Пойыз машинистінің жалақысы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Машинист – жауапты мамандық. Бұл жұмыста адам өте мұқият болуы керек. Табыс деңгейі әркім үшін әртүрлі, өйткені ол әртүрлі нюанстарға байланысты. Бірақ жүргізушінің жалақысы лайықты, оның үстіне үнемі өсіп отырады.

Жұмыс шарттары

Жүргізуші үнемі адамдардың өміріне жауапты. Жұмыста оның көңілін еш нәрсе алаңдатпауы керек. Жүргізушінің денсаулығы жақсы болуы керек. Әйелдер лауазымға өтініш бере алмайды, өйткені олар көңіл-күйдің өзгеруіне бейім, және бұл мамандықта қабылданбайды. Жүргізушінің жұмыс жағдайлары келесідей:

1. Кокпитте темекі шегуге рұқсат етіледі.
2. Түнде соңғы пойыздардың машинистері арнайы бөлмелері бар депода. Сондай-ақ вокзалдардың жанында орналасқан пәтерлерде түнеуге болады.
3. Жұмыс кезінде жүргізуші шамамен 55 нұсқауды орындайды.
4. 55 жаста зейнетке шыға аласыз.
5. Ашық теміржолдарда қалың қар жауған кезде пойыздар кептелісте тұрып қалады.
6. Қызметкерлер бағыт бойынша жүріп келе жатқанда түскі ас ішеді.
7. "Абайлаңыз, есіктер жабылуда" деген сөзден кейін есіктер жабылуы керек.
8. Шығу кезіндетуннельде жүргізушіге теріс әсер ететін өткір жарқылдар бар.
9. Жұмысқа жақсы көңіл-күймен келіңіз, демалыңыз.
10. Жұмыс ауысымында (8-9 сағат) шамамен 9 000 адам тасымалданады.

Мұндай нормалар барлық жүргізушілер үшін қолданылады. Бұл жұмыста мұқият болу маңызды, өйткені қызметкер көп нәрсеге жауапты. Адамдарды тасымалдау қауіпсіздігі осыған байланысты.

Жалақы немен анықталады?

Табысқа мыналар әсер етеді:

• сағат саны;
• қайта өңдеу;
• түнгі ауысымдағы жұмыс;
• қызмет ұзақтығы;
• біліктілік.

Аймақ

Пойыз машинистінің жалақысын білу үшін «Ресей темір жолдары» веб-сайтына кіріңіз. Мәскеуде мұндай қызметкерлер 80 мың рубльге дейін алады. Ал көмекшінің жұмысы 20 мыңға кем бағаланады. Жүргізушінің жалақысы аймаққа қарай өзгереді:

1. Уфа – 40 000.
2. Улан-Уде – 45 000.
3. Махачкала – 38 000.
4. Нальчик – 50 000.
5. Волгоград – 30 000.
6. Мурманск – 45 000.
7. Пенза – 31 000.
8. Пермь – 35 000.
9. Саратов – 22 000.

Ақпарат 2016 жылға арналған. Пойыздар көп және жолаушылар көп жүретін қалаларда машинистердің жалақысы жоғары. Көптеген аймақтарда бұл жұмысшылардың табысы ұзақ уақыт бойы өзгермейді. Деректерге сүйенсек, пойыз машинистінің орташа жалақысы шамамен 35 000 рубльді құрайды.

Метро жүргізушісі

Жалақы қаншаметро жүргізушісі? Табыс деңгейі жұмыс орнына байланысты. Мәскеуде мұндай қызметкерлер шамамен 50 000 рубль алады, ал шағын қалаларда - 20 мыңнан. Соңғы көрсеткіш - ең төменгі жалақы, ал максимум - 100 мың. Санкт-Петербургтегі метро жүргізушісінің жалақысы шамамен 50 мың рубль, жұмыс жағдайы Мәскеудегіден оңай емес.

Метро жүргізушісі болып жұмысқа тұру қиын, өйткені үміткерлер біліктілік бойынша қатаң іріктеуден өтеді. Оның үстіне бұл қызметтегі жұмыс жағдайы да оңай емес. Жұмыс ауыр еңбек факторларымен байланысты, соның салдарынан адам әртүрлі аурулармен ауырады. Тасымалдалған адамдарға үлкен жауапкершілік жүктелгендіктен жүргізушінің жұмысы қиын.

Тәжірибе

Жүргізушінің жалақысы еңбек өтіліне байланысты. Ол басқарылатын пойыздың түрімен де анықталады. Еңбек өтілі санаттары келесідей:

1. Үшінші сыныпты бітіргеннен кейін 2 жылдан кейін алуға болады. Осы уақыт ішінде локомотив немесе электр пойызын жүргізу керек. Әдетте университет түлектеріне қысқа қашықтыққа жүретін шағын жүк пойыздары сеніп тапсырылады.
2. Екінші сынып үшінші сыныпты тағайындағаннан кейін 2 жылдан кейін беріледі. Бірақ бұл тұрақты жаттығуды қажет етеді. Бұл біліктілігі бар жұмысшы жолаушылар пойыздарын жүргізеді, бірақ ұзақ қашықтыққа емес.
3. Бірінші сынып екіншісімен жұмыс істегеннен кейін 2 жыл өткен соң беріледі. Содан кейін қызметкер жолаушыларды және басқа пойыздарды ұзақ қашықтыққа жүргізеді.

Бұл жүргізушінің жалақысы біліктілігіне байланыстылокомотив. Ресей Федерациясының барлық дерлік аймағында кез келген теміржол көлігінің жүргізушісі 100 000 рубльге дейін табыс таба алады.

Электр пойызының машинисі

Мұндай машинист те сұранысқа ие мамандық. Сонымен қатар, ол метро жүргізушісі сияқты зиянды және қауіпті. Бұл мамандықтағы адамдар созылмалы шаршауға шағымдануы мүмкін, өйткені нүктелер арасындағы қашықтық жиі жұмыс ауысымынан асып түседі.

Оқу-өндірістік мекемеде электр пойызының машинисі болуды үйренуге болады. Бұл шамамен 6,5 айға созылады. Пойыз машинистінің жалақысы қанша? Елдегі орташа табыс 45 000 рубль болса, Мәскеуде 80 мыңға жетеді.

Қалай машинист болуға болады?

Жұмысқа тұру үшін білім керек. Үміткерлер медициналық тексеруден өтіп, емтихан тапсырады, одан кейін тағылымдамадан өте алады. Ол төрт ай бойы жалғасады. Оның нәтижелері бойынша ұсыныс жасалады немесе адамды жұмысқа алуға болады. Сонда ғана қызметкерге біліктілік беріледі.

Локомотивті жүргізбес бұрын көмекші болып жұмыс істеу керек. Мұндай қызметкердің жалақысы төмен, бірақ жауапкершілігі аз. Жоғары білімнен бөлек, басқа да талаптар бар. Ерлер міндетті түрде әскери қызметте болады. Ал мұндай қызметке әйелдер сирек қабылданады. 55 жаста зейнетке шығады.

Көмекші деген кім?

Бұл кабинада болуы керек қызметкер. Ол локомотив бригадасының толық мүшесі. Көмекші жүргізушінің көмекшісі болып саналады, көптеген түрлері сияқтыәрекеттер. Оның міндеттері мыналарды қамтиды:

• кетер алдында локомотивтің денсаулығын бақылау;
• сау ілінісу;
• жарық сигналдарын басқару;
• диспетчердің жүргізушімен байланысы;
• жылдамдықты басқару;
• Аспап көрсеткіштеріне тыңшылық.

Жұмыс түрі топты өз бетімен басқаруды үйренуге мүмкіндік береді. Қызметкердің жалақысы аз болса да, бұл оны көбейтуге деген құлшыныс тудырады.

Сізге қандай қасиеттер керек?

Еңбек үшін білім, дағды, дағды керек. Жолда әртүрлі жағдайларда талап етілетін тәртіп қажет. Жүргізуші мен көмекші қажет:

• жылдам жауап;
• назар, сақтық;
• төзімділік, сақтық;
• тамаша көру жады, жақсы есту;
• стресске төзімділік.

Бұл қасиеттерсіз жұмыс істеу қиын, олар бар болса ғана іс-әрекет сапалы әрі нәтижелі болады. Тренинг барысында алынған барлық білімдер жүйелі түрде қайта тексеріліп отырады. Бұл теория мен тәжірибе маңызды жұмыс.

Артықшылықтар

Машинист және көмекші мамандықтары әрқашан сұранысқа ие. Білімнің көлемі үлкен болғандықтан, келешегі шексіз дерлік. Пойыз адамдар мен жүктерді тасымалдауға арналған сенімді көлік болып қала береді.

Біліктілікті арттыру экипаждың эрудициясына оң әсер етеді. Локомотивтерде жұмыс істейтін қызметкерлер техникалық прогрестің соңғы жаңалықтарын түсінеді. Жұмысшылардың әдетте созылмалы аурулары болмайды, өйткені олардың денсаулығыүнемі тексеріп отырады.

Жағымсыз жақтары

Қиын жағдайда жұмыс істеуге мәжбүр болғандықтан жұмысшылардың табысы айтарлықтай жоғары. Мамандар үнемі күйзеліске ұшырап, адамдардың өміріне жауапкершілікпен қарайды. Қызметкерлер көп уақытын үйден тыс жерде өткізеді.

Шаршау келесі себептерге байланысты пайда болады:

• жабық кеңістік;
• көру кернеуі;
• шу әсерлері;
• локомотив тербелісі;
• жол шаңы.

Жүргізуші көмекшісінің жалақысы шамамен 50 мың рубльді құрайды. Мәскеуде табыс деңгейі жоғары, бұл мамандық бойынша бос орындар көп. Санкт-Петербургтегі жүргізуші көмекшісінің жалақысы 40-45 мың рубльді құрайды. Солтүстікте қызметкерлер климаттық бонустар алады.

Басқа елдердегі жалақы

Басқа елдерде машинистердің табысы Ресеймен салыстырғанда әлдеқайда жоғары. Мысалы, Германияда олар 3000 еуро алады, бұл шамамен 210 000 рубльді құрайды. АҚШ-та табыс 3,5 мың долларды құрайды, бұл 220 000 рубльді құрайды. Бірақ көрші елдерде машинистердің жалақысы аз. Мысалы, Украинада олар 10 000 гривен алады, бұл 24 000 рубль. Беларусьте бұл көрсеткіш 10-15 миллион беларусь рублін (32-46 мың рубль) құрайды.

Қайда оқу керек?

Метрода және Ресей темір жолында олар өздерінің оқу және өндірістік мекемелерінде жаттығады. Жасқа сәйкес болу, күшті физикалық және психологиялық денсаулық маңызды. Қарулы күштер қатарында қызмет еткен 35 жасқа дейінгі жастар үшін оқуға болады. Артықшылығы – техникалық мамандықтың болуы.

Метродапойыз 6, 5 ай. Уақыттың жартысы теорияны оқуға кетеді, содан кейін практика келеді. Соңында емтихандар өткізіледі. Шәкіртақы оқу барысында төленеді. Ресей темір жолында оқуға теміржол университеттерінде білім алған адамдар шақырылады. Алынған білімнің негізінде оқуды (2 жыл) оқу-өндірістік мекемеде жалғастыруға болады.

Медициналық тексеруден өткен соң оқуға бара аласыз. Жұмыс кезінде де үнемі серуендеп жүреді. Егер денсаулығында қандай да бір ауытқулар болса, онда олар оқуға жіберілмейді. Оқуды аяқтаған соң, одан әрі жоғарылату арқылы жұмысқа орналасу мүмкіндігі бар. Тәжірибе мен тәжірибенің арқасында табыс деңгейі де артады.