Украинаның машина жасауы: салалар және қазіргі тенденциялар

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-17 18:58

Украинаның машина жасау дәстүрлі түрде жетекші сала және экономиканың локомотиві болып саналады. Мұнда автомобиль және авиация құрылысының, металлургияның, энергетиканың, әскери-өнеркәсіптік кешеннің және басқа да салалардың ірі жоғары технологиялық кәсіпорындары шоғырланған.

Сала тарихы

Украинадағы машина жасау тарихы 19 ғасырда басталады. Донбасстағы ірі көмір кен орындарын игеру және металлургияны дамыту өнеркәсіптік құрал-жабдықтарды, құрал-саймандарды, металл конструкцияларын қолдануды талап етті. Ауыл шаруашылығына да жақсырақ құралдар мен ішінара механикаландыру қажет болды.

Бірінші ауылшаруашылық машиналарын жасайтын зауыт 1840 жылы Млиевте ашылды. Ірі кәсіпорындар Екатеринославтағы (қазіргі Днепропетровск) Александровский зауыты, Донецктегі Хьюз зауыты, Каменскийдегі (қазіргі Днепродзержинск) Днепровский зауыты, Харьков пен Луганскідегі локомотив шеберханалары болды. Революцияға дейін Ресей империясының жалпы өнеркәсіп өндірісіндегі Украинаның үлесі 25% болды.

Украинаның машина жасауы пайда болуымен жаңа тыныс алдыКеңес өкіметі. Өңірге ірі кәсіпорындар салуға қомақты қаржы құйылды. Атап айтқанда, Харьков турбина зауыты (1929), Харьков трактор зауыты (1930), Днепропетровск электровоз зауыты (1934), Киев бронезауыт (1935) және т.б.автомобиль жасау, әскери-өнеркәсіптік кешен, ауыр машина жасау, аспаптар және басқалар.

Жалпы сипаттамалар

Украинадағы машина жасауды дамытудың байқалған тенденциясы саланың барлық құрылымын түбегейлі үзу және қайта құрылымдау туралы айтады. Ресеймен (бір кездегі басты серіктес) байланыстың бұзылуы және Еуропаға экспорттық мүмкіндіктердің кеңеюі аясында ірі кәсіпорындарда дәстүрлі өнімдерді экспорттау мәселесі де, болашақта өндірісті әртараптандырудың белгілі бір перспективалары да бар.

"Украинадағы машина жасаудың салалық құрылымын сипаттаңыз" деген сұраққа нақты жауап бар. Украинаның машина жасау кешені 20-дан астам мамандандырылған салаларды, 58 қосалқы секторларды қамтиды. Іс жүзінде елімізде машина жасаудың барлық қолданыстағы түрлері ұсынылған. Ресми деректер бойынша құрылымда 11267 кәсіпорын тіркелген, оның 146-сы ірі, 1834-і орта, 9287-сі шағын. Құрылымда шамамен 1,5 миллион жұмысшы жұмыс істейді.

Өндіріс көлемін талдау

Мемлекеттік статистика комитетінің мәліметі бойынша машина жасау кешенінің 2011-2013 жылдардағы өндіріс көлемі келесідей көрінеді.келесідей (кестені қараңыз):

	2011		2012		2013
	Миллион гривен	%	Миллион гривен	%	Миллион гривен	%
Инженерлік	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Өнеркәсіп	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Статистикаға сүйенсек, 2014 жылғы дағдарысқа дейін де өнеркәсіп өндірісі 10-нан 8,7%-ға дейін төмендеген. Егер біз Украинаның машина жасауын және дүниежүзін салыстыратын болсақ, онда сатылған өнім көлемі бойынша (бүкіл сала бойынша пайызбен) көрсеткіштер айтарлықтай өзгереді - бұл арақатынас дамыған елдермен салыстырғанда әлдеқайда аз. Бұл үрдіс машина жасау кешенінің ретсіз дамуын сипаттайды.

Экспорт пен импортты талдау

Соңғы жылдары машина жасау өнеркәсібінің тауарларының экспорты негізінен ТМД елдеріне, көбінесе Ресей Федерациясы мен Қазақстанға болды. Негізгі өткізу нарықтарындағы инвестициялық белсенділіктің төмендеуі сала өнімдерінің экспортының төмендеуіне әкелді.

	2011	2012	2013	2014
	Экспорт, миллиард $
Инженерлік	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Жалпы	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Импорт, миллиард $
Инженерлік	8, 2	10, 9	7
Жалпы	88, 8	90, 2	84, 6

Украинаның Мемлекеттік статистика комитетінің мәліметі бойынша, 2011-2013 жылдары республика өз өнімінің жартысынан көбін басқа елдерге экспорттаған. Дегенмен, 2015 жылы украиндық кәсіпорындардың өнімдеріне әлемдік нарықта сұраныстың артуы және елдің машина жасау кешенінің экспортқа бағдарлануы саланың тоқырауына жол берді.

Шетелдік серіктестер әкелген украиндық машина жасау өнімдері (2014):

• Моторлар мен сорғылар (жалпы табыс – $3 млрд).
• Электр жабдықтары (2,7 млрд доллар).
• Темір жол көлігі (0,8 млрд доллар).
• Автомобиль көлігі (0,3 млрд доллар).
• Әуе көлігі (0,2 млрд доллар).
• Құралдар (0,2 млрд доллар).
• Жөнелтулер (0,1 млрд доллар).

Машина жасау орталықтарыУкраина

Дәстүрлі түрде сала кәсіпорындарының көпшілігі елдің орталық және шығыс бөліктерінде орналасқан. Олар миллионнан астам қалаларға және Донбасстың өнеркәсіптік аймағына тартылады. Ең ірі машина жасау кластерлері - Киев, Днепропетровск және Харьков.

Негізгі инженерлік зауыттар (Украина):

• Зымыран, ғарыш және авиация өнеркәсібі: Киев (Антонов), Запорожье (Мотор Сич), Днепропетровск (Южмаш).
• Автомобиль өнеркәсібі: Запорожье (ЗАЗ, IVECO-Мотор Сич), Кременчуг (КрАЗ), Черкассы (Богдан), Луцк (ЛуАЗ), Киев (УкрАвто).
• Көлік техникасы: Харьков (Малышев атындағы ХЗТМ, Орджоникидзе атындағы ХТЗ).
• Кеме жасау: Николаев (Мұхит, Завод им. 61 Коммунар), Херсон (ХСЗ).
• Ауыр машина жасау: Мариуполь (Азовмаш), Краматорск (Новокраматорский машина құрылыс зауыты), Донецк (НПК тау-кен машиналары), Сумы (НПО Фрунзе), Харьков (Электротяжмаш, Турбоатом), Киев (Большевик), Днепропетровск (Днепропетровж).
• Темір жол көлігі: Днепродзержинск (Днепровагонмаш), Кременчуг (Крюков вагондары), Луганск (Лугансктепловоз).
• Электротехника және аспап жасау: Запорожье (Запорожтрансформатор), Одесса (Телекарт-Прибор).
• Тұрмыстық техника: Донецк («НОРД»).
• Металл өңдеу: Харьков (АРП).

Автокөлік

Украинаның автомобиль жасау саласы бай дәстүрлерге ие. Өнеркәсіптік компаниялар өндіредіәскери және азаматтық өнімдердің толық ассортименті. Ол автокөліктерді, жеңіл коммерциялық көліктер мен жүк көліктерін, автобустарды, тіркемелерді, мотоциклдерді, мопедтерді, арнайы техникаларды, қосалқы бөлшектер мен жинақтарды әзірлеумен, өндірумен және сатумен айналысатын ұйымдардың кең ауқымын қамтиды.

Автомобиль өнеркәсібін дамыту тұжырымдамасына сәйкес 2015 жылға қарай 500 мыңға дейін жеңіл автокөлік, 45 мыңға дейін жүк көлігі, 20 мың автобус шығару жоспарланған. Тәжірибеде саланың өнеркәсіптік өндірістегі үлесі соңғы жылдары небәрі 0,8-0,6%, ал ұлттық жалпы өнімді жасауда 0,4-0,3%-дан аз. Украинада автомобиль жасау дамымаған деп сипатталады және оның ұлттық экономикаға қосқан үлесі шамалы. Бұл құрылымда елдегі барлық жұмысшылардың 0,1%-дан азы жұмыс істейді.

Жеңіл автомобильдер сегментінде негізінен Украина аумағында құрылған локализация деңгейі төмен және қосылған құны бар орта класстың (С, В) шетелдік брендтерінің SKD жинағы бар. Жалпы Украинаның автомобиль өнеркәсібінде 100-ге жуық кәсіпорын жұмыс істейді, олардың ең ірілері:

• ЖАҚ ЗАЗ.
• KrASZ LLC.
• ЖАҚ Eurocar.
• Богдан корпорациясы.

Украинаның ауыр техникасы

Бұл кәсіпорындардың көптігімен, «күшті» инженерлік-техникалық училищесінің болуымен, өндірістік дәстүрлерімен сипатталатын еліміздің ең дамыған қосалқы салаларының бірі. Өнімдерді шығыс және батыс серіктестері шетелден сатып алады. Шығарылады: экскаваторлар, тиегіштер, шелектер, қалыптар, конвертерлер,өздігінен жүретін тампинг, бұрғылау, туннельдеу, құю, жол машиналары, элеваторлар, ұнтақтау, сұрыптау, ұнтақтау, өңдеу, топырақты, кендерді, тасты, басқа да пайдалы қазбаларды араластыруға арналған агрегаттар.

Авиация саласы

Өнеркәсіпте 60-тан астам ұйым бар, олар бүкіл ұлттық машина жасау өнеркәсібі жұмысшыларының төрттен бірін құрайды. Оның негізін бес ірі кәсіпорын құрайды. Авиация саласының әлеуеті әуе кемелерін әзірлеу мен өндіру көлемін ұлғайтуға мүмкіндік береді, атап айтқанда:

• аймақтық жолаушылар және көлік ұшағы;
• ұшақ қозғалтқыштары мен агрегаттары;
• спутниктік байланыс, навигация және бақылау жүйелерін пайдалануға бағытталған авиациялық жабдық;
• тікұшақтар мен шағын ұшақтар, әсіресе ұшқышсыз ұшақтар.

Болашағы бар оқиғалар мыналарды қамтиды:

• Әртүрлі модификациядағы ұшақ.
• Ұшақ қозғалтқыштарын өндіру.
• Тікұшақтар.

Басқа салалар

Станок жасау саласы машина жасаудың барлық салаларының дамуын, олардың өндіріс мәдениеті мен техникалық прогресін қамтамасыз етеді. Станок зауыттары (автоматты және жартылай автоматтар, алмазды бұрғылау станоктары) Харьков, Львов, Киев, Бердичев, Одесса, Черкассы, Днепропетровск қалаларында орналасқан. Краматорскіде ауыр станок жасау зауыты жұмыс істейді (автоматты желілер).

Аспаптарғылыми-техникалық прогресті жеделдетуде маңызды рөл атқарады. Елімізде электронды техника жасауда жетекші кәсіпорындар Северодонецкідегі «Импульс» және Киевтегі «Электронмаш» өндірістік бірлестіктері болып табылады. Электр және басқа да аспаптардың кең ассортименті Киев, Харьков, Ивано-Франковск, Львов, Сумы, Черкассы, Житомир, Луцк қалаларында шығарылады.

Украинаның агротехникасы фермерлерді қажетті техникамен қамтамасыз етеді. Бұл саланың кәсіпорындары дайын өнімді тұтыну аймақтарында орналасқан. Қуатты тракторларды Харьков трактор зауыты шығарады. Кировоградтық «Красная звезда» зауыты сепкіштерді шығарады. Қызылша жинау кешендері Днепропетровск пен Тернопольде, астық жинайтын комбайндар – Херсонда («Славутич») және Александрияда («Лан»), жүгері жинайтын комбайндар – Херсонда, топырақ өңдейтін машиналар – Одессада, Киевте, Бердянск, Славянск қалаларында салынуда. Мал шаруашылығы мен мал азығын өндіруге арналған машина жасау Уман, Новоград-Волынск, Нижин, Коломия, Била Церквада шоғырланған.

Украинадағы кеме жасау ірі теңіз (Қара, Азов теңізі) және өзен (Р. Днепр) порттарында шоғырланған. Теңіз кемелері Николаев пен Херсонда, өзен және теңіз кемелері Киевте салынған. Одесса, Мариупольде кеме жасау зауыттары жұмыс істейді.

Көлік техникасы локомотивтер мен вагондарды шығарады. Локомотив жасау орталықтары Луганск, Харьков (негізгі тепловоздар), Днепропетровск; машина жасау - Стаханов, Днепродзержинск, Кременчуг. Мариупольде теміржол цистерналары жасалады. Локомотив жөндеу зауыттары ірі көлік қалаларында жұмыс істейді.

Еуропалық интеграция контекстіндегі инженерия

Сарапшылар Еуропамен интеграцияда Украинаның машина жасауы қандай болуы мүмкін екенін болжады. Украина мен Еуропалық Одақ арасындағы Қауымдастық туралы келісімге қол қою 2016 жылдың 1 қаңтарынан бастап елдер арасындағы тауар ағындарының қозғалысын жеңілдетуді қарастырады. Ал 2014 жылдың сәуірінен бастап ЕО-ның Украинаға біржақты сауда преференцияларын енгізуі машина жасау өнімдері экспортының ұлғаюына және машина жасау өнімдеріндегі Еуропа елдерімен сыртқы сауданың теріс сальдосының төмендеуіне ықпал етті.

%. 2015 жылы саланың тауар айналымының төмендеу үрдісі жалғасты. Бұл ретте машина жасау өнімдері экспортының жалпы құрылымында ЕО-дағы үлес 30,4%-дан (2014 ж.) 43,4%-ға (2015 жылдың бірінші жартыжылдығы) дейін өсті.

Статистика және трендтер

Украинадағы машина жасаудың даму үрдісі барлық салалардың жаңа экономикалық шындыққа бейімделмегенін көрсетеді. Сыртқы нарықтарда қазандықтар, машиналар, электр қондырғылары және ядролық реакторлар үлкен сұранысқа ие. ЕО елдеріне салалық экспорт құрылымындағы олардың жалпы үлесі 40% құрайды. Негізгі импорттаушылар арасында (2014):

• Венгрия (құны $270,6 млн).
• Германия (239,8 миллион доллар).
• Польша ($207,9).
• Чех Республикасы (80 миллион доллар).

Болашақтар

Машина жасауы біршама дамыған Украинаға әлі де болса шетелдік өндірістің жоғары технологиялық жабдықтары, машиналары мен бөлшектері қажет. Автомобильдер, тракторлар, комбайндар, тұрмыстық техника, ауыр машина жасау өнімдері импортының артуы байқалады. Өнімдердің ең үлкен көлемі келесіден импортталады:

• Германия (құны $577,9 млн).
• Польша (255,1 миллион доллар).
• Италия (160,9 миллион доллар).
• Чех Республикасы (116,8 миллион доллар).
• Франция (101,4 миллион доллар).

Тәжірибе Қауымдастық келісіміне қол қою тәуекелдерден гөрі көп пайда беретінін көрсетеді. Одан әрі даму Украинаның машина жасау саласы тәуекелдер тақырыбынан мүмкіндіктер тақырыбына қаншалықты жылдам ауысатынына тікелей байланысты.

Тәуекелдер

Машина жасау саласындағы өзара сауданың көлемін ұлғайту және құрылымын жақсарту жолындағы елеулі кедергі Украина мен шетелдік серіктестер арасындағы саудада техникалық кедергілердің болуы болып табылады. Тәуекелдер негізінен ресейлік нарық үшін және олардың техникалық регламенттеріне сәйкес жұмыс істейтін белгілі бір машина жасау салаларының ішінара жоғалу мүмкіндігімен байланысты. Әсіресе жоғары технологиялық салалар осал болып шықты: авиация секторында, әскери-өнеркәсіптік кешенде, кеме жасауда, ғарышты игеруде.

Өнімінің қосымша құны жоғары өнеркәсіптік кәсіпорындар сыртқы ортаның өзгерістеріне тез жауап беру, тұтынушы талаптарынан озық өнім жасау қабілетін дамытуы қажет. Бұл бизнесті өзгерту арқылы жеңілдетілуі мүмкінмодельдер, мәселелерді шешуді басқарудың үрдістік моделіне көшу. Көптеген икемді компанияларда негізгі процестерді біріктіретін үлгі бар: өнімнің өмірлік циклін басқару, жаңа өнімді әзірлеу, тұтынушылармен қарым-қатынасты басқару, сатылымдар мен тапсырыстарды басқару, қолдау процестерімен. Қалай болғанда да, Украинаның машина жасау саласы үлкен өзгерістер күтіп тұр. Олардың қандай болатынын уақыт көрсетеді.