Харьков велосипед зауыты - тарих, өнімдер және қызықты деректер

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Харьков велосипед зауытын шамамен 130 жыл бұрын ресейлік көпес құрған. Революцияға дейін зауыттың велосипедтері «Ресей» деп аталды, армия үшін әскери кафедра сатып алды және компания еуропалық әріптестерінен асып түсуге тырысып, озық технологияларды енгізді, бұл көптеген жағдайларда сәтті болды. Кеңестік кезеңде барлық велошабандоздардың арманы «Украина» бренді болды. Бүгінде зауыт велосипедтердің заманауи үлгілерін шығарады.

Рига инноваторы

Харьков велосипед зауыты патшалық Ресей заманынан бастау алған. 1889 жылы орыс көпесі А. А. Лейтнер Ригада жаңа, тез сәнге айналған техниканы - велосипедтерді шығаратын шағын зауыт ашты. Бастапқыда қызметкерлер құрамы тек үш жұмысшыдан және өрмекші типті велосипедтерді шығарған иесінің өзі болды. Біртіндеп өндіріс дамыды. Лейтнердің еңбегі шынайы кәсіпкер ретінде ол қамтамасыз етуге ұмтылды.сатып алушы үшін ең жақсы өнім және ол бұл туралы көп білетін.

Александр Лейтнер тамаша іскерлік қасиеттері мен инженер-конструкторлық білімі бар адам болды. Рига велоспорт қоғамының басқарма мүшесі ретінде ол әлемнің әртүрлі елдеріндегі тақырыптық көрмелерді аралап, велосипед нарығындағы жаңалықтарды қадағалады. Жаңа көлік түрінің сәні күшейе түсті: көлемді «өрмекшілер» «қауіпсіздік» типті үлгілермен ауыстырылды. Ұзақ уақыт бойы өнімдер өндіріске жақын орналасқан бірнеше провинцияларға ғана таратылды, олардың өз атауы бар - "Ресей".

1896 жылы зауыт Нижний Новгородта өткен Бүкілресейлік көрмеге қатысты. Он екі велосипед үлгісінен тұратын Leitner өнімінің стенді керемет сәтті болды. Осы уақытқа дейін өндіріс жол және жарыс велосипедтерінің 15 түрін шығарды. Лейтнер мырза көрме медалін алды, бұл мойындаудың белгісі және өнімдерді ұлттық деңгейге шығаруға көмектесті.

Әскери бұйрық

20 ғасырдың басында «Россия» зауыты әйелдер, ерлер, жол, жүк, балалар, тандемдік велосипедтерді шығарды. Бүкіл ассортимент 20-дан астам модельдерден тұрды. Баға саясаты демократиялық болды, сондықтан ең арзан велосипед 130 рубльді құрады, көп орынды модельдер шамамен 450 рубльге бағаланды. Лейтнердің өзі артқы тораптың дизайнында инновациялар енгізді және отандық велосипедтерді әлемдік нарықта жоғары бәсекелестік артықшылықпен қамтамасыз етіп, өте табысты болып шыққан өнертабысқа патент берді.

Патшалық Ресейдің әскери кафедрасы жаңа өнімдерге мұқият болып, 1913 жылы зауыт ерлерге арналған 1000 жол велосипедін шығаруға тапсырыс алды. Мұндай тапсырыстар кәсіпорынның рейтингін жоғары деңгейге көтеріп, фабриканың басқа тапсырыстарының санына оң әсерін тигізді. Кәсіпорынның жылдық айналымы 400 мың рубльге жетті, ал өнім шығару жылына 8 мың бірлік көрсеткішті құрады.

Ригадан Харьковқа

1915 жылы Рига маңынан майдан шебі өтті, стратегиялық маңызы бар кәсіпорындарды эвакуациялау қажет болды. 1915 жылы 24 шілдеде барлық өндіріс орындары Харьковке, бұрынғы Гельферикс-Саде зауытының үй-жайларына ауыстырылды. 1916 жылы жаңа жерде компания «Dux Combat» жиналмалы әскери велосипедтерін шығара бастады. Келісімшарт бойынша компания әскери кафедраға 3000 армия велосипедін жіберуі керек еді.

1917 жылдың қарашасына дейін Лейтнер зауытынан майданға 3600 жауынгерлік үлгі жіберілді. Компанияның өмір сүруінің бүкіл тарихында өндірістік желілерден 100 мыңнан астам велосипед шығарылды, 60-тан астам модель игерілді. Компанияның революцияға дейінгі тарихы алғашқы мотоциклдерді, үш велосипедтерді және автомобильдердің бірнеше түрлерін шығаруды қамтиды.

Революциядан кейін

Төңкеріс пен соғыс аяқталғаннан кейін қираған елге көлік керек болды. Белгілі болғандай, велосипед барлық жағынан мінсіз. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында Ресейде екі ірі велосипед өндірушілері болды - Мәскеу Дукс зауыты, соғыс жылдарындаавиациялық техника өндірісіне ауыстырылды, ал Лейтнер зауыты, Харьковке абайлап көшірілді. Революцияға дейінгі уақытта Ресейде жылына 25 мыңға жуық велосипед шығарылды.

1923 жылы Харьков велосипед зауыты, оны Лейтнер кәсіпорны деп те атайды, үлкен қиындықпен жылына небәрі бірнеше мың көлік шығарды. Қала билігі өндірістік қуаттарды оңтайландыру және Г. И. Петровский. Өндірістің модернизация кезеңдері шеңберінде қуаттар теміржол желісі қолайлы жаңа цехтарға ауыстырылды. Жалпы ауданы 3 гектардан астам аумақты алып жатыр.

Зауыттың қалпына келтірілуіне қарай штатта тәжірибелік тәжірибесі мол 50-ге жуық тәжірибелі қызметкер қалды. Олардың ішінен жаңадан бастаушыларға стандартты емес жоғары санатты жабдықтарда жұмыс істеуді үйретуге тиісті тәлімгерлердің, шеберлердің және нұсқаушылардың негізгі құрамы құрылды. 1924 жылы Харьков велосипед зауыты жылды 1 мыңнан астам велосипед шығарумен аяқтады.

Өндіріс қарқынын арттыру

Халық «өнертабысқа мұқтаждық – айла» дейді, бұл өмірде толық расталған. Күйзеліске ұшыраған елде велосипед өндіруге арналған құрамдас бөліктер болмады, бірақ талап етілмеген өнімдері бар көптеген салалар болды. Қарапайым рефлексиялар мен түзетулер арқылы зауыт шеберлері Бірінші дүниежүзілік соғыстан бері көрші зауыттың аумағына төгілген ағылшын рамаларының орнына казак шыңдарын қолдана бастады.соғыс.

1926 жылға қарай шетелден жасалған бөлшектерді сатып алу жолға қойылды. Англиядан жіксіз болат құбырлар, велосипед шынжырлары, салқын илектелген жиек таспалары, химиялық өнімдер мен шығын материалдарына тапсырыс берілді. Қажетті материалдардың бір бөлігі Германиядан әкелінді.

Материалдардың жеткілікті мөлшері және толыққанды өндірістік циклдар «Украина» деп аталатын өз өндірісіміздің алғашқы ресми велосипедін шығаруға мүмкіндік берді. 1927 жылға дейін Харьков велосипед зауыты ескі жабдықты пайдаланып, осы үлгідегі шамамен 12 мың велосипед шығарды.

Эвакуация

Харьков велосипед зауыты 1929 жылы модернизацияланды, бұл жетілдірілген үлгілерді шығаруды меңгеруге және дайын өнімнің жыл сайынғы шығарылымын арттыруға мүмкіндік берді. 1941 жылға дейін компания 1 миллионға жуық велосипед шығарды. Соғыс қимылдарының басталуымен зауыт Бұхараға асығыс эвакуацияланды, онда бірнеше аптадан кейін өндіріс циклі қалпына келтіріліп, майданға арналған өнімдерді шығаруға бағытталды.

Майдандағы жағдайдың түбегейлі өзгеруімен Харьков велосипед зауыты Украинаға қайтарылатыны белгілі болды. 1944 жылдың күзінде қайта эвакуациялау процесі басталып, келесі жылдың басында кәсіпорын әскери мақсаттағы техника өндірісін қалпына келтірді. 1945 жылдың маусымында зауыт бейбіт өнімдер – велосипедтер шығара бастады.

Қалпына келтіру

Соғыстан кейінгі жылдар кәсіпорынға қарқынды даму әкелді. Харьков өнімдерівелосипед зауыты бүкіл КСРО-да сұранысқа ие болды. 1948 жылы әйелдер мен балалар үлгілерін шығаратын желілер тартылды. Зауыттың конструкторлық бюросының қызметкерлері жаңа үлгілерде жұмыс істеді: талантты инженерлер мен техниктер. Жоспар бойынша зауыт бесжылдықтың соңына дейін жылына 350 мың бірлік өнім шығаруы тиіс болатын.

Кәсіпорын өсті, жаңа цехтар пайда болды, штат көбейді. 1948 жылы өндірісті дамытуға кәсіпорынға үш миллион рубль бөлінді. Бұл ақшаның бір бөлігі жұмысшыларға арналған тұрғын үй құрылысына бағытталды. Кәсіпорын үш ауысымда жұмыс істеді. 1949 жылы B-31 спорттық велосипед үлгісі бір жылдамдықпен жасалды, кейінірек екі жылдамдыққа дейін жаңартылды.

Харьков велосипед зауытының велосипедтері 1950 жылы халықаралық жарыстарға қатысты, техникалық және сапа көрсеткіштері бойынша шетелдік әріптестерінен кем түспейді. 1948 жылы өндіріс орындарын кеңейту және кәсіпорынды қайта құру басталды. Бұл 10 340 бірлікке қажетті жабдықтың артық өндірілуі болды.

Әлеуметтік салаға үлкен көңіл бөлінді. Зауыт алаңдарының кеңеюімен қатар тұрғын үйлер салынды, әлеуметтік нысандар – асханалар, демалыс үйлері, кітапхана, балалар шығармашылығы үйірмелері мен спорт секциялары жұмыс істей бастады.

Гүлдену және қайта құру

Жетпісінші жылдардың ортасында зауытта спорттық, балаларға арналған, туристік және басқа да үлгілерді қамтитын көптеген өнімдер шығарылды. Жалпы шығарылым жылына 800 мың велосипедке жетті. ХВЗ жоғары классты және сапалы жеңіл жол және спорттық велосипедтерді шығаратын елдегі жалғыз мамандандырылған кәсіпорын болды.

1979 жылы Мәскеудегі Олимпиада ойындары кезінде Харьков велосипед зауыты сол жылдардағы бірегей спорттық велосипедтердің үлгілерін әзірледі - Мәскеу-80 және SZ Champion тас жолы. Sportbike жақтаулары көміртекті талшықтан жасалған және инновациялық дизайн шешіміне ие болды. Өкінішке орай, модельдер ақыры Олимпиадаға дайын болмады және жоба әзірленбеді.

1983 жылы Харьков велосипед зауытының конвейерінен 23 миллионыншы автокөлік шықты. Тоқсаныншы жылдардың басы өндірістің барлық салалары үшін экономикалық байланыстардың үзілуіне және өндірістің төмендеуіне әкелді. ХВЗ қаржылық жағдайы айтарлықтай нашарлады. 1991 жылы ЧПТФ «ЮСИ» Харьков велосипед зауытының негізгі акционері болды.

2001 жылдан бастап өндіріс көлемі артып, велосипед үлгілерінің ассортименті кеңеюде. Өнімдердің бір бөлігі «Водан» сауда белгісімен шығарылады. Бүгінде компания Украина мен Ресейде дилерлік желілерді құруда.

Өнімдер

ХВЗ (Харьков велосипед зауыты) велосипедтері бүкіл Кеңес Одағында өте танымал болды. Көптеген модельдер аңызға айналған, олардың сапасы мен жөндеудің қарапайымдылығымен танымал болды. Еліміздің түкпір-түкпіріндегі ұлдар «Украина» велосипедтерімен мінуді үйреніп, инженерлік дағдыларды меңгерді.

Ең танымал үлгілерHVZ:

• "Украина". Көптеген модификацияларды алған велосипедтің ең жаппай бренді. Классикалық үлгілер ерлер мен әйелдер нұсқаларында жасалған және асфальт және қара жолдарда бірдей жақсы жүрді. «Украина LUX» моделі классикадан алюминий қорытпасының жиектерінің болуымен ерекшеленеді. Ұзақ сапарлардың ыңғайлылығы шатун, төменгі кронштейн және алдыңғы тежегішпен қамтамасыз етіледі. Дәстүрлі және төмендетілген үстіңгі жолақтарда қолжетімді, оның кең жүксалғышы, ұзартылған қанаттары және тіреуіштері бар.
• "Турист". Сондай-ақ аңызға айналған велосипед үлгісі. Ол «Украинадан» жеңіл салмақпен, тар шиналармен және төрт ауыспалы жылдамдықпен ерекшеленді. Негізгі конфигурациядағы қол тежегішінің артқы және алдыңғы жетектері болды. Заманауи жоғары жылдамдықты модельдерде рамалар болаттан жасалған, құрылым дәнекерленген. Велосипедтің қосалқы бөлшектерін Ventura компаниясы шығарады. Бағасы төмен, ал сенімділігі көптеген танымал модельдерден асып түседі.
• "Туристі бастау тас жолы" - кәсіпқойларға арналған, бірақ оны әуесқойлар да оңай игерді. Модельдің ерекшелігі легирленген болат жақтаудың төмен салмағы болды, небәрі 2,2 кг. Велосипедтің артқы доңғалағында екі беріліс және алдыңғы жағында бес беріліс болды. Ыңғайлылық пен қауіпсіздікті суппорт тежегіштері, рамалық седла және күшейтілген педальдар қамтамасыз етті.
• "Спорт". Велосипед жалпы салмағы 14,5 келі, алдыңғы болат шанышқымен, сегіз беріліс жүйесімен және қашықтан басқару рульімен ерекшеленді. Модель 70-жылдары шығарылды және әуесқой спортшылар арасында өте танымал болды.
• "Рекорд" - салмағы 8,5 кг трек үлгісікәсіби жарысшылар.
• "Sputnik" - белсенді туристер жақсы көретін велосипед моделі. Қалада да, қара жолдарда да ұзақ велосипедпен жүруге арналған. Жоғары ыңғайлылық пен соққыға төзімділікпен ерекшеленеді.

Харьков велосипед зауыты 130 жылға жуық дамып келеді. Кәсіпорынның фирмалық дүкендерін бүгінде Украинаның кейбір қалаларында ғана табуға болады. Украиналық пайдаланушылар құны 2 400 грн-ден басталады.

Харьков велосипед зауыты өз өнімдерінің сапасымен танымал. Қазіргі кезеңде Ресейге бағаны жеке сатушылар қалыптастырады. Олардан велосипедті 10 мыңнан 45 мың рубльге дейін сатып алуға болады. Компания желісін кеңейту және Ресей Федерациясында фирмалық дүкендер ашу мүмкіндіктерін іздеуді жалғастыруда.

Зауыттағы PE

Алдын ала тарихта ХВЗ екі рет өртенді - 2009 және 2017 жылы. 2009 жылдың наурызында өрт 150 шаршы метрді қамтыды. метр аумақты алып, дүкендердің бірі толығымен жанып кетті. Өрт жұмыс күнінің ортасында тұтанған, зардап шеккендер жоқ. Қауіпті жағдайдың себебі ескірген сымдар деп аталды. Дәл осы уақытта төтенше жағдайдан Харьков велосипед зауытының бояу цехы зардап шекті. Өртті Украинаның Төтенше жағдайлар министрлігі сөндірді.

Екінші өрт 2017 жылдың 30 наурызында болды. Зауыт аумағында үш қабатты құрастыру цехы өртенді. Өрт сөндірушілер өртті қауіптіліктің екінші деңгейіне бағалады. Харьков тұрғындарының бірі көміртегі тотығынан уланып қалды.

Мекенжай

Компанияның бас кеңсесі Дизель көшесі, 3/5 ғимаратында орналасқан.

Харьковтағы зауыт Мәскеу даңғылында 118-ғимаратта орналасқан.

Кәсiпорын негiзгi өнiмдермен қатар, халық тұтынатын тауарлардың кең ассортиментін шығарады - қол жүк машиналары, шаналар, велосипедтерге арналған қосалқы бөлшектер.

Харьков велосипед зауытының велосипедтерін сол жерде сатып алуға болады: компанияның дүкені негізгі өндірістің жанында орналасқан.