмен жұмыс істейтін қозғалтқыш туралы айтқанда, олар әдетте 5-10% техникалық немесе шарап заты қосылған жағдайды білдіреді. Егер соңында ол бензиннің 30% -нан аз болып шықса, онда бұл сөзді атаудан алып тастаған дұрыс. Мұндай жанармай аз болған кезде жанармай деп атау дұрыс емес.

Тағайындауды бөлек атап өткен жөн. Ол үшін E әрпі мен сан қолданылады. Соңғысы алкогольдің пайыздық мөлшерін көрсетеді. Яғни, дайын зат E5, E10, E20, E30 және т.б деп белгіленуі мүмкін. Айта кету керек, бұл белгілеу барлық жерде қолданыла бермейді. Кейдебензиннің белгісіне Е әрпін қосуға болады. Мысалы - A-95E. Бұл қарапайым және таныс отын емес. Бұл белгі октан саны 95-ші бензинге тең спирті бар отынмен жұмыс істеу керек екенін көрсетеді.

Қозғалтқышты спиртпен толтырудың өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Олармен танысқаннан кейін ғана сіз мұндай отынды пайдаланудың мағынасы бар ма, жоқ па, соны шеше аласыз. Айта кету керек, бензин қозғалтқышын алкогольге айналдыру талап етілмейді. Әрине, сіз дайындықсыз жасай алмайсыз, бірақ сізге бірінші көзқараста көрінгеннен әлдеқайда азырақ жұмыс істеу керек. Бірақ барлығын ретімен айтайық.

Артықшылықтары мен кемшіліктері қандай?

Алкогольмен жұмыс істейтін қозғалтқыш өзінің күшті жақтарымен қызықтырса да, пайдалануда бірқатар шектеулер бар. Мұны толығырақ қарастырайық. Мұндай артықшылықтар бар:

• Төмен баға. Алкогольді отынның бағасы мұнайға қарағанда 5-15% арзан.
• Бензинмен салыстырғанда ластануы аз.
• Қозғалтқыш жеткілікті төмен температурада жұмыс істей алады, бұл оның тозуына оң әсер етеді.
• Аса ауыр апат кезінде өрт шығу мүмкіндігін азайтады.
• Ыстық ауа-райында көлік жүргізген кезде қозғалтқышты салқын ұстау оңайырақ.
• Қозғалтқыш майының қызмет ету мерзімін ұзартады, осылайша сіз майды ауыстыруды қажет етпестен көбірек қашықтықты жүргізе аласыз.
• Бұл жанармайдың иісі жұмсақ.
• Қозғалтқыш қозғалыс кезінде пайда боладышу азырақ.

Бірақ әрқашан ескеру қажет кемшіліктер бар. Бұл жағдайда олар келесідей:

• Отынның бұл түрін ескі көліктерде пайдалану ұсынылмайды. Бұл олардың отын жүйелері техникалық спирт қосылған бензинді пайдалануға арналмағандығына байланысты.
• Отын шығыны аздап өсуде.
• Жанармай тасымалдау және сақтау үшін ерекше жағдайларды қамтамасыз ету қажет. Әйтпесе, оның сапасы айтарлықтай нашарлайды.
• Карбюраторлы көліктерде қолдануға болмайды. Бұл отын шығынын арттырады және резеңке мен пластик бөлшектерді тоттандырады.
• Мұндай жанармай құю станциялары ТМД елдерінде жиі кездеспейді, сондықтан жанармай толтыруда проблемалар бар.
• Қысқы маусымда көлікті іске қосу одан да жаман.
• Нөлден төмен температураларда қыздыру уақыты ұлғайтылды.
• Алкогольмен жүретін көліктер қымбатырақ.
• Алкоголь қозғалтқыштарымен жұмыс істеген адамдардан көптеген жағымсыз пікірлер бар.
• Жанармайдың құрамындағы алкоголь пайызы артқан сайын көліктердің жүргізу өнімділігі нашарлайды.

Тағы бірнеше кемшіліктер

Жағымсыз тұстардың ішінде мынаны есте ұстаған жөн:

• Ыстық ауа-райында көлік жүргізгенде, көлік айтарлықтай қуаттан айырылуы мүмкін.
• Төмен сапалы отында су пайда болуы мүмкін. Және бұл жағдайда алкогольдегі іштен жану қозғалтқышы дұрыс жұмыс істемеуі және істен шығуы мүмкін.
• Қозғалтқыш баяулауы, тоқтап қалуы мүмкінешбір себепсіз іске қосу.
• Жанармай жүйесі жиі бітеліп қалады.
• Жанармай түтіктері жарылуы мүмкін (ескі көліктерде ұзақ уақыт пайдалануға қатысты).
• Кейбір өндірушілер қанағаттанарлықсыз сапада жанармай береді (бірақ бұл жай бензин туралы да айтуға болады).
• Алкоголь өнімдерін пайдалану үшін жүйені жаңарту керек. Бұған жанармай сорғысын реттеу, сондай-ақ коррозияға бейім бөлшектерді ауыстыру кіреді.

Қорытындылай келе, мұндай затты құймас бұрын, оны жасау керек пе, соны мұқият ойластыру керек екенін айту керек. Ескі автомобильдер (2010 ж. және одан кейінгі) және карбюраторлы автомобильдер үшін бұл қарсы. Әйтпесе, мұндай отынды өз тәуекеліңізбен пайдаланыңыз. Егер бұл сізді қорқытпаса, алкогольмен жұмыс істейтін қозғалтқыш өте шынайы нәрсе.

Енді не жеу керек?

Осы отынды пайдалану туралы даулар азаймайды. Дегенмен, жанармай құю бекеттерінде сіз жаңа буынның дамуы ретінде позицияланған арзан жанармайларды көбірек таба аласыз. Коммерциялық сатылатын өнімдерге сусыз этил спиртінің қоспасы (жалпы көлемнің 30%-ы), көмірсутектердің жеңіл фракциялары, эфирлер, бензиндер, тұрақтандырғыштар мен қоспалар жатады. Соңғысы коррозияны болдырмау және қозғалтқыш пен жанармай жүйесінің резеңке бөліктерін сақтау үшін қажет.

Этанолмен жұмыс істейтін қозғалтқыш жанармай құюға аз ақша жұмсауға мүмкіндік береді. дамып келе жатқан тенденцияны ескере отырыпбиокомпоненттердің мазмұнын ескере отырып, жақын арада мұндай отын жиі кездеседі деп болжауға болады. Бірақ мұнда кейбір нюанстар бар. Осылайша, бір көлік белгілі бір өзгерістерсіз қалыпты жұмысын жалғастыра алады, ал бір жыл бұрын шығарылған ұқсас көлік тоқтап, жылдамдығын төмендетеді. Сондықтан мұндай отынды пайдаланудың орындылығы туралы әр адам өз бетінше шешім қабылдауы қажет.

Егер оларға сенім болмаса, шағын жанармай құю станцияларында жанармай құймау ұсынылады. Өйткені, көбінесе олардың жанармайының сапасы біршама нашарлайды, бұл елеулі зақымға әкелуі мүмкін. Сондықтан, оның барлық артықшылықтарына қарамастан, көптеген кемшіліктер алкоголь негізіндегі отынды пайдалануға толық көшуге мүмкіндік бермейді. Бұл қозғалтқыш бірте-бірте танымал бола бастағанымен.

Ал әлемдік тәжірибе ше?

Егер сіз АҚШ пен Батыс Еуропада саяхаттасаңыз, биоэтанолдың кең таралғанын байқайсыз. Ең танымал төмен мазмұнды отын, E5, E7, E10 деп аталады. Теориялық тұрғыдан оны кез келген жаңа көлікке құюға болады. Егер олардың саны оннан асса, онда автоөндіруші биоотын пайдалануға рұқсат бере ме, жоқ па, соны нақтылаған жөн. Бразилияда, АҚШ-та және Еуропалық Одақтың кейбір елдерінде олар тіпті E85 сатады. Сіз болжағандай, бұл жанармайдың құрамында 85% этанол және 15% бензин бар.

Бірақ мұнда бәрі оңай емес. Бұл жүйе салыстырмалы түрде жаңа, сондықтан кейбір жағдайларда этил спиртіндегі қозғалтқышты үнемдеу керек. Неліктен? Істің мәні мұндабелгіленген саннан белгілі бір ауытқулар болуы мүмкін. Сонымен, E5 (7, 10, 15, 20, 25) үшін бұл рұқсат етілмейді. Бірақ егер жазуда отын E30 деп жазылса, онда пайыздық мөлшерлеме 30-40 аралығында өзгеруі мүмкін. E60 үшін бұл 50-60. Ал E85 астында олар 70-85 түсінеді. Ал егер, мысалы, А-95Е табылса, онда мұндай жанармайдың пайызын сұрау артық болмайды. Октан саны бір нәрсе, бірақ литрдегі алкоголь мөлшері мүлдем басқа.

Сонымен қатар белгілеудің басқа түрлерін енгізуге болады. Бұл жағдайда сіз барлық мәліметтерді білуіңіз керек. Жанармай құю станциясының қызметкерлерінен қайта сұраумен шектеліп қана қоймай, жанармай сапасының сертификатын сұрап, оның белгіленген стандарттарға сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.

"Неге?" деген сұрақтарға жауаптар және "неге?"

Алкогольмен жұмыс істейтін бензин қозғалтқышы 2000 жылдардан басталады. Өйткені, бензиннің өзі жасанды канцерогендердің үлкен көзі болып табылады. Биоэтанолды қосқанда оттегімен байытып, жақсы жанады. Бұл көміртегі тотығы шығарындыларының плюс немесе минус мөлшерін 30%-ға азайтады. Осы жағдайды ескере отырып, 2005 жылы бензиннің құрамында 2 пайыз спирт болуы керектігі заңды түрде бекітілген. 2010 жылы бұл көрсеткіш 5 пайызға дейін өсті. Ал 2020 жылға қарай оны он пайызға жеткізу жоспарланып отыр! Бейімделмеген автокөлік өнеркәсібі үшін белгілі бір жеңілдіктер бар болса да. Яғни, ескі көліктер үшін биоэтанолсыз бензин беруге рұқсат етілген. Бірақ сонымен бірге оның құрамында судың болмауы өте маңызды.

Тәжірибеде бұл нәтижеге жету қиын, сондықтан стандартта биоэтанолда 0,2% аспауы керек деп көрсетілген. Бұл отынның сапасына әсер етеді және бұл мәселе әсіресе қыста өзекті болып табылады. Алкоголь өте гигроскопиялық зат екенін есте ұстаған жөн. Және бұл белгілі бір қауіп тудырады. Қозғалтқыштағы қоспаның су-спирт түйіршіктері мен бензинге бөлінуінің теориялық қаупі бар. Нәтижесінде сіз отынның шамадан тыс шығынын (ақыр соңында су энергияны тудырмайды), детонацияны байқай аласыз немесе автомобиль мүлде іске қосылмауы мүмкін. Жанармайдың сапасын мұқият бақылау керек, әйтпесе суға қаныққан спирт тез мұзға айналады.

Жанармай туралы аздап

Қозғалтқыштың алкогольмен жұмыс істеуінің өзіндік ерекшеліктері бар. Бұл схемада қолданылатын отынға көп көңіл бөлу керек. Этанол тамаша еріткіш және тотықтырғыш болып табылады. Осыған байланысты, ол көп мөлшерде бензинде болған кезде тығыздағыштар мен басқа пластик бөлшектер зақымдалады. Бұған жол бермеу үшін тот баспайтын болатты пайдалану керек.

Сонымен қатар, егер көлік құрамында спирті бар бензинге байланысты бұзылса, белгіленген сақтандыру сомасы төленбеуі мүмкін (тіпті кепілдіктің өзі де жойылады). Тағы да, мұндай жанармайдың аздап өскен мөлшерде пайдаланылатынын ұмытпау керек. Ал суық ауа райының басталуымен кәдімгі бензинге қайта ауысқан дұрыс.

Алкогольді қозғалтқышты өз қолыңызбен қалай жасауға болады?

Жалпы, мұнда опциялар болуы мүмкінкөп. Өз дизайнымызды жасаудың жабайы табиғатына шықпау үшін біз ең оңай жолды - іштен жанатын қозғалтқышты бейімдеуді қолданамыз. Әдетте екі нұсқа ұсынылады: дизельдік отын мен бензинді ішінара немесе толық ауыстыру. Біріншісі алкогольдің үлесін 20% -ға жеткізуді білдіреді. Соққыға қарсы жоғары қасиеттерді алу үшін мәжбүрлі (ұшқын) тұтануды қолдану қажет. Сондай-ақ жанармай жүйесін жуу және ондағы барлық ластаушы заттарды жою пайдалы болады. Маңызды артықшылығы - стандартты қозғалтқыштар бензин-спирт қоспасында жұмыс істей алу үшін дизайнды өзгертудің қажеті жоқ.

Сонымен, мысалы, Автоваз АИ-95-ті сынады, оның құрамында 10% этанол бар, қозғалтқышты шектен асырмай. Қызығушылықты уыттылық, отын шығыны, көлік динамикасы көрсетті. Және бұл жағдайда қоспаның ауа-отын қоспасының сарқылуына әкеліп соғатыны, жүргізу өнімділігін (барлық жұмыс режимдерінде) аздап нашарлататыны анықталды. Бірақ 5% Avtovaz өнімдеріне әсер етпеді. Сондықтан, тым көп алданып қалмасаңыз, алкогольге қауіпсіз жұмыс істейтін қозғалтқышты жасай аласыз.

Дизель ше?

Бұл опция қиынырақ. Дизельді қозғалтқышты құрамында спирті бар қоспаларды қолдануға бейімдеу біз қалағандай оңай емес екенін мойындау керек. Неліктен? Өйткені этанолда цетан саны төмен. Жағдайды жақсарту үшін электронды тұтану жүйесі қолданылады, ал цилиндр басы жаңартылды.оларды сонда орналастыру үшін. Сондай-ақ сізге жаңа жоғары қысымды отын сорғылары, саптамалар, отын беру жүйесі қажет болуы мүмкін. Поршень түбіндегі жану камерасының геометриялық пішінін де өзгертуге тура келуі мүмкін. Оның түтінмен немесе түтінсіз жұмыс істейтінін айту керек.

Температура да төмендейді, себебі булану жылуы жоғарылайды. Жұмыстан кейін кейбір қалдықтармен белгілі бір проблемалар болуы мүмкін. SN ерекше назар аударуға лайық. Алайда, егер сіз қарапайым тотықтырғышты бейтараптандырғышты қолдансаңыз, оны күрт азайтуға болады. Жанармай шығынының артуы туралы ұмытпау керек. Сонымен қатар, қайта өңделген дизель түтінінің жоғарылауымен сипатталады. Демек, өздеріңіз көріп отырғандай, бұл оңай шаруа емес. Көлікке арналған алкоголь қозғалтқышы әлдеқайда оңай.

Ал шағын көліктер ше?

Мотоциклдер, скутерлер, мопедтер және ұқсас көліктер де назар аударуға тұрарлық. Мұндай шағын көлік үшін екі тактілі қозғалтқыш алкогольмен жұмыс істей ала ма? Иә, бұл өте шынайы. Және өте қиын емес. Конструкциялық ерекшеліктері мен автомобиль қозғалтқыштарына түбегейлі ұқсастығына байланысты скутерлерді, мотоциклдерді және мопедтерді алкогольмен жүруге болады. Ал егер біреу осыдан кейін алкогольдің жағымсыз иісі болады деп ойласа - бұл дұрыс емес. Сіз көлік құралының дизайнымен жақсы таныс бола отырып, сондай-ақ ауысу үшін не істеу керектігін толық түсіне отырып, осындай өзгерістерді жасай аласыз.биоотын.