Жүргізушінің КБМ-ін қалай білуге болады: сақтандыру тарихын тексеру жолдары, кеңестер

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Мақалада біз драйвердің KBM-ін қалай білуге болатынын қарастырамыз.

Бұл OSAGO сақтандыру полисінің бағасын есептеу кезінде қолданылатын «бонус-малус» деп аталатын көрсеткіш. Бұл коэффициент автокөлік жүргізушісіне соқтығыспай жүру үшін жеңілдік алуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, апатсыз көлік жүргізу үшін жүргізушіге жеңілдік жыл сайын артып, OSAGO құны төмендейді.

Сақтандыру тарихының деректерін тексерудің арнайы жолдары бар, соның арқасында бұл көрсеткіштің дұрыс есептелуіне көз жеткізуге болады. Мұндай тексеру ақпараттандыруға, ұсынылатын сақтандыру қызметтерінің сапасын бақылауға және кейбір жеңілдіктер мен бонустар алуға арналған арнайы әзірленген бірыңғай дерекқорларда жүргізілуі мүмкін.

Драйвердің KBM-ін қалай білуге болатыны көпшілікті қызықтырады.

Бонустық малус не үшін қажет?

ОСАГО саясатының бағасын дұрыс есептей алу үшін «бонус-малус» коэффициентінің көрсеткіші қажет. Сонымен бірге, ұғымыжүргізуші класы. Әрбір сынып белгілі бір бонус-малус коэффициентіне сәйкес келеді. OSAGO сақтандыруын бірінші рет сатып алған жүргізуші 1-ге тең 3-сынып пен КБМ алады. Кейіннен бұл коэффициент сақтандыру компанияларының қызметкерлеріне және Интернет сайттарында қолжетімді арнайы кестеге сәйкес есептеледі. Жүргізушінің КБМ сыныбын қалай білуге болатынын бәрі біле бермейді. Егер жүргізуші ағымдағы жылы жол апатын жасамаған болса, онда оның класы 1-ге көтеріледі, ал КБМ коэффициенті төмендейді. Егер осы жүргізушінің кінәсінен жолда бір немесе бірнеше ЖКО орын алса, ол үшін сақтандыру ұйымы осы оқиғаның басқа қатысушыларына төлем жасаған болса, онда жүргізуші класы төмендейді, ал келесі жылы ОСАГО құны артады. Қорытынды құны OSAGO сақтандыруы тек осы коэффициентке ғана байланысты емес, сонымен қатар OSAGO калькуляторын пайдалануға болатынын біліңіз.

Жүргізушінің MSC нөмірін қалай білуге болады?

Әр жүргізуші үшін BMR-ді Интернетте табуға болатын арнайы кесте арқылы білуге болады:

Есептеу 3-сынып жолынан басталады. Әрбір апатсыз жыл үшін бір жолдан төмен түсу керек. Әрбір төтенше жағдайда сіз сақтандыру төлемдерінің санына сәйкес келетін жолға өтуіңіз керек. Егер жүргізуші бір жыл ішінде OSAGO-ға қосылмаған болса, онда оның класы 3. Ашық саясатты қолдану кезінде (жүргізушілердің шектеусіз санымен) ҚБМ көлік құралының иесі үшін ғана өзгереді. Қалған жүргізушілерді сақтандырылған деп санауға болмайды.

Міне, осылайOSAGO үшін KBM және драйвер класын табыңыз.

Теориялық мәндер

Бұл кесте тек теориялық BMF мәндерін беретінін ескеріңіз. Тәжірибеде бұл мән көбінесе теориялық есептеулерге қарағанда әлдеқайда жоғары. Бұл айлакер сақтандырушылардың кейде MSC-ді PCA деректер базасына әдейі енгізбейтіндігімен байланысты және олар мұны сол сақтандыру үшін көбірек ақша алу үшін жасайды. Сонымен қатар, осы тақырыпты нашар меңгерген және бұрын OSAGO бағасын есептемеген жүргізушілер жосықсыз менеджердің ілгегіне оңай түседі.

Қате есептеу

Тәжірибе көрсеткендей, OSAGO сақтандыруын сатып алғанда, полис құны әрбір екінші жағдайда дерлік дұрыс есептелмейді. Осы жағдайлардың әрқайсысын жеке қарастыратын болсақ, менеджерлер жай ғана кездейсоқ қателіктер жібереді екен. Бірақ іс жүзінде мұндай алдау жүйелі болып көрінеді.

Драйверде қандай КБМ бар екенін қалай білуге болады, біз айттық.

Сақтандыру тарихын тексеру әдістері

Жүргізушілер үшін OSAGO-ны сақтандыру құны айтарлықтай бонус-малус коэффициенттеріне байланысты екені ешкімге құпия емес және ол, өз кезегінде, жүргізу тәжірибесінің, жастың және жазатайым оқиғалардың деңгейінің көрсеткіштерінен тұрады және сақталады. Бұл дерекқорға қосымша сақтандыру тарихы бюросы деп аталатын тағы бір жүйе бар. Бұл сақтандыру шарттары бойынша деректерді сақтайтын автоматтандырылған ақпараттық базатасымалдау. BSI коммерциялық ұйым болып табылмайды және оның негізгі мақсаты автокөлікті сақтандыру шарттары бойынша сенімді деректерді алу болып табылады. Бұл жобаны қаржыландыратын және қолдайтын RSA бюросының құрушысы. BSI құрудың негізгі мақсаты сақтандырушыларды алдаған алаяқтарды анықтау болып табылады. Себебі, бірыңғай дерекқор жасалғанға дейін көптеген тұтынушылар сақтандыру шартын жасау кезінде сақтандыру жағдайларының бар екенін жасырып, осылайша көлікті апатсыз жүргізуге жеңілдік алды.

Тегін бе?

BSI негізгі операторы болып табылатын RSA ақпаратты орналастыру және сақтау үшін ақы алмайды. Сақтандыру компаниялары, жеке клиенттер және Орталық банк өз функцияларының бір бөлігі ретінде BSI-ден ақпаратты мүлдем тегін ала алады. Осылайша, сақтандыру мекемелері сақтандыру жағдайының болуы мен болмауын өз бетінше тексеріп, сақтандыру сыйлықақысының мөлшерін есептеу кезінде тиісті коэффициентті қолдана алады. OSAGO келісімдеріне сәйкес, клиент әрбір апатсыз жыл үшін 5% жеңілдікке сене алады. CASCO шарттарына сәйкес мұндай жеңілдік жеке негізде белгіленеді және 5-тен 20%-ға дейін өзгереді.

Бірыңғай деректер базасын енгізу арқылы жүргізушілер сақтандыру ұйымын ауыстырған кезде деректер жоғалып кетеді деп қорықпай, өздерінің сақтандыру тарихын бақылауға жақсы мүмкіндік алды. Осылайша, 2016 жылы көптеген мұндай ұйымдар қызмет көрсету нарығын тастап кетті, алайда олардың жеке тұлғаларының сақталуына байланысты олардың клиенттері айтарлықтай зардап шеккен жоқ.деректер бір ақпарат базасында.

Росгосстрах деректер базасына сәйкес жүргізушінің КБМ-ін қалай тексеруге болады, біз төменде сипаттайтын боламыз.

Артықшылықтар

Оны құрудың даусыз артықшылығы – полисті қай сақтандыру компаниясынан сатып алғанына қарамастан әрбір клиент туралы сенімді ақпарат алу мүмкіндігі. Қолданыстағы заңнамаға сәйкес, сақтанушы бір автокөлікке бір ғана OSAGO полисін бере алады, ал сақтандыру жағдайы болған жағдайда өтемақы төлемдері бір рет жүзеге асырылады. Бұрын, AIS BSI құрылмай тұрып, көптеген алаяқтар бір көлікке әртүрлі компаниялардан бірнеше сақтандыру келісім-шарттарын сатып алып, осы компаниялардың барлығынан бірден сақтандыру төлемдерін ала алатын.

Апаттың көпшілігі ақшалай төлемдерді алу үшін әдейі жасалған. Дегенмен, бірыңғай деректер базасы әзірленгеннен бері автокөлікті сақтандыру тарихы жалпыға қолжетімді болды. OSAGO полисін шығарар алдында тәуелсіз агент немесе сақтандыру компаниясының қызметкері міндетті сақтандыруға жататын осы көлік құралына жарамды келісімшарттардың бар-жоғын тексереді. Сақтандыру шарты әлдеқашан шығарылған болса, алаяқтық әрекеттерге жол бермей, жаңа құжатты тіркеуден бас тартылады.

OSAGO үшін драйвердің KBM-ін білу қиын емес.

MBM растау пішіні

Ол үшін толық аты-жөніңізді енгізуіңіз керек. жүргізуші, туған күні, жүргізуші куәлігінің нөмірі мен сериясы. Серия болған жағдайдаID әріптерден тұрады, ол ағылшын тілінде енгізіледі. Әрі қарай, жүргізуші сақтандыру шартын жасасуды жоспарлаған күнді енгізіңіз. Осыдан кейін тексеру коды енгізіледі және «Іздеу» түймесі басылады. Нәтижесінде, PCA дерекқорындағы нақты MSC көрсеткіштері көрсетілген бет ашылады.

Алынған мән кестені пайдаланып теориялық есептелгенмен бірдей болса, бұл бәрі дұрыс дегенді білдіреді. Егер чек қате нәтиже берсе, сақтанушы КБМ қалпына келтіруі керек.

Росгосстрах деректер базасын пайдаланып драйвердің КБМ-ін қалай білуге болады? Мұны істеу оңай. Компанияның ресми сайтында сізге сәйкес бөлімді табу керек. Ұсыныс жүйесі бонус қатесін тексереді және автоматты түрде PCA дерекқорына қайта бағыттайды.

Кеңестер: KBM қалай қалпына келтіруге болады?

Біріншіден, БМҚ есептеуде осы немесе басқа қателік қай кезеңде жіберілгенін анықтау керек. Ол үшін барлық қолжетімді сақтандыру полистерін алу керек немесе іздеуді бастау керек. Сақтандыру коэффициенттері кезеңді түрде өзгеретінін атап өткен жөн. Өткен жылдан бастап, жыл сайын калькулятордағы есептердің нәтижелерімен полистің құнын тексеріп отыру керек. Егер клиент мұндай тексерулерді жылына бір рет өткізсе, онда қате соңғы жарамды саясатта анықталады. Егер адам құнын бұрын тексермеген болса, қате саясаттардың кез келгенінде болуы мүмкін және олардың бірнешеуі болуы мүмкін.

Жүргізушінің MSC нөмірін қалай білуге болатынын қарастырдық.