Ирбит мотор зауыты: тарихы, өнімдері

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Ирбит мотоцикл зауыты - бұл ауыр мотоциклдерді кең көлемде шығаратын әлемдегі жалғыз кәсіпорын. «Орал» бренді ел арасындағы жоғары қабілет, ұтқырлық және лайықты сапаның синониміне айналды. Өнімнің 99 пайызы экспортқа шығарылады. Бір таңқаларлығы, Орал моделі АҚШ-та, Австралияда, Канадада Харли-Дэвидсон, Броу және Үндістандағы культтік үлгіге айналды.

Шпиондық оқиға

30-жылдардың аяғында кеңестік әскери жетекшілер армияда барлау, байланыс, оқ-дәрілерді жеткізу, озық мотоатқыштар бөлімшелерінің жылдам қозғалысы және танктерді қамтамасыз ету үшін жеңіл жылжымалы машина жоқ деген қорытындыға келді. Ол жылдардағы көліктер қажетті сипаттамаларға ие болмады, лайға батып кетті, ұрыс даласында тым көзге түсті. Жылқыларды пайдалану анахронизм болып саналған.

Неміс әскерлерінде пайда болған арбалы мотоциклдер тамаша шешім болды. Алайда оларды алу оңай болған жоқ. Өйткені, мақсат үш доңғалақты «бүкіл жер бетіндегі көліктердің» партиясын сатып алу ғана емес,және өз өндірісін құру. Швецияда бес BMW R71 автокөлігін сатып алып, КСРО-ға жасырын жеткізу бойынша арнайы операция әзірленді. Болашақта Ирбит мотор зауыты М-72 атауымен «темір тұлпардың» қайта өңделген үлгісін шығара бастады. Айтпақшы, BMW R71 сонымен қатар американдық армияның Indian және Harley-Davidson мотоциклдерінің прототипі болды.

Соғыс жолында

Көптеген кәсіпорындар сияқты, Екінші дүниежүзілік соғыс Орал тауларының қорғауында Ирбитте мотоцикл компаниясының құрылуының басты себебі болды. 1941 жылы мұнда Мәскеу мотор зауытының цехтары көшірілді. Мен керек жерде жиналуға тура келді. Негізгі қондырғылар бұрынғы сыра зауытында орналастырылған, жабдықтың бір бөлігі қашықтықта, тіркеме зауытының аумағында орналасқан.

М-72-лердің бірінші партиясын эвакуациядан бірнеше ай өткен соң, 1942 жылы 25 ақпанда жаңадан құрылған Ирбит мотор зауыты шығарды. Соғыс жылдарында зауыт жұмысшылары нашар бейімделген, тар жағдайларда жұмыс істеді. Алайда, бұл 9799 дана техниканы шығаруға кедергі бола алмады. Мотоциклдер Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін армияда белсенді түрде қолданыла бастады.

Бейбіт уақыт

Соғыстан кейін ғана зауыт жұмысшылары еркін тыныс алды. 1947 жылы өндірістік базаны айтарлықтай кеңейту жоспарлары бекітілді. Соғыстан кейінгі бесжылдықта Ирбит мотор зауыты шын мәнінде қайта салынды. Жаңа цехтарда бүйірлік мотоциклдерді шығару үшін барлығы арнайы ойластырылған. Құрамы айтарлықтай кеңейтілді.

Әскерге мұнша көп мотоцикл қажет болмаса да, жабдықты қуана сатып алды.ұйымдар, ауыл шаруашылығы, полиция, қарапайым азаматтар. 1950 жылға дейін конвейерден 30 000 «бейбіт» көшірмелер шықты. 1955 жылы ел жолдарына түрлі түсті жаңартылған үлгілер енді. Бұлар қаңқасы мен дөңгелектері күшейтілген және қозғалтқыш дизайны жақсартылған M-72 болды.

Шығармашылық эксперименттер

IMZ дизайнерлері АҚШ-пен бірге дамудың басқа бағыттарын іздестірді. Көздер автомобиль өнеркәсібіне бұрылды. Атап айтқанда, Белка вагон макетінің шанағы бар шағын автобустың дизайн тұрғысынан ерекше үлгісі әзірленді. M-72 негізіндегі көліктің жылдамдығы 80 км/сағ жетті.

Тәжірибелік желіге ауылдық жерлерге арналған толық жетекті қосалқы көлік кіреді - УАЗ-ға бәсекелес. «Ұшқын» деген сүйкімді атаумен жол талғамайтын көлікте Ирбит мотор зауыты шығарған компоненттер мен қозғалтқыш, Москвич 410 және басқа өндірушілердің қосалқы бөлшектері қолданылған. 70 км/сағ жылдамдық ауыл тұрғындары үшін қолайлы болды.

Сонымен бірге, әскерилердің қамқорлығымен кем емес экзотикалық техника – 032 жобасының қалқымалы жерүсті көлігі жасалды. Эвакуацияға, оқ-дәрілерді жеткізуге және барлауға арналған, оның конструктивтік ерекшелігі болды. Руль сол жаққа ауысты, ал жүргізуші жер бетінде жорғалау арқылы қозғалатын барлық жердегі көлікті басқара алды. Дегенмен, дизайн эксперименттері серияға кірмеді.

Ирбит мотор зауыты: "Орал"

Елдегі адамдардың көпшілігі «Урал» брендімен жүретін мотоциклдерді біледі. Ол бетсіз «М» қарағанда әуезді жәнекәсіпорынның географиялық тиістілігін атап көрсетеді. Бұл атау алғаш рет 1961 жылы қолданылған. «Орал М-62» сыйымдылығы 28 литр болатын 650 см3 үстіңгі клапан қозғалтқышымен жабдықталған. с., бұл 95 км / сағ дейін жеделдетуге мүмкіндік берді. Бес жыл ішінде "тау" сипаты бар 140 000-нан астам мотоцикл өз иелерін тапты.

Урал бренді серігі бар ең жақсы мотоциклдің символына айналды. Сондай-ақ эскорт пен патрульдік қызметке арналған екі доңғалақты мамандандырылған модификациялар шығарылды. КСРО кезінде кәсіпорын жыл сайын 100 000 бірліктен астам құрал-жабдық шығаратын қуатты машина жасау орталығы болып қала берді.

Төмендеу және жоғарылау

Ирбит мотор зауыты уақыт сынынан өтті ме деп айту қиын. Нарық жағдайында автокөліктердің мұндай әсерлі көлемі талап етілмейтін болып шықты. Дүкендердің көпшілігі жабылды, 9000 жұмысшының бірнеше жүзі жұмысқа қалды. Бұл ретте кәсіпорын жоғары сапалы қолмен құрастыруға көшті. Жақтау және бірқатар түйіндер IMZ-де жасалған, компоненттерді шетелдік серіктестер жеткізеді.

Команда «Оралдың» сапасын бұрын қол жетпеген биікке жеткізе білді. Мотоциклдер таңдаулы американдық жұртшылықтың құрметіне ие болды. АҚШ-та Ural брендімен жабдыққа ие болу беделді болып саналады.

Ирбит мотоцикл зауытының өнімдері

Оралдың келбеті шамалы өзгерді. Бұл аңызға айналған брендтің мотоциклдерін сатып алушыларды қуантқан винтаждық дизайн және күшті қатыгез конструкция. Бірақ компоненттердің сапасы түбегейлі өзгерді. Бір кездері қарапайым техника көптігінің арқасында жылтыр алдыхромдалған металл, жақсартылған бояу сапасы, егжей-тегжейге назар аудару.

Бүгін IMZ «Урал» брендімен мүгедектер арбасының үлгілерін ұсынады:

• "Ретро";
• "Ретро M70";
• "Қала";
• Патруль;
• Жақсарту.

Айырмашылықтар негізінен дизайнға және шағын техникалық мүмкіндіктерге қатысты. Модельдердің бағасы жоғары және 600 000 рубльден асады. Дегенмен, жабдықтың құны аңызға айналған брендтің адал жанкүйерлерін тоқтатпайды. Ирбит мотоцикл зауыты жыл сайын тапсырыс бойынша 1000-ға жуық мотоцикл шығарады.