Әлемдегі ең үлкен ұшақ: жаратылу тарихы және қызықты деректер

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Ең үлкен ұшақ - Hybrid Air Vehicles деп аталатын британдық компания шығарған Airlander 10 гибридті дирижабль. Ол АҚШ армиясы үшін арнайы жасалған. Ал Northrop Grumman Corporation деп аталатын американдық әскери-өнеркәсіптік компания жобаның өзіне тікелей қатысты. Дегенмен, барлығы туралы - ретімен.

Мүмкіндіктер

Ең үлкен ұшақ әуе шарының (ауадан жеңіл ұшақ) және ұшақтың пайдалы қасиеттерін қамтиды. Өйткені бұл дирижабль симбиоздың бір түрі. Белгілі бір биіктікке жету үшін ол көтеруді пайдаланады, содан кейін гелийді пайдаланып ауада қозғалады.

Бұл дирижабльдің салмағы 10 000 келі. Ұзындығы 92 метр, биіктігі 26 метр және ені 43,5 метр. Ұшу кезінде салмағы 20 000 килограмм.

Ең үлкен ұшақ қозғалдытурбо зарядтаумен жабдықталған төрт 4 литрлік V8 қозғалтқышы. Олар дизельдік отынды тұтынады. Олардың әрқайсысы 325 а.к. шығарады. бірге. Дирижаблдың круиздік жылдамдығы 148 км/сағ. Ұшу басқарылатын режимде 5 күнге созылады. Егер дирижабльде ұшқыш болмаса, мерзім 2 аптаға дейін ұзарады.

Жаратылу тарихы

Ең үлкен ұшақ құрлықтағы күштерді барлау, бақылау және барлау жұмыстарын жүргізуге арналған. Жоба 2010 жылы 14 маусымда әзірлене бастады. Дирижабл өте жылдам жасалды - 2012 жылы, 7 тамызда алғашқы сынақ рейсі ұйымдастырылды. Бұл Нью-Джерси штатында, Лейкхурст қаласында болды. Бір жарым сағатқа созылған ұшу кезінде экипаж бортта болды.

Сосын біртүрлі нәрсе болды. АҚШ армиясы 2013 жылдың ақпанында жобадан бас тартуға шешім қабылдады, себебі бұл өте қымбат болып көрінді. Hybrid Air Vehicles оны қайтарып алуға шешім қабылдады. Олар бұл үшін 301 мың доллар төледі. Хо тек 2014 жылы әлемдегі ең үлкен ұшақ өз атауын алды. Дәл сол кезде Airlander Royal BBC базасында (айтпақшы, Бедфордширде) өз орнын алды. Кемені азаматтық мақсатта пайдалану туралы шешім қабылданды.

Қызықты фактілер

Айта кетейік, әлемдегі ең үлкен ұшақ 2016 жылдың наурыз айында жаңа нұсқада шықты. Соңғы нұсқа ойын-сауық мақсатын алды. Бірінші дананы «Марта Гуин» деп атау туралы шешім қабылданды. Бұл есім, айтпақшы, бөлім бастығының әйеліне тиесілікомпаниялар. Әуе кемесі ангардан алғаш рет тамыз айында, яғни бір-екі ай бұрын шықты. Ал 17-ші күні Airlander 10 алғашқы рейсін жасады, ол 19 минутқа созылды.

Ұсынылған фотосуреттерден көріп отырғаныңыздай, Ұлыбританиядағы (және бүкіл әлемде де) ең үлкен ұшақ өте түсініксіз және ерекше пішінге ие, ол жай ғана түсініктеме беруді сұрайды. Тіпті жобаны жасаушы компания өкілдері де өз туындыларына әзілмен қарайды. Оның үстіне, олар өздерінің веб-сайттарында Flying Bum сияқты естілген лақап атын айтады. Сөзбе-сөз аударғанда «ұшатын есек». Бірақ шынымен де солай көрінеді.

Жоқтау туралы

Биылғы 2016 жылдың тамыз айының соңында көптеген БАҚ-та «Ең үлкен ұшақ апатқа ұшырады!» деген тақырып жаралды. Әрине, ешкім дерлік бейжай қалған жоқ. Бірақ әлемдегі ең үлкен ұшақтың құлауы ғана болғаны белгілі болды. Бұл қашан болды? Нақтырақ айтсақ, 24 тамыз. Сонда да оны құлау деп айту қиын. Барлығын тамаша көрсететін бейне бар. Кеме ең аз жылдамдықпен садақты жерге ақырын тірейді, нәтижесінде аздап кері қайтарылады. Содан кейін ол шамамен 200 метрге "жүзеді" және тоқтайды.

Негізі қону кезінде әуе шарының гондоласы зақымданған. Бұл экипаж мен басқару құрылғылары орналасқан дирижабльдің басқару кабинасы. Ең үлкен ұшақтың құлауы әлемдік жаңалықтарға айналды. Және табиғи түрдебарлығына қызығушылық танытты. Оның үстіне ең үлкен ұшақтың апатқа ұшырағаны туралы ақпарат британдық әуе күштерінің ресми сайтында жарияланған. Айтпақшы, себебі де сонда айтылды. Сынақ ұшуы кезінде дирижабль … телеграф бағанасына соғылып қалған екен. Осы қиындыққа байланысты және кеменің кейіннен жерге түсуі ұшатын гибридтің мұрнын қатты зақымдады.

Ан-225 "Мрия"

Рас, барлығы Ұлыбританияны таң қалдыра алды. Ең үлкен ұшақ шынымен де үлкен және қорқынышты көрінеді. Бірақ қазір мен дирижабльден бірнеше есе қуатты Ан-225 Мрияға назар аударғым келеді. Бұл әлемдегі ең үлкен ұшақ. Максималды жүктеу қабілетінен басқа ерекшеленеді. Ол 1984-1988 жылдар аралығында Киев механикалық зауытында жобаланған. Бастапқыда екі модель әзірленді. Солардың бірін әлі күнге дейін Antonov Airlines жүк тасымалдау компаниясы басқарады.

Ұшақтың ұзындығы 84 метр, биіктігі 18,2 метр. Қанатының ұзындығы 88,4 метр. Бос ұшақтың салмағы 250 000 (!) килограмм. Максималды жүк салмағы - 640 000 кг. Бұл ретте круиздік жылдамдығы 850 км/сағ. Ұшу қашықтығы 15 400 шақырымды құрайды, ол 300 000 килограмм жанармайды. Егер жүк 200 тонна болса, онда қашықтық 15 400 км-ден 4 000 км-ге дейін қысқарады.

An-225 Mriya D-18T турбореактивті 2 контурлы қозғалтқышымен жұмыс істейді.

Mi-12

Ең үлкен ұшақ туралы айта отырып, тікұшақтарға назар аударған жөн. Ми-12 сонымен қатар В-12 немесе «Гомер» атауымен белгілі. Бұл ең ауыр тікұшақ, максималды жүктемемен сипатталады, оның дизайны М. Л. атындағы Мәскеу зауытына тапсырылды. миль. Оның айрықша ерекшелігі - бүйірлік орналасуы бар кері соттың қанатындағы бұрандалар. Олар D-25VF қозғалтқыштарымен жұмыс істейді (оның төртеуі ғана).

Бос ұшақтың салмағы 69 100 келі. Ең жоғары ұшу салмағы 105 000 кг. Сонымен бірге ол 196 жолаушы + 6 экипаж мүшесін қабылдай алады. Ми-12 сонымен қатар 260 км/сағ максималды жылдамдыққа дейін жетуге қабілетті. Ұшу қашықтығы 1000 шақырым.

Бұл ұшақ өткен ғасырдың 60-шы жылдары жасалған. Алғашқы ұшу 1968 жылы 10 шілдеде болды. Ал келесі жылы ақпан айында кеме 31 030 келі жүкті ауаға көтерді (бұл уақытта биіктігі 2910 м болды).

Mi-26

Бұл әлемдегі ең үлкен сериялық көлік тікұшағы. Ол Роствертол зауытында шығарылады. Оның ұзындығы 40 метр. Бос тікұшақтың салмағы 28 200 келі, максималды ұшу салмағы 56 000 келі. Ішінде 6 экипаж мүшесі, 85 сарбаз, 70 десантшы, 3 дәрігер және 60 жаралы бар. Максималды жылдамдығы 295 км/сағ. Максималды жанармай құю кезінде ұшу қашықтығы 800 шақырым, ал жанармай бактарының көлемі 12 000 литр.

Өкінішке орай, Ми-26 әлемдегі ең ірі тікұшақ апатының құрбаны ретінде белгілі. Болды2002 жылы 19 тамызда Шешенстандағы апат. Ми-26 ұшағына «Игла» деп аталатын зениттік-зымырандық кешеннің снаряды ұшырылды. Құрбандар саны – 127.

Басқа кемелер

Айта кетейік, Hughes H-4 Hercules. Ол қанаты 98 м болатын ұшақ рекорды болып табылады. Ол 750 жауынгерден тұратын армияны ұзақ қашықтыққа тасымалдауға арналған.

Боинг B-52 Stratofortress - тірі американдық аңыз. Бұл зымыран тасығыш бомбалаушы ұшақтың ең жоғары жылдамдығы 957 км/сағ және 16 090 шақырым қашықтықты еңсере алады. Ол автоматты 6 ұңғылы M61 «Вулкан» зеңбірекімен жабдықталған, ал бомбаның салмағы 31 500 кг болуы мүмкін. Мысалы, Boeing 747-8 2 палубалы жолаушылар ұшағы болып табылады, оның ұзындығы кез келген ұшақтар арасындағы ең ұзын.

Неміс Dornier Do X де назар аударуға тұрарлық. Бұл өткен ғасырдың 20-шы жылдары жасалған әлемдегі ең үлкен жолаушы ұшатын қайық. Ол 165 адамды (экипажды қосқанда) сыйдыра алады. Ал максималды жылдамдық, айтпақшы, 210 км/сағ болды.

Соңында «Ақ аққу» деген әдемі лақап аты бар Ту-160. Бұл дыбыстан жылдам жүретін ең қуатты және ең үлкен ұшақ. Массасы 110 000 килограмм (ұшу максимумы - 275 000 кг) Ту-160 жылдамдығы 2220 км / сағ (биіктікте) жете алады! Және бұл өте әсерлі.

Тағы да көптеген таңғажайып авиация туындылары бар. Бірақ тізімделгендері ең маңыздылары және бүкіл әлем бойынша.